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对号码
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; E, i& g6 u3 Y1 B2 p 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
8 X- l% N" Q$ Y. k1 Y% S险的赔偿。
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+ z. @% P) H8 m6 w9 N 小心试车0 Q) [3 D2 i3 F5 x/ M: _
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽" ]# |) W' X3 F8 O* i' E* f
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，9 }2 c, I0 b' g2 n
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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0 m- Q- Q. Y% H# Q ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子0 T1 ~& F6 I0 O; j% @; K7 E- h
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。- ]7 i, q, ]8 f, |8 q% c* ]+ C
# A) d4 T* F* K/ a# F ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
& T1 t4 n) M9 Y听车底发出的回音声。
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) j+ @" e% {$ n6 Y/ ~/ f ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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8 a2 L; F4 Q: m$ G5 ^ ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
( _/ G0 ^1 B: A遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。$ l: s1 h. k/ U3 O
$ C) U7 q3 s+ `/ y8 U 车身. S+ c. t$ e* |
, O: I+ H% L! b ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜! }. @; } U0 U9 O. A+ @' U+ r3 z0 v
色，没有暗凹或波浪纹等等。
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' J9 b- _( z/ k) Q5 |- z3 ?- @ ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不$ Y4 Y3 v9 P# w2 s: t$ |
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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, R; }& X3 s& ^6 J5 u% a2 |( } ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝0 t9 _# n6 U4 ~
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
: Z f/ u3 t7 e u" I8 b头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
# `5 [* H) N V8 t; \! A1 y方。
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悬挂系统( {2 q6 L' r$ \! e
3 _( I, C' o( B! T) B2 X8 e! r 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声+ {0 s$ r, _: }0 q& W5 d
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。, }, M1 x9 N" D9 @3 M6 q
% u6 T7 G, T, p 引擎$ R8 P. ~) x6 D# \) m
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正9 M( N) I" M) y' l
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
( k, s& I3 K' B5 u- Y车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。, t; Z0 g+ [, z, p. d
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
$ q9 t; b) q) ?, K3 v+ X7 Q8 D少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车6 i: y$ E v' H5 |
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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