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对号码 L5 a9 ^4 q7 s* `
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保4 k9 S/ a) K7 ]
险的赔偿。
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3 `& W n* s; o4 K4 R' c 小心试车
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
5 L7 n8 W0 M. N) [3 q: n车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，; h9 L# g, n: |
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
' s. N6 X; w5 R: N完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听. y/ R( R! e8 [% Z* }7 @! J
听车底发出的回音声。
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。0 Q- t: D1 N0 U2 i
- Y8 C0 [4 D3 ?$ p5 b3 O7 t ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如$ m+ v+ W2 {) C3 }
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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车身
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜) C. _/ @5 |* a! T3 O% c: Q2 S+ N
色，没有暗凹或波浪纹等等。4 Z( p# o2 q7 t K( L4 Z
# b% _, O# C0 h& C) c# V: l" m5 U2 x ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
1 s( u' b Z$ M3 P正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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5 g+ h [' Q- v1 j8 x! Z ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝+ I+ m' ]# d5 u) f" T8 w- @$ a: g+ l
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车' j. U: }8 R b' C6 }
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
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悬挂系统
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
9 [* u1 q; n8 \9 Y响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。4 E$ D+ `6 [, e& b% m
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引擎
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正" w% W' u* e# V6 z/ Z# k" R0 S( G
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行$ c6 r% c+ P1 b: Y- r
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。( ^# }2 W4 v* N+ \
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数( @4 x; G7 v- ]' J) i0 x Z
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
8 ?1 @% R% V& [) I( R7 L( y时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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