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对号码3 }# T) q8 N2 w3 @9 v" T: h# @
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保4 g2 [$ \' ?: b; J x! P
险的赔偿。. R+ O% U; j( b' J* q8 V8 t) }
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小心试车6 J: s! t; p" a9 r8 Q+ W
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
3 X2 a, A; l' A" w( Q# M车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
+ g: W8 V7 }0 e4 U; V万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子: X& i, j5 {6 g# K
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。+ Y) \& G8 v$ ^* s# u# T4 |
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
9 Q8 s8 W; h1 L0 d3 ?% L% y听车底发出的回音声。
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。! u* @+ H3 y& H9 B: ^+ {% j) Z# Z+ ~
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
" o* I# s. G, b# I6 g遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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7 E# F" f& _+ e. z" _ 车身+ f0 [5 g, j* |4 G4 i5 l/ E
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜7 L# }5 w* L8 o) q+ m) R
色，没有暗凹或波浪纹等等。$ O+ @( q) }# D4 l
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不0 l: c; [; { K; J, Y2 O- R. O
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。' F' I5 e& f& l' T+ v2 A# {( x
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝" l7 Q3 S: E1 J) R+ _5 Z
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车5 M9 B9 p& }6 G+ l
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
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悬挂系统
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: F, J% h) ]/ ^" k- O 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声% s+ j2 }6 f+ P6 X2 p
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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引擎
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& l# D' `' T& J6 c, R, h8 S ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正# |4 \$ `1 }8 |, X/ ]/ g
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
8 @% f# H& e+ } ^ X! b车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数' i( l6 I: L$ C8 m. z1 z( F! d+ \& D7 _
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车! @3 I4 D2 ?0 T" @' l. s! M" \+ _/ O
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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