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对号码# y, I; _+ s& O8 |4 g% `
3 r0 i$ b, v+ ? e8 b3 J 核对车身与引擎号码,两者都必须要与牌簿上的资料吻合,否则属违法,如遇意外亦不会得到保
4 i, N) u" a; [& X6 Q6 O6 c# H# t险的赔偿。2 J- U9 |+ T) d) w; }) P' s
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小心试车
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% Y; C z$ z) x9 `( T' w7 k& C# t ●预约试车时,尽可能自己选择地点,避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
8 }' q9 d. w1 a" N0 F4 p车经验和常识的朋友一起试车;如果没有这类朋友,唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车,$ U' U* u; x" E" X Y! P( A3 L$ R
万一对方的旧车有问题,可能会知难而退。
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- H0 E$ t' W K6 m0 s* g- \: z* E$ { ●试车尽可能在大清早,并于停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子, I. o* ~6 i; t
完全冷却时被发现。而且日间试车,可确保能清晰看见车身的损伤。. \7 @) U( H1 u& O6 i1 ~9 z' _2 ^
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●试车时尝试打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙,以听
, e: z+ b9 \: _: l3 A, s' s听车底发出的回音声。
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对,试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹,车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如. P3 ] j5 S( u; Y4 K. K/ w
遇上这种情况,最好请一些“专家”帮手睇车。
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K6 E& w4 {: f3 z 车身6 N. o5 e* N8 V: j0 y
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜2 F3 M* p2 d. C
色,没有暗凹或波浪纹等等。
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位,可以的话,最好升高车身观察车底车阵,确保车阵亦没有不
6 I8 o& K' f( P% b$ f. \$ b; f4 i, u正常之烧焊位,否则便可能是大撞之后,买一些散料接驳。
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹,例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
( x6 b/ t- A; y! f% Z4 Y1 C试用磁石测试车身各部份,如有“摄”不稳的地方,则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
$ f6 Q h/ }; I头,若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水,都是不能忽略的地
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: i8 A. b3 p4 x( V: I4 Q 悬挂系统
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尝试用力按车身四个角位,观察反应力是否平均,并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声$ E+ h2 H0 v7 K5 |* @
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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3 r9 K/ R. u3 J; L 引擎
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* e( l; H: g7 ]( j ●引擎能否开启畅顺,最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像,静止转速是否正
o6 d! I7 |# r! H9 q常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛,踏油门时转数是否即时提升。行) w- E9 q7 S' X0 @; U l* m
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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5 k' G) B0 J8 J1 b ●检查引擎系统的反应是否够快,可尝试一脚踏下油门即放,然后观察转数增加的速度,若转数/ Z \! K5 g: e8 E. e
少于2500,则车头的反应较弱;再看引擎有否漏油,机件的外观损坏过的痕迹,火嘴有否漏电,行车
7 k C: e0 ^2 ~* N* m/ D, y时加油后车子能否顺畅地行驶,有否出现杂声等,都是需要检查的地方。 |
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