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对号码
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
# T4 X) l$ R5 a+ r2 a险的赔偿。; T. W9 l' a. p/ `$ H' t {( T) d
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小心试车+ c! D- B' t* P- E& e
( K6 h L; @+ ^ ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
& W! J" L' W1 w2 \车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
! Y: `; T, ^* C# h万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。$ c1 {; i+ {+ m* z7 D
6 ^* b6 O' R& ?$ J ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子% I! x) Q* U% \) I0 {1 C% c5 K
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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& W9 b8 r9 l% Z7 r6 w ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听+ ^0 O/ F3 S, F* J. b- U
听车底发出的回音声。- r/ E9 x; W, V1 v5 D+ O- b
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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: [& `( e, l6 P& S' g4 C6 k+ K ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
' V* T" J p( L& ~遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。, r# U8 I" M: P) g! ~. n
! Q/ l$ I3 C* | 车身
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜9 a1 k- }+ i; G8 w9 m0 X' L$ k
色，没有暗凹或波浪纹等等。; u4 m$ J) U8 t s4 R
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不5 J' |* K2 O/ B8 o8 C4 \8 t# w) S
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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1 v$ V# t' } b( [ ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝" ?, X) z2 h: B; T
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车9 V8 t% Q/ S. N: o9 b
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
4 u$ H8 R; S5 ^1 ?( L- Q8 k4 C方。
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悬挂系统! v1 J) |4 E2 e2 a2 d
9 b4 R2 D: H" S) S& t2 ~# Y 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
6 T5 o9 I' P5 \' U# l1 ?/ R响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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引擎
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正 L8 |1 O6 @7 {
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行$ T* R: h! Z& V g' g
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。* h. Z$ R. a# o. N3 E5 j
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数7 Q0 M* X5 S* K9 {; A. f, E6 I
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车3 p" z8 ]- x1 t$ N+ X7 ^3 E
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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