Keystone油管得一年后才谈得上下一步？美国媒体分析给阿省人泼冷水

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（英文原文：Globe and Mail)
本周二，阿省人民都在为川普复兴Keystone XL管道的行政令欢呼喝彩，认为这一举措对于正在缓慢恢复中的阿省级经济来说不啻为重大利好。

但实际上，TransCanada的油管项目要实实在在地在两个省和三个州里铺设管道，仍有很多重大障碍。

- t" A) P1 D# ~3 t$ O$ w* w" u$ w为了遵守竞选承诺，特朗普先生对TransCanada设定了很多条件，后者必须满足这些条件才能获得进行跨境建设的总统许可证。川普说，他希望TransCanada提供更有利的条件，确保美国的国家利益得到充分满足。
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TransCanada也必须在内布拉斯加州获得许可证，这个过程可能需要长达一年的时间。在这个过程中，它面临来自环保主义者，土地所有者和美国原住民的坚决反对。虽然是逆水行舟，但反对者们百折不挠，誓要阻止这个项目。

不过，当下共和党人控制白宫、国会和关键州的议会与立法机构，TransCanada的绿灯前景是自它八年前首度向国务院提交申请以来最有希望的一次。

尽管存在潜在的挑战，满足特朗普所要求“更好交易条件”将是谈判中一项相对简单、单刀直入的工作。TransCanada和原油运输商们都可能面临明显大幅提高的成本。竞选期间，特朗普曾建议美国应该获得油管运营25％的利润，但本星期二没有重提这个数字。
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" B( j$ M2 D& o- Q对于TransCanada和加拿大工业而言，更大的问题是，总统下令：在美国建立的管道应该只使用美国制造的管道。

特朗普提出的这些条件是旨在“打造谈判的起始基点”，政治风险公司欧亚集团（Eurasia Group）分析师迪维亚·雷迪（Divya Reddy）周二表示。“我不认为25％的收入分成和仅使用美国钢铁的要求是现实的。但他会希望油管公司在他的领导下重视为美国人制造就业机会。增加建筑相关工作机会才是问题的关键。”
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8 _! }7 Z0 N0 n: L/ P- }- s! [- }- T如果新政府真的执行其“买美国制造“的政策，可能会重创俄罗斯里在贾纳运营的钢铁制造公司伊维兹（Evraz)。
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在2012年的一次发布会中，TransCanada表示，Keystone XL项目24％的大口径管道将来Evraz Regina， 26％来自离岸来源，50％来自阿肯色州的公司。
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8 m1 r4 m7 b; l& T! d- K比Evraz更惨的是TransCanada，它已经购买了项目所需的大部分管道，虽然它拒绝在星期二表态已经购买了多少或从谁那里买的。

TransCanda以前在内布拉斯加州获得许可证的努力遭遇了各种政治斗争和法院的挑战，最终使已经得到州长赞同的Keystone XL项目付诸东流。

在批准程序方面，内布拉斯加州仍然是一个缺失的环节。 TransCanada已经得到了加拿大国家能源局、蒙大拿州和南达科他州的许可。 2014年，它完成了项目的南端部分——从内布拉斯加到美国墨西哥湾沿岸，这一截路线不需要总统许可。
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( s0 ?. v* b7 J" V内布拉斯加州共和党州长皮特·里克茨（Pete Ricketts）是支持该项目的。但是，环保主义者，土地所有者和美国原住民联盟正在加紧反对，并发誓要阻止这个工程。（果然，今天全国性的抗议已经轰轰烈烈地开始了。。。）

在南达科他州，“原住民环境网”发言人Kandi Mossett说，美国的各原住民部落正在加紧推进类似于在北达科他州常熟岩地区发生的达科他通道管道阻击战。
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她在周二的采访中说，除了直接的抗议行动，部落委员会正在考虑诉诸法律，以诉讼方式捍卫自己的条约权利和清洁的水资源。

* H) j# N1 [9 @, T7 f# f# e6 W节选自：埃德蒙顿华人社区。原文链接：http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... UxCwmoIdu6vg9XoI#rd

不紧张

我说什么来着，床铺不仅要在原油利润上敲诈还会在工程建设上下黑手。加拿大已经购进的管道除了俄罗斯的就应该是中国的了。

贾佃工

不紧张 发表于 2017-1-25 17:56
8 U' Z) ~! e% S  V! L/ J3 m  I; B我说什么来着，床铺不仅要在原油利润上敲诈还会在工程建设上下黑手。加拿大已经购进的管道除了俄罗斯的就应 ...

老床说的是油管运营的利润，不是原油的利润，就等于是高数公路的路费而已。这条油管大部分在美国，人家要分过路费特很合理。bc省一样在敲啊省的竹杠

southcommon

过路费总要的，大家都要有利可图嘛。项目能上马，美国还能增加几万个就业机会和制造业机会，对他们也是好事。反之两败具伤。

不紧张

贾佃工 发表于 2017-1-25 18:04
老床说的是油管运营的利润，不是原油的利润，就等于是高数公路的路费而已。这条油管大部分在美国，人家要 ...

; ^4 ~5 \/ e8 d+ p# u5 \' x4 @哈哈哈营运利润就如同开赌场，赢家就一个

不紧张

southcommon 发表于 2017-1-25 21:04
+ ?6 z$ f- ?9 S6 j$ f过路费总要的，大家都要有利可图嘛。项目能上马，美国还能增加几万个就业机会和制造业机会，对他们也是好事 ...

之所以说要重新谈判就是要在公平的基础之上要倾向米国。假设以前的协议是公平的，呵呵

southcommon

谈就谈吧，无非是分成大小而已。有总比没有强啊。

southcommon

以前的协议再公平也没用，欧巴马不让建，画饼充饥？。

rambo

望梅止渴而已罢了

ttai

看看美国下一步行动

醉酒当歌

southcommon 发表于 2017-1-26 09:45
谈就谈吧，无非是分成大小而已。有总比没有强啊。

( O& {6 O" F" Q1 t: O, [若投资全是美国出，你这个结论成立。若加拿大出钱了，就有投资回报率的问题。不可能全是美国出钱的，川普是成功的生意人。

任大先生

我觉得，当前在如此低油价的情况下敲定油管这两个项目，对于阿省乃至加拿大反而是好事。因为根据各种消息来看，川普原本想在过路原油利润上分一杯羹的，现在好像放弃了，条件集中在了钢管的购买和安装上。我想大概是因为油价确实负担不起更多的“揩油”了。
其他的，大家看看地图，油管一大半铺在人家的土地上，该让人家赚的钱，该让人家上的工作，我们还操心什么？
要知道，油管可是阿省的生命线，只要油有去处，我们大家都会有工作。至于美国老板发财了还是加拿大老板发财了，与我们有什么关系？ 何况现在纯加拿大的石油公司还有几家？

Mjeanz

学习了

量子风水

昨天美国公布了原油库存增加了6.5百万桶， 而油价不降反升， 那些原油期货经纪就炸开锅了---库存上升为何油价不降？
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其实这些经纪不知道有个世界第二经济体， 现在正在放春节假期， 所有石油买卖都不做了。中国每天进口6-7百万桶原油， 这一周都不做生意了， 原油不流向美国还能流向那里？ 再加上伊朗等国家抛售海上的、陆上的原油库存， 美国原油增加就顺理成章了。

3 C; o- _( O; R$ W# F. l7 Q等下一周中国恢复进口原油， 美国原油库存就吃紧了。