也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，
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/ ~9 `. n* ?: `4 l( }觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，
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轻皮卡的结构，

  }5 a! V# f& ~4 p2 ^, S4 x2 {加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。
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7 V0 Z6 e! V+ B! @! I需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。
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所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。

新设计，有些传统为啥不保持一些呢，
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natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

/ O, |1 {% S6 D0 m8 t" c以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，
/ r/ ?' J6 t# c
9 }3 }, }/ I' w$ Y7 C' J6 D( @# Z: i. c开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，

5 S* _& ^. C- l. H: v4 a/ w而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，
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现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，
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3 f7 _  p0 w, B& F0 _" V) S6 J+ a很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。

0 j2 Z* C* J% y3 R; s/ x, q是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？

我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

, [. n6 O* q3 b' k" X1 g可能都是钱的祸水，
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4 ?! x8 g) a3 {" T$ G买贵的，电脑系统自动反应过来？