也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，

觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，

轻皮卡的结构，
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7 c1 Y" }( j, G2 c. {! F7 ?$ X0 F加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。

- V7 [' A# i  V6 }+ ~% v% b: ^' y2 Z需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。
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, h- ?* ~' {1 i% j' A所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。

新设计，有些传统为啥不保持一些呢，
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natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，

开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，

而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，

8 j2 f# ?# }% a- X现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，

很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。
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是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？

我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
# g! J1 P+ M! Z9 Q( O要降低成本，才能增加利润和销售

; f6 [0 Z. D( f! i可能都是钱的祸水，
) |6 z9 S3 Q3 C* ]" f3 H& N  h
- h8 E' A! R: N- j2 X; ]买贵的，电脑系统自动反应过来？