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青岛年底再爆新闻。大家看看这车是否安全是否可以买?

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发表于 2007-1-1 09:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
话说青岛第一领导刚刚被中纪委拿下,31日青岛又出新闻!0 W! I7 r  Q; h3 J" x# u; F
说安全,因为驾驶员没有事。
4 m3 ~5 ]4 ]# V7 [. Y, H说不安全,车都那个样子了。除了杭州雅阁婚礼门事件,某“晋”牌雅阁车在山东某高速公路解体,就是这个车了!小日本给中国人“特制”的车是安全的(吸能啊)还是不安全的--解体。06年流行词--解体。% z" y+ X1 W: Q1 V) ~
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刚才看了埃德蒙顿论坛上的某位“专业”人士的“专业”观点:同一级别的车,质量越轻越安全。真搞不懂,国人很多人选择雅阁放弃别克君威,因为雅阁省油,没有说雅阁更安全的。据我所知雅阁比君威轻了一点,两个也应该同级别的吧,这样说来,用某专家的观点看,应该是雅阁更安全。但是国内鲜见君威解体的,原因可能有二,1,解体是安全的需要,解体更安全;2,君威的销量太低,1和1000的底数比,肯定是销量1000的车解体多。, Q' Y" h. p/ U; F

$ X+ l' u- U$ l# H8 T搞不明白啊,那个雅阁居然能在国内卖的那么火,早些时候要加价3万才能提到现车,现在又来了一个丰田的凯美瑞(佳美)也要加价。雅阁和和凯美瑞俺都坐过,都很巧妙,感觉没有君威敦实。国人的日车情节真的很浓厚啊--都解体成那样了还是大把的人买。4 l! T% s. z3 _9 ^
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闲话少说,大家看新闻!0 v: f( r0 C" D# Z( g+ `# X3 p& m

  W1 F7 Z- b$ G) s0 O4 q0 }& khttp://www.bandao.cn/news_html/2 ... 0070101_226625.html" ]5 W0 H+ p2 D
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被撞的广告立柱
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本田车的“后半身”: o- E" D& G9 T" k1 |' g: l+ _6 W

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本田车被撞得面目全非
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本报2006年12月31日讯(记者 谢军 胡进宇) 今天21时20分许,海尔路与辽阳西路交界处北侧发生一起车祸,一辆疾速行驶的广州本田车撞向马路中间的立柱,整辆汽车立刻被“割”成三截。幸运的是,及时打开的安全气囊发挥作用,驾驶员并没有受伤。 ; L2 f  e7 r# b
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) |* K1 O# N# x" |! Y) s0 b2 Y$ w    记者赶到事发现场时,肇事司机已经离开了现场,交警正在处理现场。记者看到,一辆本田车的前半个车身在马路中间的绿化带中间,汽车内的安全气囊已经全部打开,相隔30多米远的地方,后半个车身缩成一团,周围弥漫着一股浓烈的汽油味,汽车的后保险杠则散落在不远处的一根广告立柱旁。
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$ q' I, T- q6 {7 F, c) n% U* W    一名目击者告诉记者,当时这辆车正沿海尔路往市里方向行驶,车速非常快,只听“砰”的一声,车撞向马路中间的广告立柱,当时车身就断成了三截,司机开着只有两个车轮的前半个车身,打了好几个转后,才停在了马路中间的绿化带中,保险杠同时也被撞飞。这位目击者说,当时他们都吓呆了,反倒是从车里挣扎出来的司机用电话报了警。这位男司机脸色煞白,但并没有受伤。
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    据了解,肇事车为本市车辆。目前警方正进一步调查事故发生原因。3 D; O1 _) Y5 q2 E6 t% V( F
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[ 本帖最后由 iami 于 2007-1-1 09:03 编辑 ]
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发表于 2007-1-1 09:55 | 显示全部楼层
原帖由 iami 于 2007-1-1 08:43 发表
$ a5 W2 k) [' S. E8 Z' \- K0 N刚才看了埃德蒙顿论坛上的某位“专业”人士的“专业”观点:同一级别的车,质量越轻越安全。
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5 s0 q0 ]! u6 u
$ M2 e! c* ]! W7 T+ @, \我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。9 D: i# w5 m' R2 x2 A; H

' m, D- M4 q$ V8 E至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-1-1 08:55 发表
, I2 p; T5 o3 a8 `( p/ ~* P) d, |7 N9 y, o9 U2 T

; t* Y; w7 ^9 f8 o9 f9 G7 X
9 {$ l* N8 h* e  I* m我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。6 [7 g" C! a/ x$ D1 t
( I5 M, X- \( x9 q  T+ P
至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。
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你跟帖真快。: }$ K# ]5 O8 \' m' a' O
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谢谢解答。不过还是不明白,哪里有完全的条件相等?更别说安全相等了,即使同一款车,不同的个体车辆安全也有差异的。
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发表于 2007-1-1 10:09 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我最烦这点。国内人出个屁大的车祸,不好好检讨自己是否遵守交通规则,先抱怨汽车。要是赶上日本车,更有说的了。自作孽不可活,听过没有?什么车都会出恶性车祸。当今市场,类似价格类似尺寸的车安全度是接近的。
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LZ不是想贴图证明吗?给你一个德国保时捷911,其骨架刚性非常强,各种安全装备齐全。按照愤青的话说钢板都厚,结果怎么样?杭州雅阁门世界,前排2人幸存后排3人死。这个香港911事件,里面全死。以此就能说明911不安全?我不这么认为。撞车是非常之复杂的,如果不是次专业的还是莫要自己意-淫,应该相信研究机构的试验结果。
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发表于 2007-1-1 10:13 | 显示全部楼层
呵呵,车看你怎么开。你见没见过Hummer 3 散架的样子?我估计如果别克是那样撞的话,估计也好不到哪里去。
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发表于 2007-1-1 10:14 | 显示全部楼层
原帖由 iami 于 2007-1-1 09:06 发表
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9 f8 k$ ^* u) Y9 l  l; {2 i
, B) c9 m# J4 ?/ J* F4 A你跟帖真快。
  C& S! v. W# l6 w3 ]+ b3 J) ~& u  D$ r  ~# i  R* P% I
谢谢解答。不过还是不明白,哪里有完全的条件相等?更别说安全相等了,即使同一款车,不同的个体车辆安全也有差异的。
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1)当然可以相等,为了减轻车重,有些人把铝合金轮换成镁合金的。这只是说明,超轻的方向走是正确的。
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2)不同车辆个体的差别微乎其微,也不是你购车是可以控制的。你这是在抬杠了。
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发表于 2007-1-1 10:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 lington 于 2007-1-1 09:13 发表
1 C4 _0 a" C( m5 g呵呵,车看你怎么开。你见没见过Hummer 3 散架的样子?我估计如果别克是那样撞的话,估计也好不到哪里去。
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这我同意啊。! _9 z4 u, }( b2 ?! P5 P. U2 x* h
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像雅阁销量那么大,购车者各色人等都有。如果没有散架的,倒是奇怪了。杭州雅阁门里,车是为了避让一条狗,侧向撞到固定的水泥隔离墩。按照这种撞法,不要说Hummer H3(也不过是个豪华Chevy Colorado),就是H1来了也得全散架。
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发表于 2007-1-1 10:25 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:34 | 显示全部楼层
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原帖由 Z 于 2007-1-1 09:09 发表
' C0 b  I7 z3 i我最烦这点。国内人出个屁大的车祸,不好好检讨自己是否遵守交通规则,先抱怨汽车。要是赶上日本车,更有说的了。自作孽不可活,听过没有?什么车都会出恶性车祸。

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解体可不是P大的事情哦,雅阁在国内至少解体3次了。% y" S1 w4 v) h4 ]5 z" ]

% x4 |! z$ G/ u* R+ Z/ b固然遵守交通法规重要,但是我想:雅阁多次解体,难道都是因为雅阁的基数大?开雅阁都严重违反交通规则?不见得吧?9 h" W2 S) l: J* F
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不知道那个911撞车时时速多少。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:37 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2007-1-1 09:19 发表7 `# \+ r3 G6 W/ S

0 U/ z$ p4 a/ Z* ^4 t- q# k+ x/ e" ^& k5 f6 B0 k
这我同意啊。
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" ?8 _4 N$ J/ N4 S像雅阁销量那么大,购车者各色人等都有。如果没有散架的,倒是奇怪了。杭州雅阁门里,车是为了避让一条狗,侧向撞到固定的水泥隔离墩。按照这种撞法,不要说Hummer H3(也不过是个豪华Chevy ...

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不过,真的感觉雅阁解体的次数太多了,想想都害怕。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:43 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-1-1 09:14 发表
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* o. Y# s! s7 |. r- \9 K9 @4 R/ ^0 ^+ _0 V, L, Q

. W0 @. c/ z) P8 ?1)当然可以相等,为了减轻车重,有些人把铝合金轮换成镁合金的。这只是说明,超轻的方向走是正确的。  I1 S- i+ U; u5 c5 l- U( _

$ [4 \% `" y9 R4 F2)不同车辆个体的差别微乎其微,也不是你购车是可以控制的。你这是在抬杠了。

, B, o/ ^8 x0 u3 Z9 P8 ~( H% a$ l$ L0 ?# k6 D

+ U6 B' S" e2 j- y% t不抬杠,同一车型购买后,车辆出厂零部件差异,保养诧异,前期交通事故受损差异从而引起的安全差异还是存在的,我感觉不应该忽视。  _/ O" {! }5 ?$ D, O* a
) l* ~  o0 h/ k7 f5 y2 J
千言万语,雅阁解体次数有点多了,让我买确实不敢买。不过外国的雅阁应该比国内的质量好,好像大家都是这么说日货。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:49 | 显示全部楼层
说实话国内保有量最大的应该是“微面”--比如松花江,五菱,昌河。也没有听说解体如此频繁。这个有可能微面质量低下,大家开车的速度都不是很快,所有鲜见解体的。
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发表于 2007-1-1 10:50 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 iami 于 2007-1-1 09:37 发表" V+ t3 {# c1 R3 W3 y
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不过,真的感觉雅阁解体的次数太多了,想想都害怕。
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/ @* p, S1 @, a' c! _
不知怎么跟你说,喏,
1 }; l. E$ G2 X. x, J6 O1。 看比例,看看多少雅阁销量。看看多少别克销量。6 N2 U" G8 I6 e; D0 Z* z
2。 2起解体不足以说明问题。9 p. Q1 Q) [4 K- I+ y7 L; X& B
3。 看撞击的物体是什么。撞到水泥柱,当然解体啦。看过戴安娜96年撞车没有,德国名车,撞到水泥柱,怎么样? 也是一样,解体!0 Y- z7 P9 ]. X6 W* S, r" _9 m

' t2 U4 i. q. j" Q% M. n你的思想有些大妈的说,看问题不看根由,只看表面。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
山东青岛2006年12月两起汽车解体:# F" e; I' \  R7 ?7 w
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这是第一起:不在评论,大家看去吧。% a+ b3 q# k$ R% ^! W' k3 m8 x6 \

/ b" X% {6 s0 ^. j% t( hhttp://www.bandao.cn/news_html/2 ... 0061205_220860.html
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 楼主| 发表于 2007-1-1 11:07 | 显示全部楼层
原帖由 lington 于 2007-1-1 09:50 发表: _+ C: w+ W& q3 E

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不知怎么跟你说,喏,( J, z- Q* x$ i
1。 看比例,看看多少雅阁销量。看看多少别克销量。6 {( L9 X1 k( \! e
2。 2起解体不足以说明问题。$ U8 @: o8 v2 k) N' o
3。 看撞击的物体是什么。撞到水泥柱,当然解体啦。看过戴安娜96年撞车没有,德国名车,撞到水泥 ...

* f$ V0 m$ t; z$ z& d7 H9 r9 ?7 e8 n
我不是什么专业人士不再评论了。
. v& Y% U- Z* T# L/ \$ n2 c! L# p& T8 v* E7 ~" d! l
有几个疑问,麻烦各位给解答了。先谢谢了!
" T4 g7 n+ x5 H. m! U: `
2 \; Q' H0 H% |. c# h6 e) J  @1,比雅阁销量少的汽车,比如别克,奔驰...在国内没有见过如此多的解体次数;' n  t. S: f4 }( o- ]% P
2,比雅阁销量大的汽车,比如国内的微面,也没有加过如此的多的解体次数。8 j2 o5 t. j# {. K$ s8 D% D
3,我想问问,汽车解体能说明什么?还是什么都说明不了?
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还有,国内的媒体真的很无聊,整天拿这些再正常不过的事情做新闻。难道国内做新闻行业的不知道“狗咬人和人咬狗”谁是新闻吗?再这样下去,哪天雅阁撞了没有解体应该是新闻了。
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发表于 2007-1-1 11:30 | 显示全部楼层
原帖由 iami 于 2007-1-1 10:07 发表
7 V5 ?+ [* @* ]; q. n3 A* [
; a$ Y, p1 M/ i/ N/ C/ A. P% [+ k, d$ S; }9 p0 O! ^1 _; E
我不是什么专业人士不再评论了。+ ?8 ~2 T! m* @( o& w

- `+ F+ b- Y! h$ e有几个疑问,麻烦各位给解答了。先谢谢了!
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+ |6 F5 D8 T, [+ g$ K8 ?) E3 l0 ~  x1,比雅阁销量少的汽车,比如别克,奔驰...在国内没有见过如此多的解体次数;
- m9 f& c6 \  l: A9 d2,比雅阁销量大的汽车,比如国内的微面, ...

$ u" M5 N. N6 Z( \% z  }; c4 k+ K0 @8 l( N
嗯,问得好。跟你818吧。: C  ~, }# Y" X
1。 很正常。销得少,解体次数也少。
) D9 L  S0 O2 o% {4 N2。 微面的车速能达到雅阁的高速吗? 微面到了60公里/小时就象快散架了一样。而且,这种垃圾车出事你放心,不会上报的,没有新闻效应。6 Z7 J/ z7 R" H, q; }0 ?
3。 汽车解体是车的构造,车速,和被撞击物的瞬间组合。
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2 E  t4 L$ `+ e& g0 ~请注意:你上面的例子里面提到的车子包括Lexus, 广州本田,和 雅阁。你提到的雅阁仅占一次。请你再次!仔细!看你的贴子!
  s% [5 w5 o9 y8 H还有,国人有恨日本人的情结,但是又爱日本产品。所以,一旦日本有什么不好的事情,国人喜欢大做文章。但是你放心,不管你怎么说日本车不好,他在中国的销量还是会好,为什么?国人也是聪明人,他知道,日本车好!
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 楼主| 发表于 2007-1-1 12:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我本来不想说了:雅阁在国内的那些狗屁事一次吗!?你瞪着眼睛看看,我的第一个原贴:“除了杭州雅阁婚礼门事件,某“晋”牌雅阁车在山东某高速公路解体,就是这个车了!”不是1次是3次!广州本田的车除了雅阁,还有奥德赛,飞度,你看看图片是什么车?
  _: @/ l$ k) ~- f5 A- H( D
& ?! R8 A' d( d. l国人聪明?聪明能被小日本搞了多么多年?国人聪明,所以出了很多汪精卫这样的“曲线救国“理论的”爱国者“?
, z/ b' j& W8 V1 a5 R/ z; \* `说实话,我是比较务实的人,家里日货也不少,那是我经过讨论、比较后才买的,确实物有所值。不说别的地方,我们这里买雅阁的有多少是”土财主“”小农民暴发户“?买雅阁干什么,因为有面子,还省油。为什么有面子,自己去想去吧。- z. |. l$ y1 i& q0 w

" r" [" w, L' c/ {4 U国内确实有股潮流,说到日货就一味的打死,有人称呼这种人为”粪青“;但是也有一股潮流好像逆着第一个潮流,就是自谓的“”理智“、”冷静“、”全面。
: D7 \, J3 P; O
1 _6 l8 n+ l0 L/ o呵呵,我不属于第一股潮流,但是希望某些人也别成为第二股潮流。5 y' a* B# I7 M: v
" {0 g  T7 p* s) l
还有,你家的微面到了60公里才像快散了架子的。所以有你这种观点的,才会认为日车是好车。但就是”偶尔“的解体一次供大家笑笑。
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发表于 2007-1-1 12:07 | 显示全部楼层
原帖由 lington 于 2007-1-1 09:50 发表
1 ?+ L, {5 r; a) m1 u* Z3 T, y* N# L( d

3 `' D# L: i- l  \不知怎么跟你说,喏,9 y" U5 `6 ^1 R4 P1 e8 W
1。 看比例,看看多少雅阁销量。看看多少别克销量。# [, x, }! _; o3 Z
2。 2起解体不足以说明问题。
% l% J( F. M: r3。 看撞击的物体是什么。撞到水泥柱,当然解体啦。看过戴安娜96年撞车没有,德国名车,撞到水泥 ...
. ?8 b/ o0 o) Y3 A4 m/ l
5 n1 S5 {4 F5 Y4 W

- ~4 R  C6 b7 h: J( ?1 ~7 b' ^/ X不须讽刺三大妈!
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发表于 2007-1-1 13:24 | 显示全部楼层
原帖由 lington 于 2007-1-1 10:30 发表
6 a# V1 b2 y' o" a( W
$ e3 H( i! a. o# j8 T( l2 Q, d0 L" P. a  t" o  T
嗯,问得好。跟你818吧。6 |4 G+ _7 O+ d; h; w4 a! M( F" X
1。 很正常。销得少,解体次数也少。( V) E3 }" E+ F! m( v0 x' _' x
2。 微面的车速能达到雅阁的高速吗? 微面到了60公里/小时就象快散架了一样。而且,这种垃圾车出事你放心,不会上报的,没有新闻效应。
0 u- ]" Y7 |* Q- y3。 ...

* a! M0 ]6 [7 N1 b$ [# e4 _/ G, Y" K, I. j5 |2 {0 n" M
某些国人真是“太聪明了“,就是不知道如果这种人的家人被一个地痞流氓一类的狗东西杀了,糟踏了,而且一直逍遥法外,他会不会和那种人去做生意(而且是有选择的情况下)- y( |, l/ E  u9 {5 f

: j& T' z% c' u. Y[ 本帖最后由 大漠孤烟 于 2007-1-1 13:01 编辑 ]
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发表于 2007-1-1 17:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 iami 于 2007-1-1 10:07 发表
1 Q$ w7 U, N; d1 u! @( Q1,比雅阁销量少的汽车,比如别克,奔驰...在国内没有见过如此多的解体次数;- }7 J7 h' Q" R
2,比雅阁销量大的汽车,比如国内的微面,也没有加过如此的多的解体次数。$ S; x/ T- J, l
3,我想问问,汽车解体能说明什么?还是什么都说明不了?
$ I4 S: m  C1 p5 u5 p; b

8 n1 W+ \+ v2 B2 W
7 T% w2 L) y/ M3 q这里面有2个概念:
6 M+ Y) `' Y0 h' p" }1)汽车的解体次数
! N# w8 F8 F" \, f2 q2)你所看到汽车解体新闻的次数6 R0 b$ n7 y6 x/ }/ c) ~4 y. r% A
0 `9 T" o4 |. E4 k+ ?
全球每天都有成千上万的各种品牌车出严重事故甚至解体。你所知道的只是微乎其微。雅阁解体事件最有名,是因为当时国内抗日风潮最甚,其竞争者拿出来煽动群众的。我在搜狐上还看到过上汽大众的车解体呢。现在手头没有资料,就拿个奔驰宝马给你看看。
2 d- f5 i( k4 j1 o9 ], G  w) b) L' l) G3 y# q  U3 w1 d8 Y( _

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发表于 2007-1-1 18:27 | 显示全部楼层
甭管開什麼車,自己注意安全行駛最重要。在這里爭辯和看貼的人中有多少開高檔次車的?大概不足一半吧,越是舊車、破車,越要小心吶!
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发表于 2007-1-1 22:48 | 显示全部楼层

有点骨气

同言同羽 置业良晨
为了所谓的省油,故障少,面子,牌子,去多花好几千一万去买一个普通,其实比其他车好不了多少的日本车,实在是当了冤大头,自己当了冤大头也就算了,还给日本人的口袋添了银子!就不要再大庭广众的宣传日货了!!!+ L& x- A6 t- B+ u9 E5 r
) D3 z+ Q, n3 s8 m- V8 S: Y6 |& S
日本货卖的就是牌子,东芝电视是其他牌子价格的1.3倍以上,你是中国人,知道电视技术都差不多,所以不买东芝的,不去当傻冒!怎么到了汽车问题上就想不明白呢?放开反日不谈,就是做消费者,也太傻了!
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做中国人应该有这一点点骨气,除非天底下汽车厂商死光了,否则不买日本车!已经买了的,自己上当,自己捐钱就算了,不要再鼓吹日本质量了。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 22:52 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
其实...! ]& S- D! n/ {: l
真正......7 c. ]8 z5 r5 i6 n! M! b
贵的是....
7 ?1 `: u$ G; ^8 w2 isony..
大型搬家
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 23:18 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-1-1 08:55 发表; a' y& P7 F2 m- F
( l; s( c0 {5 t' ]) p; k

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我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。' N/ s4 J0 i( H. u: ?3 g

9 S1 y( f( w1 Z' J, s& G+ J至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。

: S5 P, N' q' Y" z5 P! G
9 e  `7 f( ?+ A6 B  [7 ^% T: u  \* Y& m5 T  j
你还真能掰啊!人蠢没你聪明!不知什么是质量,什么是重量,请麻烦你赏脸解释一下你所说的质量是什么意思!谢谢!
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发表于 2007-1-1 23:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
没有安全的车,,只有安全的司机!!
理袁律师事务所
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发表于 2007-1-2 00:34 | 显示全部楼层
"同一级别的车,质量越轻越安全"- Z% T8 h: b3 S
( r' n8 ~! F* g% V
我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国车重一些,日本车轻一些,通常情况下,发生碰撞还是重一些的占便宜 这是常识
5 A! e0 L: `' r( D' Q7 l: x* p# G/ X
最主要的,司机的安全意识最重要.一个安全的司机驾驶一个最步安全级别的汽车,只要他不碰撞,他总是安全的.# \8 c4 I- V2 H  Y- R( J
一个较差的司机驾驶一个安全级别最高的车,碰撞了也有可能是致命的., X$ r3 }% U6 v" i) |6 R
' F( |, d. f4 S8 q0 n5 l
不要被所谓的安全级别蒙了头. 一个紧凑性,安全性最高级别的小车和安全性最低级别的大车相碰,肯定是大车占便宜.其实,任何车辆允许在市场上出售,他的安全评价都是通过了一定的行业标准的,问题的关键是司机,安全的司机最重要
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9 n- \& M  N: W; B% z/ F% c[ 本帖最后由 endeavor 于 2007-1-1 23:44 编辑 ]
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发表于 2007-1-2 00:55 | 显示全部楼层
原帖由 endeavor 于 2007-1-1 23:34 发表
6 \; P4 g, Z. K) w7 N"同一级别的车,质量越轻越安全". L5 n. B9 ]5 J7 W5 H3 R7 T! Z/ ?

% `; L9 @8 X8 ^& E. |4 J4 D我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国 ...
: `. T) m5 K  |% I
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大实话,顶
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发表于 2007-1-2 23:03 | 显示全部楼层
原帖由 endeavor 于 2007-1-1 23:34 发表5 w4 z! A, G! ]+ \
"同一级别的车,质量越轻越安全"
1 B( [9 X$ b- M, e+ B4 c
, e2 q* O5 H# h- p% O  ^我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国 ...

' s( _3 w1 Y1 B; l2 n6 |. ^0 O说的咋这么对呢!顶一下。
大型搬家
Z
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发表于 2007-1-3 07:52 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 endeavor 于 2007-1-1 23:34 发表" R8 o' h9 W1 |, ^8 a  I
"同一级别的车,质量越轻越安全"6 i! m" t# q" P! B( e# z; l& _6 c

, ?, m# Q) u, r5 D% R. V+ L8 ~我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国车重一些,日本车轻一些,通常情况下,发生碰撞还是重一些的占便宜 这是常识1 }# M6 ~) z4 q* T- L
/ n4 J" U# u! y  ?- S/ l/ ~
最主要的,司机的安全意识最重要.一个安全的司机驾驶一个最步安全级别的汽车,只要他不碰撞,他总是安全的./ R: I- j  {% f; x6 W9 B7 ?
一个较差的司机驾驶一个安全级别最高的车,碰撞了也有可能是致命的.
# M3 v7 A7 ]& s2 n, h$ `0 q9 M8 y8 G8 Y6 M
不要被所谓的安全级别蒙了头. 一个紧凑性,安全性最高级别的小车和安全性最低级别的大车相碰,肯定是大车占便宜.其实,任何车辆允许在市场上出售,他的安全评价都是通过了一定的行业标准的,问题的关键是司机,安全的司机最重要

' Q( v7 _0 ^* K/ Y4 _0 U
8 {+ v0 W, a- _) C1 w5 i# C7 M; V0 B+ @# ]2 l% s
你说的我完全同意,只是要先澄清几条。
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1)"同一级别的车,质量越轻越安全"是LZ说的,我从来没有说过,希望LZ说明一下为什么。
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2)Civic虽然是小型车最安全的,比中型车(如Malibu或Camry)肯定是不如的。这是显然的。但是比起Caliber这种同级别的,安全评价是在一个起跑线上,分数更高就是更安全。拿小车比大车本身就是不科学的,任何厂家都有大中小车型,要知道孰优孰劣,必须同级别相比。
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3)大车更安全,并不是说“重车更安全”。还得看重在哪里。好比一个Mini Cooper后箱装了铁陀达到BMW 760的重量,但它绝不会有后者安全。这就是为什么Civic比Caliber安全。虽然Caliber更重,但Civic底盘是小型车最大的(wheelbase 106 in)。相比之下Cobalt比Caliber更重,安全分数还不如Caliber。说明了,在统一尺寸级别内,重量上下几个百分点对安全性影响微乎其微,设计是否优化,装备是否齐全是主要因素。
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9 m* A1 l) Y& M4 [, Y4)打个比方。一般说车越大(重)越安全,就象说排量越大马力就越大一样。大致上是差不多的。但如果排量相差不是特别大,就看谁的技术好了。好比GM这几年用的最多的一个引擎就是3.8LV6(Buick, Pontiac都用过或正在用),这是个陈旧设计,只有200马力。相比之下,Toyota的3.5L V6,排量只有其92%,却有268马力(134%)。从这个例子可以看出,排量不能说没有用,Toyota的2.4L引擎(158马力)就不如GM 3.8L。但一旦排量接近,就全看技术了。
+ {+ @/ J8 }) t6 ~
1 z! a" k  @2 J8 Z# J[ 本帖最后由 Z 于 2007-1-3 07:15 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-1-3 08:10 | 显示全部楼层
楼主在这里。# K8 @1 t& [6 N) k9 D* ]
( U5 g8 Z' b8 T& t# P
我的原贴是这样讲的:“刚才看了埃德蒙顿论坛上的某位“专业”人士的“专业”观点:同一级别的车,质量越轻越安全。”没有特指谁。
* j6 p2 a; x7 ^" S. V9 _% U4 @) w" k
然后我们这位可爱的Z先生(Or 女士)马上引用我的这句话并跟帖:"我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。
9 U9 M( z/ J" M2 a. R7 a9 K& F; a. q5 G  s- j
至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。 "(详见二楼)3 X2 F7 j# X# |- _" J2 O" b  Q
我这才明白原来是“Z”说过类似的话,因为我不是原文引用,不是一字不差的原文引用,所以可能把“Z”的条件遗漏了,在这里表示歉意。
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