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青岛年底再爆新闻。大家看看这车是否安全是否可以买?

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发表于 2007-1-1 09:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
话说青岛第一领导刚刚被中纪委拿下,31日青岛又出新闻!
: J# A4 t% ?" \# X% c说安全,因为驾驶员没有事。, s7 [0 m$ c; `; X7 H$ n5 J
说不安全,车都那个样子了。除了杭州雅阁婚礼门事件,某“晋”牌雅阁车在山东某高速公路解体,就是这个车了!小日本给中国人“特制”的车是安全的(吸能啊)还是不安全的--解体。06年流行词--解体。* @& ~( b$ g% f' _
* A7 Z& m9 Q3 e+ z
刚才看了埃德蒙顿论坛上的某位“专业”人士的“专业”观点:同一级别的车,质量越轻越安全。真搞不懂,国人很多人选择雅阁放弃别克君威,因为雅阁省油,没有说雅阁更安全的。据我所知雅阁比君威轻了一点,两个也应该同级别的吧,这样说来,用某专家的观点看,应该是雅阁更安全。但是国内鲜见君威解体的,原因可能有二,1,解体是安全的需要,解体更安全;2,君威的销量太低,1和1000的底数比,肯定是销量1000的车解体多。5 C. t3 _5 N6 F. o

' |% |. k/ Y/ i5 ^9 V  \7 c( L& ~搞不明白啊,那个雅阁居然能在国内卖的那么火,早些时候要加价3万才能提到现车,现在又来了一个丰田的凯美瑞(佳美)也要加价。雅阁和和凯美瑞俺都坐过,都很巧妙,感觉没有君威敦实。国人的日车情节真的很浓厚啊--都解体成那样了还是大把的人买。$ [+ {, V. B+ q, T9 A3 n
# y$ y  [8 @' q
闲话少说,大家看新闻!$ p1 u$ |# _% _' `

7 G' h( G/ M1 x. J8 p1 F8 o. phttp://www.bandao.cn/news_html/2 ... 0070101_226625.html( w. E5 \/ {5 X8 L2 L

( P9 O  x: }  R0 r: _被撞的广告立柱4 L. H) z2 X) g2 t: o
3 D( y0 \4 S; J' `* h2 I; r. o
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本田车的“后半身”
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本田车被撞得面目全非
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本报2006年12月31日讯(记者 谢军 胡进宇) 今天21时20分许,海尔路与辽阳西路交界处北侧发生一起车祸,一辆疾速行驶的广州本田车撞向马路中间的立柱,整辆汽车立刻被“割”成三截。幸运的是,及时打开的安全气囊发挥作用,驾驶员并没有受伤。
( K: ]$ y4 |; R* `6 S: o2 }! C& H  T* L  [$ c7 L
1 c# `9 U( }. P0 y/ _
    记者赶到事发现场时,肇事司机已经离开了现场,交警正在处理现场。记者看到,一辆本田车的前半个车身在马路中间的绿化带中间,汽车内的安全气囊已经全部打开,相隔30多米远的地方,后半个车身缩成一团,周围弥漫着一股浓烈的汽油味,汽车的后保险杠则散落在不远处的一根广告立柱旁。 ' _) H2 u* m7 `  U

# \' U+ ]) i! @7 z    一名目击者告诉记者,当时这辆车正沿海尔路往市里方向行驶,车速非常快,只听“砰”的一声,车撞向马路中间的广告立柱,当时车身就断成了三截,司机开着只有两个车轮的前半个车身,打了好几个转后,才停在了马路中间的绿化带中,保险杠同时也被撞飞。这位目击者说,当时他们都吓呆了,反倒是从车里挣扎出来的司机用电话报了警。这位男司机脸色煞白,但并没有受伤。 0 p  z2 |' H6 Z5 y: ^) a5 Y4 Q
( z& X) s' t( L
    据了解,肇事车为本市车辆。目前警方正进一步调查事故发生原因。% z  m1 |0 s3 p
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[ 本帖最后由 iami 于 2007-1-1 09:03 编辑 ]
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发表于 2007-1-1 09:55 | 显示全部楼层
原帖由 iami 于 2007-1-1 08:43 发表
& O: f7 ]3 T' _, m4 k- c/ ]" ?刚才看了埃德蒙顿论坛上的某位“专业”人士的“专业”观点:同一级别的车,质量越轻越安全。

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, i. S4 }1 f: \& ?  `6 N7 y. x8 Y) W/ |0 l( Z  Z1 J4 g' {# S
我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。
1 U. z0 B! A# d) K, u3 N, ]5 l  ~) I- G, M3 S* N/ \, C  T4 z8 P& F
至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-1-1 08:55 发表2 I5 O) R7 c$ B+ ^, N! [8 f# m
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我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。, F& g; O1 L! z# ]! O' u

- ^- g( \2 I( R至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。

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+ _# M9 }( _3 Z7 H: Z' E6 X4 v! {; }, I
你跟帖真快。
' g/ m+ v: W" e6 N7 g- `4 e0 ]& s" G% N
谢谢解答。不过还是不明白,哪里有完全的条件相等?更别说安全相等了,即使同一款车,不同的个体车辆安全也有差异的。
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发表于 2007-1-1 10:09 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我最烦这点。国内人出个屁大的车祸,不好好检讨自己是否遵守交通规则,先抱怨汽车。要是赶上日本车,更有说的了。自作孽不可活,听过没有?什么车都会出恶性车祸。当今市场,类似价格类似尺寸的车安全度是接近的。3 ?1 P  H- b, P) B

6 \& ]9 j3 H+ c* RLZ不是想贴图证明吗?给你一个德国保时捷911,其骨架刚性非常强,各种安全装备齐全。按照愤青的话说钢板都厚,结果怎么样?杭州雅阁门世界,前排2人幸存后排3人死。这个香港911事件,里面全死。以此就能说明911不安全?我不这么认为。撞车是非常之复杂的,如果不是次专业的还是莫要自己意-淫,应该相信研究机构的试验结果。
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发表于 2007-1-1 10:13 | 显示全部楼层
呵呵,车看你怎么开。你见没见过Hummer 3 散架的样子?我估计如果别克是那样撞的话,估计也好不到哪里去。
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发表于 2007-1-1 10:14 | 显示全部楼层
原帖由 iami 于 2007-1-1 09:06 发表
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" ~- A* V/ P9 \: r你跟帖真快。
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9 i5 i# R) D. B3 L% Y- b7 l谢谢解答。不过还是不明白,哪里有完全的条件相等?更别说安全相等了,即使同一款车,不同的个体车辆安全也有差异的。

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1)当然可以相等,为了减轻车重,有些人把铝合金轮换成镁合金的。这只是说明,超轻的方向走是正确的。
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2)不同车辆个体的差别微乎其微,也不是你购车是可以控制的。你这是在抬杠了。
理袁律师事务所
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发表于 2007-1-1 10:19 | 显示全部楼层
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原帖由 lington 于 2007-1-1 09:13 发表
# a9 g. u' ]; o' V2 T呵呵,车看你怎么开。你见没见过Hummer 3 散架的样子?我估计如果别克是那样撞的话,估计也好不到哪里去。

6 N' [2 o  W7 [0 Z  n3 {6 O/ s7 }, \+ P7 ?5 `1 g  O0 ?1 e* w$ A
这我同意啊。
: R0 G& y6 b% `5 V& E+ A8 t* a: [/ U$ I( a% D/ d! X
像雅阁销量那么大,购车者各色人等都有。如果没有散架的,倒是奇怪了。杭州雅阁门里,车是为了避让一条狗,侧向撞到固定的水泥隔离墩。按照这种撞法,不要说Hummer H3(也不过是个豪华Chevy Colorado),就是H1来了也得全散架。
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发表于 2007-1-1 10:25 | 显示全部楼层
大型搬家
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:34 | 显示全部楼层
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原帖由 Z 于 2007-1-1 09:09 发表) {1 N7 ^4 q2 V! c" Z
我最烦这点。国内人出个屁大的车祸,不好好检讨自己是否遵守交通规则,先抱怨汽车。要是赶上日本车,更有说的了。自作孽不可活,听过没有?什么车都会出恶性车祸。

- U7 z- O8 b) I, c
! K0 T8 O8 t1 y, _7 Z  F3 [/ q解体可不是P大的事情哦,雅阁在国内至少解体3次了。6 s* X  ~3 u* K, z
( d3 n7 s' [  y
固然遵守交通法规重要,但是我想:雅阁多次解体,难道都是因为雅阁的基数大?开雅阁都严重违反交通规则?不见得吧?
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9 a) o8 _: q7 }- y) ~不知道那个911撞车时时速多少。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:37 | 显示全部楼层
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原帖由 Z 于 2007-1-1 09:19 发表3 j3 Q& k2 U( j) O# |1 e+ {8 g
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6 D) C( p. N& D( F这我同意啊。+ U& O& X& a$ u2 F3 C9 G: m: g$ x

# r2 a& V3 H4 o像雅阁销量那么大,购车者各色人等都有。如果没有散架的,倒是奇怪了。杭州雅阁门里,车是为了避让一条狗,侧向撞到固定的水泥隔离墩。按照这种撞法,不要说Hummer H3(也不过是个豪华Chevy ...
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* m; G# H5 ^, B5 }4 w6 D不过,真的感觉雅阁解体的次数太多了,想想都害怕。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:43 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-1-1 09:14 发表! Z1 l( A1 e, S7 v5 q+ y. l: v) R; f

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1)当然可以相等,为了减轻车重,有些人把铝合金轮换成镁合金的。这只是说明,超轻的方向走是正确的。
1 B9 C2 u) g! c8 T# R. r3 J, Z: l) H5 u8 B- X
2)不同车辆个体的差别微乎其微,也不是你购车是可以控制的。你这是在抬杠了。
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2 o9 Z" m, S, c
不抬杠,同一车型购买后,车辆出厂零部件差异,保养诧异,前期交通事故受损差异从而引起的安全差异还是存在的,我感觉不应该忽视。
) y9 ~( e: G* Q8 F0 W: f( f0 p5 S1 k, v; C
千言万语,雅阁解体次数有点多了,让我买确实不敢买。不过外国的雅阁应该比国内的质量好,好像大家都是这么说日货。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:49 | 显示全部楼层
说实话国内保有量最大的应该是“微面”--比如松花江,五菱,昌河。也没有听说解体如此频繁。这个有可能微面质量低下,大家开车的速度都不是很快,所有鲜见解体的。
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发表于 2007-1-1 10:50 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 iami 于 2007-1-1 09:37 发表" U$ w. [  N+ ^3 s& u9 R$ M
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( t- Q  I- k, O不过,真的感觉雅阁解体的次数太多了,想想都害怕。
& ]/ h* I& C7 ~2 g; H7 ^
# @& ~; o0 W1 h
不知怎么跟你说,喏,6 ?/ \1 Y3 r& a7 [
1。 看比例,看看多少雅阁销量。看看多少别克销量。5 ~& J2 x0 _! q4 N, I5 i, b+ H0 E/ f
2。 2起解体不足以说明问题。
9 d# Y1 e! C% C& i2 D3。 看撞击的物体是什么。撞到水泥柱,当然解体啦。看过戴安娜96年撞车没有,德国名车,撞到水泥柱,怎么样? 也是一样,解体!
/ u5 D% M0 L) w( f7 c9 V5 \7 a4 t; S$ n4 g' e1 U5 r3 G
你的思想有些大妈的说,看问题不看根由,只看表面。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
山东青岛2006年12月两起汽车解体:7 O3 Q; `2 |) x5 s- V
2 l! F% c, i# y; ]. N
这是第一起:不在评论,大家看去吧。$ W9 U& l2 ?1 c; i! W* e( j7 q5 j/ u
2 W6 T  D! A, J# ]
http://www.bandao.cn/news_html/2 ... 0061205_220860.html
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2007-1-1 11:07 | 显示全部楼层
原帖由 lington 于 2007-1-1 09:50 发表6 w" F$ h: f3 K4 v: z6 `3 e

0 [0 _2 L2 i4 X; W% M
$ @. d8 K5 p- }* M不知怎么跟你说,喏,: N4 N  ?1 p  @' `& j7 X
1。 看比例,看看多少雅阁销量。看看多少别克销量。7 B) Q: F& e8 C$ Y' u, T, F. \
2。 2起解体不足以说明问题。: X- _7 t: `& g! V; J
3。 看撞击的物体是什么。撞到水泥柱,当然解体啦。看过戴安娜96年撞车没有,德国名车,撞到水泥 ...

6 E  |3 ]2 @, C% ~0 A6 w5 r( u
! Q3 I* d$ A" Q; ~我不是什么专业人士不再评论了。6 _; z7 L) {% X

8 @4 [, m  ?( n有几个疑问,麻烦各位给解答了。先谢谢了!# }- Z+ S. H' ^  p  J7 Z

$ v: w- f  e  J9 A! ?1,比雅阁销量少的汽车,比如别克,奔驰...在国内没有见过如此多的解体次数;+ r; {4 R# ^- e# E' }
2,比雅阁销量大的汽车,比如国内的微面,也没有加过如此的多的解体次数。
4 L2 s& A" g8 p& v4 z- k3,我想问问,汽车解体能说明什么?还是什么都说明不了?! m; Y) G3 D6 c: j& ^+ p

* p$ \$ u6 x* \- }还有,国内的媒体真的很无聊,整天拿这些再正常不过的事情做新闻。难道国内做新闻行业的不知道“狗咬人和人咬狗”谁是新闻吗?再这样下去,哪天雅阁撞了没有解体应该是新闻了。
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发表于 2007-1-1 11:30 | 显示全部楼层
原帖由 iami 于 2007-1-1 10:07 发表
6 S& s$ I8 b3 u' z9 E
4 Q6 R$ H3 U1 @) H  P. O( f6 r5 {3 M
我不是什么专业人士不再评论了。
  S8 s7 Y  ]! q
9 S- {# E- v$ t) i1 m有几个疑问,麻烦各位给解答了。先谢谢了!
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; U1 @% A: c1 ~$ n  q  ]" Q1,比雅阁销量少的汽车,比如别克,奔驰...在国内没有见过如此多的解体次数;& S! |# a/ M; p: _0 k2 T
2,比雅阁销量大的汽车,比如国内的微面, ...
: n$ b3 Y: y$ V* q4 g. w+ P& W
% x* c* y0 W9 p; X+ H# c( }
嗯,问得好。跟你818吧。
0 d% i6 \( O: `& [1。 很正常。销得少,解体次数也少。& S- `7 e/ \; D# X6 \) A
2。 微面的车速能达到雅阁的高速吗? 微面到了60公里/小时就象快散架了一样。而且,这种垃圾车出事你放心,不会上报的,没有新闻效应。
: Z8 [. T. x5 h1 s+ C# P* l- n. B3。 汽车解体是车的构造,车速,和被撞击物的瞬间组合。6 i' ?, K9 q7 Q3 {9 }' r

% K/ t1 K0 L) ~2 ]+ c* q) B请注意:你上面的例子里面提到的车子包括Lexus, 广州本田,和 雅阁。你提到的雅阁仅占一次。请你再次!仔细!看你的贴子!1 Q8 L. Z- j# \* U
还有,国人有恨日本人的情结,但是又爱日本产品。所以,一旦日本有什么不好的事情,国人喜欢大做文章。但是你放心,不管你怎么说日本车不好,他在中国的销量还是会好,为什么?国人也是聪明人,他知道,日本车好!
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 楼主| 发表于 2007-1-1 12:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我本来不想说了:雅阁在国内的那些狗屁事一次吗!?你瞪着眼睛看看,我的第一个原贴:“除了杭州雅阁婚礼门事件,某“晋”牌雅阁车在山东某高速公路解体,就是这个车了!”不是1次是3次!广州本田的车除了雅阁,还有奥德赛,飞度,你看看图片是什么车?" d1 ^# e, j. ]. Q; B, s- k; \

8 @0 D  Y/ L* k9 E: |2 Z国人聪明?聪明能被小日本搞了多么多年?国人聪明,所以出了很多汪精卫这样的“曲线救国“理论的”爱国者“?  h9 B9 C2 K. o* h
说实话,我是比较务实的人,家里日货也不少,那是我经过讨论、比较后才买的,确实物有所值。不说别的地方,我们这里买雅阁的有多少是”土财主“”小农民暴发户“?买雅阁干什么,因为有面子,还省油。为什么有面子,自己去想去吧。
# j8 I, w9 T; \: |" \. S  [/ l
& A+ }9 s8 V' j) b! {0 x, a国内确实有股潮流,说到日货就一味的打死,有人称呼这种人为”粪青“;但是也有一股潮流好像逆着第一个潮流,就是自谓的“”理智“、”冷静“、”全面。
  A: s2 l6 a" V: n2 U) A7 D3 K& }9 H
呵呵,我不属于第一股潮流,但是希望某些人也别成为第二股潮流。' e+ v; n% i! u) O& m: x( D

7 W1 O) V; ~. H! v6 f还有,你家的微面到了60公里才像快散了架子的。所以有你这种观点的,才会认为日车是好车。但就是”偶尔“的解体一次供大家笑笑。
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发表于 2007-1-1 12:07 | 显示全部楼层
原帖由 lington 于 2007-1-1 09:50 发表+ S/ ?' v# ]$ K: b2 C& W, c3 D
( D7 [  S# ]4 W. u  T* c/ q4 q" Q

8 W$ ?" p# @  O9 g  D不知怎么跟你说,喏,$ X+ B5 D0 X% B7 ]  y. U# u
1。 看比例,看看多少雅阁销量。看看多少别克销量。
! z! G+ X2 c6 ?/ r; ^, `2。 2起解体不足以说明问题。
* \+ e8 W6 W  H8 l3。 看撞击的物体是什么。撞到水泥柱,当然解体啦。看过戴安娜96年撞车没有,德国名车,撞到水泥 ...
2 q% X+ Y: ?* S  l/ ]

8 {) N% G5 N# F+ f* [
$ p( _7 b! k9 k, E不须讽刺三大妈!
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发表于 2007-1-1 13:24 | 显示全部楼层
原帖由 lington 于 2007-1-1 10:30 发表
  Z$ H7 c! T! \  m# F- B7 q4 |! V  f4 u2 n& @# w% E/ R# G' r

3 s( S) f/ g+ \; G9 h/ A& N; R( {( J嗯,问得好。跟你818吧。
2 l; C9 A& |# g  g1。 很正常。销得少,解体次数也少。
- h% D3 x* \9 J& z% g% `: i# Z2。 微面的车速能达到雅阁的高速吗? 微面到了60公里/小时就象快散架了一样。而且,这种垃圾车出事你放心,不会上报的,没有新闻效应。5 S- B2 u2 T; b; R
3。 ...

* X! E" Y* K9 d- y( ]% A; P2 L5 ]8 q: F$ A9 @; ^
某些国人真是“太聪明了“,就是不知道如果这种人的家人被一个地痞流氓一类的狗东西杀了,糟踏了,而且一直逍遥法外,他会不会和那种人去做生意(而且是有选择的情况下), x9 A+ F2 l* N& y+ _/ V7 J: f7 ]

2 x/ ~. y; U  H+ p8 F[ 本帖最后由 大漠孤烟 于 2007-1-1 13:01 编辑 ]
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发表于 2007-1-1 17:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 iami 于 2007-1-1 10:07 发表9 ^* f& `6 h8 u! U( l, c, L  w! Z1 R
1,比雅阁销量少的汽车,比如别克,奔驰...在国内没有见过如此多的解体次数;
$ `3 ^5 t5 H+ x  t0 R2,比雅阁销量大的汽车,比如国内的微面,也没有加过如此的多的解体次数。
+ s. q* R0 H; ?+ }3,我想问问,汽车解体能说明什么?还是什么都说明不了?
5 s- f9 Y3 j: N) R5 i

4 m" G9 k- `+ y
( @% N* f4 {+ c* g- n: ?4 w这里面有2个概念:
/ P, I8 ^0 B2 K7 `) v4 z% i" d1)汽车的解体次数5 X! L; ]( M( l9 f6 W/ j/ }
2)你所看到汽车解体新闻的次数
+ G$ P: ?, u. X- C7 ~; C" ]4 }/ O9 E. B
全球每天都有成千上万的各种品牌车出严重事故甚至解体。你所知道的只是微乎其微。雅阁解体事件最有名,是因为当时国内抗日风潮最甚,其竞争者拿出来煽动群众的。我在搜狐上还看到过上汽大众的车解体呢。现在手头没有资料,就拿个奔驰宝马给你看看。% i& m  b! V: i. ~. n* ?6 w
; j# ?& b. a  n1 O! S7 o
; v/ e  b! q: }# D& R7 B' s

3 ^- ~: j9 k. a! S: A2 F3 Z: B
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发表于 2007-1-1 18:27 | 显示全部楼层
甭管開什麼車,自己注意安全行駛最重要。在這里爭辯和看貼的人中有多少開高檔次車的?大概不足一半吧,越是舊車、破車,越要小心吶!
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发表于 2007-1-1 22:48 | 显示全部楼层

有点骨气

同言同羽 置业良晨
为了所谓的省油,故障少,面子,牌子,去多花好几千一万去买一个普通,其实比其他车好不了多少的日本车,实在是当了冤大头,自己当了冤大头也就算了,还给日本人的口袋添了银子!就不要再大庭广众的宣传日货了!!!8 I2 z& o0 h$ j2 Z* Y
4 B$ D8 R3 _/ _$ p) e9 s% t$ F3 j
日本货卖的就是牌子,东芝电视是其他牌子价格的1.3倍以上,你是中国人,知道电视技术都差不多,所以不买东芝的,不去当傻冒!怎么到了汽车问题上就想不明白呢?放开反日不谈,就是做消费者,也太傻了!0 i) A" `+ j( Y9 o. L3 B

& ]: G' c1 |5 g/ j6 b1 Y- R做中国人应该有这一点点骨气,除非天底下汽车厂商死光了,否则不买日本车!已经买了的,自己上当,自己捐钱就算了,不要再鼓吹日本质量了。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 22:52 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
其实...
! u- c- m! f( `/ K+ b+ q真正......
+ L. s4 e7 ]* k- ^0 f$ [贵的是....; B4 H3 c4 h/ o' ?
sony..
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 23:18 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-1-1 08:55 发表
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我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。
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至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。
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1 d5 T( S% ]2 g, N0 |0 m- g, \: c3 b) `( B你还真能掰啊!人蠢没你聪明!不知什么是质量,什么是重量,请麻烦你赏脸解释一下你所说的质量是什么意思!谢谢!
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发表于 2007-1-1 23:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
没有安全的车,,只有安全的司机!!
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发表于 2007-1-2 00:34 | 显示全部楼层
"同一级别的车,质量越轻越安全"
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+ J7 J( k* Z4 \我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国车重一些,日本车轻一些,通常情况下,发生碰撞还是重一些的占便宜 这是常识4 B7 Z' a! N# \3 c/ \8 ^- z
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最主要的,司机的安全意识最重要.一个安全的司机驾驶一个最步安全级别的汽车,只要他不碰撞,他总是安全的./ k) S8 V2 T  X5 C# L
一个较差的司机驾驶一个安全级别最高的车,碰撞了也有可能是致命的.
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不要被所谓的安全级别蒙了头. 一个紧凑性,安全性最高级别的小车和安全性最低级别的大车相碰,肯定是大车占便宜.其实,任何车辆允许在市场上出售,他的安全评价都是通过了一定的行业标准的,问题的关键是司机,安全的司机最重要
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8 N8 {) g( ?+ d, l7 D. B[ 本帖最后由 endeavor 于 2007-1-1 23:44 编辑 ]
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发表于 2007-1-2 00:55 | 显示全部楼层
原帖由 endeavor 于 2007-1-1 23:34 发表
  u0 i$ }3 ?0 e* ]+ R* h( W3 Q"同一级别的车,质量越轻越安全"4 z/ a% z4 v; E# ], w5 h' l
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我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国 ...
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8 z% _  [5 \5 {) D大实话,顶
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发表于 2007-1-2 23:03 | 显示全部楼层
原帖由 endeavor 于 2007-1-1 23:34 发表/ W. I2 o0 e8 O' }- ]- A
"同一级别的车,质量越轻越安全", T8 }$ H9 C; l  \* e: ]: L

0 w" O3 ~! v% i/ ]9 y' m5 P我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国 ...

2 }; a( q! J: s2 K$ v+ O" x说的咋这么对呢!顶一下。
Z
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发表于 2007-1-3 07:52 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 endeavor 于 2007-1-1 23:34 发表0 b. ]- j/ K3 U$ E6 M
"同一级别的车,质量越轻越安全"
- Y& F* Z* q$ U  m+ }% M
+ i6 ~) O4 e2 }; H4 o4 ]# `$ h我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国车重一些,日本车轻一些,通常情况下,发生碰撞还是重一些的占便宜 这是常识+ ?4 |& X, |% K+ y- u

- z; i- n) f. o/ O: K0 Z- H+ c0 _最主要的,司机的安全意识最重要.一个安全的司机驾驶一个最步安全级别的汽车,只要他不碰撞,他总是安全的.
6 @% L, C$ W, ]9 x一个较差的司机驾驶一个安全级别最高的车,碰撞了也有可能是致命的.
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不要被所谓的安全级别蒙了头. 一个紧凑性,安全性最高级别的小车和安全性最低级别的大车相碰,肯定是大车占便宜.其实,任何车辆允许在市场上出售,他的安全评价都是通过了一定的行业标准的,问题的关键是司机,安全的司机最重要
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你说的我完全同意,只是要先澄清几条。; [% D+ |3 N2 T% j

# E2 t4 R& N& C' _4 ?3 }1)"同一级别的车,质量越轻越安全"是LZ说的,我从来没有说过,希望LZ说明一下为什么。
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% q  D2 Z! Y' A2)Civic虽然是小型车最安全的,比中型车(如Malibu或Camry)肯定是不如的。这是显然的。但是比起Caliber这种同级别的,安全评价是在一个起跑线上,分数更高就是更安全。拿小车比大车本身就是不科学的,任何厂家都有大中小车型,要知道孰优孰劣,必须同级别相比。
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3)大车更安全,并不是说“重车更安全”。还得看重在哪里。好比一个Mini Cooper后箱装了铁陀达到BMW 760的重量,但它绝不会有后者安全。这就是为什么Civic比Caliber安全。虽然Caliber更重,但Civic底盘是小型车最大的(wheelbase 106 in)。相比之下Cobalt比Caliber更重,安全分数还不如Caliber。说明了,在统一尺寸级别内,重量上下几个百分点对安全性影响微乎其微,设计是否优化,装备是否齐全是主要因素。& X" z! t/ J$ w
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4)打个比方。一般说车越大(重)越安全,就象说排量越大马力就越大一样。大致上是差不多的。但如果排量相差不是特别大,就看谁的技术好了。好比GM这几年用的最多的一个引擎就是3.8LV6(Buick, Pontiac都用过或正在用),这是个陈旧设计,只有200马力。相比之下,Toyota的3.5L V6,排量只有其92%,却有268马力(134%)。从这个例子可以看出,排量不能说没有用,Toyota的2.4L引擎(158马力)就不如GM 3.8L。但一旦排量接近,就全看技术了。
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& z7 f0 n- C9 Y% q[ 本帖最后由 Z 于 2007-1-3 07:15 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-1-3 08:10 | 显示全部楼层
楼主在这里。
4 m, N0 [) E9 e4 z: b$ q0 }) \
+ ?" C: i+ X9 g6 o* r& `% }我的原贴是这样讲的:“刚才看了埃德蒙顿论坛上的某位“专业”人士的“专业”观点:同一级别的车,质量越轻越安全。”没有特指谁。
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然后我们这位可爱的Z先生(Or 女士)马上引用我的这句话并跟帖:"我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。
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至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。 "(详见二楼)" K2 E$ z; q2 H( ~; _
我这才明白原来是“Z”说过类似的话,因为我不是原文引用,不是一字不差的原文引用,所以可能把“Z”的条件遗漏了,在这里表示歉意。
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