 鲜花( 5)  鸡蛋( 0)
|
本帖最后由 khissun 于 2016-5-2 13:31 编辑 * `; ^, `( g4 G$ S, W+ B, R, w3 D% Z
. A( b' g9 g, t$ q2 _' ?6 U4 [
6 j* A6 M: t- z2 }发动机要正常工作,其合适温度是在90度左右。温度过低,影响汽油汽化;温度过高,则加快机件磨损。所以理想情况下,如果发动机的温度能在你一开车的时候就是90度那就很完美了。可是,理想和现实总是有差距的。2 ^5 |. U0 V0 a2 J! d* `
为了让发动机能在启动后迅速升高至合理温度,汽车的冷却系统中存在一个小循环。就是冷却液只在发动机内循环,并不经过散热器。这样有利于热量的积累。表现在温度指针上,就是在刚刚开车的前几分钟,指针上升很快。
8 r: F% q7 z3 Z0 p J/ ^- O当温度接近合理温度的时候,冷却系统就会进入大循环。冷却液会流经散热器。以便带走多余热量。表现在温度指针上,就是这个时候指针还是在上升,但速度明显减慢。1 m2 _; t7 R* k2 O3 L' t3 R' O: K
当温度到达合理温度以后,冷却系统就会根据实际情况开启散热风扇,从而保持温度恒定。表现在指针上,就是指针不动了。有的车这个时候指针指向正中间,像某些德系车;有的车指针指向中间偏下,像某些日系车。不管怎么样只要冷却系统能维持发动机温度在90度左右都算正常。具体温度可以用OBDII读出。2 m( ^' X8 q- k0 `3 C+ M6 w
所以你的车表现跟我说的一样,属于非常正常的。
7 d' o2 x8 Z: M, B5 o& V* }而另一位网友的车可疑点在驻车时温度上升。这是由于在驻车时散热器缺乏车辆运动带来的强制通风,而单靠其风扇的作用不足以维持温度恒定。这就说明散热器散热效率不佳。多半的情况是灰尘、昆虫尸体等阻塞了散热片。相信冲洗散热片能够解决他的问题。 |
|