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加拿大雪季驾车煞车技巧

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发表于 2006-11-28 16:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
加拿大道路安全专业协会(CARSP)就冰雪天驾驶提出以下的锦囊妙方,值得生手们参考学习。0 B2 S6 ]" c& p5 P" w, J5 Y* `- {
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首先,要避免上路后发生麻烦,应先清除车灯、车窗和车顶上的积雪,否则积雪遮住灯號或车窗,將构成行车危险。
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% \- ~* }3 Q. i$ F- w5 k+ j1 `雪天驾车时,应提前踩煞车,慢慢转弯,平顺地踩油门。手排换档时,应精准配合引擎转速和车速。四个轮胎都换成雪胎。確认安全带够紧,以减低撞车时的受伤程度。
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8 D" n9 {* s; m/ J4 t5 Y+ C: O行驶时,寻找抓力较强的路面。轮胎经常压过的路面可能会结冰,碎石路肩反而可以提供较强的抓力。& U0 ?; b: W* F/ k* x) |

4 t! L& C( Y' u/ ~. v  T安全减速的技巧有以下数种:* p3 s+ x, y1 @; Z4 g$ u, r
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(1)临界煞车(Threshold braking),即在不让车轮锁住的前提下,尽量踩煞车,此举可继续掌握车向,同时煞车距离还算短。
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(2)忽踩忽放煞车,此举能最佳地掌握车向,但煞车距离较长。( d3 `- Y% {0 G) _' R, Z
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(3)四轮锁死,此举使驾驶人完全无法掌控车向,同时增加车身打转的可能,若是在雪地上,因轮胎滑行激起的雪堆效应,可以使汽车在最短的距离內停住。但如果是行在结冰的路面,此举就完全失效,因为滑行的轮胎会使冰融化,形成一层具有润滑作用的水面,使汽车继续向前滑行。
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汽车若配备防锁煞车(ABS),由于车轮不会锁死,需完全倚赖轮胎的抓地力使汽车减速,因此到了下雪天时,四轮都需换成雪胎才行。/ R8 q' F. ^7 J/ C2 @8 z0 A( i3 Y' \
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如果情况危急,路边的雪堆可用来使汽车急遽减速。$ F3 H3 i$ [* S( m

+ S: Z4 q- m5 Q+ l; T4 J; h至于冰雪天很容易发生的打滑(skid)现象,一般说来,前轮驱动车比后轮驱动车难掌控打滑的方向。前轮驱动车的前轮一旦打滑,最简单的復原方式是切换成空档(如果是手排档车,就踩离合器),然后温和地踩煞车,直到重新掌控方向盘。如果是后轮打滑,就应踩油门,使打滑的后轮被前轮带正。( t$ ]/ x# [. c$ e' u4 N( O+ w' k  Y

7 {; N  a- X$ l$ d9 i9 e, _对后轮驱动车而言,一旦发生打滑,同样应打空档。如果是后轮打滑,鬆开油门將有助矫正汽车方向。( R& I, {8 n7 R5 K2 j4 u0 b
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打滑时,应朝著自己想要前进的方向看,並將方向盘往该方向打,这可矫正汽车的方向。- ^& Y0 C0 u; x0 j. q. r# [( ?3 O# h

0 N( c7 ^8 e, G+ ~: ?如果眼看要撞上一个障碍物,对于四轮非全部配备ABS的汽车而言,紧急应变措施为让四轮锁死,如此可以减低车速,延长应变时间,让你决定该闪躲的方向;接著放掉煞车,温和地转向避开障碍物,然后再继续踩煞车。对于四轮全配备ABS的汽车而言,则是一面踩煞车,一面转向闪过障碍物。
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发表于 2006-11-28 17:43 | 显示全部楼层
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发表于 2006-11-28 17:54 | 显示全部楼层
原帖由 cdyy 于 2006-11-28 15:04 发表
9 q8 K. [' E5 A. _) J6 r" |行驶时,寻找抓力较强的路面。轮胎经常压过的路面可能会结冰,碎石路肩反而可以提供较强的抓力
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2 n' t1 t$ F+ w: D$ i+ a
哈哈) i4 P/ R4 W3 y7 B0 c5 L4 q
怪不得呢
' R( _- K( M3 v$ p* R' v+ N9 C到冬天就看到汽车掉沟里的,看来都是想用路肩获得最大摩擦力的
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