终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
9 Q* U: ~# e# j6 X: X: f/ Q& K$ n+ w但一直没法对比
" C, h  I3 x" c1 W, F, V+ T5 V0 m" R后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
  p3 J  d% S3 a9 h- T$ Y3 p但最近下雪了,终于对比了一下
  ]# }" D3 V% z2 i* e! ?在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
* N! Y5 O5 ?. t开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
1 E! D' @( N3 p6 M( B% H启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起

; T7 S0 ]( I" v. ^+ U0 w不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
1 C& i3 g/ _1 b1 S- dHave you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!

雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
Taurus or TARUSE
9 g, D8 k8 b' m  s9 c; ZHave you tried to drive in High way?

拼写错误

2 o7 v4 \& O9 Q, X小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
; g! i9 s- Q( Y1 y0 }& S% g, a120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
' e9 e7 G+ o& r, ]) s/ V感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
: H) ]9 i9 X' b0 V, Q  Z* g, S4 Y2 F以前不是有共识吗，车越轻越好。

) ^( O* j+ B; [; a
是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
) ?7 C% d7 I4 {6 w) n) D6 e这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
4 S& Y' s2 c( a7 @1 M所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

$ x1 ]( C0 H6 P9 \+ F
8 z9 }5 |* C0 A# O+ H" L这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
7 p- b% B0 h1 L( e对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.

我也听说过这种放沙袋的方法
但不能断章取义
1.加大后轮压力
由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.

. Y. L2 \" M; U; K$ O/ S3 j' W2.自救
2 r* N( i- k8 A* P$ d) p当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了
: H7 k* f2 s* E
( M, r  p2 I' |+ a* W8 s# B: _# h很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.

我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
, l1 n! r5 S1 F* F那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

5 e% w: k1 O, M/ ]我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
$ R1 M' `9 [. T  H2 W: C3 m可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

  P" ~) Y7 |6 b% }* W+ ?没明白
" i0 O  h; N  a; ?0 u我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
9 ~3 K$ I/ W6 g8 D  U如我起初的观点,车轻才有利于操控
3 L8 y" A9 |' V我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
3 o/ U/ g  R& `) W你提供的数据也并没有反对我的观点
不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我