终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
8 a( h4 K) ~' h! z7 k( D感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
但一直没法对比
8 |6 T2 a9 C7 D( w5 F后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
( _% K' p  A% C9 u4 B9 b: F' H. S但最近下雪了,终于对比了一下
在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
; k4 D  k5 Q$ j4 ]5 @开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
- l+ N$ H( h- X2 x小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起
/ B; p+ A/ B/ X0 E8 z6 x
5 j+ V# I4 u# m# `" v不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!
' s/ ^3 i9 L: J; L) C' }& O/ `, E
, C" O! \; ?, I1 a- a, w* j5 w9 u雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
, N1 [5 B: P$ s0 k2 m; h5 w3 DTaurus or TARUSE
, u2 ?3 X# H: E! ?* G& n6 kHave you tried to drive in High way?

2 E  n5 y2 A# J9 `拼写错误
) i5 ]; Y/ z) b+ S
小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
# q: \" |- x. e5 r: P! D100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
. v/ r) f% P; C2 n感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
以前不是有共识吗，车越轻越好。

* _/ {( p7 o6 ~! K
: L. M5 Y1 T$ X! ~. N: w是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
3 ?8 [/ _) W2 q5 I9 Z. q% k这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
+ a$ b6 N# ^2 l7 o! _5 s( l8 A4 Y所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
+ v/ t- [5 s% R- q3 M那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

" O% d6 L4 w! Y! B$ ?
这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.
% e5 |$ J7 W4 J) n- h, c: t/ \( R; M
我也听说过这种放沙袋的方法
但不能断章取义
. D2 H% j4 Z% {1.加大后轮压力
由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
, m6 A0 N) h/ P3 ?: ^' P
2.自救
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了

很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.
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9 H( w7 e% I! M: l+ E; ?我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

0 |# \* u/ V; D6 L( n% a我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
! f7 P; L+ v. G6 M) g( Z( ?  i) G) t可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

1 f- d' m0 W4 G% O
没明白
我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
如我起初的观点,车轻才有利于操控
我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
你提供的数据也并没有反对我的观点
; P1 C' P  K) p4 l不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我