终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
: L& ?) P5 k2 z( E7 e  ~6 y0 N% w/ O感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
6 u* L5 O/ e- y9 r$ W1 x0 A' V& \到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
# p* Y4 Y, E% K8 c" e4 y: H1 t但一直没法对比
4 T8 r/ T1 l; F8 X7 C后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
6 w; s& D! e( D8 X在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
" e4 @6 U/ n8 i6 z2 p& C开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
* O# D1 h  r' D! d小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起
5 U& P" o$ v' y# B5 V
3 u& b# e% _7 r- J不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!

' Y' a% |) Y9 I" P  I雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
, @. N. l* }3 }* b7 _Taurus or TARUSE
+ a8 G3 b# f  Z" N* O# W. [( uHave you tried to drive in High way?

; ]! W, h+ Q3 S6 J拼写错误
7 C+ l  @7 y3 _
  z/ u8 ~/ M3 u4 O小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
& w9 N1 z9 c( S8 d% V' M感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
以前不是有共识吗，车越轻越好。

是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
* }/ K" z* _+ Q# A9 @0 L0 X那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
4 N: E+ n: `6 s7 u对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.

% T) W3 O* q. O; ~我也听说过这种放沙袋的方法
但不能断章取义
2 h) y9 F6 x( P3 I6 P1.加大后轮压力
由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
( h6 B( t7 Y3 r6 v( a) A2 V
+ S# d! X6 @6 U5 @$ ?2.自救
: |% K& U$ T4 C当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了
$ r9 k& @1 U  V  l- I/ {" Q& w$ O
/ T/ H0 w" p% ?, u. U' K& g很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.
' d0 H7 z; K1 i% d: K, k+ w, e1 D
, h! Z0 O  \& ^/ L. z- L! \我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

8 ]/ b1 k  b2 B我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

) L7 Z% f. v2 l' N5 I( i
没明白
. w* D  M! Z4 Q. O/ z我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
如我起初的观点,车轻才有利于操控
我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
你提供的数据也并没有反对我的观点
不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我