 鲜花( 2)  鸡蛋( 0)
|
/ ^3 N. L+ F) a4 i" N
& S0 M" N5 t# T; o d" a) D5 _
埃德蒙顿的市政府议员们说,阿尔伯塔政府不为Anthony Henday环形公路附近的居民提供减少噪音的设备是不公正的。& |/ H4 } \& g( x o. Z- M9 \# d9 G
: e% e/ f" L5 y7 c" ~, x3 e“我们大家都知道,Henday路特别嘈杂,”一名议员,麦克·尼蔻说。' V6 ~9 w7 V0 T {9 b
2 @! U$ l4 w; b/ B8 q( l
经过调查,市政府发现该公路需要一道隔音墙来减少噪音,然而,公路为省政府所管辖。0 c0 U. P7 B: K
0 ?+ f* b) q( N! _
阿尔伯塔省建造隔音墙的标准是,噪音在24小时内持续平均65分贝。8 q7 u; |$ n: N6 K8 C3 O
- {1 Z- g% r9 ]1 F- w3 {6 a5 D
工作人员说,24小时的平均分贝达不到65,但高峰时段的噪音大大超出了标准。( |' p0 [* i* D$ n8 { K% ~
$ T$ m1 s( w, `- B$ G+ ^( {: n“使用24小时滚动平均值是不公平的。”尼蔻说。
7 [# U. ~& S" [5 A* N' v& L
u2 } w1 V" Q8 Y3 c5 h另一位议员,迈克尔·欧世瑞说,常常有人给他的办公室打电话,抱怨交通噪声难以忍受,但是城市并没有建立隔音墙的能力。
% ?1 a- f' b( S% u: v
* `2 ^ `: u1 }7 d; T1 ?- V0 C/ C2009年的隔音墙成本估算为每公里150万加元。
m' h% S, d5 g/ @2 k5 Q% U. D: h F. i9 C+ d
欧世瑞说,“我们正在试图让省政府看到我们收集的数据,高峰时段的噪音报告才能真正的证明问题的严重性。”
T7 P5 V) m; ^) Y
. v( m5 v( c1 W; G: t! T" i他补充说,最终,这还是生活质量问题。
* F, R$ d/ L; ]) u$ |
( C3 M f; ^4 \8 ?1 p3 a“我明白,在该地区的房主们应当承担一部分责任,毕竟他们在公路旁买了房,但是,我们还是希望能够帮助他们。”- f0 [8 S* f7 T3 a; S, h0 A/ ^, m
- V9 |, m% v: F
交通主任奥德拉·琼斯说,如果改变建设隔音墙的标准,将会有更多公路得到拥有隔音墙的资格,会大大增高成本。 |
|