在Alberta一次通过Class 5 Advance 路试感受是小有成就感，虽然我在国内有多年的开车经验。$ ~0 s, d2 z5 j
6 Q; _4 {! R3 b6 F0 h在国内大城市开了8年车，别人都评价我开车技术挺好。但是到加拿大后，开车感觉相当不习惯。不适应的地方主要有：
+ b7 v; x) k6 L1 W2 S1，开车的时候要不时看路边的标示牌；
3 E5 P, s! h2 I( i. n& q, ^, A2，不同的路段，有不同速度限制；
W! j; \+ T, D) ~; b( h3，转弯/换线要shoulder check；
2 _& H: \ E4 n4，开车要让人，等等。& C# f/ k2 {* G+ `/ D
在国内开车自如的感觉在加拿大全无。根据普遍反映，在国内开得越久的人越难第一次就通过路试。有的考了3，4次才通过。加拿大路试成了不少移民心里的痛。我在路试前也很担心自己能否通过。
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结合我一次考过路试，我按顺序把我的体会和各位分享：
3 I1 ^, w6 n/ w" ~; @1，要研读驾驶手册；+ C1 R# l% i3 Z$ c4 V
2，要和教练学或有本地驾驶经验的人学习。关键是让他们指出你驾驶时的问题。我和教练学了4个小时，我让她把我的问题写在纸上。8 D$ w7 ^1 {# x# p6 t
3，要再看驾驶手册。主要针对自己的问题，查找解决办法。$ `) [; }0 N. i! p
4，要自己练车。有机会要借亲戚朋友的车，让他们带着练。这样练习，我大概练了7，8小时。- K3 o& p( o* o1 R
5，要轻松考试，动作到位。我比较幸运，我的考官比较kind。他在开车前，问我有什么问题吗。我说没问题。他表现出惊讶。我觉得这样回答不好，就赶快补 充说请你发指令能说的慢些。虽然我听英文指令没问题，但考官在路上，一路用和我学的几个简单中文词语给我发指令，如交通灯，左，右，直行，等。考前我还是 很紧张的，这位考官让我觉得人很放松，自然动作就比较到位了。8 ^0 n+ z; a! \4 X
6，要尽量指定一位好考官，原因见上。虽然技术没问题，但碰到一个好考官，就更好了。我不是指定的，但考完我觉得考官对路试的影响也很重要。" W# q/ x3 d( }) E/ V
" O6 y+ U! D5 J) V, q考完考官指出我哪些地方扣了分。我总共被扣了55分（不被扣75分以上就通过），分别如下：
& G x$ m+ f6 ]9 D, M6 Y1，左转时转到了右道，被扣了10分。其实这个平时我都有练习，路试时考官老和我说话，搞得我分心了，有点不应该。/ x. W, d7 U6 ]$ [1 J- e
教训：不能分心。
4 G9 i7 d3 @% G5 e2，AGRESSIVE，被扣了20分。如转弯/换线时，有车过来的情况下，进行转弯/换线，而且速度快了些。当时，我是看到有车过来，但我觉得有时间完成动作的。! ~1 O- o9 y7 }6 @; n5 t$ u
教训：这情况一定要看清相当距离内都没车，再做动作。
: R* @7 t0 V& L. {0 q& n/ {- J3，速度快，被扣了20分。这个是被朋友害的；）因为我和朋友练车时，朋友说开快5公里没问题，而且好像在网上也看到这么说。我在路试时，大部分时候都比限制快了5公里。结果，考官就扣了分。3 \* H8 D, \( P# c. l4 U
教训：路试时一定要按速度限制来开。: Y+ T1 C4 U" p" z7 n: z
4，还扣了5分，没听清。! R( [" u9 T& f' K4 x- S$ P
' t" ^$ ?7 D( [( X$ J" A7 K, G: e对于在中国有多年驾驶经验的朋友，要相信自己的技术（不过在国内拿到驾照多少有些贿赂之嫌，这是国情，不能怪大家，其实大家也是受害者），路试时主要就是看对规则的掌握和应用了。6 A" l9 G9 h! X* ]( s
4 b" A8 O& e( B2 K c( s祝各位朋友路试顺利！ |
发表于 2006-9-24 20:25
鲜花(
鸡蛋(
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狗仔卡
发表于 2006-9-24 23:47
楼主
俺也准备去考Class 5 Advance
