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上海两条地铁的天壤之别
4 o: O6 _- ^( e N; F----没有细节,便没有效益!
' _2 x* s5 l/ c, I) ]+ K哲理的故事:
( x8 ]& C P& g' F% x, {上海地铁一号线是由德国人设计的,看上去并没有什么特别的地方。直到中国设计师设计的二号线投入运营,人们才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果,二号线运营成本远远高于一号线,至今尚未实现收支平衡。
' }( v, W2 \5 X" F `9 F( y2 @1 o三级台阶的作用:
3 w; i$ x9 z# S3 S; z: r* \) U5 E4 d上海地处华东、地势平均高出海平面就那么有限的一点点,一到夏天,雨水经常会使一些建筑物受困。4 S0 ^( K: Q# h. k( v: h+ D
德国的设计师就注意到了这一细节。所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶,而进入地铁口,必须踏上台阶,然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶,在下雨天可以阻挡雨水倒灌,从而减轻地铁的防洪压力。9 ]: T. |1 t- V1 W, q( g0 {
而地铁二号线就因为缺了这几级台阶,曾在大雨天被淹,造成巨大的经济损失。" A# l0 C* {, w8 Y. G8 g- e1 H
出口转弯的作用:
& V& y6 q9 P* T9 Q1 v3 b德国设计师根据地形、地势,在每一个地铁出口处都设计了一个转弯,这样做不是增加出入口的麻烦吗?不是增加了施工成本吗?
, g: n6 d& H0 y- T4 T: e6 r当二号线地铁投入使用后,人们才发现了这一转弯的奥秘。$ D7 h/ F+ _ W$ Q! ]+ e
其实道理很简单:如果你家里开着空调,同时又开着门窗,你一定会心疼你每月多付的电费,想想看,一条地铁增加些转弯出口,省下了多少电?每天又省下了多少运营成本?
6 _# s) E+ C; X9 C- P$ a" D; o% t一条装饰线的作用:
! ?# n- N' m5 F每个坐过地铁的人都知道,当你距离轨道太近的时候,机车一来,你就会有一种危险感。在北京、广州的地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。5 P3 q( w/ Z7 G% o& H
德国设计师在设计上体现着 “ 以人为本 ” 的思想,他们把靠近站台约 50厘米内铺上金属装饰,又用黑色大理石嵌了一条边,这样,当乘客走近站台边时,就会有了 “ 警惕 ” 、意识到离站台边的远近。) U5 i+ Z3 r6 n. k
而二号线的设计师们就没想到这一点,地面全面用同一色的磁砖,乘客一不注意就靠近轨道,吓出一身冷汗!3 Q5 q+ T( F$ ?) S
因此,地铁公司不得不安排专人整天喊破嗓子来提醒乘客注意安全。/ L1 E6 B$ w& G: W
故事的哲理:3 s. p1 w) N. w2 k5 _7 @
中国人绝不乏聪明才智,缺少的就是对 “ 精细 ” 的执着。
. r' @% d6 s* l/ Q5 R9 a; ^* x想想我们的城市规划建设中留下了多少遗憾?
v2 a- G0 a6 A+ r* I* k! d请问:我们城市的道路有多少条没有被 “ 开膛破肚 ” 过?3 j; j, R. T: x% y: ]
我们的设计者有谁想到了供残疾人使用的无障碍通道?
: z* R1 u# v: a# j( w我们的城市的立交桥有多少刚刚 “ 胜利完工 ” 就成为新的拥堵点,从而不得不进行一遍遍的改造?8 Z* B0 @: j) X7 k2 |- {6 r7 W
我们城市里鳞次栉比的高楼中,真正有创意的有多少?火柴盒楼,四方塔楼,一片片地被克隆着……
' ]0 J/ r7 D2 n0 m$ I一个没有细节、没有创新的群体中,怎么会诞生强大的企业?( d. s5 o3 I4 I
德國人一共在中國青島待了 17 年,沒修別墅,沒蓋大樓,沒搞佈滿噴泉鮮花和七彩燈光的廣場,卻費了九牛二虎之力,先把 下水道給修了。! ]. S3 _- L% x* u
沒人看得見德國佬做的這些,基本上屬於吃力不討好。可是 100年以後,全 中國人都看見了︰一個從來不淹 水的青島﹗
( o {3 d# `* N; T4 J0 v- \! D【施工標準】︰ 青 島原德國租界區的下水道,在高 效使用了百餘年後,一些界面零件需更換,經查詢,當年的公司已不存在,一個德國企 業發來電子郵件說︰根據德國企 業的施工標準,在老化零件周邊 3 米範圍內,可 以找到存放備件的小倉庫。中方依建議果然找到了小倉庫,裡面 全是用油布包好的備用件,依舊 光亮如新。7 h- N: u" `; x/ x+ w3 O% I
一個民族的精神、行為準則和行為規範是由什麼決定的?; z' w( E$ h8 ~( m0 W2 {6 d
答案 …… 真的值得我們深思 !! `4 p- }/ x. H* f0 u. X# w
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