卡城灾后重建费达4亿

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负责监督卡城水灾善后维修工作的总监斯图活特(Gord Stewart)表示，目前仍未可提供准确金额，不过，数字已肯定超过原先估计的2.56亿元，或56%。他说：「现阶段，单是所有『大数』，大约是刚超过4亿元，这只是把已知的须要维修设施，恢复水灾前面貌的成本。」
部分难免由市民承担
该笔4亿的开支，有一半用以支付公园及水务设施的损毁。斯图活特补充说，评估数字仍有机会变动，即有可能再上升，而最为人关注的「谁来支付」，仍未可知。
他说：「一些会有保险承担，一些则会由(联邦和省)政府支付，也有一些无可避免的来自卡城纳税人的口袋。」
, I# T; L. r+ k8 Q5 D9 Q以上数字，还未计算市府考虑在部分地区加强防洪的工程所带来的开支。
在卡城其中一个重灾区Inglewood和Ramsey地区，大部居民已回复原来的生活，但这些宁静的社区，仍有不少已遭破坏的地方需要修复。
" y, `& @. q1 o! ]- m有关河道的损毁，负责有关维修工作的市府高级规划工程师费高(Frank Frigo)表示，卡城现时有135处河滨地带因遭洪水冲蚀要维修，部分就近民居及重要地段，在水灾期间已经展开巩固工程，以防损毁加剧。
$ q; W0 y7 w/ E7 P当中在东南第8大道沿弓河(Bow River)的一段，就有一段最少60米乘10米河堤遭严重冲洗，当局要放大量石头、沙包及石趸防止泥土下陷加剧，同时要用铁栏封住，严禁进入。
部分维修须潜水展开
/ U6 c" f9 p& m; X: b# p0 L费高表示，市民现在所见的并非是损毁的全貌。他说：「基本上损毁是混合不同种类的，就算是地上的瓦砾树干，都不是只用重型机器搬走就当作完工。某些地段须要潜下水中维修。」他又表示：「8月底就会完成有关河道损毁的评估工作，之后就展开维修，有些工程可能等到入冬才展开，因水位下降后会较容易处理。」
费高指出，市府目前使用「河流型态学研究」( morphological study)处理长期的河流问题：「现在的河流部分差不多是冲出一条新河峡，我们需要知道河水的天然流向，才定出整体的长远解决方案。」
卡城东面的雀鸟保护区，多条跨河行人径被河边倒塌的大树堵塞。传媒周二获准由市府职员带领下进入受破坏的保护区，部分地带满地淤泥。
0 p% f$ J- e. e7 u负责公园规划及发展的市府经理柏加(Keath Parker)说：「区内仍然有许多未清理的瓦砾，曾几何时，在水灾期间，有3呎深的淤泥。」
至于单车径，约有40公里的地段遭损毁，占卡城单车径约5%，部分就近河流的地方继续封锁。
卡市政府暂拨留5,200万元的免上缴税额用以支付水灾善后的开支。
今年6月份的水灾，除卡加利外，南亚省一带近30个市镇都成灾区，造成数十万居民一度无家可归，幸伤亡数字不大。不过，善后工作是最头痛的一环，这次水灾最少有55条公路、数十个污水或食水处理厂、8家医院或大型诊所、近40所学校及逾10幢长者大厦受损，预计救灾及维修开支以十亿计。
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（新闻来源：星岛日报）
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