 鲜花( 8)  鸡蛋( 0)
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来美国多年，自从自己被别人带会开车之后，开始带别人开车已经带过很多人了，有认识. @% I( `0 [. z
的，有不认识的，但绝大多数是同学和朋友。
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到了美国之后3个月，为了生活的方便买了第一辆旧车。因为我刚来不久，基本上不怎么
$ b5 [3 [2 a3 T& ]; ^# M认识人，找人学车开始是老婆找曾经带她买菜或者认识的人来教我。在当时住的附近有个; o- |" e, D$ i) e% L! [
大的停车场，我在那里练了很多次。后来，在一个lunch room认识的一个朋友带我在停车
* @8 p" r) `) ~2 j5 _; q场练了一会儿，然后带我第一回上路，我那种紧张的感觉依然历历在目。之后，就在别人, F) q& }3 b" _/ x9 w
的带领下，我们跑到了附近一个空地里面去练，在里面所有的路都是相通的，可以来回开
2 c7 O' G2 |2 }3 d" t" p, {. Q# [。大概练了有3～5次，我才敢上路，然后在路上我也练了很久才慢慢的敢开。从开始练车/ ~0 q. v, z* }$ F" N' a' @1 `
到考驾照，大概练了有一个多月，开了大概有500 miles。 因为不同州考驾照的规则不同& r% x; ~7 r9 p/ m) D! N9 O7 P
，路考一般需要去考驾照的地方来回练，我也大概练了不下3回。除了路考，还得练平行: n1 s- a1 S |/ x# p1 J
park车，这个也练了很多很久，直到感觉到在什么位置往前的时候方向盘转多少角度就刚! S9 z) V: B8 r$ ^
好，往回的时候后视镜看到什么就需要回方向盘。
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) z( V4 J8 B$ }( ]' Q" @路考那天，我才考了76分，74分通过，只要再扣一下（扣一次最少3分），我就过不了了- ~- Q5 m9 o. ?
。最大的问题考官在一个路口让我左转，我没想到，还以为是下一个路口，于是没有及时5 r ]9 E& w, @* w3 ^
打左转灯，别的小毛病扣点，差一点废了我。不过，幸运的一次通过了。4 u; j7 m# T& }
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后来，陆续带不同的同学看车，买车，练车，获得的基本经验是要到考驾照的地方把路开
% H( \# x# i, H3 y熟。还有一个同学，他带着一家3口，买了车之后，想尽快把驾照考下来。无意中，我带7 K' N) j: K1 x' ]/ w
他到了郊区去练，那里的路很直，限速也比较高。开始没敢让他开到限速上来，以比较低$ j; T0 i' C3 g8 z2 o
的速度开。他熟悉之后，速度越来越快，一直在限速上下开。我需要注意的是别让他超太0 H3 N. N5 l* j$ H& B
多，并且帮他注意红绿灯。这趟下来，让我获得了一个经验是要学好车感需要在比较高的
( w- L1 f; s% D7 L6 @1 b$ q7 w [" Z6 g4 z速度下练，才能练出来。以前自己学的时候，自己胆子比较小，也没有人有经验这么指导
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后来到了Z地方之后，刚去没多久，一个roommate第一次去考试没过，让我带他去练一练
+ k% P! w6 m$ x& f# K$ O" h! R，指导一下他的技术问题。这才知道zzz地方考驾照相对的说真是太容易了，也难怪有的, p+ f( Y% X# U- O
人很牛气，能够三天考下驾照。- o" a' c: O$ A' j. x
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在E地方教人学车有点难度，一方面是车比较多，另一方面是路面很不好，而且弯曲。一5 |- a+ l( [" i- H% p) ?
般都是在 S Rd上往北开。这条路路况多变，对练车技比较有用。练车最远的地方，曾经3 G& Y+ P0 c6 U& w0 q6 w1 A* b& n
带过组里一个postdoc开到了W州境内，下来休息一会儿再开回来。去的时候我不断催他开
) s: n- [# u) s2 T7 O快点，回来的时候不断喊减速。实在是疲劳得很，后来睡着了。开了这么远，他的水平也, A3 k) C$ T4 y* u+ D8 S
练得差不多，所以我才敢放松下来打起瞌睡。& z. z, Z+ K: e2 h% c2 K: Y
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有次带另外一个postdoc学车，在S 路上有一个特别有挑战的地段：下坡拐蛇形弯，到了9 j8 R1 ~9 w' b9 }+ k
坡底，急转蛇形弯上坡。去的路上他这个弯转的还不错，可是回来的时候转不好了，差一
) \" ^5 ?3 P; A点掉到对面的路底下。这个技术问题到后来有一次他把车开到了路下，找我们来帮抬车，7 |2 c+ G, G# u3 a2 U- X
结果人手扛不过，有个美国人用jeep车把他的车从沟里拉了上来。技术一定要过关，某个7 H4 g2 d8 m' c! n1 v9 h
点上做不好，一定要琢摩出如何改正。% y9 u& l1 v. ^% Q7 J. s
' D8 B. U" | J. h2 g! `1 i* W( O无论走到哪，带人学车是常事。通过带了这么多人学车，积攒了一些经验。
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首先，要强调的是学车人必须大脑分清油门和闸。这个的关键是在紧急的时候别慌了，踩
' D: ?3 ~1 x# s- G2 K% Q* M反了，这是要出大事的。
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2 u; T R! D; m5 \. M" g其次，要在停车场里熟练走直道和拐弯的感觉。不时指点任意的路线来练习。熟悉之后，/ d% B* y+ L& n3 e+ C2 m
在一个较大的停车场如果能够开到25 miles，而且拐弯比较顺手，就可以找一个车比较少
: l8 w* `! e! [的地区上路练习。
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其三，在任何时候，给学车的指令一定要提前，简洁而且清晰。Stop，右转，左转，红灯
- q7 P$ ~+ O a% H: P; u3 ?，大拐弯，小拐弯，速限，等等要提前提醒。注意提醒是否开在路中间。切忌坐在副驾上9 {/ E) q: U$ v! o ?
，学车者不问，自己不主动说。新手教车要注意熟悉交通标志和提前估量情况。% O" p z' q" K9 }# t7 r7 k) I) Q, e& O
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其四，教车时，副驾上的人要镇定，否则学车者会更紧张。更不能有情绪的波动，影响学
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时候可以帮助把方向盘，避免车失控。注意车速的控制，太快，太慢都是危险。
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其五，想练好车感，最好是在限速40～55 miles的路上开个把小时，习惯速度和油门的控2 }- W% Z W. [/ v" F7 H
制。之后，在低一点的速度下就不会再有当初的紧张感。$ u) B7 e$ |+ s7 [$ b
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其六，开车要清醒，谨慎，大胆。谨慎是要看清路况和不要想当然。大胆是一旦看好了路1 G2 z2 m2 E9 c+ O
，就不要犹豫。因为犹豫>2 秒钟以上，路况已经生变，还得重新确认。这对于拐弯和
; m; b+ F8 \3 u+ [0 c/ ?, w5 fStop， Merging非常重要。3 l2 b) |! X+ f# R" T3 l
% u3 b8 K8 q$ L其七，在高速上，变道时忌大角度转动方向盘，一般是以10～15角度方向切入，同时用眼6 h7 s4 C. R. k
角再次确认将要进入的道的车况。切记不要跟随别的车太近，车多的时候一般留至少1个( n# ?* y' K& F H' p: _
车身的距离，车少的时候，可以预留2个或者以上的距离。看到前方有大的truck，提前变
4 T* _' ^8 t0 K6 t1 O9 `) `4 ~入超车道，以较快的速度 limit + 5~<10 miles超过。在与truck并行的时候，可以有意 g6 m2 {8 h8 y( Q
识的偏向远离truck的那一侧，但不要太担心，这个时候精力最好注意自己的车和路，眼4 B- h6 E6 c6 J! s8 {' j
睛看前方的路况。
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' j" K. D# Y4 C y* z1 g c其八，速度控制，一般安全速度是 limit+5miles （警戒线），速度太低自己有被撞的危 G3 n3 u0 I3 c% O
险，因为大家默认的速度是比limit高5miles左右。如果碰到一个不注意的家伙，容易追/ ~+ @& I* D: ~6 d1 e! B
尾。速度太高，小心警察，不值得为了快那么点时间而吃ticket，一张ticket顶得过省很1 X% W# h& |% a0 q" R/ o* K* w
久的油。不时用眼角察看自己的速度，确保自己不超过警界线。
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其九，在高速上如何控制速度的问题。因为高速的路况变化比较缓，容易在不知不觉的时1 }$ n; g2 X/ P, d
候超速。一般的情况是眼睛要目视最前方，而且是扩散型的，不求对什么都看清楚，只需$ ~$ N y4 f, }" Z
要一个全观，这样可以感觉到路面是上坡下坡还是平道拐弯，做到心里有底。3 m8 s. ^, ?+ Q: |7 ]- {3 t
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其十，方向感，学会看地图是第一步。到陌生的地方只有把地图看懂了才不容易迷路。记
/ k" m4 D* E/ `9 j住大道和关键的路线情况。从地标来分清东西南北方向，这有助于自己开车的认路。 |
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狗仔卡
发表于 2006-7-22 20:45
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