 鲜花( 8)  鸡蛋( 0)
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来美国多年，自从自己被别人带会开车之后，开始带别人开车已经带过很多人了，有认识, y: X: Y( S) ^ L q
的，有不认识的，但绝大多数是同学和朋友。
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到了美国之后3个月，为了生活的方便买了第一辆旧车。因为我刚来不久，基本上不怎么
# K/ n. L! P, r: @认识人，找人学车开始是老婆找曾经带她买菜或者认识的人来教我。在当时住的附近有个. O7 s" f0 X0 l' P% X* h
大的停车场，我在那里练了很多次。后来，在一个lunch room认识的一个朋友带我在停车: m7 _4 J8 b3 a& W% u' J' v0 z M
场练了一会儿，然后带我第一回上路，我那种紧张的感觉依然历历在目。之后，就在别人5 ~" D u, U. a. e4 O. s
的带领下，我们跑到了附近一个空地里面去练，在里面所有的路都是相通的，可以来回开
$ E+ o! Y. u% @! L5 p. B。大概练了有3～5次，我才敢上路，然后在路上我也练了很久才慢慢的敢开。从开始练车
' R/ {" @5 L6 D到考驾照，大概练了有一个多月，开了大概有500 miles。 因为不同州考驾照的规则不同
* d- k* I t X j2 X，路考一般需要去考驾照的地方来回练，我也大概练了不下3回。除了路考，还得练平行8 S* x# w* h' j D- d/ j
park车，这个也练了很多很久，直到感觉到在什么位置往前的时候方向盘转多少角度就刚+ J# L/ R. r; M/ C( O
好，往回的时候后视镜看到什么就需要回方向盘。/ E0 w) p' p0 l" l6 Q0 p
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路考那天，我才考了76分，74分通过，只要再扣一下（扣一次最少3分），我就过不了了
: T- K9 h7 Z$ b! u5 w8 ~! ?+ }。最大的问题考官在一个路口让我左转，我没想到，还以为是下一个路口，于是没有及时9 j; `' W" V& z7 K) A% L
打左转灯，别的小毛病扣点，差一点废了我。不过，幸运的一次通过了。9 T' _4 M1 {: _# n X' v
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后来，陆续带不同的同学看车，买车，练车，获得的基本经验是要到考驾照的地方把路开
! Q6 }' O7 {$ ^' b& ?* i! I. k熟。还有一个同学，他带着一家3口，买了车之后，想尽快把驾照考下来。无意中，我带' x7 I% ]( c4 U
他到了郊区去练，那里的路很直，限速也比较高。开始没敢让他开到限速上来，以比较低+ x: C" s t0 u, A4 y& M7 Q
的速度开。他熟悉之后，速度越来越快，一直在限速上下开。我需要注意的是别让他超太, U! G& ]4 |6 r7 E$ {$ O! d
多，并且帮他注意红绿灯。这趟下来，让我获得了一个经验是要学好车感需要在比较高的% d/ N& X% {% e9 a
速度下练，才能练出来。以前自己学的时候，自己胆子比较小，也没有人有经验这么指导
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后来到了Z地方之后，刚去没多久，一个roommate第一次去考试没过，让我带他去练一练$ |4 H$ M! t ]
，指导一下他的技术问题。这才知道zzz地方考驾照相对的说真是太容易了，也难怪有的% T R' d6 n J# y, ?& ~1 C3 k5 y
人很牛气，能够三天考下驾照。2 N S) ]: a% L9 }: w, q c
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在E地方教人学车有点难度，一方面是车比较多，另一方面是路面很不好，而且弯曲。一1 C9 A% `$ W* U' w- Z+ m
般都是在 S Rd上往北开。这条路路况多变，对练车技比较有用。练车最远的地方，曾经' T1 ^7 o! R; I% F
带过组里一个postdoc开到了W州境内，下来休息一会儿再开回来。去的时候我不断催他开
! a; x0 F! @" D" x9 J; r) d* C f5 r快点，回来的时候不断喊减速。实在是疲劳得很，后来睡着了。开了这么远，他的水平也' }" k% S4 B/ x' k$ S
练得差不多，所以我才敢放松下来打起瞌睡。* m y* N0 p' D: H( E
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有次带另外一个postdoc学车，在S 路上有一个特别有挑战的地段：下坡拐蛇形弯，到了
8 b# O6 @$ B' t2 F' C. p坡底，急转蛇形弯上坡。去的路上他这个弯转的还不错，可是回来的时候转不好了，差一7 Q7 Q7 W q& {+ b! S
点掉到对面的路底下。这个技术问题到后来有一次他把车开到了路下，找我们来帮抬车，
2 V6 M* F/ ?2 R, L结果人手扛不过，有个美国人用jeep车把他的车从沟里拉了上来。技术一定要过关，某个
) a$ K4 Q6 P& B点上做不好，一定要琢摩出如何改正。
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无论走到哪，带人学车是常事。通过带了这么多人学车，积攒了一些经验。9 ?1 r G a( o& G$ U
! M& t9 c7 s* L' o1 U/ E3 K首先，要强调的是学车人必须大脑分清油门和闸。这个的关键是在紧急的时候别慌了，踩
1 w% O( Q @+ u反了，这是要出大事的。
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其次，要在停车场里熟练走直道和拐弯的感觉。不时指点任意的路线来练习。熟悉之后，
/ }0 ^# F: ]) }2 q$ g3 }在一个较大的停车场如果能够开到25 miles，而且拐弯比较顺手，就可以找一个车比较少
# r0 D1 o, N- f9 U$ f5 e4 P的地区上路练习。' q$ g2 R) b! ~4 Z7 l1 T: K( ~$ h
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其三，在任何时候，给学车的指令一定要提前，简洁而且清晰。Stop，右转，左转，红灯
1 x. {. w6 q5 h8 E% Q$ ?，大拐弯，小拐弯，速限，等等要提前提醒。注意提醒是否开在路中间。切忌坐在副驾上# K: \5 [) S* K! Q) a4 o# s* ]
，学车者不问，自己不主动说。新手教车要注意熟悉交通标志和提前估量情况。1 O- {) _- ?) t1 a/ w
" g2 q+ m. L; _% m- J其四，教车时，副驾上的人要镇定，否则学车者会更紧张。更不能有情绪的波动，影响学/ i8 K( G# }5 ^+ T0 g- R$ Q
车的情绪。遇到紧急情况，着急是没有用的，看好车况，适当的处理。如果车开不正，有% o. E* s/ j* R+ ?
时候可以帮助把方向盘，避免车失控。注意车速的控制，太快，太慢都是危险。
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其五，想练好车感，最好是在限速40～55 miles的路上开个把小时，习惯速度和油门的控
, [( B" z0 ?9 f制。之后，在低一点的速度下就不会再有当初的紧张感。
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1 b4 ?6 I* S5 V/ V( `( ^其六，开车要清醒，谨慎，大胆。谨慎是要看清路况和不要想当然。大胆是一旦看好了路3 {7 u5 g& \3 E8 P+ o
，就不要犹豫。因为犹豫>2 秒钟以上，路况已经生变，还得重新确认。这对于拐弯和: ^ A7 h2 ^8 g* {6 @& k' b
Stop， Merging非常重要。# k% x0 k* u. k' M: l2 P) |
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其七，在高速上，变道时忌大角度转动方向盘，一般是以10～15角度方向切入，同时用眼
+ u ^: d# L+ C/ U4 u$ J角再次确认将要进入的道的车况。切记不要跟随别的车太近，车多的时候一般留至少1个% o% c6 B' M0 m6 n& j C* C
车身的距离，车少的时候，可以预留2个或者以上的距离。看到前方有大的truck，提前变+ D% S& x' ]4 Z7 B2 j
入超车道，以较快的速度 limit + 5~<10 miles超过。在与truck并行的时候，可以有意
# G2 K, k' @0 w5 B! [( C O4 ?识的偏向远离truck的那一侧，但不要太担心，这个时候精力最好注意自己的车和路，眼( P9 _4 [8 z! J: y+ c; }; I! S
睛看前方的路况。
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; o/ }- g) k- n7 c5 b, c! }其八，速度控制，一般安全速度是 limit+5miles （警戒线），速度太低自己有被撞的危
# d0 D* Q( g* F$ e4 Z' g: y险，因为大家默认的速度是比limit高5miles左右。如果碰到一个不注意的家伙，容易追# C/ D; L) i- _+ i+ r4 i
尾。速度太高，小心警察，不值得为了快那么点时间而吃ticket，一张ticket顶得过省很! ^# J8 L7 v- f
久的油。不时用眼角察看自己的速度，确保自己不超过警界线。
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其九，在高速上如何控制速度的问题。因为高速的路况变化比较缓，容易在不知不觉的时& f0 @1 E7 b3 G
候超速。一般的情况是眼睛要目视最前方，而且是扩散型的，不求对什么都看清楚，只需6 s$ P% P. ^7 q8 l# P2 t* I; w
要一个全观，这样可以感觉到路面是上坡下坡还是平道拐弯，做到心里有底。7 k J6 k2 V' N
1 v' M4 z/ D. L. w其十，方向感，学会看地图是第一步。到陌生的地方只有把地图看懂了才不容易迷路。记
8 b. ~- q! J \+ O! N4 m/ I住大道和关键的路线情况。从地标来分清东西南北方向，这有助于自己开车的认路。 |
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狗仔卡
发表于 2006-7-22 20:45
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