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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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. D5 p# G8 w9 j4 b% {+ m! c( J; j自己,活着,才是生活,才是硬道理!+% G* h, ~* v& k9 D. L+ P7 F
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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; i/ j1 p# w7 `3 G/ O车事故的发生显得十分重要。 t7 A7 t# M- E
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是( _% |1 ]! E7 h ?4 y
: T# d( Y* V2 T* D没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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; A( |/ Z. d* I" o' {: E经验贴出来,让所有的网友受益。- c& p: W+ Q0 ~' K4 o
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包括:
- F* G: Z1 r) r% z7 D' e; m4 @《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
9 N! b" U; U R. h《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
8 y8 E+ T8 j( C6 Y《车速过快过慢,都很危险》
: ~7 L" J! L" U# j. U: M《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
8 ~! Y) m! H" @' A3 F4 z《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
0 e& {( ]0 T G; y0 t+ X5 v% s* p《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
& [6 Y7 }; b. U+ Q5 z+ V) q《保险发票,必须随车携带》* j$ q* E' o4 U4 e! `9 _5 ~6 s( V
《高速行车时,不要太靠近护栏》
; ~4 V+ u W3 m3 [+ i9 z《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
8 B/ j& }8 b! x7 m《开车的最高境界:遵守交通法规》
. E5 u3 i" Z3 u' }2 H《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》; R S c, n5 C' w6 P
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2 \* ~+ k# b) e" p ☆序言☆- E' E) Z" {5 R0 L. ^2 w3 d" D! H
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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& F: O5 R* J' l9 W7 Q5 D* H另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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& c# W4 q9 i# E1 W1 _4 Q" `. H* J8 m据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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1 Y; u: C$ w& O血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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- _# L4 _% _: U. m5 |. _原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来1 ]2 L6 [; H( ^$ K" \/ p
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子! f! ?! X* x- _1 e) E7 p* }
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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" t" _/ g) p2 L6 F. J原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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# `# ]8 p. S/ N道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐/ D* Z& C S6 p' o
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于- l" o( v5 K j6 O% ~. X
( |+ h X9 c( L6 I$ @5 E* o本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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3 [$ R, h2 n3 v2 p" b0 Z2 g2 o第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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+ w3 u9 N) W, p$ p我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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7 z4 U B# |% ^0 V, l: y8 S次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……! ^& p8 @ ?; ~; @, E! Q
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、; L- O7 a+ b' x7 Y+ K6 a7 o% {
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是* Z# Y: S$ c- a
4 y4 T9 C$ P7 l% p2 i. t1 `! R对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都6 \; I; i' ?" \( l, q/ L4 m
3 E8 E% A8 N' W8 y- j2 `' R, Q, k是会水的。8 i) S$ p8 E- ^ e9 _) [
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5 `+ v* A- @! y# Y0 y6 }最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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8 k8 D8 b, \& U赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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; J" z' N" d- J5 D2 d+ C在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是) Q, Z6 M- g" U' @
0 W( X! m) I1 y, C9 q不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆6 F; t3 G/ i7 m. p1 f
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞8 g+ w- F: H, _& P3 F U
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶2 N R. j! j" v4 n
4 ]8 v6 s; ~9 `% f; b的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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2 C$ H( F, y ] d, |4 a资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情6 O' N- Q0 F M9 \( Y w/ h
. r1 P% ^7 C7 b4 G$ [& P,只有经历过,才会醒悟。. V+ {9 Q5 F/ A% w
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C, D5 `+ T# `% ?+ Q& {( |以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提 n, L I! N& H0 E& Y7 G
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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6 @) s' n- h! V2 F0 G叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……3 I) h4 U) B* ~) [4 S& E8 a
1 m9 Q/ S+ ?* |一年过去了,我想是时候写点东西了!
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☆正文☆: p6 s6 W. g3 w- d5 Z" _* t# H
& ], I, r4 x, ], Y$ ]( P1. 白色车,安全系数最高。
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜1 m0 t& j) C+ P* V. G1 q$ i
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。1 S" U; V; u2 P+ B
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较; G# f8 H# i5 Y+ _% `- M: `
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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4 ]+ \$ f/ ^2 Q7 E. z, c反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,* ?! a* x' U2 y; F
3 u9 P# i( v& E( I* r7 K6 b除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。5 L* R7 C5 F3 i0 p
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; Z* [, x7 @/ w# o" }9 O) s2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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