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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒# O& T$ ]" N0 z$ W1 p
8 ^" y8 q' o8 H+ V1 H# Q自己,活着,才是生活,才是硬道理!+: | }: q M* j; {$ _$ y4 ^0 N
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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车事故的发生显得十分重要。, O5 E& i% t: r: s0 W" d
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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* s6 X' g% |+ R. ^没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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* E; f1 b- [$ @3 d( b8 o- F经验贴出来,让所有的网友受益。' h9 m8 c& D8 b; X% O
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包括:
2 r0 h* q' v1 e《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
7 w+ l, Q& F; ^# \3 n. K: ?6 V《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》5 A* Z; B! Y+ X
《车速过快过慢,都很危险》8 e& N" a8 D8 A6 l& A- t0 ~! H8 L
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》" L! P5 V1 e/ I8 F! Y; Y+ c; {
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》- A) d" A; ^: U3 Q, o2 N% v
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》5 F% ^2 x7 _2 C' H& e, U
《保险发票,必须随车携带》
4 Z' K# X/ B- m$ {$ f6 @/ t2 G《高速行车时,不要太靠近护栏》
# k$ q, a' H- N9 j$ M1 v O《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
# d! u( E8 c E4 ~% m5 ?/ ]" G5 h《开车的最高境界:遵守交通法规》/ e7 `+ J, ~3 b& h
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》 y+ Z' a" Q% e
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☆序言☆* b8 g4 l% B$ u! Q+ F! {
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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a3 U" L3 u0 [: A9 n另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。 O2 p1 V$ w a1 i/ \% E
7 S9 j2 q( a7 M# `, |( {3 Y Z据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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7 o9 d) s9 `8 Z) y血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?1 K5 ]; O0 Q& K' K6 @+ p
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( g4 k* B2 J2 K8 K# K原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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" M. E F+ L' r5 X) a的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。$ Y V4 K% J z# M! p
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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; w' ]9 N$ ] V,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧& ?: s0 V8 E' X! j' a
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐- q$ q% \) z7 |5 h
1 I) o; @$ |! j# @5 s; ]! I患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大- z1 {6 @# L0 e- q
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:! @0 F8 j- T/ W& q
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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3 e% [0 z9 W* I. x. N) F8 F. T& f第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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5 `4 q. _, U/ h5 G0 A0 @我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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( { q0 C9 r8 e次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……7 V$ k9 Y- V2 \* f& L f
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0 C7 m: y7 S$ b1 J* z1 Q/ S2 @/ Z2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、' F v! R3 L3 u
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是1 ]3 [6 J4 }( G5 ^. V* H$ |0 u% [
1 w |4 ?% N7 G) x! d6 a对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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是会水的。
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8 ]) ]& B/ t" P# B最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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0 o' x6 w/ c5 X5 d" Q赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背: T( _& e2 I, r; `8 ]% d
. W( Q4 E' j# O道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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( t1 C2 b8 ^9 {不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆) t4 y" j2 {1 b- H; r% Q) [ Y) J7 W
% Y3 C' \* o( {; |带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞- {4 C8 @. M I2 C, e' T
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶; m k. R1 {1 D" n
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没* v+ _; _' x8 K& {$ o( [
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情7 s- q j8 j+ g$ x
6 ?, R9 A4 \' g,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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5 x& v" R0 s- u$ P. v. Z醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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; U2 v% J+ g# L( E& z8 A& h长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感: C! K3 |$ u. y' \
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,) {- p. v3 s" g4 ]1 l
* F5 E1 ^) k* l; C他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保% l7 J5 ]3 g; C8 ^ g& u
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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- h1 {4 F' J2 r% j& j8 _一年过去了,我想是时候写点东西了!1 S5 m0 A3 h3 v- p+ `+ |5 Q
: [/ \; g* D Z% T% }8 Y. k ☆正文☆
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& V# f7 Q. A C+ k$ k. S% `1. 白色车,安全系数最高。
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较7 f0 [9 h. E& T6 E) H
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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' l1 g+ P, [4 o" R反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,# e! u4 g* ^+ Q1 i
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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) @' l$ r A8 F1 N6 l1 B& p B2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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