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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒5 y4 W: U4 j Z( E7 \ Y; Y
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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c) n: M$ Q% q- f* ~# n" w车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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车事故的发生显得十分重要。/ c( ?3 x5 q" r( K& o# d1 X2 P" K
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是6 M" u1 W) f1 T* _. R
; j- R9 k' P% x% E( F2 F没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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; T5 F: c' j9 I- B# Z经验贴出来,让所有的网友受益。
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包括:+ N- R, Z6 P0 y* @. T
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》; B' e, S8 u% k7 I
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
( R5 \/ J* `: w) E0 i: Q& A《车速过快过慢,都很危险》
9 c# O. J+ p$ Y" s x《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
2 @. v- @7 T, I《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
5 P# F6 r3 I- \! s5 v《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
2 V/ p+ y0 ]; K" w3 Y, \2 A! |+ I《保险发票,必须随车携带》$ u8 T& X" ^* \# e9 V: r
《高速行车时,不要太靠近护栏》
( u0 x: o& H! h6 |% B《变道、转弯时,必须提前200米打转向》" y) j; m. c. ?5 G, s4 S6 |
《开车的最高境界:遵守交通法规》
9 ]' G' M! f) Y7 T4 a& h2 Y* K《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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. f6 e: h& N" M# w ☆序言☆! o% J) f, \. B8 H5 x A9 }5 v# {5 Z
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用2 Y. j$ @4 {7 r- b* s, x1 S
& m+ I4 A0 t# M$ \% n血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来1 \- b- [6 v' w0 U
! E0 i1 T0 \, `- t K没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子& Y0 W7 ^+ J7 L
5 i* m+ \) r& o0 m2 t% G0 x( }的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁) d- ~( M" c7 ?- g2 l5 A4 `
( v( P% ~: U* Y1 V,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。3 f5 ~$ n( ]- p% S. x0 n* y
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧" [8 E7 R! d1 c0 q- h5 G6 m
6 G# f/ K$ {8 e k% D! J9 U道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐9 b; N- j- N! S) a" }9 E
6 l# x) C/ m* U. K" p8 W) f患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。3 v0 ? X+ q5 ?3 P ]+ V) y
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。% ?7 N+ c5 n9 V' X, V+ ?
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+ S V4 a' f# ]我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一' J5 B( X4 _! [, }# Q7 `
; n7 V! N; Q5 g) z% n次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、! V3 o; y! c4 s2 D2 w: e4 L; j
; Q1 S$ E/ g4 p# A) n3 P北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是: @" s2 t+ ~: m S! Z7 n
! v8 X" ^1 R( \8 ?( d8 `对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最$ ^7 d0 B, {( R5 W s2 C
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都+ R5 ~* W8 e+ {, A
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是会水的。
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; ~, n0 ]9 C3 [2 ^/ w. b6 b1 ]最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天+ q* o( H. P0 a2 M0 V
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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1 C% C, ], j; | ]6 f道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆: I- {1 x! \2 {5 M$ ~. k
- x( [# W, s) l% `7 t- I7 l( b带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞+ V+ d# @' ]; }; Q( Q7 |7 ~ u
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶5 R/ c2 D# V9 K- G/ W" \2 c
& n( N0 ^4 F0 {1 u的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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,只有经历过,才会醒悟。! ]0 M+ ^; f% p% @- B$ `
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# U4 y" R3 Q& m* f& f8 f3 C& @以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提7 o4 N0 x( S- k
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感" {9 C8 T" Z2 |7 C
, d0 b4 z O' Z/ H* @8 P叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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% B I& o5 y: ^/ |8 Y0 U他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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+ v9 e! ]! g a; B: h) _9 J一年过去了,我想是时候写点东西了!
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K6 t8 |& ? B& F/ q& b x ☆正文☆
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* V( \% `( G8 m6 T7 d ?. g1. 白色车,安全系数最高。+ z! c$ K0 d1 L0 n# X7 X S
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: |* A1 H( J; A9 H/ ?# m' D$ z澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜1 E6 ^3 V& v0 @# x
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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7 v1 P: [( N3 m2 `, H特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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; F7 C& n% C) m* X q# J喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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1 ]8 p/ |6 q4 a7 z2 ?. M反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,$ t' c1 Y- a1 G1 ~$ u7 s+ O6 P
! P5 S+ S: G' C( [) m- V除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。: n- b. }' E! `$ A% N# W- ]
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。8 A( o. M2 x) J5 ^
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