卖车了

c.c. · 发表于 2012-8-25 15:59

2001 年的 Ford Taurus SE， 193000km，自动挡，电动窗和电动座椅，最近换的radiator 和 coolant tank, $1800，车大安全，适合刚上路的新手，电话7806801608。欢迎看车。谢谢

liuyuyu1234 · 发表于 2012-8-25 17:51

价格能降多少？

Ray-wang · 发表于 2012-8-26 20:41

楼主说句不怕得罪的话，FORD 到这个MILEAGE了，超过1200都难出手

dh2g · 发表于 2012-8-27 00:54

Ray-wang 发表于 2012-8-26 21:41 2 \4 G* o& n5 J8 F" |0 @% z
楼主说句不怕得罪的话，FORD 到这个MILEAGE了，超过1200都难出手

得看什么车，照你这么说navigator到这个mileage也就值1200

天天去机场 · 发表于 2012-8-27 07:37

navigator是林肯吧

c.c. · 发表于 2012-8-27 08:16

Ray-wang 发表于 2012-8-26 21:41
: p% P" G6 r- z/ [0 e D楼主说句不怕得罪的话，FORD 到这个MILEAGE了，超过1200都难出手

呵呵，如果您有一个这样没有问题的车，我很愿意1200买过来。有的话请联系我，谢谢

Ray-wang · 发表于 2012-8-27 19:30

c.c. 发表于 2012-8-27 09:16 # x5 C0 z( C: ^4 R7 e) e
呵呵，如果您有一个这样没有问题的车，我很愿意1200买过来。有的话请联系我，谢谢

请问你怎么知道没有问题，又怎么知道是否在短期内能不出问题？美国车到了这个公里数，谁能保证？你要能保证，别说1800，8100我都要了

Ray-wang · 发表于 2012-8-27 19:35

dh2g 发表于 2012-8-27 01:54
( m0 O/ O# `0 X1 ^得看什么车，照你这么说navigator到这个mileage也就值1200

我当然指的是美国车了，这也就是FORD，要是"克拉死了"，那这个里程数就是直接回收站50－100刀的货了。
再细里说，还得看是怎么开的对不，城里跑的10万公里未必能比常跑高速的15万公里卖得出价是吧

liuyuyu1234 · 发表于 2012-8-27 20:28

楼上几个也不用辩论了，我不管1200是不是真难卖，本就没打算开多久。我就想知道楼主这车能不能降，能降多少，楼主不方便帖里说可以PM

dh2g · 发表于 2012-8-28 10:20

Ray-wang 发表于 2012-8-27 20:35
4 s5 r6 @5 Z1 A" D) `- v我当然指的是美国车了，这也就是FORD，要是"克拉死了"，那这个里程数就是直接回收站50－100刀的货了。+ `0 S B% P* \6 M) v$ g
再 ...

我看差不多，克莱斯勒的车跑四五十万的我见多了，一个破夏利都能跑七八十万，得看你怎么保养，就算是你买了台德国车你一两年也不换机油试试，有些时候真是挺难理解，上20万的车就得1000以下，奔驰宝马全是垃圾因为不如粪田烤肉保值

Ray-wang · 发表于 2012-8-28 17:46

dh2g 发表于 2012-8-28 11:20
/ W( }! |& w* y" ]9 I H. k我看差不多，克莱斯勒的车跑四五十万的我见多了，一个破夏利都能跑七八十万，得看你怎么保养，就算是你买 ...

不见得，这个要看概率，克莱斯勒上20万公里的出问题的太多太多了，而TOYOTA则少得多得多，斯巴鲁也是这种耐用的车。
夏利跑多少公里不证明就能让人用的没麻烦，关键是他修起来便宜，而且国内冬季对车辆的挑战没这里这么严峻，至于保养问题，凡是开车的没有不懂的，但保养解决不了车辆劳损。
正如前面有人说的，未必上20万公里的车就必须卖1000以下，要看车也要看开车的人。
至于楼主的福特，我本身并不在乎小毛病，现在就剩价格，个人一家之见，楼主开这个价格并不低，应该还有降价空间的。

liuyuyu1234 · 发表于 2012-8-28 20:38

dh2g 发表于 2012-8-28 11:20
7 s0 H- }* T9 U5 x8 X我看差不多，克莱斯勒的车跑四五十万的我见多了，一个破夏利都能跑七八十万，得看你怎么保养，就算是你买 ...

两田和很多欧美车在新车阶段是没法比的，无论是动力还是舒适和操控性，但路遥知马力，日本车特别是丰田在15万公里以上的性能和维修频繁度比欧美车强，买新车不一定选日本车，买二手的肯定日本车首选。
LZ的车就是个便宜，怕修就直接上低里程的日本车了，现在就等楼主降价，不过貌似现在LZ不理人，是不是已经出手了？

liuyuyu1234 · 发表于 2012-8-28 20:40

Ray-wang 发表于 2012-8-28 18:46 , h& i0 S4 `1 F* a* Q2 s
不见得，这个要看概率，克莱斯勒上20万公里的出问题的太多太多了，而TOYOTA则少得多得多，斯巴鲁也是这种 ...

我是打算买个破车小修修开到烂为止，呵呵，花N多钱保养那就免了

dh2g · 发表于 2012-8-29 14:29

Ray-wang 发表于 2012-8-28 18:46
# c0 q; C% M1 ^' W6 k不见得，这个要看概率，克莱斯勒上20万公里的出问题的太多太多了，而TOYOTA则少得多得多，斯巴鲁也是这种 ...

斯巴鲁就是松花江的进口版，铁皮跟鸡蛋壳似的，质量不敢恭维，那水平对置发动机一旦出问题就完蛋了。
保养必须得勤，至于克莱斯勒我感觉小排量的机器确实不怎么样，不过我知道上35万的车就好几台

dh2g · 发表于 2012-8-29 14:29

Ray-wang 发表于 2012-8-28 18:46
* J1 q$ v. r% W0 L& t+ b j不见得，这个要看概率，克莱斯勒上20万公里的出问题的太多太多了，而TOYOTA则少得多得多，斯巴鲁也是这种 ...

斯巴鲁就是松花江的进口版，铁皮跟鸡蛋壳似的，质量不敢恭维，那水平对置发动机一旦出问题就完蛋了。
保养必须得勤，至于克莱斯勒我感觉小排量的机器确实不怎么样，不过我知道上35万的车就好几台

liuyuyu1234 · 发表于 2012-8-29 19:27

dh2g 发表于 2012-8-29 15:29
7 c9 H9 m' T1 H斯巴鲁就是松花江的进口版，铁皮跟鸡蛋壳似的，质量不敢恭维，那水平对置发动机一旦出问题就完蛋了。1 ]; U, F4 \$ e6 k: Q4 R
保 ...

斯巴鲁还可以吧，要说钣金之类的，那日本车都差不多。人家省油而且磨损机器少，就是得益整车轻。
克莱斯勒小车做得不是一般差，远不如福特之类

liuyuyu1234 · 发表于 2012-8-30 15:51

楼主对自己的车估计太高了，我也决定买别的车了，不过楼主人还是很诚恳的，这里帮顶帖并感谢楼主

liuyuyu1234 · 发表于 2012-8-30 15:51

楼主对自己的车估计太高了，我也决定买别的车了，不过楼主人还是很诚恳的，这里帮顶帖并感谢楼主

dh2g · 发表于 2012-8-30 20:26

liuyuyu1234 发表于 2012-8-29 20:27 # i2 b/ t( v4 d& X% k
斯巴鲁还可以吧，要说钣金之类的，那日本车都差不多。人家省油而且磨损机器少，就是得益整车轻。
% d( U/ t" l; o0 h; e1 D克莱斯 ...

实话说克莱斯勒大机器真是不错，小排量不行，斯巴鲁那车真是挺吓人，并且发动机太难保养

千里不留行 · 发表于 2012-9-1 11:41

本帖最后由千里不留行于 2012-9-1 13:10 编辑

试过这个车,楼主把车况说的不是很详细.我说一下,给很多不知道车况的人更多的信息
车子能启动,加油也比较给力.
毛病:方向盘很紧,
  减震不好,
  开的时候,有不知道哪里发出来的声音,咯楞咯楞的那种
  前盖有个被撞的大坑
右后尾灯的玻璃罩裂了

楼主说是一年半以前买的,买时候的价格是2200加元. 现在要加1800

情况就是这样,大概能值多少钱,值得不值得买, 估计很多人心里都有杆秤.
我朋友是个老实人,给开价到1200了,楼主是低于1500不卖的,是我做恶人,拦住了他,没让他买.

liuyuyu1234 · 发表于 2012-9-2 21:39

本帖最后由 liuyuyu1234 于 2012-9-2 23:12 编辑

千里不留行发表于 2012-9-1 12:41 4 m) C# y9 e; u8 v* j" v
试过这个车,楼主把车况说的不是很详细.我说一下,给很多不知道车况的人更多的信息
9 `) m9 ~8 O+ k; h: j c2 {1 ?车子能启动,加油也比较给 ...

哦，我还打算去看楼主的车呢。
FORD算是美车里做得不错的，方向盘紧油门紧刹车紧都是美车特点，不过如果外观有明显损坏还有杂音，我个人，纯粹个人啊来说不会出超过1000的，买了肯定要修，不过我有朋友可以成本价帮我修，所以我倒不怕这个。
BTW，格勒格勒响如果仅仅是在开动的时候有，发动的时候没有，那八成不是引擎问题，多会是避震系统的问题。

Ray-wang · 发表于 2012-9-3 15:38

我早就跟你们说过了，还有人不信

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