 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 & w7 I0 f, [7 _- P$ q* k
; o1 `$ d" G" L, m: t- B7 a
最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
" j N' c# |" ^6 [6 @轮胎的尺寸 0 D( }0 }: u/ |/ ]# U# a: _; N
现举例说明 1 l2 t( c* S% o$ r% g& ]0 w
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v3 f! @4 @* I# D; x- t6 O' H5 I
# ]7 m! U" f8 q+ y. P235为轮胎的宽度 单位为毫米
+ p, c3 v% j" ~, }8 z8 s* @轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。! Z5 |& `8 l8 s) K, ?. h
) Q& _( e6 b8 q6 Z( y/ ~+ K% l. ]$ Z
50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）- x& O0 ?4 J2 H! T9 I- n
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。: v+ P7 J' J0 ~$ T' `
2 g, @( }, G: Q0 m/ i& m$ M# b0 Z
R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
/ Q; t( X1 S6 K* T3 i! S5 V; f+ X/ D$ K2 d u- L- i% l
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
/ X. A3 d) Y J. S$ t许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y0 x1 y& ]# T' u' j, w0 N
对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300; u4 ? `. \# e, {9 H/ C
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h) s! x, ]8 i# X8 B; t
; Q0 J9 f' _( `) e0 g如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 ( j. I" r4 }4 x- o4 N
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比' b1 x3 D" X* g# x7 G
同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*26 n: R; R7 I1 u7 G- v
可接受的误差范围为百分之二
% n( T9 s$ Q' S5 j3 s' ~( N0 W$ A: U- u
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 7 _: U( i8 W* `9 p' h
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 3 v; M4 v; u" L% }
: Y2 x h1 ] Z. `以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
|
狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业
