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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑
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7 |0 w, \# `- s6 t, w7 v, O最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
# \3 c6 A. ?) h! \+ [% x轮胎的尺寸
4 C, K) p2 @" A# Z6 ~现举例说明 % [5 ]9 s; Q7 l" o8 Y" V* Y
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v, I2 Z/ s" C& G9 V
C' G1 ]3 w( b" _4 q6 @+ i5 ^235为轮胎的宽度 单位为毫米
' c# ]+ }& K# V4 E$ _轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。6 u$ H5 E8 U ^4 e( D) u
( B& U1 o4 O; _2 j: L50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）) Y0 S6 B& S1 w j! ]4 X1 K& }
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。. j4 C% Z: r! Z( o& B# D/ _$ [
7 p$ L6 U: k$ BR为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
1 d z) u) p% Y4 y2 y/ R/ I- ?) m+ u
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。+ T- }4 l; h" _' }' v' g/ {7 Y
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
: ?3 v* `* i0 y对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
- p& R0 a: G; o% W有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h, v9 X% i3 d' [" ]; J: t
* [) M& T( `/ r4 j& J如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
! E' n; |! s8 c4 P2 T: R1 Q直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比
" ]. W1 M6 I6 N* B' r6 |0 C' q同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
& }- ~+ H- S6 ^# r' T3 {4 D可接受的误差范围为百分之二 + V6 C" o' W: g- c2 I
" Q2 k+ I2 j, J0 M" q
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程
# ?- p9 ~$ w6 {. e6 k% _根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 3 F& n! y( X& j4 d. i$ v
* s T# S0 \6 f) g
以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业
