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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 / d+ M( g3 U) Z
% x$ H$ M6 D/ W; J5 r最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助! X: S% Z* i% i- K. k" Q
轮胎的尺寸
- W, u! q( v6 b现举例说明
5 n9 c! q5 L) }6 M5 p假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
O8 `7 O6 ?- S) B" C1 C; C# o& F: T
3 ], }( S: G" w4 L* p- j& i235为轮胎的宽度 单位为毫米
; Z- K3 h2 M% K6 G% Z轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
% ^( n; x& f+ k( U9 e C" A6 ?% |+ J/ D9 c
50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）# Q& k' f5 I' {6 w7 ~) D' [
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
7 _# o+ p- G- V0 Y- ^: ?
. a2 y* |5 }/ U- { E/ K2 b5 rR为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
4 G0 k6 m! H$ T; T1 X! s$ z/ Q$ m% u! H/ b$ K
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。( U+ F. x' H, i2 F
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
2 w$ K& P {0 O' G对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300; B G5 Q6 W9 M
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h" m* \/ y2 v: B5 R
* P9 F. T) }1 N, ~如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
R- x8 ~8 S( j3 C直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比9 c- s; ?& J; @" o2 N. \
同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
' R3 C9 _( B, m6 W4 x) `可接受的误差范围为百分之二 5 b) g% e9 O0 h3 D f! f9 Z
* z. ] q/ I3 x+ T5 d网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 F8 f1 o0 Z) r8 b
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 9 `, _! O4 s! A6 t- J4 ^
6 r% ?* Y5 O8 G1 G以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业