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大众Tiguan越野作业

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发表于 2010-12-6 19:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
在经历半年多的辛苦抉择之后,终于订了进口大众Tiguan,后天提车。以一种意想不到的结果结束了这段历程。先是看上斯巴鲁森林人,但是试驾2.0的,感觉提速太一般了,过弯侧倾比较明显(当时速度30多),不过方向盘很灵,4档变速器顿挫感不明显。内饰很一般,硬邦邦的,感觉没什么档次,一点都不像日本车的做工。再说说奥迪Q5,不平庸,但没有太大的冲动想驾驭它,因为我担心它的保养费用会让我的钱包羞涩不堪。直到Tiguan的越野试驾彻底把我征服……
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3 }& P8 {, c% U上周末没事带老婆去看车,走过大众门口发现正在办越野试驾活动,觉得很有意思,决定体验一把。: ^4 B/ {8 o9 V. R& I2 p  v" c% Y: O
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& L( J2 C$ L* K! s# v, t来张全景图,场地很大# `! i7 ~" t  l7 p/ o

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7 e( J- ?( A7 J  `: W7 y9 f$ D0 Z. V第一个障碍是波浪双边桥,让我想起了驾校的双边桥,这是体验颠簸路况的感觉。其实坐在车里很舒适,几乎没有太大起伏。
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第二个障碍是一个坡道,工作人员介绍坡道的幅度大约在18度左右,但是对拥有28接近角的进口Tiguan来说真是大材小用了。在上坡之前开启Tiguan的一键式越野模式AUTO HOLD功能,主要是防止溜车。下坡时Tiguan的OFF ROAD模式帮助下几乎不用踩刹车就能很好的控制车。8 f# `' ~( W9 N! x7 I" l

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0 y: V7 C3 A! x2 `3 x7 u最后一个障碍是侧向斜坡,这个跟双边波浪桥正好相反,外面看上去坡度不大,可是坐在里面觉得倾斜的很“恐怖” !工作人员说这个障碍是主要体现Tiguan的4Motion四轮驱动系统的强大抓地力。的确,虽然倾斜的很“恐怖”,但是Tiguan还是稳稳的通过了!6 L1 x2 j! ~, r3 l

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- T6 Q& A( V% i) _8 x后来我们又上路体验了一下道路驾驶,我只能说Tiguan 2.0TSI的发动机很给力!* ~$ M9 u$ b! Z: K) d' D7 ^

% b- A. b9 A0 T据说 “Tiguan“,是“虎”和“蜥”特性的完美结合。这次试驾让我充分体验到了它既有老虎般的敏锐迅捷,又有蜥蜴般的坚忍刚毅。。。。。。感谢上帝,感谢德国大众,感谢人民币,最后感谢越野试驾,是你们最终撮合我和Tiguan的这个美丽约会。
大型搬家
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发表于 2010-12-8 01:03 | 显示全部楼层
终上所述,你应该买ford escape,网上有视频,比你的踢馆更牛逼,而且价钱便宜。
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发表于 2010-12-8 06:28 | 显示全部楼层
大众的车一直很注重外形啊,Tiguan的外形很时尚。
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发表于 2010-12-8 12:30 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
2# CASH$$$ , s1 _, G$ S" ]" v
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7 m# w: j0 P0 w3 s2 ~6 {/ S& Nescape太小点了吧,来北美不买个大车开
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发表于 2010-12-16 19:15 | 显示全部楼层
2# CASH$$$
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0 c" X+ j: E, [7 V& V( u# ^( pescape太小点了吧,来北美不买个大车开, ]  Z. f+ ?3 o
dh2g 发表于 2010-12-8 12:30

& a' E5 J- O0 V, o8 T+ E! X还不如ground cherokee
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发表于 2010-12-21 04:44 | 显示全部楼层
逃跑也不便宜
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发表于 2010-12-24 14:41 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
6# changtong
) Y. C. ?1 u. A* ^6 f( Q( v
) x* `" f7 P4 m
; i+ T* h$ `- S" w6 h4 q确实,同样二手车我买explorer
大型搬家
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发表于 2010-12-24 14:42 | 显示全部楼层
5# mytea
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" q( a7 E6 E; b1 N差远了,懦弱机越野多强,比陆虎性价比高多了
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