大众Tiguan越野作业

贵族之王第二代

在经历半年多的辛苦抉择之后，终于订了进口大众Tiguan，后天提车。以一种意想不到的结果结束了这段历程。先是看上斯巴鲁森林人，但是试驾2.0的，感觉提速太一般了，过弯侧倾比较明显（当时速度30多），不过方向盘很灵，4档变速器顿挫感不明显。内饰很一般，硬邦邦的，感觉没什么档次，一点都不像日本车的做工。再说说奥迪Q5，不平庸，但没有太大的冲动想驾驭它，因为我担心它的保养费用会让我的钱包羞涩不堪。直到Tiguan的越野试驾彻底把我征服……

8 J4 m7 d2 U2 g8 m上周末没事带老婆去看车，走过大众门口发现正在办越野试驾活动，觉得很有意思，决定体验一把。

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来张全景图，场地很大
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9 V: I0 N, N9 u8 x第一个障碍是波浪双边桥，让我想起了驾校的双边桥，这是体验颠簸路况的感觉。其实坐在车里很舒适，几乎没有太大起伏。

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" a2 Q0 m  g* T& F3 A  ]" k4 j( n第二个障碍是一个坡道，工作人员介绍坡道的幅度大约在18度左右，但是对拥有28接近角的进口Tiguan来说真是大材小用了。在上坡之前开启Tiguan的一键式越野模式AUTO HOLD功能，主要是防止溜车。下坡时Tiguan的OFF ROAD模式帮助下几乎不用踩刹车就能很好的控制车。



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2 n3 ?) o/ K  h  @  J3 r最后一个障碍是侧向斜坡，这个跟双边波浪桥正好相反，外面看上去坡度不大，可是坐在里面觉得倾斜的很“恐怖” ！工作人员说这个障碍是主要体现Tiguan的4Motion四轮驱动系统的强大抓地力。的确，虽然倾斜的很“恐怖”，但是Tiguan还是稳稳的通过了！

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% ^# u. y' h) g4 L4 q+ ?1 O4 {后来我们又上路体验了一下道路驾驶，我只能说Tiguan 2.0TSI的发动机很给力！

据说 “Tiguan“，是“虎”和“蜥”特性的完美结合。这次试驾让我充分体验到了它既有老虎般的敏锐迅捷，又有蜥蜴般的坚忍刚毅。。。。。。感谢上帝，感谢德国大众，感谢人民币，最后感谢越野试驾，是你们最终撮合我和Tiguan的这个美丽约会。

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终上所述，你应该买ford escape，网上有视频，比你的踢馆更牛逼，而且价钱便宜。

小葱咱大将

大众的车一直很注重外形啊，Tiguan的外形很时尚。

dh2g

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4 R# l+ v; }8 ]5 E6 _# s! ?$ j- H4 pescape太小点了吧，来北美不买个大车开

mytea

2# CASH$$$

3 E3 l9 D" Y5 W# F2 M3 L1 B0 G
escape太小点了吧，来北美不买个大车开
0 @8 F4 E/ o: Zdh2g 发表于 2010-12-8 12:30

  s; b) t1 g/ H+ G; I还不如ground cherokee

changtong

逃跑也不便宜

dh2g

6# changtong

4 W% E: T# v. w
, y. |6 g% e+ [+ H) G7 B7 W* G确实，同样二手车我买explorer

dh2g

5# mytea


1 Y5 M, t0 X2 E- y6 m差远了，懦弱机越野多强，比陆虎性价比高多了