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回归日常的基本，往往是最容易被忽略的。比如越发膨胀的车欲望，好像其本质的代步意义已经被抛开，转而开始追求更多表面和浮华。当然，这里不是说车必须只能代步，我想说的是一种回归，回归本来的、朴实的。所以买车，我选在8W区间。
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: E0 b, q: s) T# K7 l回归是一种本性，不骄不躁3 _2 }/ t2 T9 }4 _- t4 C
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$ n5 v7 w& E2 n" W8 A其实现在8W左右的车有不少，起初比较喜欢现代的伊兰特和F6，外形比较前卫突出舒适度也都很好，质量和维护保养方面也比较让人放心，最主要是价格区间比较合理，8W多都能拿下来。只是有些小问题不太踏实，比较看重安全，所以刹车性能偏弱，铁皮太软，安全配置欠缺，就不行了。另外，也希望油耗能稍微收着点，通货膨胀这么厉害。。。
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1 r: Q; e/ i; l! P伊兰特和F6，外形都比较实惠，但内部有些小瑕疵让我忍痛割爱* j, P$ U# Z1 t$ U5 _
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于是，我开始移情别恋，发现雪佛兰新赛欧还不错，挺小的，有利于停车（请原谅我老婆对车技的不求甚解。）这样一来，车重就会偏轻，跑起高速来肯定发漂，后来得到了开过该车哥们的承认，城市代步还不错，跑得太快容易“起飞”，发动机声音偏大到也能忍，但是底盘偏低A柱会挡视线，这个媳妇儿说别扭。0 }0 {, _$ V" g+ c, h
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v8 ?$ D# ]2 E; R0 {表象小巧可爱，但似乎不适合我这胡子拉碴的形象
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最后还是老街坊给了一个建议——奔腾B50，老哥风趣，“买吧爷们儿，不管发生什么事，最起码咱开到哪都不怕被砸是不。”哈哈哈哈哈哈哈～～～～～9 k; P, A* l2 T5 Z: q( i
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奔腾B50舒适型7 D$ `4 u7 D6 \0 j" \% h
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去4S店咨询时，发现原来九万多的车正在促销，价钱已经降到八万来块了，这样想来倒是不错。之前，看过不少媒体的报道和车主们的点评，关于B50舒适型的评价还算中肯。外形上比较流畅，虽说算不上特别奔放，但也很是大气。1.6的排量足够城市代步，而且还能节省部分的燃油附加税。内部空间宽敞，年底搬家又能省掉不少麻烦事。油耗比较中规中矩，有开过的哥们说，手动如果开的好，8个没问题。关键是我这抱着少花钱多办事的心理，注意到这款车有倒车雷达和BOS刹车优先系统等功能，差不多这个价位，其它车都没有。感觉挺赚呵呵！
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实际用起来，倒车雷达还是很实用的
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新款车调整了悬架，配了全支撑座椅，坐进去是更舒服的。前排有双安全气囊，还有预紧限力式安全带和ISOFIX儿童安全座椅固定装置（这明显是为我还没出生的宝宝准备的嘛），当然，价格也在我的预算范围， 八万多块，实惠又满足了我的基本需求。
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内部空间很足道; |7 ?0 h" Z$ O% {) m( [8 a3 e
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. r2 ], y t5 c8 t除此之外，比较让我满意的是超速提醒功能，一旦在高速上超速了，可以马上提醒我，让我时刻保持一颗平常心（士兵突击看多了）。对了，还有大灯延迟功能，可以伴我女人在黑夜中独自走完车库到家的路。% P# ^* Q& {" V8 x$ W% {6 Q
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超速提醒7 R: N Z6 [( M2 ]- d4 f
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车，我选好了，就是舒适型B50，至于买还是不买，还得回家和我内人商量一下才行。欲知详情，敬请关注。 |
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狗仔卡
发表于 2010-11-28 19:03
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