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本帖最后由 JulianW 于 2010-11-25 20:43 编辑 ( E2 U- n0 F \1 e! X6 e9 w
/ u4 `# _9 B1 E7 L$ I2 Z前几天发帖求助,得到许多版友解答指点。现在问题解决了,报告一下过程。
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4 Y( `& @3 C) z前一天晚上远光灯忘了关,亮了一两个小时才关掉,当时还打了一下火,能打着。到了早上,用遥控器点火,听到嗒嗒嗒嗒响了很多下,但是打不着。到了晚上,再用钥匙点火N次,还是不行。刚好旁边有车,请人帮忙跨线启动,还是老样子,而且近光灯也很暗。5 k3 O) P% H. S: h% F/ c& b& {: V
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又过了一夜,到了早上,打电话叫CAA的人来,测量后发现block heater电线接触不良(插头处磨损),电池电压只有6点几伏。用他们的电缆跨线后一下就打着了。开了一圈给电池充电,到canadian tire检修了电池(处理了接线柱的铜锈,没有换电池)。回家后自己用胶布包了block heater电线插头,到现在还算正常。
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据CAA技工分析(我听得不太清楚,大意如此):头一夜因为block heater没有工作,电池受冻,所以早上打不着火。到了晚上,我反复打火让太多汽油进入汽缸,造成淹缸,所以跨线也打不着了。再过了一夜,汽缸里汽油挥发干净,CAA工程车的电池也比较强劲,所以一次就能打着。2 [( S3 S& J2 u5 f: `6 S- V
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总结:4 j) w' t2 \/ Y5 I
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1、就算有block heater,也要检查是不是正常的。CAA有卖检查器,15块一个。我没买,就用万用表量了一下block heater的电阻(因为那东西应该是个电阻丝吧?),是35欧姆,这样插在110伏的电插座上,有300多瓦功率,相当于几个电灯泡的发热。如果电阻值是无穷大或0,应该就是电线出问题了。
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2、如好几位网友指点的,车子不能启动,电池是第一怀疑对象。用万用表的直流电压档测一下电压,正常应该有12点几伏。要是像我那样低到6伏,肯定就是没电或电池快报废了。6 l! a$ n( M1 P" o/ r) M! E$ ]
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3、如果真的淹缸了,拔出机油尺应该会闻到明显的汽油味儿。这时可以把油门踩到底拧钥匙,让启动机带动活塞把里面的汽油排光,然后再打火。但这样只能试三四次,多了会烧掉某个线圈(这里没听懂)。更稳妥的办法就是等几小时,让汽油自己挥发尽。4 A9 u4 R/ i7 R6 a+ H: r. c( R
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4、CAA会员还是有用的,但他们好像没有维修站,只能跨线、拖车、送电池、送汽油。canadian tire也在搞会员活动,能无限次拖到他们的维修站,是不是更实用一些?可惜我也付过CAA会费了……2 O5 o9 x3 V+ B7 l
2 y9 k% }" b+ K6 i& ~! g希望大家的车都能平安过冬! |
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