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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑 ; v! R" L' j2 T! r! n; ?* K% X
* V2 J5 ]# h2 @( l9 _* N
NORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片
; d+ b* X, m2 T; q- r! R) l: T9 b% P) r
8缸机器,加速猛啊,过瘾。
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发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
大型搬家
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑 ! v7 J; c$ Y6 g( D8 q2 O
, Q: ^! U: G+ m
维修报告
* B- [* ?% N9 F( c8 j
$ \2 Q5 \+ o. a8 i9 B  ^1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。
' }: C9 U) F. l( [- q5 R9 i' k$ F5 }- L) D! A
2 故障现象
* a* V& c( j" W3 w1 s% }
  H+ C8 d# T& {, `; E: ?; M# W; N% v3 E0 Y发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM
1 Z2 J' i" n* Y; o/ z  y) n: l' f! W2 x
3 故障原因分析2 d7 ^5 h& S% {5 o5 E
- z0 i2 Y% m" d
通常造成混合气浓度过低故障码的原因有$ ?5 X* v. X2 w! x, Z, t4 M
A MAF传感器挂了. D) ^+ M3 l1 z
B O2传感器挂了3 S* F* V" s: V! x2 i
C 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管
2 O5 v6 c% A7 w6 B4 vD 比较严重的漏真空" V# b' p7 C$ V8 e- t# U; Y
8 j/ i6 X% }6 f
在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。3 l7 W* _& _+ z2 R. s, a3 Z" k8 Z

' J4 q, }2 k2 @; Q怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。7 l$ T3 y; @6 x* }3 e0 u/ r) x3 P

8 V) z4 Y# d# }7 P1 W5 \4 维修' K' q# M/ d; P

  @& l+ c  ~+ U2 n2 P* w- C  ]' l, q+ k在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。
3 a: h% P; E9 z7 Z' A0 E! N4 d4 U: n- c6 y$ E; R- Z
然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。
; p+ h/ Y: K2 e( a- Z( V+ d
. a# g& X& n+ ~" E% d5 结果: I% g9 x/ \% T# b0 o1 r7 X( u0 W
2 f6 \; O/ p, Y  L5 f( B, h
怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
理袁律师事务所
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发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
鲜花(54) 鸡蛋(1)
发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴药顶
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑
* H2 B) |1 h/ e6 G# L
" A- G& f: x5 B& N4 Y( S有图有真相:
1 r. R$ P+ p& U+ K0 c2 ]- C
/ k3 r6 M1 q, d9 y# M' A. b8 H1 现场4 f- d1 q9 a! a% _6 ~- @& b
2 拆掉进气歧管的发动机- ^" B! `: v6 \- B2 n2 E! \2 t
3 进气歧管
6 m) @0 b. v  q/ y. N$ i4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
照片不是俺的车,但是是一模一样地
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑 0 o' l, c, B/ v! q

" X4 s( @! s, e7 E. f6 O这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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