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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑
3 j/ e0 V' z1 z- `6 v# U
* h. i0 N( a2 LNORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片) J. ~6 c" `7 G1 ?( `6 H7 b

& ^6 E8 s' @* l& K& P, D* i8缸机器,加速猛啊,过瘾。
鲜花(3) 鸡蛋(1)
发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
大型搬家
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑
, G7 X2 a& x) A  y& g
" R' x% s. g" @6 Y维修报告
& @% F# ]. o4 n& }+ j( ]* p5 r7 ]0 Z% K0 c) J7 d- D
1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。$ ^  k) t( S. H0 L& Q+ K

5 v1 C) V4 q5 s2 S3 y+ a) }/ I2 故障现象' u( B/ O  K) M0 P- _

  Z0 W! N$ q5 o& u4 E% W( ~" f发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM: k2 [; O* p3 ^# x4 L. g

9 ]4 s3 }% V& ~3 k3 |7 o3 故障原因分析4 y3 u2 ?, F& T& O8 W4 K' T
4 G8 L; b  P2 `& z( N
通常造成混合气浓度过低故障码的原因有: R  A) Z9 u* y6 W; m8 P
A MAF传感器挂了
! U# j- c1 z* [$ O' B" j' s# jB O2传感器挂了% _4 o  p* K1 K; E+ }. T
C 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管
! K9 o# D! Q3 F- k4 ND 比较严重的漏真空8 V' ]  A) a1 T. x+ p: V. @( t

6 {4 D+ r& S" a# V在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。
2 h3 `. W2 Q, ^; v3 h6 C6 o( H1 k! N- p% _
怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。
% Z) J: t+ h7 x( ^! g
. Y; f. ?% n4 |# |* c* ~4 维修, P- P. Q! h  n( a

5 ^* e1 j5 C5 v8 ]" L1 T在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。- f! c6 \8 @0 F+ i) ]. W4 v

2 j0 G6 j4 E: P6 i! V然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。9 D  g2 }5 p, Y; n# h0 v( W
- O; v+ ^' P2 F/ G5 Z7 g4 h+ K9 @! ^
5 结果& c0 Q7 n- Z( v
5 r* [' }/ v+ b9 `' V  m, G
怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
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发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
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发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴药顶
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑 6 @# M7 E- O# }# C) @
& J- A& t; L: W2 s, K# j* X5 Q
有图有真相:8 _6 M7 B6 f: [2 z7 g. F3 n

$ X- b1 H+ U8 c9 s3 F1 现场0 g& c& P$ f  ~  c
2 拆掉进气歧管的发动机
. P6 s4 w# v6 r8 z0 k1 ~3 进气歧管' `3 `0 s  j+ T; R: ~, k
4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
照片不是俺的车,但是是一模一样地
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑
, _) O" d! \$ K4 ~: c2 T0 s. B
, b8 h: b# z; k4 K: M这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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