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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。" v: w6 s% O/ v6 O
2 M; ~/ B" x, u# ~" B5 {# w9 K厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。2 A# L" i7 b+ G' ^
0 J) [+ O* ^6 R" B- M- n% E: Z很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
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相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。( ?2 @( k+ g9 j' t0 I0 m% u
: h6 d$ T* e6 j文章标题是一早想好的。。& \% S4 E8 {8 U3 s& ~; ` ^
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有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
2 Q, l, l0 ]. d. p; S, k8 V
* d4 a/ c& e# m4 o7 n尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，5 N- }- v, t: d+ A; V
$ F8 m! P1 m8 E2 {" G回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。
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0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
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% i& Q* _! @; U% F# X2 N- ?找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。/ r' T% f% m& P6 s: {8 a; C! N
* D9 G: o; A }. M) A$ W- z/ g
但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。 g! @' j2 e( |& W2 P6 C) B) w& k
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在确保安全的前提下,有几点基本要求, W0 I- t I4 B- C
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1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
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/ N- M* X' r: \6 \* H2.轮胎的胎压和抓地力要保证
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3.空调系统全关+ C9 }* X7 a0 }+ V
$ t0 P3 S7 p% `/ D& F' a4.音响自然也不能开1 _) \; I6 C3 r! T" O- U
: o4 t+ \, [8 `$ O& F$ n5 W2 D5.选择优质路面
0 e0 b( x' L- C# j
_2 K& t [. ?+ @& {% P5 H6.清空车内杂物 U) I0 Z8 _1 S; J) a/ o: \
( E: Y# f4 [) o( n ]- ~7.油箱剩一小格油
9 N* L3 ^' w# }0 k
* ? L9 Z% G' D$ i8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）
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很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。$ t7 y; j2 z( h, Z
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一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
1 b! K/ _# K' C: S0 `
# ~ D: {( n/ n6 |5 T" i甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
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如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
' c5 f8 ]0 g2 `2 I, I2 @4 y1 f8 @2 q0 K1 f$ |8 G9 D. M
电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。- {3 _! a8 s1 ]6 a, Y
6 L( P+ p8 E+ m: A0 A6 Z# }但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
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它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
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比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
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$ F6 S1 T# F6 f% M$ k' L& `. u第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
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那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。0 X# R, _4 z" w; Y5 ^' a4 E0 z
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比它们更难起步的车，我还没碰到。
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1 m0 {+ J/ e. l; Z( l$ Y+ W所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。 K- _9 o' N8 f" ^( i. [$ v
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。! X' Z, u% _; ~: |; l, n2 x. V$ B
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最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。2 d3 G0 N5 ?2 Q' g8 b5 Q2 F/ G1 ~
^4 z; L3 e- `# D5 S! d8 Y有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。( F) h! K: l# _! t$ h2 y. i( W' ]
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有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。4 a+ H$ W- ?7 E1 U' d2 N0 G/ ?
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还有更多车型是没有LC模式的。。。
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( P* q @$ j1 g% l比如本文主角---c63AMG
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- C _- u: O9 \手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。
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以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。3 q9 e _; i7 M/ }3 M0 V- A+ l4 y, ?
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但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
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' C6 t* @: u) j3 s, o3 y自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
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左脚刹车，右脚油门是必须的。% p/ c3 g: R9 p, Z& h8 A9 t' Y
% A; @1 C' g& [
有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
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很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
" B& v- F2 M6 p5 O: n8 O) c- I4 \) ]
回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
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" ~% N5 M% K/ a/ M, D( P* V记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。/ S1 L/ A. U4 J q7 n$ m6 Q
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但，今晚的现实是，That's impossible' `# D |: z2 }+ Z
4 t; ^: l$ R3 g& x) R
一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
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1 o9 R7 P, a+ P/ S: s: C连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒- | ]' C6 v3 W! A' S; v5 E
2 m# a0 X0 O$ R1 M然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
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* X8 \' T9 i4 d' J& a/ r太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力 t2 p' I* J- n6 X; k" m# |8 f
) H' v- C+ U' s+ ^; X成绩进步到4.9秒-5秒
* g' J7 K$ w6 Z' N( n: C+ Z$ @
' W, y- L+ i/ h* d3 @8 d& R" v# u7 i起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
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/ f1 P4 F2 g/ \% ^; u; I- g继续测试。。。。。
4 m4 {- i! R+ @, g3 O
, {: J/ E! b) y& F$ u! W* P把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，/ H% I/ j* |5 W {" b
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效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，1 C, [4 s5 M/ @, ?# ]# V, M' |# F
4 T, I7 d" m, c" P" ~; _4 p* n成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
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又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，9 b: @, y X% |0 R4 M4 H
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成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
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看到2.3秒和4.6秒，
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# \) d$ `" a1 R5 i" A/ P2 Q: o我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
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6 y' L% H# X1 X4 b- [: `1 v, `反复练习了几次，0 r0 N. d# C9 o1 Y
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1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，* @) ?* }" i# J- u
; T# U9 h- \+ J$ v& F, h M& v: I控制在打滑的边缘
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* a, S. i7 w4 T, w& f, U) M) _1 c转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，$ W) ]$ m2 h4 U' W8 k _
$ f! z1 e5 J; R' X" Q. L% G/ a- o接近红线区才油门到底，升入2档。。
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4 O* N8 |, \" Y) l# I然后2档全油门冲线。。! U, h. Q3 }! Z$ r
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最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
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/ ]# b( Y$ P+ y/ k' [* {C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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带来的后果都是严重打滑
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如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。( I" g& W* n* D3 A, {
5 e( h" K' e5 ?从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
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油门的控制起到了关键的作用。
- l8 T$ X' a2 H" u6 {
2 U; F# E& Q7 S: ?, ]很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，# R7 q+ _" _6 B" Y
% x L6 I/ f# q大家的成绩都一样。。。
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U! B/ Y( f" N# ]- J: i1 _很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
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8 P4 t1 V0 `2 r! Q) x) FC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。+ ]" S6 g; E5 ]$ ^5 N3 B* ~
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关于轮胎胎压设置----回答车友问题 - G0 G' F( F( Z- B' ? |
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911turbo车上有轮胎压力实时监控。
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正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
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经常去各大轮胎店更换轮胎，
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发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
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这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
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8 p& H+ Y% l) j. D: K因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km P9 J( \( x, p0 w" U, w
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这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右4 ]! o" c+ w0 O1 L! u
: w0 \5 s+ a% M! R; ?& F
所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）2 z* C4 E" D& s: D' D3 u$ n
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车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
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! L- b2 c2 _: n) B! Q5 ?" ]但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
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所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。1 |8 d2 v1 M7 m( q- r9 f. m, \
7 P' b- \# Q) Y% c! _8 E# U, p. [ m如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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! D% ?# r3 e3 ?4 L7 g- ^% p2 \夏天更厉害。。。1 G5 m U* P4 E# l7 t- N
# A: h! f& [# Y) p/ |, R6 O. G( E4 T所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力0 u" [9 M0 s& }' |# s# Y. y9 j! D# O
8 p5 R4 g) b* s* `+ q回顾C63。。。。
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C63我忘记官方说法是多少设置。。
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我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
* T# {7 i8 G! U B, c
$ u' x1 I7 h9 r. Y正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar/ ?5 M5 b7 U; ?7 @
) X- ]7 d$ J0 j关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
& k. K0 X5 ?9 Q3 g. s
7 e5 V" F+ |# v2 [所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar6 n* W& o4 f J0 G: Y
& v5 T' ^( a: ~* v: q' I- x也就是前2.6bar，后2.8bar E: r5 ^5 l6 x( p; z* L; C
4 D3 o9 n; o" }! G* D# u" Y7 X: l这样的设置在日常使用没任何问题，( T, K# O. J: k+ T8 b
1 ~/ J% p6 Y' j, @2 Y% H
昨天的测试，感觉还是偏高了。。; b" N7 s+ f" Q( M3 [9 u- l/ r
3 n- i) W4 C5 m7 `. ^专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。( t' v2 y l5 _3 l" w
0 J$ `. e4 U/ j- R( z* I以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
+ ~. ]/ [5 B" ^$ _4 Z# F" j, K2 I* ~
: _9 L8 a4 B; T/ a: F/ V或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
) e5 p& o) N" L/ h3 g
8 n4 M" S6 A' O1 ~+ v9 e热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。2 u d* k: I; _( v3 s$ L
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==============================================5 X) n2 S! ]: U7 F8 w& d. f+ N9 h+ N
Z. O; ? [" s0 [
提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
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& B& V; F5 e9 n. n1 z一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。1 I$ E: j% [. ]6 t+ E% Z
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高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
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有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。
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有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
5 v# e' ~; o; H. ~
) m: ^$ E) T/ O9 k: v# X+ }不可一概而论。
( w/ `1 K5 o9 k7 {' v! s9 K
5 S4 H3 N* d3 c, R正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。6 S6 v& }7 i1 v% f0 y1 `' L- t( t0 s
$ R- \$ ~: Z8 v* @) E6 P8 l% h小问题，大关键。。。& }1 O2 t; h2 T! x- z z
- y4 O/ ?# }$ m* U+ K- Y Y
=============================================0 c; J% k' `' v. B" Z8 ]
6 W8 k" l- O; c6 Q" G. Y1 G再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低， Y; l" E& r- ^
8 m. ^% E& L9 C' D# I% ^ ~0 t
控制好起步是关键，4 p- w7 {- {6 P' b; H( |
- ]& W% y9 G: z多练习就能出好成绩。
6 m7 S6 E% W- e2 ]$ ~! A7 E6 c7 X7 }/ f/ a/ S
. ?6 g( p! ^6 G0 |" J
答案是肯定的。
( v m( z5 b' |7 R0 v
( E9 l- X1 q1 L( |1 p左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
. b0 g4 r" f" ~' k! ~$ \# |( ~: [3 y; X# {8 |/ W8 A
起步转速越高，越伤车。
+ g, \3 |) k0 H) j8 Y# A+ H5 i8 _# K+ a b/ U3 I( ]
起步转速越高，起步时候的G值越高。。
3 H% R8 Z% l- D' G2 r% w! y3 Z8 J3 l4 P
理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。
$ L$ i5 Z$ a. m! e/ i+ B K6 Z! n! p) S7 S5 C
起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。
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; C5 n3 W: y8 o: Z而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。6 T8 J2 i" d2 m
! T$ G3 g0 v' c a2 J/ Y3 z
只能通过不断的练习，找到最佳。。。) k" ~$ i! |7 h, L' W+ L4 p
2 s4 J8 e) K+ n8 t
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。% b. I a C2 s |3 W0 `
9 b! a, b& s' l0 f5 r3 |
) K! v$ t5 @ x不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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沉默卡
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变色卡
显身卡
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