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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
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厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
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很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？; k- j" n6 k1 d1 l
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相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
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文章标题是一早想好的。。
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有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
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尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，8 w! U8 Q8 s: C
P, N% c1 v$ ~6 M* k% Z回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。' G# c5 t# B; q% j
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0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。" U0 M+ J5 j, O2 X+ T! g
9 M# t& T r! E" j# i+ I. R找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。2 n+ I! b8 ]4 T& \) O! [
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但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。# l7 ^9 @* b& F/ F
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在确保安全的前提下,有几点基本要求' ^0 K$ }2 e8 \; ?3 i8 @
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1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。7 |. X4 g! c5 S% m; v
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2.轮胎的胎压和抓地力要保证
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3.空调系统全关% u0 j) n* i9 ^' u9 Y) j
5 G; T4 n) V; ?, G8 v4.音响自然也不能开2 i' k5 C0 j5 {1 u" H
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5.选择优质路面
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6.清空车内杂物% n' c4 P) }3 G3 b( X" ]
) `4 R/ M' i' t7.油箱剩一小格油
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1 r" m, c8 a0 }% S, {8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）( H3 z0 E* v7 `9 B3 g; @3 g7 s* |
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很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
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一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
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甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
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如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。0 p. }7 p- x6 P; w; h
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电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
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但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
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它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。( z# @4 L. ^1 [0 p8 A
# m y& `9 O& j比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
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第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
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5 r) o3 {0 c3 q h4 @6 c- ]+ e那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
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比它们更难起步的车，我还没碰到。
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所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
! @8 r% b. `! L6 Z) {5 f现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
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7 ~( @0 }8 s/ n! m/ E0 d最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
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有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。& Z0 s# B/ w9 s$ A3 e9 \5 s
6 p! x+ T" _2 R; T0 A( q6 U& b' L有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
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还有更多车型是没有LC模式的。。。4 l. N7 d, p( q* z
$ W3 s: d3 j- d1 Q3 P比如本文主角---c63AMG* e- E1 j1 j! K' @$ ]9 Z
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手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。
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以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
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但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
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自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
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5 V4 h1 V. u9 a左脚刹车，右脚油门是必须的。
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有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。/ X2 V& ~* i5 q) C
" P6 c8 ]: @+ J: R2 }) f4 g很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
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6 S9 R1 c- f# t$ K7 ~+ g回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
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. T M3 R b- \记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。! U) I0 t( u9 c/ A8 m5 @0 y
/ V( Y8 a1 z3 o4 u但，今晚的现实是，That's impossible
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一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，& c5 a- [+ E" Y% K
) c; I9 P5 x4 F z' g连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒% t% @9 [4 |! m0 y, i+ C I
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然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式2 Z9 c3 Y' ]1 K2 V6 H
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
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& S# T* ? a: r% X6 I( J: p太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力/ z: c! z9 s1 L2 o, t
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成绩进步到4.9秒-5秒
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起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑7 I3 a% `9 f0 w. j; L( k
3 B. x! Q6 ^' n8 F* B继续测试。。。。。
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' K: |, a. f* s7 \, v把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，0 x+ n% r. J/ [- s2 \
8 O* Z% f% z2 s1 S+ v7 a0 h2 G效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，6 E2 a4 `: s. @7 D
* j E' `# U! X! p) d成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒3 d$ g) d* \" I
" K Y5 {6 J N) k' |又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，
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" j, t0 ~- d. _/ R8 E! A" S. U成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
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看到2.3秒和4.6秒，
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) }8 r, m' Z4 G' k9 u2 `) L( ]我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。0 A/ o x: z7 ^0 M
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反复练习了几次，4 a1 ~' }" _) m) R4 @5 j! P0 V
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1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
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0 \$ B# B6 \, x& e1 h4 p控制在打滑的边缘/ X7 j& Y c- s, r# \9 I# ^
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转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
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, [% m9 G# x# G: d! B接近红线区才油门到底，升入2档。。
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然后2档全油门冲线。。( @" |$ X1 s ^1 ]9 b
: W* S) O0 z5 ?# `' V最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
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C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，9 E! o* v: ]3 \/ T, n0 l
4 W2 @9 S0 x* `: ^: q% H带来的后果都是严重打滑0 X6 M* \' P9 J
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如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。$ G( [0 @, B. J6 S6 `) S4 t9 S
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从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
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油门的控制起到了关键的作用。2 C( k' C- Y5 ~: P+ [8 N
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很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，7 R1 v. E b2 J1 x5 x
: ?( l+ @* G' U6 Y$ @( l大家的成绩都一样。。。1 y$ t, ]( k- k- B/ O5 L: `- W
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很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
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C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。2 `7 u Y& z! S
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/ x1 U7 U- y5 g关于轮胎胎压设置----回答车友问题 ! l$ P: j, ]3 C2 i
7 t8 t& C4 t8 y# b911turbo车上有轮胎压力实时监控。
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8 ]" U6 q- X! ^. M) O正常胎压是前2.3bar，后2.7bar/ m% ?# J/ V4 B* n
: c% U) t: c) R# M+ V3 o经常去各大轮胎店更换轮胎，! }+ G6 `8 g' s. R; i
- u/ B: d* `7 l0 e6 G- L+ d; O发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar7 x: p- ]# p) ^1 E; O; v0 X- G
6 q1 i0 V0 Y4 c( g0 p5 d# x这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
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C! \ r8 z" U3 E+ ~, u8 ?- t因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
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这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
9 c9 f5 N7 t \6 B$ [0 j7 L# z# S
( p9 F1 C Q6 Z. }' W所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）6 F- ?. B; ^# }
6 x! z" E! x* U& X& Q0 X! X车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
( U7 @$ N# A$ V" L7 t2 P, o5 ?5 O) d" i
但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
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所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。/ H5 z1 Q/ j) l+ Y
) d' Y S4 q" ~6 U8 v9 P如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，9 ]" m# W s9 [) W* j$ X
. w K, A, ]! n( \9 K( M7 {$ _
夏天更厉害。。。3 _0 r0 w" H7 m* G. S
( Y* s- w- C& B* b. M" g* m& v所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力0 n' a' D; |/ V) X8 S+ m
/ k7 L- d% F% ]5 q
回顾C63。。。。
1 C5 @" }3 w/ J1 y
" Z$ Q" H( [8 I. r) F; Q' rC63我忘记官方说法是多少设置。。
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我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
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& n, y! L/ O" P) N" q* A正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar
1 N( y3 t& ?/ j# t: r7 { ]3 C: ?% P
% \! Z6 V" n* ^1 e# M6 _4 }关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
# V: p5 C3 X: E8 G3 ^/ Y/ O+ ?/ O* o0 I- w
所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
8 d: V9 [/ l' S/ I! X; o
- E/ T* m5 P! V' j也就是前2.6bar，后2.8bar
) L( u S: s* k$ G* N) Q+ z1 i7 k x
这样的设置在日常使用没任何问题，/ p( A; I% G. V& |$ L! U
/ K% N) S6 J4 e. N. U) h- [
昨天的测试，感觉还是偏高了。。9 Y. r; ?9 t2 N4 [" X
4 f" B4 p' ]; d( X4 X& r7 X$ x) G! R
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。& z8 i0 o( o8 V
! R9 L6 E9 L0 c
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
* R* q9 j( m& U% c4 ^
7 P+ N: @- o, e' C或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.43 N( ?' U9 T: [" L
) X* \' @! e4 D' n6 k1 g
热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
# s. _7 q& }$ I5 j8 r7 |3 Y1 L4 E1 \( v/ W2 ~; O" h
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0 o* y& @0 v9 } K8 V f
5 e; m9 j8 ~0 x. w" F2 Z提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
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一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。8 P, t- D2 Z, p3 k0 x% R9 y2 N
# g' l' w9 a; n* L& }高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
7 N- Q& h0 e: H- t X" Y$ K6 d- q# c+ M- {4 \: A4 e5 l% ?
有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。. A, i" w: ]6 I ]
" ^7 @3 b% \- O5 U3 N% V有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
/ M* S6 x& k) i8 E1 w: ]
& ?1 k6 l$ Y; Y; ]不可一概而论。
2 U: E7 c" m9 ~0 Q2 D; `; j1 N
$ E4 k. j+ T( x* B5 b正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。+ _9 D- T. z! R/ _
# G+ W2 i5 }5 c. |- }. m$ H# S, X
小问题，大关键。。。5 P4 K7 o# S: x/ ^8 b/ G
5 ^5 y4 S$ T) r8 {=============================================
2 J9 C: m! c+ z1 q4 A0 j
. ^2 E9 Z" x) y再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，3 E* X9 P/ k5 ^+ S+ I O9 k
" P T8 y, r& J' h$ g1 ?# n1 _
控制好起步是关键，
6 q+ [3 K; ]1 e; Z* L: Z0 ~6 _! G) R* K! r2 x- W o4 K4 Q
多练习就能出好成绩。
& h7 T: ]0 z0 K$ b; x% `7 x
+ F) f! ^0 [. p1 a
" v/ l) S' c& r) N, ?0 E$ V _9 [; x答案是肯定的。
( b6 x; U5 c1 M. G( {
% Z! h) Z1 s8 t% \左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。5 c" ?" P! x r9 f- Z& u, Z
9 v6 E& p+ J% s4 d c" h
起步转速越高，越伤车。, u/ y; F9 z7 m) \0 N3 u
- e( A6 u2 G4 d6 q q( V; h5 ]起步转速越高，起步时候的G值越高。。% I+ W, I6 |% [! a' a: Z! M
& [) R0 V! C+ N理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。- F+ D" }5 d0 k
/ z0 @6 a3 z3 W: c g4 c. E# X4 I
起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。$ l% o4 [ L* p& C+ q" t/ b
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而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。. q1 H9 r6 p( _
" W9 ] t, X4 x$ g
只能通过不断的练习，找到最佳。。。& S6 P4 ^/ I/ j+ J# G4 v7 T* @
+ h* l6 n2 ^6 A8 l/ \9 F
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。: v; e& ^. `( i6 v+ n/ K4 q
0 o% J* e# U' a
* k) m! N1 [" z' j不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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