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混乱了:为什么所有人都说“打灯, 观察, 换道, 灭灯”

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发表于 2010-5-28 15:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
混乱了:所有人都说“打灯, 观察, 换道, 灭灯”,但教练和书上课时说“先观察,再打灯”" E7 r: S. @0 `7 K7 l
到底听谁的,如果按照前一种说法,考官会不会扣分,因为从道理上和人的习惯上,前者更科学合理,新手也更容易把握。
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发表于 2010-5-28 16:00 | 显示全部楼层
应该是观察,打灯,再观察,然后变线。考试的时候要把Shoulder Check的动作做大一点,考官喜欢这个。
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发表于 2010-5-28 16:17 | 显示全部楼层
应该是观察,打灯,再观察,然后变线。考试的时候要把Shoulder Check的动作做大一点,考官喜欢这个。( F5 u+ W0 C6 L( @$ V
NDT 发表于 2010-5-28 17:00
4 r& k; t5 h  @- x6 l3 F3 u
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发表于 2010-5-28 19:22 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
混乱了:所有人都说“打灯, 观察, 换道, 灭灯”,但教练和书上课时说“先观察,再打灯”* e* Z+ P/ h0 @+ f
到底听谁的,如果按照前一种说法,考官会不会扣分,因为从道理上和人的习惯上,前者更科学合理,新手也更容易把握。
6 Z$ H/ \; q. T" Q6 d) K" fgreatit 发表于 2010-5-28 16:33

4 L- P; q2 X. S7 @7 t$ \$ `“先打灯, 观察, 换道, 灭灯”主要是在traffic time,车多的时候,你先打灯就是给你后边的车警告说要变线,一般后边的司机都会让你,这样你就能变线了。。要是你在traffic time一直观察不打灯,就只有凑机会,没人会让的,对于要急着变线不实用。。
理袁律师事务所
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发表于 2010-5-28 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 大刘 于 2010-5-28 21:30 编辑
1 j1 D" A" H$ x8 s8 J+ `
. O; W4 ]" ~( d# z, Q0 o, w培训守则上是这么说的,
. b7 A6 O3 _7 T/ E' ~) a0 z; ]
3 f/ J$ d" c5 \! a6 y4 Nmirror check (rear mirror and side mirror)------shoulder check( second window for blind spot)----put on the signal
1 R0 Q" m( c- r, G$ b
4 @# K* Z! c% _, z; C* f严格上说,考试不这么做是要扣分的。但是我注意到很多人不这么做也没给扣多少分。
3 Y- G  |% W0 q: j9 x# V# T楼上说的有道理,但是不是可以这么想。 先观察情况,在打灯,在观察,有机会了在换道,灭灯? 好像这样做既符合考试标准,又增加驾驶员行驶的安全性。
, X6 N+ f2 k4 s% e6 I6 `
0 r; b5 u% e! L8 `1 V6 T8 V大刘教车  永安驾校: w/ m5 o+ a' i) K; J1 y) R

' G) N5 j5 x/ I780 9354601
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发表于 2010-5-28 23:08 | 显示全部楼层
观察----看盲点--打灯--换线--灭灯。
" l& L4 O: [8 P我的理解:换线的路权比正常行驶的要低,你不能说要换线,就打灯让别人让你。
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发表于 2010-5-29 11:16 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
教科书和实用技巧,你选择那一个?' E7 Q# [  U# q6 W9 l
/ V. S+ A0 C+ f( ~7 i  M
先观察,在打灯,变线,理论上好,但没有前一个使用,而且对新手,或者上下班高峰时刻,你可能都换不了线
) g& [: N. F7 J* G2 o; o
7 S+ O& @5 N5 o* j7 V) X6 ~9 @先打灯肯定容易变线, 无论那个,考试扣分都不多,重要的是不要犯必杀罪,哈哈...0 C. Y+ W3 Z4 c  X9 M3 @2 e
如果我是你,我就先打灯,在观察,变线,对人对几都容易(减少交通事故),尤其是新手
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