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混乱了:为什么所有人都说“打灯, 观察, 换道, 灭灯”

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发表于 2010-5-28 15:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
混乱了:所有人都说“打灯, 观察, 换道, 灭灯”,但教练和书上课时说“先观察,再打灯”
6 K) T2 a. \) f* L8 Z5 L到底听谁的,如果按照前一种说法,考官会不会扣分,因为从道理上和人的习惯上,前者更科学合理,新手也更容易把握。
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发表于 2010-5-28 16:00 | 显示全部楼层
应该是观察,打灯,再观察,然后变线。考试的时候要把Shoulder Check的动作做大一点,考官喜欢这个。
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发表于 2010-5-28 16:17 | 显示全部楼层
应该是观察,打灯,再观察,然后变线。考试的时候要把Shoulder Check的动作做大一点,考官喜欢这个。! E( r/ Z- v  ^6 ]( a$ ~
NDT 发表于 2010-5-28 17:00
* c$ I3 n8 x% F% D  f
大型搬家
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发表于 2010-5-28 19:22 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
混乱了:所有人都说“打灯, 观察, 换道, 灭灯”,但教练和书上课时说“先观察,再打灯”0 |, W  U# X& }& e" f1 U, ?
到底听谁的,如果按照前一种说法,考官会不会扣分,因为从道理上和人的习惯上,前者更科学合理,新手也更容易把握。1 J! J& f& m1 |: d
greatit 发表于 2010-5-28 16:33
1 k9 ~  ]7 w' \% L- A
“先打灯, 观察, 换道, 灭灯”主要是在traffic time,车多的时候,你先打灯就是给你后边的车警告说要变线,一般后边的司机都会让你,这样你就能变线了。。要是你在traffic time一直观察不打灯,就只有凑机会,没人会让的,对于要急着变线不实用。。
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发表于 2010-5-28 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 大刘 于 2010-5-28 21:30 编辑 ' X9 R% M( e  r( ]
4 I; v9 m/ X: q) ]0 ]1 a
培训守则上是这么说的,' s7 H% e3 W. \3 M

, |3 Z2 M7 X  b* {, P. ~( P( @4 _9 cmirror check (rear mirror and side mirror)------shoulder check( second window for blind spot)----put on the signal* u" t/ J- m# ?% p+ @3 _1 F

9 }# o- E$ `8 X% w, Y* B7 T4 y严格上说,考试不这么做是要扣分的。但是我注意到很多人不这么做也没给扣多少分。
: ]5 P; p$ L1 z5 `3 T' u) z楼上说的有道理,但是不是可以这么想。 先观察情况,在打灯,在观察,有机会了在换道,灭灯? 好像这样做既符合考试标准,又增加驾驶员行驶的安全性。
; T  b! q# J( a$ D' X& Y% o2 [- N/ i0 J  ^
大刘教车  永安驾校7 R$ j+ l) `; E' P. v

+ i: K6 K" `9 P% Z: @# z4 p780 9354601
鲜花(14) 鸡蛋(0)
发表于 2010-5-28 23:08 | 显示全部楼层
观察----看盲点--打灯--换线--灭灯。( A( y5 h5 A) P+ s) K" g) }
我的理解:换线的路权比正常行驶的要低,你不能说要换线,就打灯让别人让你。
鲜花(78) 鸡蛋(0)
发表于 2010-5-29 11:16 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
教科书和实用技巧,你选择那一个?
5 p5 S& o+ c9 r% y( L# _+ ~# [# F/ b5 x& e8 }
先观察,在打灯,变线,理论上好,但没有前一个使用,而且对新手,或者上下班高峰时刻,你可能都换不了线
% W7 J& P$ _5 a5 F& y
/ M. \- Z4 @8 A( t  v/ q0 T- x4 T先打灯肯定容易变线, 无论那个,考试扣分都不多,重要的是不要犯必杀罪,哈哈...5 U4 u& _) s/ M. }
如果我是你,我就先打灯,在观察,变线,对人对几都容易(减少交通事故),尤其是新手
理袁律师事务所
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