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平常注：文中比较的都是国内的几款车，但是作者关于扭矩和转速的说明非常有用。
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; {5 w6 K0 }1 k$ v7 z" Q6 v3 H发动机对于一辆车的重要性是不言而喻的。一般来说，买车人士对发动机的关注主要集中在： 5 l8 D2 }$ z& H$ i' R
( Y. ~( x+ J& K$ Q9 T) f- t7 @2 N 1、品牌。
2 c( M3 @, u8 \6 D! H0 s, W 2、排气量及功率。 % z# G; _* Z" M/ Y# c' ]5 s0 o
3、初始设计的年代，以及后来改进的历程。 8 p* _, P8 J ^1 Z8 c, T
4、气缸和气门数量的多寡。
7 u; `6 }* @7 ~* x3 ] 5、耗油量。
( V6 `0 l7 j+ s7 A, n3 ?3 o/ a$ ^ 6、压缩比。 9 p' z1 p- v9 d# A1 `
6 a! b y/ _: X, N: l2 D6 F 当然，更深一步的话，还会关注气缸排列方式、顶置凸轮轴的数量、有没有涡轮压缩等等。
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) M3 _4 K8 [$ ?' q/ |: Q 如果我们把选择的目标局限在目前国内市场上销售的20万元以内的车型，基本上所关注的就集中在前6项。 ( g2 f- [ z3 |( I
! z _9 E2 I/ E( e* C# [ 但是，扭矩的问题往往被忽略了。其实我认为：扭矩的大小以及扭矩峰值出现的转速，才是比较发动机的最重要标准。 - s) r7 O" j' C$ N3 W* U
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从扭矩的角度比较发动机，应该遵从以下几个原则：
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: s7 N- Z( q' f; V 1、扭矩峰值的大小？
$ a, P3 l( I6 q# x4 v 2、扭矩峰值在发动机多少转速的时候出现？
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" w/ m0 J5 V% Q& L, v7 D" |0 v 我们并不是驾驶赛车，赛车所需要的是高转速配合高扭矩，因此扭矩峰值的绝对大小并不是我们所追求的目标。从我们一般在市区内开车的习惯来说，发动机的转速在绝大多数情况下都处于2000～3000转，即便是一般加速的时候，也较少超过3500转。这就意味着那些扭矩峰值出现在3500转以上的发动机，往往是不实用的。相对而言，扭矩峰值出现在2500～3500转之间是最合适的。
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按照这个原则，我找出了几款比较典型的车型来比较一下： $ q4 Z# Q8 ^) V$ U. R! H
' L% V" d+ { A) a- U' v9 g3 r$ }5 m 一、派力奥和西耶纳系列 % l6 A8 e5 }9 E( k' V, x$ V- q6 S- H
2 H' \, X- {, b! A! @$ m y 这个系列包含三种发动机。
4 D0 i8 p% H* l# ~. o1 k 1、派力奥1.3 r6 w; |# D+ z
2、派力奥及西耶纳1.5
% u6 ]) }# ^. A) o4 T) j 3、派力奥及西耶纳手自一体所用的新款1.3
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这三款来比较，派力奥1.3的最大功率虽然只有可怜的44KW，但是它在2500转的时候就能够达到最大扭矩102N／M，这也就是多数车主并不觉得这款小功率发动机加速乏力的原因。而派力奥及西耶纳1.5虽然可以达到62.5KW的功率，但它的最大扭矩却出现在4500转，虽然在4500转时可以出现高达122N/M的扭矩，但是究竟有多少时候车主会把车子开到4500转呢？而派力奥及西耶纳手自一体所用的新款1.3则来了个折衷方式，最大扭矩在4000转时出现，可以达到114N/M，这款1.3的发动机最大功率是59KW，虽然功率比不过前述那款1.5的，但由于最大扭矩出现位置的降低，所以在实际使用中它比1.5的表现还要好。
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二、富康和爱丽舍系列 1 A Q3 W8 T; V/ N% R4 p3 q& R
# k+ U4 d& m: P) E 这个系列包含三种发动机。
3 M5 \" g5 V' @# `# t4 Q' o 1、老富康1.6（4缸8气门单顶置凸轮轴）
( D9 @- C2 Z7 ` k. p7 Q J 2、老爱丽舍1.6（4缸8气门单顶置凸轮轴）
* L$ Q9 |( y. M. Z/ ?: r5 V% h, ` 3、新爱丽舍及爱丽舍VTS1.6（4缸16气门双顶置凸轮轴） % m$ V+ P( y; k$ w4 ^3 Z5 n
+ y q' j2 t ^ 后两款发动机其实都是在第一款发动机上改进而来，并非全新的设计。这款发动机被很多人指责为老掉牙，因为它的初始设计可以追溯到上世纪70年代末期。但是这款发动机在实际使用中的表现至今依然得到不少人的肯定，关键就是在于它适应了城市驾驶的实际需要，前两款的发动机最大扭矩都是出现在3000转，真正契合了一般加速时的需要。老富康发动机如今用在新浪潮系列上，最大功率55KW，最大扭矩110N/M，出现在3200转；老爱丽舍发动机最大功率65KW，最大扭矩135N／M，出现在3000转；新爱丽舍及爱丽舍VTS最大功率78KW，最大扭矩142N/M，出现在4000转。这也体现出为什么厂家把爱丽舍VTS称之为“运动型”的原因。 / R V0 F6 r5 _# C) `+ P
" O7 Y7 C( M/ ^' m5 ^ 三、丰田系列
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' i0 o7 n$ s0 X" N4 u 这个系列包含两种发动机，即8A 1.3和5A 1.5，均为4缸16气门双顶置凸轮轴。（另外还有一款最新的vvt-i 1.0发动机，因网上查不到资料，所以在此不提） % a) ?& a& N3 x9 G2 a
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其中8A用在很多车型上，除了天汽本身的夏利、夏利2000、雅酷、威姿，还用在部分吉利、老马自达323等等。5A目前只用在威驰上。8A发动机的最大功率为63KW，最大扭矩110N/M，出现在3600转；而5A发动机最大功率为68KW，最大扭矩124N/M，出现在3200转。从这些数据也可以看出，丰田发动机的设计思路比较适合一般城市驾驶的需要，这也正是丰田在家用车市场受到广泛欢迎的重要原因。 ) x( y: d' }( Y4 r) A. o. c
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四、POLO
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% e7 `2 p3 z4 N3 e' o, N4 ^) v 这个系列包含两种发动机，即1.4和1.6。 4 t4 p/ i& j3 D, Q
& }/ n; q4 H U* ]* I4 j; o 1.4的为4缸16气门，最大功率只有55KW，但是最大扭矩并不小，达到了126N/M，但是最大扭矩却出现在3800转。1.6的为4缸8气门，发动机功率提高到了74KW，最大扭矩高达145N/M，同样出现在3800转。这样的设计大概体现了德国人驾车的习惯，就是猛踩油门，迅速提高转速。正是因为这个因素，国内车主普遍在2000～3000转速换档的驾驶习惯，导致了POLO经常不能够充分发挥最大扭力，尤其是1.4的POLO，发动机功率本来就很小，又不能够发挥出最大扭力，就难免有提速比较“肉”的感觉。但无论如何，高扭矩的设计也算是对于低功率的一种很好补充。1.6的发动机虽然是8气门的老式设计，但大幅提升了功率，因此动力性能比1.4的有了本质的改善。
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; H5 t* ]% ]0 j" u. d/ l- Z 五、嘉年华
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这个系列包含两种发动机，即1.3和1.6。（其中1.3发动机，因网上查不到资料，所以在此不提）
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; t% O8 t, ~3 Y$ w2 c 1.6为4缸16气门，最大功率为68KW，最大扭矩130N/M，出现在4000转。这款车的发动机本身动力不错，但由于需要高转速的配合，所以只有在加速阶段才能比较充分地体现出其强大的动力。而在城市匀速驾驶的过程中，则不可避免地会出现能量的损耗。
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六、千里马 0 l% B$ `' }, @, \; _0 j0 p8 n
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这个系列包含两种发动机，即1.3和1.6。（其中1.3发动机只知道最大功率为61KW，因网上查不到其他资料，所以在此不提）
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1.6为4缸16气门双顶置凸轮轴，最大功率可以达到令人吃惊的76.5KW，最大扭矩也高达142.2N/M，但是却出现在4500转。这样的情形与嘉年华非常类似，就是在加速阶段会产生非常强烈的“推背感”，而在较低转速时则会出现能量损耗，也就是发动机做了很多无用功。 6 q* M7 l% Y0 G# S2 m. [
. w n& ^+ Y4 @1 T# X 七、羚羊 l, _7 C" P2 b, g& _: ?
# \9 \! ^! m1 U9 u 早期有1.0的发动机，目前主要用1.3的一款。
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最大功率为63KW，最大扭矩是的110N/M，出现在3500转的时候。
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八、赛欧 ) T# c4 }! B* a( m; }8 ]0 Y
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赛欧1.6为4缸8气门单顶置凸轮轴，在流行16气门和双顶置凸轮轴的现在，赛欧1.6发动机的设计概念肯定算不上先进。它的最大功率为66KW，最大扭矩128N/M，出现在2800转时。从中不难看出，在2800转出现最大扭矩，是赛欧发动机最大的优点，2000～3000转正是我们在绝大多数情况下使用的转速，而2800转正是我们在一般加速时所需要的转速，这是一个非常实用的设计，充分适合了我们在城市中一般使用状态下的实际需要。而66KW的功率，在同价位车型中也属于上乘。这也就是赛欧的发动机虽然概念并不时髦，但依然表现不错的原因之所在。! \2 W) d0 @6 U- L- ^5 Q
2 V6 K4 J+ {) k- } Bear的一点看法：如果以扭矩的角度比较发动机，上面还漏了一个原则，就是扭矩增长曲线的斜率和持续高扭矩的转速范围，举个例子，假使某发动机扭矩峰值出现在3500转，但是它在1500转的时候就达到了发动机扭矩峰值的90%，并且持续到4000转，那么这是不是一具好的发动机？显然是！可惜手头上关于各款发动机的功率和扭矩曲线图很少，不能具体分析！ |
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狗仔卡
发表于 2005-8-23 21:52
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