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" f8 W" A: @- g# Q2 n 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言
: E2 H+ k! h" E6 k( ? 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 8 i' o v' F( G X, e8 Y
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言 4 r3 e* K* O! v
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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' {: x/ j6 m2 A6 {1 Q( N% n8 C 1 空压机与气浮效果的关系 ; l, ]2 q9 T3 S+ `5 K* I
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
/ A& q( l6 k# f% W1 z 1.1 空气质量
: ~4 Y0 Q4 ]1 g# @1 |5 ~1 e 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 q3 p8 f* J2 E/ U+ g2 s
1.2 风量
) @7 z P% k8 f: ] 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
. v$ f: |1 J3 L6 l( \; V 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
z9 {8 q% a* z2 S3 O MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005
8 W y' Y7 p! M8 L+ O MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
: G7 Q# w1 I# \3 X6 N R8 Z2 E: D 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 ' q+ @- S4 E" a5 B* y
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2 螺杆压缩机简介
4 W* P# _( x D1 _. } 2.1 原理
; l. n# \2 a; S T/ [* r9 b7 n 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 8 R* O" ~2 k% p* f- H
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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! T* ~+ W9 [% z 3 常见故障的判断和处理方法
. O6 G6 r! O9 g5 z) G 3.1 常见故障
9 ^+ i6 d+ N9 M: \9 g 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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表1 螺杆压缩机故障统计& {- |' [: [ W' j' q( l0 B1 o
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电磁阀
5 R- J: d# Y$ Z( O% q+ Q 油气分离滤芯, R6 s/ X3 K" Y+ B. \
节流孔
5 [% i3 B7 U3 ? 油过滤器
9 t! ~4 e- c; i% N/ _: p# F 最小压力阀
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7 }: V5 U5 z* H 1989年
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1992年
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1994年
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1995年
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) V9 s! e; z* g 1996年
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3 Q. a! u$ U* Z: X6 ^4 C7 H
9 x9 b4 _( ~$ p" m. S2 K @ 1998年
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表2 故障对气浮的影响
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, N: K. U! U Q% a! v( \6 X; J- } 故障名称
! Q( x, J ^2 N 对气乳的影响
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电磁阀失效
% S( a, H# {3 l5 n4 q# N 供气不足,溶气效果差' ^# ~& n5 r9 y
3 o7 U! x1 v" C1 q* G4 T 最小压力阀故障
: |* `+ \% X, @0 b# g! l$ p8 F 供气压力不足,溶气效果不好; L/ Q& H( a" U- y8 P
( w# X; H2 G* g& o* v1 F
油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
* b2 P) b: |) d! F! z& S$ W( D 气中带油较多) E! `/ V) Q% |
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 , W& U L9 W- N& m! P; V# P
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 + H6 a8 @0 l) \- e! E8 p5 J
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
2 c, u; D# Q5 v, h, T 3.2.2 最小压力阀故障 ; I" [8 n1 i" F4 Z
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 - W8 |& c- [* \: G+ ?; }9 a0 J
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
5 D5 z7 o$ @2 X& c2 {9 g 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。 ( Z% b, c" ^1 j$ c3 S8 B
3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
7 K" `6 t% ~$ a3 Z" @ MPa)或过小(≤0.02 , N1 {. N7 ?0 }" @7 Q' f: }, E ^7 A
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
6 D$ ]1 L! F4 `4 I& K+ K2 \ 3.2.4 喷油节流孔堵塞 $ b! c a/ T0 ]' O& A! n) s4 j! L
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
/ f5 l c& V' K4 P9 w7 C 3.2.5 回流管道节流孔堵塞 * p1 V( W0 H- e5 w q
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
2 m) R+ g7 ~* m/ q( z 3.2.6 油质的变化导致气中油增多 4 e4 d+ d2 Z+ j9 V+ M
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
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4 结语
/ j9 ?; _* I2 V3 k$ @; K) N 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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