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不看不知道,看了真可怕,车身安全跟这些还有关系?

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鲜花(65) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 11:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 奔跑的螃蟹 于 2009-12-22 12:00 编辑 6 d4 T0 e! r% s  H3 J: f

' l9 ?+ t8 e% C: {看了以前的帖子,为了避免口水战,我先声明我就是一开美国破车的主。各位神车的崇拜者,请对我笔下留情,请莫回帖,谢谢~~~我自己已经败了....
. i+ W  {# b, }1 c3 F: Z6 f" ~
2 a- y+ t6 A6 p4 @5 ]3 |
6 e. \7 G9 [5 B7 J8 I7 e' j2 R, ~4 \1 g) t" \/ C
视频无法访问的,请尝试以下链接:
; Y, `- c% l. H6 ], Ghttp://www.50xiang.com/showtopic-658686.aspx
鲜花(35) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 11:46 | 显示全部楼层
your link doesn't work.
大型搬家
鲜花(65) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-12-22 11:48 | 显示全部楼层
your link doesn't work.; z9 F3 u; `* [4 ?5 M/ O
降龙十八掌 发表于 2009-12-22 11:46
3 a0 s" P' }4 q) [% a4 {: x

0 X8 L2 b4 c: Rit works on my computer. Pls try it again.
鲜花(35) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 11:55 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
no go.
鲜花(65) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-12-22 12:01 | 显示全部楼层
no go.
, j( E3 f6 O6 A9 Y/ u. _/ w( x  }' r: L降龙十八掌 发表于 2009-12-22 11:55
# C( k4 v% J) S' \
% v. h1 Z- O3 @" b3 v( b7 h
8 n- v0 H5 F# u5 L
顶楼修改了,请尝试第二个链接。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 12:45 | 显示全部楼层
国内人真会忽悠啊!对新轿车来说,侧撞的时候保护乘客更多的是侧气囊吧?
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 13:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 天下大乱 于 2009-12-22 13:19 编辑
9 l, j, D  ~1 }, t' V& N
  _# R# B, u9 |0 N6 V1 z- C靠,壳子压成饼了,10个侧气囊也就不了你的命!
! @6 H4 `2 {* Q; N- b0 w
1 l+ y% q, Y/ P/ _" _4 O前提是碰撞时车体的强度,可以保持一定的空间(人才能存活);然后再说气囊的功能,可以缓冲撞击,避免你受伤!
大型搬家
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 13:20 | 显示全部楼层
谢谢楼主提供的信息
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 20:36 | 显示全部楼层
靠,壳子压成饼了,10个侧气囊也就不了你的命!
3 Z7 O' r) ^. j4 f  h1 I/ M- O  X. C- V& R6 u6 y4 E1 M, t3 P% b
前提是碰撞时车体的强度,可以保持一定的空间(人才能存活);然后再说气囊的功能,可以缓冲撞击,避免你受伤!/ j5 s8 ^$ a' y9 F
天下大乱 发表于 2009-12-22 13:15
1 j% \; y8 o2 y- p! K
那为啥F1一碰就散?难倒那很不安全?
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-12-22 21:07 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
F1是专用赛车,那个壳子别看空间不大,可结实着呐,呵呵
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 21:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 银色月光 于 2009-12-22 21:15 编辑 ; r- p, Z; P$ O! w4 Q0 j: x
那为啥F1一碰就散?难倒那很不安全?3 {6 t* Q# u( E  c6 N, m' F
牛肉粉丝 发表于 2009-12-22 20:36

3 K/ A3 s7 i# M; ?1 z4 [3 j( h0 T$ i- y
我给你解释这个问题:
. P" E6 }6 U+ V) BF1的结构和民用车不同,F1的强度靠的是框架,看看车手的周围你就会明白,空间不大,但是被框架包围,壳一般是炭纤维,功能是提供流线气动外形,降低风阻。F1碰撞时飞的都是壳,或者轮轴支架,但是驾驶员周围的框架强度高,可以给驾驶员提供生存的空间。民用车辆不仅要强度,还要空间,同时要美观,还要考虑造价,所以它的壳就是它的架,壳强度不够,驾驶员生命安全的就无法保证。
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 21:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 放风儿 于 2009-12-22 21:29 编辑
$ _5 G8 f/ w& Y$ H' ?
我给你解释这个问题: ; L  u. ^& n. a( D) b1 u6 d
F1的结构和民用车不同,F1的强度靠的是框架,看看车手的周围你就会明白,空间不大,但是被框架包围,壳一般是炭纤维,功能是提供流线气动外形,降低风阻。F1碰撞时飞的都是壳,或者轮轴支 ...+ I! C/ `8 V( e. K/ ?+ g
银色月光 发表于 2009-12-22 21:14
7 l1 C  j. j4 U( W1 `- S

) g6 K2 u- U0 ?& L, Q9 R  J& G“它的壳就是它的架”,那就是说车子的frame就是壳子?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 21:35 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 银色月光 于 2009-12-22 21:50 编辑 ) o: g" j. {/ `! Z& ~% c* \  r9 P+ ~6 j
“它的壳就是它的架”,那就是说车子的frame就是壳子?$ X9 j, z) i: I8 O' g6 ~0 G
放风儿 发表于 2009-12-22 21:27

6 E5 W6 F  o# G  v# r+ O
/ J: l2 |; ?6 ^# V, C: h9 Y抬杠?问题的来源是侧撞强度,讨论的是录像调查中侧门结构强度一节,不牵扯其他问题。请看完论题和录像再参与讨论。再深里说,轿车的A柱,B柱,C柱,你说是壳还是架?你要是硬把问题扯到其他方面,那就没得说了,BRA能和鞋带进行比较吗?
鲜花(23) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 22:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 22:33 | 显示全部楼层
抬杠?问题的来源是侧撞强度,讨论的是录像调查中侧门结构强度一节,不牵扯其他问题。请看完论题和录像再参与讨论。再深里说,轿车的A柱,B柱,C柱,你说是壳还是架?你要是硬把问题扯到其他方面,那就没得说了, ...& r) R3 T8 p) L: G* C7 p
银色月光 发表于 2009-12-22 21:35

/ ]. n6 {1 w$ _7 }- q' c
; R! l+ {7 t( b/ w无意抬杠,不必激动。5 ]6 v# B+ _# L8 K# j0 k
看来你说的车架非我说的车架而已。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 23:02 | 显示全部楼层
没激动!
1 @8 m) P6 x0 @8 f% H5 |& C这只不过是国内销售的车辆安全调查,与各位在加拿大使用的车辆不同。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-23 00:11 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
无意抬杠,不必激动。8 q3 k/ G& X2 v7 \& ~8 E
看来你说的车架非我说的车架而已。
9 y& i9 r" \! Q- U2 h! e! n放风儿 发表于 2009-12-22 22:33
1 |& \+ F' R  x( y. x& c0 }
F1的车架的概念和一般车不完全一样。
; a/ ?5 ~# v- V0 Q. b+ t
0 V& W' f  l2 P* v0 x9 P一般车的吸能指的是前舱收缩,发动机下沉,方向盘轴断裂。驾驶舱必须完整。主要靠A 柱和挡风玻璃。所以说确保有缝就修就换很重要。
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-23 09:17 | 显示全部楼层
偶上班了,银兄说的不错,民用轿车,壳就是架。看下图:
" _1 j9 _, i4 Y2 L9 D
  \) X- \9 J( V4 ?  n9 d; \# `1 s  I5 b( ~
如果这是放风儿说的FRAME?那还只是一个制造过程中的一个环节,如果你说这是车的FRAME,咬这个词儿,不能算错,要是以这个车架来做安全试验,车厂该哭了。车身制造完成后,外壳(皮)和架是焊接在一起的,是无法分割的,其强度设计计算时,是骨架+外壳的综合强度,而且有无外壳,对其强度影响极大。看车顶结构,一个日形框架,有无车顶那层皮,其结构强度相差很差,这层皮不仅遮风避雨,而且肩负着加强结构,分散外力的作用。车门更不用说了。谁又能分析一下A,B柱处的架和壳?
% F8 R" J1 b8 N1 T# ]7 ?7 q3 z5 k4 o6 {' R3 ?
偶不怕拍砖,偶喜欢辩论!
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-23 10:00 | 显示全部楼层
unibody
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-23 18:09 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我给你解释这个问题: 7 d! L: v- x: K  r% n4 u: S
F1的结构和民用车不同,F1的强度靠的是框架,看看车手的周围你就会明白,空间不大,但是被框架包围,壳一般是炭纤维,功能是提供流线气动外形,降低风阻。F1碰撞时飞的都是壳,或者轮轴支 ...
  d/ u  u8 @3 \; N$ b  G1 H, a银色月光 发表于 2009-12-22 21:14
3 i3 y" X3 L7 m& }+ G+ d
如果没有吸能的外壳,只靠你所说的框架怎么能保证安全?
; T0 E. `5 i) j) p0 F坚固的框架固然重要,没有能吸能的外壳也是不行的。
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-23 18:44 | 显示全部楼层

投降!

本帖最后由 天下大乱 于 2009-12-23 19:03 编辑
* `; P* W. Z$ T2 ?( I( R% X% \
如果没有吸能的外壳,只靠你所说的框架怎么能保证安全?
; P1 W7 x! X8 J0 g! k/ G' K1 T坚固的框架固然重要,没有能吸能的外壳也是不行的。% p& Y, e; o) h9 y2 K# |5 ?% h
牛肉粉丝 发表于 2009-12-23 18:09
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-23 18:45 | 显示全部楼层

大家别围观了!

同言同羽 置业良晨
本帖最后由 天下大乱 于 2009-12-23 19:17 编辑 5 D! I, B8 _0 a/ `, ~3 L+ |& f. K

. D2 T3 L. g% z" n- e4 `0 i散了,散了!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-23 22:42 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
http://images.xooob.com/20071122/20071122171425490.jpg
% w4 I- B& M; y- b: D5 w天下大乱 发表于 2009-12-23 18:44
1 ^" _. O7 s! f4 |8 D0 `" b7 h
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-23 23:02 | 显示全部楼层
高人!
! v" I( J5 \2 b6 u$ \2 A1 f$ j
' ]  i+ P; J/ }& f! k0 G: A大乱不是对手!
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-23 23:23 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
高人!: r! [% V8 s% m# y) D

! g( {4 V% q- f& ]) v0 m大乱不是对手!
$ d8 @) ~9 ?7 C. z银色月光 发表于 2009-12-23 23:02

( u1 ?7 c( w  \8 J% z' E: B7 L
晚了,俺要睡了!老兄就放兄弟一把吧!俺已经高举双手认输了,人家已经接受了,还是别再提了。8 b0 {: w( x3 N( f- O9 o, B
, J( c$ P4 l+ B0 Q. y' S
俺这丢人显眼的回帖,有瓶底的水平,都看出了明显的错误,更何况高人呢!这可咋整呢?只好让他在这里丢着人了!9 R. z' B  g% y: Q4 f
0 ~: P& w( m9 p8 P' M2 V9 z; ?
唉!羞愧呀!
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