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德国奔驰,宝马,奥迪,在各位心目中的排名

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发表于 2009-12-18 00:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
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34.83% (31)
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鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 02:47 | 显示全部楼层
。。。。。。。。。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 05:02 | 显示全部楼层
有司机就benz啦
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 07:51 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。
鲜花(123) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 08:52 | 显示全部楼层
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。
5 {0 P0 i5 J" Q5 h4 j特北京 发表于 2009-12-18 07:51
% @- C! J8 m4 o, n, M

% Y* K2 H( K6 }- r: C. `+ g/ c3 R  p' \$ j- T( v, L
Totally agreed! Again, Benz is for old people!
理袁律师事务所
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-18 11:06 | 显示全部楼层
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。. Q( J1 P: f: a0 B, B
特北京 发表于 2009-12-18 07:51
! W( |. e- L* ~0 H4 Z+ M7 H3 w) S, |

" u+ }: ~! A) {: w5 FI heard (merely heard, so don't hold me responsible for it) that Audi's AWD is the worst of the German 3, because it's FWD based. ' y6 ^# m! Y) c+ K% t0 l+ N
/ z# ~* H5 c9 O, h* J8 |- P
AWD offered by BMW and MB are RWD based and supposed to be better.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-18 11:44 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-18 11:50 编辑
! J8 ^$ P9 L" p$ X6 N( H
I heard (merely heard, so don't hold me responsible for it) that Audi's AWD is the worst of the German 3, because it's FWD based.
3 `5 l: R9 c8 e$ Z
% M% i; L! Q: v0 ]9 i. dAWD offered by BMW and MB are RWD based and supposed to be bet ...
. X% m# C, `1 O1 s1 A% `小黄 发表于 2009-12-18 11:06

. S/ P/ p; ?$ |2 M% X3 n( N9 i+ M, ~2 t( ~
yeah right, you ever drive a quattro? or check under the hood? or just too lazy to check wiki? that make you looks way more stupid than what you are.
理袁律师事务所
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-18 11:52 | 显示全部楼层
check this out, 20 years old audi sports quattro beat ferrari enzo
) c7 E8 y0 |( t; i; S$ z7 U$ }$ w# s
http://www.autospies.com/news/Du ... port-Quattro-13809/
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-18 22:49 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
check this out, 20 years old audi sports quattro beat ferrari enzo
# h2 v6 r5 v% w
0 r: R1 R4 }& k5 Ahttp://www.autospies.com/news/Du ... port-Quattro-13809/' d! M/ P2 T. z. o5 y# x( B
shark27 发表于 2009-12-18 11:52
: z2 ?! \9 b3 H5 I# |; k/ K' _6 Q
" o! I$ }& o3 g$ M5 k- _
您就别意淫了,好么?这个奥迪是好,可问题是这是1984年要价19万5千西德马克的车。这个车是当时最贵的车,而Enzo都不是当时世界最贵。这个奥迪和你能2009年买到的A4/A6 AWD根本不是一回事。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-19 01:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
shark 和 小黄 又掐上了?
6 c6 A0 Z+ d& n6 d$ ~: e2 p
/ m! Z8 }/ x0 H这次我同意shark 27 的意见, Audi 的四驱在历史上很有名,而且非常先进,这就是奔驰宝马纷纷效仿,推出自己的电子控制的全时四轮驱动系统。3 i0 q, S9 r2 ?; {+ Z
" N- S* U; |" A6 v: x6 }4 p
现在我个人实际体会是不分高下彼此,都非常优秀。在操控方面,远远超过了以JEEP为代表的分时四轮驱动机械分动的系统(请注意,非越野恶劣路面使用)
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 09:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 09:29 编辑
% H1 P0 U7 p* _; j/ |/ ^  ^( \
您就别意淫了,好么?这个奥迪是好,可问题是这是1984年要价19万5千西德马克的车。这个车是当时最贵的车,而Enzo都不是当时世界最贵。这个奥迪和你能2009年买到的A4/A6 AWD根本不是一回事。
9 J) X6 k& {# ^: M0 @4 W* X' C小黄 发表于 2009-12-18 22:49
: m% M+ m6 J. U  M, H! ]: k

. v' a/ {( S5 L( g9 L- z! }. j7 d1 {3 Uyeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 09:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 09:47 编辑 : U6 G1 r, B! e  H* p% w
shark 和 小黄 又掐上了?
  x5 _8 i1 s; }7 M
" l0 V9 x7 i' `# K这次我同意shark 27 的意见, Audi 的四驱在历史上很有名,而且非常先进,这就是奔驰宝马纷纷效仿,推出自己的电子控制的全时四轮驱动系统。' H4 ~4 |/ R( r' Q1 A: `

9 e% r) b( I! y现在我个人实际体会是不分高下彼此,都非 ...8 x0 Q2 ~- Z! s, F. ], q
HRU 发表于 2009-12-19 01:31

4 j. c" [# v, Q  M" |3 w0 t
, C2 i0 X9 D" b5 }( D: T/ d+ pthey are totally different,sir. mercedes and bmw using lots of electronic control system, quattro always a purely mechanical system except A3/S3 or TT. Guess what? with out quattro, subaru may not so success in awd world
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 10:42 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars
+ z1 ^1 E6 W. Q3 v$ T8 b. y4 Rshark27 发表于 2009-12-19 09:28

& J  F9 T  N; \& i0 t因为我根本就没有必要知道。楼主提问德国三家的地位排名,当然是大家对A4/A6这一档次类车的看法。把一个80年代,总共卖了200多辆的车当做证据,让人笑掉大牙了。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 12:23 编辑 3 i8 s& z: r% j8 j) a
因为我根本就没有必要知道。楼主提问德国三家的地位排名,当然是大家对A4/A6这一档次类车的看法。把一个80年代,总共卖了200多辆的车当做证据,让人笑掉大牙了。& Z3 S+ ]. B8 C4 s
小黄 发表于 2009-12-19 10:42

$ q% R# N) l3 R# L) F' O  B- R- @/ U& B& m+ B" [) ?
证据?这就是quttro远远优于x drive和4 matic的证据之一.  现在也没有任何一部x drive和4 matic能跟同级别的quattro比。你还要比rs4,c63和m3?rs6,e63和m5? 可惜c63,e63,m3和m5都不是awd的。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:27 | 显示全部楼层
话说回来,没有具体的比较项目和参照标准,很难说哪个更好。就awd来说,mercedes和bmw没能比audi做得更好。
$ n, o" n: m- a0 o9 p7 ?0 ^! V7 H/ A0 L5 ]" W, v
http://www.youtube.com/watch?v=EyKstZ6a5ag
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:30 | 显示全部楼层
就大型全尺寸轿车,A8L相对于760i和s600来说,还是得到了更多的肯定。: [3 T- Y' {# Z' O0 [
7 t( a+ L7 f7 h6 d
http://www.youtube.com/watch?v=OVNLV_WkO68
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-19 14:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
Shark 27 的例子是表明以前轮驱动为基础的四轮驱动系统在爬坡(滑雪道)的优势。
7 Z5 ^3 J; {0 u5 r( {: g: A可是,我也可以告诉你在操控方面,后轮驱动为基础的全时四轮驱动也有优势。同样请看3 X: w+ k1 m  @0 A
http://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE
$ Q! [: l9 L  l. ]- @2 U, }$ e8 M: l8 C7 s
奥迪连驶出车间的lift 都有困难,而宝马X-drive 后轮空转一点点后立即动作,毫无困难的离开.+ c# Z+ Q& _5 I# p8 y5 _9 ?
5 @, y. G5 m3 c; N: W
机械并不一定比电子的好。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 14:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 14:44 编辑 $ Z9 v  q5 D% T9 }
: q/ c, h- o$ S8 |
于先生在知识上出现了误区,所谓真正的quattro系统是纵置四驱系统,跟后驱为基础的awd很相似,但主要区别是把分动箱,前差速器,中差速器和变速箱集成为一体。这种设计只要拿掉中差速器,分动箱和后驱组件就能变成前轮驱动系统,但还是引擎在前轮之前,变速箱在前轮之后。于是就有前轮驱动的a4,a6,a8和b5 帕萨特,但总体设计是以纵置四驱为基础的。6 F; b: w* e, ~/ ?! G

5 J( W' e+ z# E( T2 P, I4 b置于那个video,我们根本不知道那两部车是否都打开或者关闭了tcs. a8陷在雪里,tcs又打开了的话,表现根视频里的差不多,只要关掉tcs就能出来。所以我不做评判。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 15:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 小黄 于 2009-12-19 15:26 编辑 " H* r5 X- i( l) p& f* ~: A
yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars% J  V" V: V2 o& E$ @
shark27 发表于 2009-12-19 09:28

/ E# j" `( S* i- z: L您对汽车的理解和孔乙己的学问一样。孔乙己知道茴香豆的茴的四种写法。您知道“mid 80's fancy cars”。别人既不知道,也不想知道。
' k9 T4 \3 V9 d# ?9 H9 F- x, _
. |; R9 K( n8 R4 a) d% N说来说去,你只能说点虚的,说些停产20多年,根本不在dealership出售的车。是为了掩饰你的无知吗?1 M% w# K& [4 g3 Y1 x
# X7 L5 L: k! `) Y! o- @
来点实在的成吗?就请您这位“车版孔”来比较一下宝马3系和奥迪A4。请你说说看,A4优越在哪里?
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 16:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 16:09 编辑
+ r! I2 J, A' e. g
您对汽车的理解和孔乙己的学问一样。孔乙己知道茴香豆的茴的四种写法。您知道“mid 80's fancy cars”。别人既不知道,也不想知道。% ]8 o) D$ [4 V2 x

. F! D3 W7 I  V* k5 @/ s说来说去,你只能说点虚的,说些停产20多年,根本不在dealership出售的车。是 .... G8 T2 @, N. m5 Q& t' q, s
小黄 发表于 2009-12-19 15:24
+ w& r. ~3 q% O5 O! `
0 T/ }- I0 b+ @8 w$ h
当然不敢跟凡事抓不着北的黄叫兽比了。既然不懂电,就不要摸高压线
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 20:11 | 显示全部楼层
当然不敢跟凡事抓不着北的黄叫兽比了。既然不懂电,就不要摸高压线
. ~$ M- [: v9 A9 `: p1 K7 @* ?shark27 发表于 2009-12-19 16:06
3 P! t5 r4 m  }3 D2 D8 N7 o4 T
本来想嘛,你既然修车,好歹懂一点车的性能。人家孔乙己还读过四书五经呢。/ M- d+ `/ v$ W1 Y7 \1 `
结果给个这么简单的题目,你都不敢接。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 22:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 22:23 编辑 & J5 G# ]7 Y3 u" {/ {
本来想嘛,你既然修车,好歹懂一点车的性能。人家孔乙己还读过四书五经呢。' T2 x( O- y2 a1 p+ b1 v
结果给个这么简单的题目,你都不敢接。! W) O) t% p+ V9 Q) a/ L
小黄 发表于 2009-12-19 20:11
% z! _. D& n' L1 Q( G3 U5 T4 |$ ~
6 c; i3 Q) Q! r
我猜黄教授既然能出这个考题,一定是心里早有标准答案,所以想先聆听教授的想法
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-20 08:35 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我猜黄教授既然能出这个考题,一定是心里早有标准答案,所以想先聆听教授的想法# \2 M/ ^! K1 k! E  d4 l
shark27 发表于 2009-12-19 22:07

5 H, q* v: i: Z% }你知道我不会买德国车的,所以我对二者是无所谓偏向哪一个的。我只是发现无论国内还是这里,更多的人更看重宝马3系。想知道你有何高见。
  m3 N% r. x' e% g8 r, A1 Z. @. |- u( ~( q% q$ v
我进来根本就不是和你抬杠的。结果你心态不好,非给整个80年代的超贵的奥迪。不是我说,这实在没有说服力。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-20 09:08 | 显示全部楼层
你知道我不会买德国车的,所以我对二者是无所谓偏向哪一个的。我只是发现无论国内还是这里,更多的人更看重宝马3系。想知道你有何高见。
" t0 o! j5 T' Q6 x) x- W
: H+ m( A, U8 j0 W我进来根本就不是和你抬杠的。结果你心态不好,非给整个80年代的超贵的奥 .../ F. _9 s$ q* v4 m' Z' j' c
小黄 发表于 2009-12-20 08:35

3 O' k, Q# h0 [; a: J. g' {5 ^. U1 F& p
只是举例说明技术性而已,也没有声东击西,何来抬杠?教授不用跟女人似的那么敏感。
* O% {( j7 L: Qa4的装备水平更高,内饰更好,但给顾客的可选择空间不多,外形设计很保守但装备配置很大胆,总体产量少。1 U; j4 @, O0 n. N
3系的装备跨度很大,能给顾客的选择余地也大,内饰风格30年不变,外形设计激进但装备和内涵更保守,产量和供应量更高,但总体性价比稍差。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 00:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我对德国车还是存有敬意的,尽管日本车在高中低级别全面超越了德国车(雷克萨斯公开瞄准奔驰,目标是全面超越),但是在超高档车上,还是能够看到德国老大的底子。, G5 k& |3 j" J; |: Y, K9 W

+ k  v5 P- B; u0 \) `本坛有几位是汽车维修界人士,但是大多是消费级别的。我从消费者角度谈谈德国车。* s9 }) W1 I! I6 h/ ?

2 R! h# C: i8 ~1 M: g9 P! W本人10月20日为国内亲属购从美国西雅图附近的Bellevue购买了一辆2008款宾利欧陆GT Mulliner, 有幸驾驶所谓超高档汽车回到 Edmonton. 11月2日车子发往中国,在近两周的时间内,驾驶约2500公里。从新车磨合的(购买时160英里里程)忐忑,到后来的自在,谈谈超高档德国车的成就和不足。9 ]& l, M5 S5 \" H( M7 j: A- T+ s

. J$ n  ^! X9 H1 存在可靠性问题
- H. P; f# J  e, U, J1 T/ d - m$ r! r9 T2 q( n4 [8 \
新车开到500英里时,高位刹车灯接触不良,触发故障显示。当时正在 5 号高速公路,下车检查未发现故障,内心很矛盾,后来在一家咖啡馆橱窗通过“照镜子”发现高位刹车灯接触不良。 此问题还导致在out of province inspection 险些不通过,后通过熟人搞定(加拿大也可以走后门),得以后来到 Bentley 保修。否则上牌成问题,先保修(到卡尔加里),再复检,再上牌,猴年马月了。6 S4 M; P' p+ }. `" U% u, l9 {: h+ C

9 ]& E% F$ K# N' T3 S( V5 v+ S2 用户界面问题# X9 z- X8 s5 ~. B3 s
该车的用户界面极其笨拙,容易使人迷惑。' n9 J. j8 B! c% H4 t' ]  {( A4 U
包括:导航输入/导航显示/记忆钥匙设置/公制英制转换
# U" v  P% }/ A- O6 O- }所有这些功能是所有汽车里最差的。我是认真的,所有品牌的汽车原厂导航,都比Bentley好用。
: C" k3 i7 K: t& B; ^+ T8 v
1 u0 `$ ?' }5 |$ m" f, o$ z3 T所有德国车,都存在导航输入界面问题(奥迪稍好一些MMI),但是差到英国bentley 的水平,需要动一些脑筋。此车55%德国配件,45%英国配件,估计导航绝对是英国风格,否则大众的MMI也比这个强。% u- n7 W' l# U' Y/ \% v; F# q  H
& s4 l, |. H$ R9 j4 N0 p- X
除此之外,谈谈优点, r) o4 q, n! K  M% a

9 e& n( ^) n6 d! N0 _6 G$ ?6 }- N1 油耗 " V/ g8 D4 G$ K* E/ T/ t! m
高速公路油耗低于14升/100公里 (在落基山脉区间告诉16升左右),城市从未超过20升/100公里. N4 T. V* c: N7 F  e- Y; N

: [, B1 J5 `4 R1 F- v% e. |2 操控
% ?: q5 H5 ]" P1 I7 C. k4 K采用舒适模式,高速很安静,和其它高级轿车没有不同,德国降噪风格(有意让发动机某一频段噪音稍微进入驾驶舱,但不令人讨厌。其它噪音如风噪,胎噪干净的滤掉)
% x# Q. S# \  r5 K; R7 w( A0 a! O2 l/ s( E9 i. F
采用运动模式,加速令人激动,发动机咆哮声非常震撼。车体刚性很好,给人感觉是“a whole piece" + w4 o; [7 T; b0 X! H, M6 B
我也没在意什么0-100的时间,我感觉从100-200的感觉非常完美,没有停顿,没有换档(2档),发动机仿佛没有底。最高时速开到260公里/小时 (在BC 5号路),比奔驰感觉要稳(奔驰240-260区段有点不靠谱)考虑到新车,没有再往上开。
3 _* t8 ~8 M+ i
/ K) A% r& P0 a尤其在山区转弯,可能是动力充沛的缘故,基本没有换档,侧倾非常有限,有一段下雨,开140左右也没有觉得太紧张。在出Edson的大弯道加上上坡,有意使劲踩油门想制造一点甩尾效果,根本没有(90-140急加速)
' M* e8 T6 Z' Y0 R  z( c
" v6 z' }4 d& l  q1 b% j. k在正常驾驶条件下(路面干爽,平坦),告诉表现可圈可点。普通非专业车手在180-260区间感觉非常平稳,方向应激调教得非常体贴。德国车的底盘技术在超高档汽车上可见端倪。(但是,仅限于超高档,普通德国车同日本车比没有什么优势)3 k8 j- i4 V2 E7 O
, [4 E3 S7 H+ M) }" _
我也有幸出售过2008 nissan GTR 战神(旧车比新车还贵3000多,加拿大人真是傻13),当然也开了一圈(Lexus车行-111AVE-Antoney Henday-Yellow), 120-180感觉没有宾利稳,但是静止到120令人沸腾。此车我在技术层面上推崇备至,但实际使用上还说不出爱恨。
) @+ }) Y3 H7 {8 d
9 L4 d' G1 ]! I& ^- A6 M: t$ T) h6 f0 _0 z! D. p
日本车真正的EXOTIC CAR 可能就等LEXUS IF-A 出山了。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 01:45 | 显示全部楼层
希望有一天能开上保时捷911 Turbo, 可以和GTR 对比一下。) k0 y2 Q) p: M& E3 g

5 e: @! _; T# V5 W! Q: n0 e/ B- f3 E: F保时捷 Boxter S 绝对 so-so。
2 E( i# m5 J+ y0 b0 P
) U# U0 ~1 t* ?3 |! j! ]3 \* T9 N方向盘和捷达一样怠速抖动,噪音大,震动感强烈。(有人叫路感好,那么Kia  也应该算是路感好的车子了); C9 U" y5 f2 |) ]; n
9 O1 `- ?! y7 a' G2 k" y1 b) n
唯一有印象的是过弯时感觉不错,德国车风范。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-21 10:53 | 显示全部楼层
实在是不喜欢GTR升档降挡时候的金属敲击声,从08款到现在为止已经有6个RECALL.2010年款为了弥补变速箱的不足,已经取消了LUNCH CONTROL,实在是一大败笔。可以想象这MSRP 10万多的车4,5年以后之能卖2-3万,因为到时候你还要再花2-3万换一个变速箱。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 11:00 | 显示全部楼层
BMW M5 2002  could still sell for 29,000 dollars, I don't believe a GTR would be so cheap after 4-5years. Actually I sold one used with about 6900 kms (Canadian GTR) to a customer and got more than MSRP (myself could not understand, why not order and wait for a couple of months?)
( K" t. G( m/ L- K5 j, h* x: g- G/ y2 A9 G# U
The style of purchase here is "I want it, I want it now!" 5 V$ K$ P, s3 x: O+ t8 O  h
3 V- R, r) Y; x& d& P7 X
A used GTR should be 40-50K. However, there is no such thing in the market at all. + B1 W: `% e2 Z5 H- Y5 g

- U' r6 O. w! c2 l+ HThe performance of GTR seems exceed Porsche 911 turbo in any bit, especially the price tag. (in U.S only sell for 79,000 U.S)
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-21 11:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
WHIT MOST OF THEM NEEDS A NEW TRANSMISSION AFTER 4-5 YEARS? HOPE NOT
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 11:50 | 显示全部楼层
没觉得GTR 有什么敲击声,当然本人只开过一次,所以不敢造次。
' Z2 x/ T5 w- b6 S9 j: l5 r- j7 _% ~2 @: R$ M$ c: {
车子不开上至少一两个星期很难有体会,当时就兴奋紧张了。不过变速箱问题有保修,这种车子年均历程在5000英里左右,估计二手车很好卖。唯一出售的那辆车货到3天就售出,有人憋着劲儿想买超过911的超级跑车。
9 f6 }% u# |& t" `  R1 W  n/ Y
; P, r; \! t* Y3 D+ Z* V" p! x6缸就能如此神勇,可以想象911在GTR出世之前的风光,现在,1/3价格就可以搞定,夫复何求?! O0 x3 ~6 ?: `' W* p
" e" d/ p2 m- z; f2 R1 X
下一个杀手就是LEXUS IF-A, 小发动机,大功率,高科技。除了ENZO or  Veron, 无人出其右,而价格仅为他们的1/4. 我憋着坏想看看东洋怪物能不能卖掉500部达到平衡点。(中国二十五部还没主呢,估计应该很快售罄)
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