 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
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; G' H% W" }* e0 }+ {首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： # y* M0 x% |) d6 ~+ Q: R
. v- d* R! I2 g4 wP，停车档
- u+ U3 d+ I- l9 T; c0 g1 ?3 WR，倒车档
" d6 ^7 `& G% B7 Y; D0 A+ W; G7 yN，空档 & K% _5 y% v7 W/ |5 y6 z5 }
D，行车档 % ~9 V! h0 Y6 R6 C# ^
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
2 x9 a4 H4 A6 w Y8 I记住那些档位的符号。
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( p; _8 w, U2 Q- c: w自动档车的开法之初级： 6 ~: U9 g* `) }! V( g& K+ W* G4 I
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
4 G+ D2 }% H% w1 p. p2 |杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 2 N" Q9 d1 C. y/ ?. m3 [
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ . a3 s. b$ P* {% P
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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; C6 I, L5 i8 |7 y2 X# Z) p N2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
) n4 |0 B7 G S4 |4 S发动机点火前也无法挂其他档。 & d: a( ^! X6 G* v, H
正确的点火动作：
/ Y: k- `! x( i+ q7 }- [) ]/ S! {2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 2 O) X- H u. T- o$ W- [
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 + ^6 R& A$ l$ }
2.2. 点火。
7 e2 `. U! U4 L7 i0 {" ?2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 5 e" j( S, a( h
2.4. 松刹车，走。 8 G& A) J9 H% {: a# R' [/ S- g, R
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
$ N4 p0 S, R3 N% m6 P如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 ' `7 D5 w' y" ~9 q/ Z& `) b
9 L* p) _& g5 U/ t3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 / p- n! s6 R0 v& }
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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: p) E7 ]6 E7 i1 t3 b5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
( a" \* T/ B, i# X: V/ k3 s选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 9 J$ t# [9 Q- \$ G t( W5 f/ L' c
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
0 k" H- k2 F6 V x& Q利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
& k" p3 u8 m4 O- f0 w夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
( [% t3 m. l5 g" `& C% U' a% P' s反正没坏处。）
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) s) s- f2 b+ c% X, F# @+ k6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 " u- o- B0 ]* J e2 [5 z& A
下。
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- @/ {" N" A( z7 K+ d; g5 [7. 没了。
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$ T6 l3 i e! @7 Y% i/ [一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 + p- \4 \3 Z3 X9 X. x
4 W6 Z4 a: @& M自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
: K. c: G5 \2 t Y8 m) m5 T拍砖。 " a* j7 y5 }% I& R
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自动档车的开法之中级： 9 o1 Z5 |( N4 | Z
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
. [8 X* y' B& P+ X' M半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
* P) y0 K8 _ V" o: Q车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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( \# c2 \; i" _2 ~* M \1. 没事别用N档。只有当：
R$ Q% U f: A* }" X1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
. t" O4 u; Q4 z1 x, I, W1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 2 a* C; |1 K% {8 K+ O6 X
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 $ C: o4 c% H6 M, V( w8 l1 k0 e
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 2 K; a7 w0 O; @# x. r# w n
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
3 g0 L2 x* a6 |4 v0 }$ v4 f. p L器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 ( f) u! x& c1 V. j9 o3 q: f0 J
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
1 p) e4 d* Y9 a; I0 R0 D1 Y话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 , ~+ p% E, v0 S2 A Y- l
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
$ A- H& ~/ ~" C6 x8 L* |. T2 S) V门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 / b0 c, g, T+ U! f: o6 b7 L
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 / G2 A, _! @" v8 J* i
直接。
+ m. b- Q9 x# b6 T4 D* P3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 0 N6 C+ m# J& _! G
3.2. 轻踩油门，松油门。 ; ]# ~. H% U9 V- u: q' Y
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 * ^( F. ?4 p0 K! H, d
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
N! t2 a m* n! r( q% I我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
1 J9 H+ O! O+ S+ y" I1 ^) k平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
% L' h. V# K" a; T的动作里去的。
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) B% V' A* O4 d l4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 ( j$ U0 `: q. b6 w' Z
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 6 g4 g3 G: m2 }& Q% _$ a
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 $ [) J+ R$ I/ _3 c5 U4 n: i: u
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
3 U) s+ P) v: \ A( q# ~4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 : |9 l3 g* M- s5 E8 J6 ]
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 7 H) k: r: J: { D
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
6 w1 \: I1 T K8 ^5 V( e: t种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
/ ^# ^$ b- P0 B6 I到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
7 I4 b: r# w1 r$ V6 {0 C' j考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 7 z/ o \& V& i! l& {" D
大。
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& \0 ?2 i; K: _$ S0 F/ n4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 + W9 L3 l9 ~- _" K5 F. o3 s
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 . y& z9 M% n" E" l1 P, A
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
& ?. E S7 w. b, L) A; i位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 3 t! k% t9 A8 q. K. `
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 6 q3 o/ S4 Q: ]# ^ ?2 l
低档位。
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 4 V% L. u9 V; x E3 q( J
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 . Z1 t" m1 J* \* |4 |* m
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 5 I( ~) v5 ~9 X, W0 p7 Q
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
0 @, x M g; c! @0 w力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 ; i8 @! Q7 @& R0 y" f. Z
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 / { a) R6 P7 D' B" w5 r
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
- v B @; w8 b/ [3 _1 \/ h" Z隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
