 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
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1 C; H7 Z4 T. y2 R4 j5 R3 O$ @首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： 2 H& u" U$ l$ r- w& a( S2 P
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P，停车档 0 y7 u. F K% `% O1 ?8 ^3 j
R，倒车档
( U" A$ } z( m9 Q% m. d! CN，空档 ( s* J z' d m5 J7 a: E. ^
D，行车档
( R2 F. t7 {$ T3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
) t% w- u* j5 R: t" _- r- S记住那些档位的符号。
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$ Y2 W3 }) m' J0 a. \3 j2 O自动档车的开法之初级： * w- p4 A0 _! _! p7 ], m
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
4 j: q% v+ O7 a6 b9 w+ g3 d杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
6 Q3 x6 u; A% s6 Z! D) m0 ~关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ 0 F9 t3 ]! _; H; R) i
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 * f+ Y- C; ]. a g' Q3 g, x2 l
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 * m# L3 ?4 u! E' r
发动机点火前也无法挂其他档。 8 {! ~' K j+ _
正确的点火动作：
9 T# C: n# l8 n$ f2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 / Q' |) \- s# t$ V9 i5 G
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
4 j5 }1 t" p" `/ ^( A z/ }* X2.2. 点火。 6 C+ \+ P* i0 _- C$ w7 s
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 $ J" T; Q( V" L
2.4. 松刹车，走。
p6 f2 c/ k- T! Q上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
" u. J( Y* }) a1 `如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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2 v2 c5 P( ]( v# p6 M3 E3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 * B) E$ J* M7 T# h2 ]: }( c% a# T8 E
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 , k% e0 |* k; c- R
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
4 L9 a" ]7 o. J8 p8 x5 Y- F! Y趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 & F9 ?) J& P! l. w
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 1 A- _0 s+ f, r( Q2 e. f
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
3 O4 w9 w9 z! }* Q5 o反正没坏处。） % x5 s+ H( E# E8 n
4 a9 a# ]3 n. |8 g; e" J% R6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
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7. 没了。
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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) D% \% N# ~7 O6 L S. x自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 8 ~% c6 o1 s- L1 w9 r9 y
2 p- H" I. A1 J O3 |; U别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
& I+ n$ a/ ?" X; z拍砖。 : S9 L3 o( [* q! ]& }% W
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& `, i2 E: m% S- D; E自动档车的开法之中级： % R8 x9 X2 g* [4 l2 U9 s
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 / c/ \$ Y; }( k3 U2 W1 A7 M
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
; o1 A, D5 D5 b; d1 K" W$ n. E7 ]车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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1. 没事别用N档。只有当：
+ m$ a' _( ~4 C' k: H1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 ! P W* m' |* R' d7 |4 g
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 : ], M6 K' ~1 F
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 ! H8 y4 W8 J# y2 J% ?6 A
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 # X+ [2 ?7 I$ R7 c
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 : ^, `4 d# g- S( c8 ~' M
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 : e5 ^5 s+ n' T8 @+ \5 P# @( j
$ l) p9 q+ @. x6 z# U" u% |2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 - s0 J4 U3 a6 y+ f \+ r
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 1 r2 {1 y/ X4 L& g3 f
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
9 Q4 k) g* b. G% C" v$ k4 V1 f门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
& `6 K8 W- P- z直接。
+ d0 G' c7 W" N: D& u' O9 m3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 8 U! v7 | p5 x/ E
3.2. 轻踩油门，松油门。 " e# u8 C( c7 ]* S1 q( h
3.3. 重复一遍3.2.的动作。
) T- x3 ~. G7 a3 X$ H3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ . S# o9 R8 ]0 w) K
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
4 Q3 Y1 G1 b5 j l1 t. c; H% p6 m5 m平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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" V- r8 j& r! h1 U现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
, u5 B- j3 I/ ~的动作里去的。 5 d) k% C; F9 i1 l5 `9 q" T$ e* G: g2 ^
% ~) c$ e# Z" {5 r, A4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 0 X9 @& d, H1 a& E
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
+ B) u4 [9 y" _的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 & F l2 }7 w3 e' t% H/ c/ h
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 * f5 D% P' s8 u. ?" S
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
0 K7 y; m' G! q9 P2 {繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 5 d1 l& ]# ?5 _
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
( F3 q2 N- w0 k8 a8 j种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
0 T5 j+ b* B# S$ p: K4 u* E6 [到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 - F8 l; Z9 i" _3 \& y
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 8 a& p" d* B4 k2 I" k9 B% e
大。 2 |% M3 o2 D8 \# F! u/ L
. A" a3 R/ f* o! n' E/ |4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 ) r% f) _" I3 r
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
]2 o% r6 S1 a) H. _属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
$ f+ w7 ]# C9 p* P/ s位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 . V/ u# p4 W# v
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
, c4 x6 ~! F, S低档位。
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" S9 E1 ]9 a8 S) d6 M5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
% w. B* Q. S8 \" T7 x要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 / c0 ^6 S# X: I$ f; [4 ^
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 4 X' F9 F8 K% E( a! B5 J$ r: z
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
! g% E# n5 F" u. R; ]) E3 K1 C力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 0 W: j; D' `: k6 h4 F% t
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
1 \; t, n# Y7 Q) Z. e+ M的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
# E4 L* E- E9 h% v了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
& U2 Y" {; w2 O2 c. N隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
