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自动档车的开法之入门：
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： & Z' b/ k3 ]: f4 \" a
- u o% Z. s' a" E& s, e6 `P，停车档
; ?2 I% y9 P$ B, E. |R，倒车档
9 r0 v+ y1 o3 W* j: A q4 zN，空档
, d; v/ g& i1 z( X9 aD，行车档 # @" q* y( o$ ^/ Y. ^& `& Z' w
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
7 @/ x4 W/ ]. r/ q, D4 _记住那些档位的符号。 ) U f3 }+ E" D% V i6 l
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自动档车的开法之初级： 8 X3 M4 u! F! r5 u( E
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 ) S+ o( h# ]3 b2 n: a3 c
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
* m+ P9 T- K6 c关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ - U, _9 s, g9 y$ D- v5 O5 }* R! I
% u! L: o+ d5 M! P1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 ; D6 k: f: e+ C3 L3 v, n4 t/ _
# ^) a! r/ c: ^$ `! p, \2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 9 A: S; E' S( `9 j% c; T0 H
发动机点火前也无法挂其他档。
9 @5 r: C5 f, t( F0 A正确的点火动作：
! C6 [0 T; }% T: r% D& b2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
& [3 C1 j5 W5 }- a# n时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
4 r. _1 N, ^4 A5 r2.2. 点火。
) z1 Y3 X4 d7 q' B: J2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 / H8 M* `3 o4 y' w/ _ U
2.4. 松刹车，走。 ! S8 \( R- E7 u7 ~. c. _& k O3 e
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
* H! v0 J* W! {0 J- R如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 * Y: E# a* L9 w3 [( ~/ K6 k
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 ( m' B2 p, n- |* O8 r$ a* {/ @7 u" P
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
7 q/ @7 \+ _4 k1 T+ q选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
" R3 {2 S' y1 D0 P* c: K) j趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
( j0 y5 ^) S& v s! R! ?! k利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
9 s6 \, x7 T! g' ~; ~0 F夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
- {( _6 @3 E% t2 n- [9 b% w" Y反正没坏处。） 2 _9 S8 B0 m& L
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
7 R$ r% L. M7 {; [! M2 a& G下。 + u+ T1 L# t( L! u( R M7 F
; F3 s, a | y- R4 t7. 没了。
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0 Z9 S# ~, B3 Q3 C* `一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 9 n# W6 f3 O% @! ?% Y; Q1 d
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 - R: E# i7 A1 m1 |
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
0 `3 q: R& }1 Z# _2 ?7 Z拍砖。 4 I- l9 `- P" C( F
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% m8 i0 C }2 o# t4 B/ t$ N, ~自动档车的开法之中级：
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6 ~* }4 `2 j! |$ x! u1 \首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 : R; l) P6 n V, T, g3 z
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
( y2 @2 v' K) p2 T$ T& }# V! @车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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& c, F/ G1 \: [0 G6 T1. 没事别用N档。只有当：
' F) P, l, b" i/ T1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
) Z/ m3 q: I# ^1 A( u1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
$ W' _9 j1 t- z' t. p1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
. t9 x, m; g" l2 y. q重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 " O1 Y" U$ t- m' c
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 3 m) S r+ h; [. t
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 5 [5 p7 ]$ i, z; [# D
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 # D) M) O9 M% V6 x
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
+ ^7 I. t0 ^1 B# G1 D& f能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
. ~% T4 R6 l& G [门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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7 ?1 \8 V `: L% `2 c3 C2 s4 \0 W3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
o# ~; g: ~& { g直接。 7 c' |+ [) q& j/ X$ j* B/ _3 Y! l
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
. l `9 C% f( g7 a' A) M) W3.2. 轻踩油门，松油门。
! o9 D. C; }) h* u3.3. 重复一遍3.2.的动作。
4 Z) v) ^, ^$ ]0 B3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
9 ~4 B3 B# Q+ t( _) A我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
2 g* K. A% q. \( N+ H9 n8 r% f0 B平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 / Q) N2 }; m' {
4 t1 {8 g7 a$ v2 @) e, P现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 . B6 D. f- |1 C, S9 _9 v
的动作里去的。
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
. w: P$ y6 W+ |4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
# R1 i' O; v; K/ ]6 M的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
* V% J# L7 ~4 S. P% D: {. ?1 @了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 ' v5 L% W/ k5 W @
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 7 j( c# P0 X3 R
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 " ?+ O4 a9 ^% k+ J; f
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
/ @1 l3 c) R/ O种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 4 B0 b) M" J2 k; Z
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
* A- w7 M2 I* J. c9 w, ?; g考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
) I5 U# f& P- p$ P4 {大。
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 + G% r- p' J* k4 f. j; X
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
1 Z+ u" K- f, v+ k* x6 ^9 ^" k* }属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 2 F$ u" S; P, G
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 + h. V3 v) l8 T4 ^5 M3 p9 W2 T
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 # E* K5 C& X3 |
低档位。 : o- b# E0 R) w; |8 m. x4 C0 u. x
. I; l% I8 U! K; K% b8 g5 U5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
. T5 `0 O& R) a. Q/ U. a9 X& p& Z要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 8 z2 ?- `& ?' N& Y7 V0 }
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
) t. ^+ S7 a/ b9 ?- R0 P( [% I$ g6 ^很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
4 w& }- p3 F' K力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 0 {6 x5 T# W9 D+ d
4 A v! H1 a! Y6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 ' [9 i) E* |0 F8 T; g2 o+ j
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
7 E% }" S0 C1 L4 U O% y. l了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
* B) K% {- f2 X/ r. |隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
