关于Taurus（2001）排挡问题

杀手比尔

入手一辆2手taurus，发觉有两个D，档位顺序是R N D D 1, 其中第3个D被highlight，所以不知道日常行驶需要用哪个档位，还请懂的同志入， 谢谢

shark27

用被highlight的那个D

白马啸西枫

在正常情况下，用第三个D（over drive）挡。

杀手比尔

请教楼上的，这2个d有什么区别？

scuba1995

不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.
5 x& m8 Z, P% c- V
5 W7 r& i- U) S1 `& X) l; O4 A4 Z还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会频繁在3和4档之间切换, 对于2000年以前的老牛来说,由于有变速箱的设计缺陷, 这不失为保护变速箱的一个方法, 2000年以后的就没必要了.

白马啸西枫

不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.

+ n1 O: `$ P4 G) [% l5 j还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会 ...
scuba1995 发表于 2009-11-22 01:02

% r7 e* A9 k1 [: }

杀手比尔

谢谢大家。
( m5 n" b- ~$ F$ e0 \0 w4 X7 f我这2天换着用了用，感觉带圈的力大些，感觉发动机换档也敏感。 不带圈的d就是驾驶起来感觉比较柔顺。我怎么个人感觉不带圈的d好像更适合市区？

白马啸西枫

有这么一种说法，在市内跑速度如果不超过60，可以用第三挡，即不带圈的D。

杀手比尔

谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?

scuba1995

谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?
! a7 M8 v. ^5 }7 q杀手比尔 发表于 2009-11-23 17:46

发动机工作在低档, 更废油.

白马啸西枫

谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?
- [5 i  [# ^. S0 Y杀手比尔 发表于 2009-11-23 17:46

- A4 M% |6 ^- V
% U, k( }, g$ A7 c" Z) f
! L2 W) a+ e7 h( q8 }& y4 k& R是为了减少对变速箱的磨损。

杀手比尔

谢谢，可是我怎么感觉用highlight的d有时油门特别猛呢？

jackjoe

12# 杀手比尔
# u  W! e5 }/ N. |1 n我的车是2000年的Tauras, 印象里说明书上说的是大D（不带圈的）比小D（带圈的）功率大，我就理解成当我需要上大坡等需要大功率启动的时候才使用大D。去年有一次下大雪后在胡同转弯时，由于积雪深当时速度又慢被陷在了雪里，猛给油试了几次小D启动，没戏。灵机一动换上大D，猛一给油，车走了！心里很爽，老牛就是有劲。

杀手比尔

谢谢。。。。。

figo

自动档的车不要人为的限制档位，这样对变速箱没有好处。不管在什么地方只要不是极端情况都应该放在最高档行使。人为的长期限制档位只会加速变速箱的磨损。福特的4速变速箱除了丑了点，没有本身的缺陷，不像有的牌子。一切争议已用户手册为准

NDT

12# 杀手比尔
我的车是2000年的Tauras, 印象里说明书上说的是大D（不带圈的）比小D（带圈的）功率大，我就理解成当我需要上大坡等需要大功率启动的时候才使用大D。去年有一次下大雪后在胡同转弯时，由于积雪深当时 ...
  _0 _/ n8 a7 k: C5 e1 d0 Djackjoe 发表于 2009-12-12 00:09

% @3 g9 e% s: M0 N- X' v. vD圈档可以上4档，高速上用这档可以以较低的发动机转速跑较高的速度，省油而且变速箱不会过热。
陷在雪里我一般都挂1档，扭矩最大。

东北男人

不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.

# w/ n9 A3 a6 L9 O1 \! \还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会 ...
0 M; T5 q/ F( R0 u4 w( r0 x, {4 Uscuba1995 发表于 2009-11-22 01:02

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" ^5 `$ ?5 a5 }6 M你看人家解释的多么专业呀