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【MarketWatch旧金山11月3日讯】所有人都喜欢完满的故事,而现在,福特汽车显然就提供了这样一个故事。在几乎整个美国汽车行业都进了抢救室的时候,福特却在第三季度实现了令人称奇的盈利。更加重要的是,他们完全是靠着自己的力量做到了这一点。' ^: p, [* `+ M6 t
7 J1 p9 G0 ^7 z. S& `' [ 迄今为止,一切都相当不错,只是,这故事的结尾我们还没有看到。4 v8 |4 K$ z/ g( {' L" {+ s) |
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当奥巴马政府为通用汽车和克莱斯勒踩下刹车,要求他们以破产重组换取救援时,许多人都开始为福特担心,因为破产公司受到保护,客观上会使得福特处于较为不利的位置。
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" {7 h+ S6 o7 k/ L9 [ 然而,福特却以自己的业绩告诉人们,这样的担心或许只是杞人忧天。福特汽车(F)实现了10亿美元的利润,而且他们还在核心的北美市场实现了近四年来的首次盈利。) |& N0 n9 c$ E
: b3 J" W7 N( f) Z3 f 不过,我们现在也只能说“或许只是杞人忧天”。. ~4 J6 k. I! D, k9 W
' E. u7 i9 [; W' J& n4 H, m 首席执行官穆拉利(Alan Mulally)是2006年身负重任加入福特的。他现在告诉世人,福特到2011年之前,将实现可观的全年利润。不过,他有意无意地含糊掉了2010年。7 B/ l* d) H/ z, g" Q
2 ~0 a& @* r2 ?0 ^ 这是因为穆拉利知道,与竞争对手通用汽车和克莱斯勒相比,福特的债务负担要更加沉重,毕竟那两者已经在破产法庭上大大减轻了自己的债务。
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该公司还面临着汽车工人联合会(UAW)潜在的摊牌威胁,在上个周末,工会方面刚刚拒绝了福特的一些条件,尽管他们在通用汽车和克莱斯勒那里已经接受了同样的条件。) p1 a4 U6 p$ d9 O! ?
; b# U/ p T/ n6 ~ 因此穆拉利也有自己的难言之隐。他努力使福特重回正轨的计划,现在的完成情况已经落后于日程了。当然,他当初制定的计划也没有预见到后来遭遇到的类似大萧条的局面。8 P1 O" _/ N V( k
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这恰恰告诉了他,在艰难的复苏之路上,很多事情都可能是他预见不到的。
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不过穆拉利也有一个可以依靠的因素,这便是美国大众的善意。人们都看到了他努力引导福特避开破产法庭和华盛顿的努力。+ Q4 V) A/ ~1 ?/ F
: P1 O! Q p W t( M3 [ 周二,汽车制造行业将报告十月销售数字,我们将看到这种善意是否转化成了充分的行动。
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假如在旧车换现金计划之后的时间当中,福特的销售仍然领先于通用汽车和克莱斯勒——分析师们预计是如此——穆拉利对于2010年的预感就会好一些了,而如果不是那样,福特的改革计划恐怕还要拖延那么一两年。
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8 S9 U! i" z& q" ^ 无论如何,穆拉利现在至少已经站稳了脚跟。
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$ U/ w* Z* Y. \# O6 c( W (本文作者:Jim Jelter) |
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