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机油的 5W30 和10W30 什么意思?请高人解释一下!

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鲜花(5) 鸡蛋(0)
发表于 2009-4-18 21:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
5W30  和10W30?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-4-18 21:34 | 显示全部楼层
Google
鲜花(5) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-4-18 22:02 | 显示全部楼层
google完了  2 l$ h% a' Z8 M3 p4 t* V0 |
● 机油的标号:
7 h# g  M3 z, \5 g0 N  n( U8 @3 T9 f% \8 X0 o* ?
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示 winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。8 |+ C( Z4 p$ O; q( j/ P

% ^2 N8 ^4 A4 F% ]! u# \. c9 v! @(SAE) 适用的环境温度(°C)* x2 p( Z; Y) P4 Z
5w耐外部低温-30°C. V0 v# O5 r- J* y3 h; U1 \# n
10w耐外部低温-25°C+ d$ H* a6 s6 u1 A6 w( z
15w耐外部低温-20°C
: N' I+ d) c1 d" E- D; u5 N/ A9 p20w耐外部低温-15°C$ w" A' u4 d  O4 e7 j5 x
30耐外部高温30°C7 l6 s% [0 M- }/ I3 z4 \5 t8 b% |" @
40耐外部高温40°C; ^1 H$ _; n5 D! J' V5 ~2 e! h
50耐外部高温50°C
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-4-19 18:23 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
就是机油的粘稠度,夏天用10的冬天5就好了,差别不是很大除非过了-30
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2009-4-19 19:30 | 显示全部楼层
5年10万公里以上老车尽量用粘一点的机油, 因为间隙磨的比新车大了.
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-4-19 20:26 | 显示全部楼层
原帖由 scuba1995 于 2009-4-19 20:30 发表
; \1 w# X0 L8 X0 c- l3 ^5年10万公里以上老车尽量用粘一点的机油, 因为间隙磨的比新车大了.

, k# i0 z4 Q9 j+ s/ y- G1 @- J
1 G$ d  `, [9 S9 Lscuba说得对,对于老车,机油粘稠度可以提高一个等级,可能稍稍增加一点耗油时,但对汽缸有好处,呵呵
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-4-21 01:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
也就是说5w比10w的黏稠度低,对吗?
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-9-6 10:45 | 显示全部楼层
谢谢扫盲:)
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-9-7 15:55 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
也就是说5w比10w的黏稠度低,对吗?6 p1 v/ J( L* S- i( @" A) t5 ?
daoran 发表于 2009-4-21 02:00

. n4 M0 L3 ^8 l4 S2 @; m6 T
, Y; h& M6 ?3 j4 ~7 F; M在-15度的时候粘稠度更低
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