 鲜花( 87)  鸡蛋( 1)
|
原帖由 ccvc 于 2009-4-1 13:51 发表 % B; O; q# B. N
MILLENNIUN:780-467-1500-839 JEORGE BALY* j0 o% i% R l
太黑了这公司
: r9 @, Z& v7 {* X U别的公司估价是9百,这公司给我1400) @3 p1 @; M' B: O# A! l
真牛比. 4 }: s1 F8 S) P, N6 n: W
' H$ P& i9 n* a( b- _
之前说过, 保险本身就是分摊风险的行业。 如何分摊风险就有不少学问。 一般的做法1 u/ N/ R, N4 I( z2 J6 ~5 }8 S7 N
. ~2 f2 E: h' N- i& s1 多收几个投保人, 越多人买, 收到的保额越多,风险自然降低。 根据亚省2007年 (最新)投保纪录显示, 千禧年亚省的总汽车投保额还不到1千5百万, 总理赔1千万, 别忘了, 羊毛出在羊身上, 保险公司在没有利润时, 自然会涨保费。 Statefarm 接近1亿,Wawanesa 4亿, ING 5 亿。 从报告一般可以看得出什么公司会有优势, 风险均匀。
4 |1 v9 z+ [- y
( D1 Q8 a# r4 e2 少收高风险客户, 给低风险客户更多优惠。 或反之多收高风险客户, 低风险客户交更高保费。4 R; N4 [; E& c: r6 I
如果保险公司对经常收超速, 冲动型的年轻车手收低廉的保费, 自然会对中年有家庭,开车多年无事故的客户多收保费以降低风险。
v: ?+ m0 b1 j4 y" t
0 B3 I6 Q- T: B7 y当公司小, 没有多少客户时, 往往需要争取较高风险的客户群体, 对高风险车手开出很多优惠条件争取客户。 当客户惯性投保后, 很少会主动比较价格, 公司前期的支出就可以在后面收回了。 一般公司规模小,在出事故理赔工作就自然投入不多, 客户在有需要时就~~~! e6 \3 m- J2 t t% m! f
y! G; S/ k9 p T8 T3 i' d
还有一点最重要的是, 保险公司的保费一般会随着每年赔偿率调整, 可以说是时价波幅。 如果4-5年没有事故罚单, 不妨选择可以代理多家保险公司的Broker 来帮自己向多家公司比较,做个精打细算的消费者。. i; B0 C* Y8 W6 o. m
" j! Q) [0 e6 A- D[ 本帖最后由 精打细算 于 2009-4-7 21:32 编辑 ] |
|