 鲜花( 87)  鸡蛋( 1)
|
原帖由 ccvc 于 2009-4-1 13:51 发表 
# L* r. f/ q% o9 r) W. gMILLENNIUN:780-467-1500-839 JEORGE BALY5 @ @5 k% P- S
太黑了这公司
! \# l: ^5 v/ z4 y! @/ T& U, Z别的公司估价是9百,这公司给我1400
% [. n# S- U, g9 h' f$ z真牛比.
. V; F8 k1 G7 c6 v3 f; @- t' Y& k1 o! Y; C# k! ]1 |
之前说过, 保险本身就是分摊风险的行业。 如何分摊风险就有不少学问。 一般的做法. N8 C' E# }" ]1 Z
$ E7 |. b% L0 {0 r1 多收几个投保人, 越多人买, 收到的保额越多,风险自然降低。 根据亚省2007年 (最新)投保纪录显示, 千禧年亚省的总汽车投保额还不到1千5百万, 总理赔1千万, 别忘了, 羊毛出在羊身上, 保险公司在没有利润时, 自然会涨保费。 Statefarm 接近1亿,Wawanesa 4亿, ING 5 亿。 从报告一般可以看得出什么公司会有优势, 风险均匀。% [! x1 C1 p/ s: W
+ a$ @9 Z; L5 ]2 ]' y2 少收高风险客户, 给低风险客户更多优惠。 或反之多收高风险客户, 低风险客户交更高保费。
$ }$ i) S" T% e. N! |( F如果保险公司对经常收超速, 冲动型的年轻车手收低廉的保费, 自然会对中年有家庭,开车多年无事故的客户多收保费以降低风险。6 S7 g: k) ]; P5 S) I" @3 Z
4 w9 ?8 A# b3 [; U9 f( F0 S
当公司小, 没有多少客户时, 往往需要争取较高风险的客户群体, 对高风险车手开出很多优惠条件争取客户。 当客户惯性投保后, 很少会主动比较价格, 公司前期的支出就可以在后面收回了。 一般公司规模小,在出事故理赔工作就自然投入不多, 客户在有需要时就~~~
; z- j, @ [! I& [ i
% ~/ |2 r1 _! q) ~ {& U还有一点最重要的是, 保险公司的保费一般会随着每年赔偿率调整, 可以说是时价波幅。 如果4-5年没有事故罚单, 不妨选择可以代理多家保险公司的Broker 来帮自己向多家公司比较,做个精打细算的消费者。4 H* i1 N" J' X5 x9 f4 x
3 i% [) u5 j' v3 \[ 本帖最后由 精打细算 于 2009-4-7 21:32 编辑 ] |
|