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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記
* P6 n/ p( M% d5 [) m& Y$ i似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
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/ r3 s* ^' W7 q5 t5 a* a# J作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。9 m, X8 x1 m% q+ I; B1 }
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終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car. $ C/ E i/ B) S% k2 g
! T5 c3 Y! E4 m8 j0 s試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible9 ^" N6 z7 p4 a7 d9 M
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配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
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7 ?- e' ~0 p5 B. n: B6 ?9 q: `$ u首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。; x" M ]. T0 C* r0 x
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儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
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# b* d3 T2 v8 [7 k6 K+ Q立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
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' e8 Q$ X7 s( x啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。+ p2 I3 H. u1 `2 C: z+ \5 _
5 I$ }7 _7 R8 w, j半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)
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變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。6 o1 A S& v: O+ |
* z4 k- @' |' P. d第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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1 G/ e3 e/ {: S& j3 `5 n) i8 z1 _直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬!
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0 p; s7 v! @1 z) N. a, `/ [彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。 % l. [* ]. Z' V- V
B: T9 a y* Z5 v0 g' T開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:5 J0 M& G4 o( N# W8 K* {
5 v7 V# A% J% T. c( M% l. j# ]- n1 發動機聲音誇張9 T$ c7 H$ B+ K; \/ u) h
2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)+ h, S2 _7 `# h: g: v I& | K0 k
3 彎道表現好,屬於良好之列/ J- S) X1 y8 U/ G6 G% F+ l n1 x
4 形象出衆,屬於最好之列9 T, E8 ^+ h. F% U9 T3 r
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。4 w! b, E H8 C4 `/ g( W# b
6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。
. R% L# }) ]5 ?4 Q$ T. y, y7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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3 L9 ?- }3 Y& Q* H$ Z0 `) F一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。
; r! F% m+ ?- d. O6 S5 P0 \9 H2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅5 o+ x+ Y6 m, q# _& z1 {
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)
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4 E- R4 Y& |( Q如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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