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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記
- f3 |# f( n, l: C, B! c似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。, A) G& E8 f* C
% y) _/ T* }* b0 Y# Y" e作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。3 ]8 ]) c5 f$ K4 R7 w1 F, e& N1 `
4 I, Y* D- U- Q終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car. $ H$ D; y3 v4 N, ?
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible
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配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
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首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。! L/ B/ b0 A, A2 q- q' i6 z
: [' l, o; v- [8 Q儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) ; e( n( g4 \* M( h
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立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。! U0 M8 I) }$ n9 @% m8 b- K/ V
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啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。
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4 D7 |: w H) c( }# J半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)
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變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。
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8 i; [9 \6 u8 Q- ]" \5 Q2 W第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。7 O w$ h* Y: T: o6 V2 C
- V0 u6 K7 v8 B直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬!
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" m" T. p+ {0 C- e彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。
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. r; V3 ]6 w6 v6 u: W' {開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:7 q1 @$ O f& J
& ~1 l6 J/ G: c7 d6 l) }1 發動機聲音誇張
7 d& A# v6 m; B( U( N I; t& n) Y3 \2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)
0 G+ L, |& z, K5 a0 {3 彎道表現好,屬於良好之列
) \- q7 i: h0 ]$ D5 _4 形象出衆,屬於最好之列
% b" f# L5 ?& c; b5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。5 f" f9 s$ N J- ^7 d) p
6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。% {" {3 z0 a- e8 g) f
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。: _+ F; D7 d: N5 }2 ^1 ], I/ V
2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅
3 t1 C/ X* Z- D9 @% L1 ^ t6 w; W價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)/ B. p. Y! G1 O2 ]0 w0 {$ A" ^, g% E
C1 p/ d: j& F$ ]1 Y如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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