 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
在Arizona沙漠深处，５００多台汽车静静地停放在四周用铁丝网围起来的废弃停车场内。6 z2 R& H% G5 T
+ G4 M M; D' H. h
它们在那里停放了８年。由于干燥的气候，大多数车子仍然保持完好。除了由 Michelin 特别研发的低滚动阻力轮胎已经瘪下和风化，这些车子流线型车身，特殊的隔热玻璃，镁合金车身，镁合金车轮，仍然向偶而到来的参观着显示着１９９６年通用的技术成果：& F* k" V- g; T3 b9 \' N+ _/ I
" b4 P9 F0 o2 x, e9 a1 _: P
全世界第一批量产的全电动轿车被遗弃在此, k3 R3 ~" Z0 o+ |
+ K# c1 J* Q2 [% w5 i全世界第一批能够单次充电行使１００公里（全速）电动轿车被遗弃在此
% C. g2 ]7 r) C; d8 Y2 T. f L* N1 W( m- i7 K8 Q1 L
全世界当时技术最先进的电池组和充电技术被遗弃在此
& d5 a" D8 l% y3 r8 |# G/ k- |: N$ e0 S, A; L
为什么？ 善良的群众不禁要问？) z0 ~" I) {/ L4 c+ [6 r+ [
; N R8 G0 [0 g" W! E' [通用的回答是：
% u. g% }9 O% n @: U4 h$ V
4 u! v- q4 _" r: v4 j) ^6 {１这批车子有安全隐患。搭接电池组电缆接头有发热问题，可能引发火灾。
1 P) E( m# p# g( M3 `, P- F% L+ X5 M C
事实是，仅有１６部车子有电缆接头发热现象，但没有造成任何事故，甚至没有损坏。
; W$ d* R$ w% g4 {6 y- N3 c0 ~
* z+ @% o. ~0 E9 [２ 这批车子由于零配件件供应不及时，不能保证使用者满意。
$ \; q1 }: t$ f5 ]+ E3 O0 i7 g4 K3 l! K) n. G7 R! P
事实是，在销售第一天，通用就规定此类车子只能租，不能买，而且当租赁结束后也不能买断，必须交回给通用。从１９９６年到２０００年，通用更新了电池技术，但是突然终止了所有的租赁合同，强行将所有在路上正常行使的车子集中到Arizona州晒太阳。这说明通用从第一天开始就没打算供应充足的配件给最终消费者。# M7 H3 E' s( k
% A) n* ^+ L& v* j1 H0 ^) a
1 S* b; C& Y! N p与此同时，通用的新的市场策略正在如火如荼地进行着。瓦格纳执掌通用后，认识到通用存在成本高昂的弊端。为了取得利润，瓦格纳选择的不是技术创新带来新利润，而是通过改变消费习惯，玩弄美国国内能源政策来达到提高利润，争取生存。
1 H6 ]3 n% {; i: }& q- D
2 f# U) [* W$ } a% N& R ~首先，通用推出了电动车，骗取了美国国会的特别资助（伙同福特，克来斯乐）(1996)
( ~+ c" R. _2 ~' P; D( z
3 s8 A7 X, S6 a1 a$ N( H其次，购买了破产的大宇，进一步拉低通用产品线平均油耗，每年节省数十亿美元的罚款（以美国市场１０００万辆车计算，每车１５０美元罚款）。0 x0 t# e$ b! d& {1 c
6 z# \3 H+ \3 I8 g9 B" E- m倡导皮卡车，越野车神话，攫取超额利润。想想７０年代每辆皮卡７千元的售价，２０００年已经高达４万美元！美国的通货膨胀达到５－６倍吗？显然，１５,０００美元的高利润令通用不顾一切的押上技术，资金的赌注来豪赌市场永远倾向大型车，人们相信通用是安全，时尚的化身。0 X5 M0 Q. R2 N' D
& `- E! b: }6 w" C* O/ _' K& d' `' b在通用乞讨美国政府的特别贷款时，瓦格纳在众议院议长佩洛西的逼问下，承认即使在支付巨额工资成本，福利，在美国市场仍然可以取得单车１万５千美元的利润。（大型皮卡／越野车）
( H9 }& n: y+ U' ~- m! j8 e
5 h! c6 F9 a2 \# A. @/ S5 {提起佩洛西，是很多“爱国”的中国人憎恨的人。她对中国人权“指手划脚”，她同样也令许多美国大人物座如针毡。
8 J6 r; _% Y0 e
, g( s. Y8 Q- }2 n比如，她问瓦氏：每辆小排量车平均利润，瓦氏回答低于２００美元（底下一片骚动）
6 C+ H2 p9 W! b- t8 u/ @$ R [! Y. B
她又问：在小型车和新型能源车投入研发费用，瓦氏咕哝着说了一个绝对美元数额。佩女大怒，问他占的研发比例，结果不足１０％（底下又是一阵骚动）: ^& L& _! w3 h9 _( R' m& h9 q
' }7 V5 V N6 ?( J/ t7 _正是这个令许多中国人不舒服的美国女人，一点一点地揭开了通用的邪恶企业文化。我确信她令某些中国人不舒服的原因和令瓦格纳不舒服一样:真相往往是丑陋的。2 V6 v7 N$ _: h; X" J- \0 L5 H7 }
9 e8 ?, r1 F7 p
& C. b t, T( Y" p) O! P8 A再其次，通用通过利益输送（送给国外合作者，当然不是人民），在中国市场上取得难以置信的成就。0 G% B# a1 F3 N
( s' }+ F! E0 K在中国，通用的别克简直成了摇钱树！单车利润高达售价５０％，通用在两年之内收回全部上海通用投资！3 X0 Y+ y$ Q8 y9 A9 C* K8 M( Q
4 O& |' O- w( ]; ]6 D+ P) \+ Q
正是通用的超额利润，令所有日本车企业迅速进入中国，因为通用给每个车企带来了空间。同时，善意地告诉爱国的国人，不是日本人不愿意带先进技术，车型进入中国。中国的高层在美国通用上有巨大的个人利益（看看上海通用中国股东的分配），是他们阻止日本车（德国车）进入中国。中国人爱美国，比不上高干以及他们子女，他们的公司更爱美国。
6 U) M/ ^0 J3 P# z6 g3 g% u6 p8 U6 i" w# \0 k3 h
5 D: U! ^" W! a [5 e
当年，通用的电动车比起日本车，简直就是刘翔同残疾人比跨栏！: x6 B3 _ @; c& O. e5 j" q
# l& S- k* H9 f1 y; }+ y8 R& j+ S
可是，现在，正好反过来了。因为在美国人醉心于大型车的豪赌时，日本人在拼命地研发混合动力车
5 r3 ]& [2 U' C5 L* R; D
# ]) X$ t$ ~6 ^4 j大多数人可能不知道，丰田佳美混合动力的总设计师，总工程师去年活活累死在工作旅途中（在日本前往底特率车展）他每周工作超过８０小时，基本无休息日，他的团队是公司里最有压力的团队。年仅４０多岁，创造出丰田最值得骄傲的车型。这种精神，怎可能不胜过美国对手？0 V3 U0 T! Z q, z
(unfortunetely, wife is suing Toyota for the death of overload)2 ~9 K! y; x2 U3 J. j- j
6 G7 m2 s, w$ Y( n% p
4 G. K. M( u( S5 ^& y$ `. t/ z当某些人诅咒日本车的时候，想想这些，就会明白当你只能咒骂对手的时候，你输定了。（韩国人也是很疯狂地追赶，看看起亚/Hyundai怎么研发就知道了，韩国车一定会超过美国车） p* j; c2 T, ^9 |9 c$ p6 c
, r' D7 I( W0 k3 z# g( r' I[ 本帖最后由 HRU 于 2009-1-5 13:58 编辑 ] |
|
狗仔卡
发表于 2009-1-5 13:08
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
