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向美国车告别:写在美国通用破产前夕

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发表于 2008-12-30 23:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
这个论坛,充满了美国车,日本车孰优孰劣的争论。
5 V" e% K4 R/ c' t: \
! a) Z$ q6 `/ i伴随着通用破产的闹剧的开幕,现在是该向美国车告别的时候了。
$ k1 ]8 z* g8 E) X: z4 S  H3 o2 G- F+ |
本人从事汽车行业超过7年,驾驶过美,日,德大多数品牌的车辆,对它们的制造工艺,技术水平,操控特点,有很深的体会。我个人的经验,行业的分析,北美汽车行业的政策特点,都使我坚信明智的消费者必须向美国车告别。- k* i1 z! ]& F/ [

' l& ~" {/ A7 R* \1 安全性神话
6 B6 S- ], V% W: K4 Y3 S) ?2 S# n4 \
人们最喜欢的购买依据。实际上,美国车同同级别的日本车,德国车相比,无任何优势而言,相反,它们的小型车反而比日本车还差,差很多。 我个人印象深的是道奇 neon,SX2.0, Jeep Patriot, Caliber, 通用的colbot, aveo/wave (suzuki swift),cailier, sunfire, ford foucs 都是臭名昭著的车子! 它们或者粗制滥造,或者安全缺陷,或者及其低劣的可靠性,使美国车成为工业化倒退的典型案例。问题是人们乐于用美国中级或者大型车同日本小型或者超小型车比,作为攻击日本车的素材。
4 r1 i) `" s+ i) `# X3 Q
$ }; O: \) ^. i& |4 V“日本车发飘“好像每个人都会说这句话。 你开sunfire 或者 focus 试试高速公路超车或者高速巡航,就知道发飘是多么容易传染。  i/ K1 M# T+ _& G  u) p  m
你再开开本田的RL或者丰田的Avalon以每小时180-200公里速度,就知道日本车同卡迪拉克,林肯孰优孰劣。, s/ W% m  |0 Z) Y: O" `

3 p% s& C8 a# e; p6 V- v2 政策性失误4 x8 j* N( q) D  i# q

; }. I  R7 h. p! C# r美国车当然知道自己的小车是垃圾,消费者也不喜欢,高昂的运营成本,人力成本,奢靡的公司文化,统统令小车的生产举步维艰,用料越来越差,安全设备能减就减,来维持比日本车稍微低一点的新车售价。 道奇的caliber简直就是最典型堕落例子。* N/ j1 F/ f  {7 s
+ E+ [. X$ S8 D  M# \: q, V
可是为什么美国生产商硬着头皮继续生产? 美国国会十年前通过的CAFEE法案使美国车的小型车不赚钱还存在的唯一理由。该法案规定,汽车生产商所有产品线的平均油耗必须达到某一标准,高于标准,每辆车需要支付150-400美元的罚款。德国的奔驰,宝马,奥迪,保时捷均在长期支付罚款之列,因为他们的产品线单一,油耗高于平均标准。
" ?$ ~) L/ u% Y$ @# d$ A7 R* }. m+ p. s# a+ |- w) b3 Y6 s
美国车不是省油的灯,却能够避免罚款,因为他们持续生产垃圾小车,拖低整个阵营的油耗,节省数十亿美元的罚款。瓦格纳当年购买大宇就是为了小排量的拖低效应,力排众议,事实证明是非常高明的。对于消费者来讲,却是灾难性的,牺牲安全,可靠,换来的是大企业的合理规避罚款。福特和道奇因为没有超小型车,吃了很多亏,少拿了不少补贴。" G4 v8 ~, K; I; [

. t$ c! P; z0 i- d7 f8 g政策的原因,使美国小车即使成本高昂,质量低劣,仍然坚持生产,换取另外阵地的生存-SUV/PICKUP的生存。
* N) C; ~! J4 Q" f
  r) L* P0 s3 A0 @$ N, x% D# B3 邪恶的公司文化
1 E2 N% Y0 i/ o  }) ^以通用为首的美国车企业,十年来极力鼓吹SUV/Pick-up 文化,使人们相信开suv pickup 才是美国的生活方式。孩子妈妈争先恐后的开着卡车,越野车接送孩子,仿佛整个道路充满了随时杀害她们婴儿的恶魔车辆;男人如果不开卡车就没有男人气概,华尔街90%的白领开SUV尽管他们从没有机会到野地里玩玩off road. 9成以上的pickup 当作乘用车passenger car 使用。
; {" v6 z0 D2 J) |% C2 R
, D! G& m% [) Q) O2 U这种文化终于成为主流:现在,北美路面上65%的车子驶6缸以上的车子,SUV 和 卡车占有率提高了两倍! 美国总统布什亲口说:美国人民有权力继续驾驶SUV,这是美国的生活方式,是自由的表达方式 (针对世界其他国家指责美国消耗太多的石油用于大排量的suv 和卡车)9 ^  @+ i6 g: {5 V$ e
/ h* o& B! Z5 d( J; l
在这种所谓的文化背后,是巨大的商业利益。 通用公司总裁瓦格纳亲口承认,在支付高工资(初中毕业的工人可以挣每小时45-60美元,加上很好的福利),高广告费后,每辆皮卡/越野车(售价在45000左右)仍然可以攫取高达15,000美元的利润!(通用总裁瓦格纳在国会的证词)。因此他们不遗余力推行SUV/皮卡行销,搞得很多人认为他们的车子安全,结实,是不二之选。造成现在整个汽车业结构性失调。
3 q1 G0 |& O$ S4 ^/ B- J3 T
% Z. w. u8 r$ T% T所有吹嘘美国车安全,结实的人该清醒了,你支付了高达1/3价格来保持通用的生存!(如果你得意洋洋地驾驶通用皮卡,suv 的时候!)
* m5 ~+ t* G, m5 O3 [( f9 }; \5 G) V/ O
考虑购买新车的时候,应当本着 1Safety  安全(结构设计/安全气囊/abs/ebd/tcs/esp/dsc/vdc/vsc) $ y5 }) k: d- L: `
                             2Comfort 舒适(很多人买没有空调,电动组的新车,属于放弃此标准之列)
; i+ h: A. G4 l9 I2 k: U                             3Style   潮流(内饰,外形,颜色,附件) - \9 S* B% i  |5 w, ^
                             4Technology 技术(更高级的驱动技术,安全技术,操控技术,悬挂,整体感觉)1 w" z3 g. y' S" H
                             5Status  地位/形象(奔驰,宝马,雷克萨斯,艾库拉,或者特立独行的萨博?)
. s; J; Z# e. B) k: N" c
4 B( x7 L+ @1 P$ Z3 ~0 r! C4 `0 N支付的代价自然随着次序的提高而更高  m5 ?2 L- \3 N: a: m* j1 H

, ^3 P) w4 l; w+ o& p. o9 |4 t& o本人强烈推荐购买日本车新车
, ~% Q; i1 h/ ~% J. C本人强烈推荐购买奔驰宝马的二手车(4年以内)
+ u; T0 U0 J* t) v本人强烈鄙视购买美国新车3 m- j' M$ U6 x& U4 o& f  r
本人善意提醒不要购买二手大众车(VW/Audi)
6 N: b: d$ Y" N6 U. u6 w& a本人不喜欢任何雷克萨斯车(包括最牛的LS460) 8 {  O& G% J# n
本人很欣赏Acura车,尤其是MDX,尽管知道价格虚高,
4 @! O: ~( d; U+ t* s
4 z8 }- J5 j1 ?6 R4 h
1 d5 G) Q9 J4 u: h' e此文完全是本人个人意见,不愿意同任何对日本车不齿辩论。9 W7 J9 ~3 t; y9 j' u
本人曾任职:BMW 沈阳工厂总装助理工程师/外籍专家助理' u! Y7 v( y# L( Q$ Y$ a% I
            BMW 长春店 销售经理   ?; S* d" p, ]. o) H0 ]/ E
            Toyota 长春店 1 A2 l4 p4 T* Q+ Z! o
            Suzuki 爱城店 (在此有机会驾驶大多数品牌的车辆)
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发表于 2008-12-30 23:48 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-30 23:51 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-30 23:51 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
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发表于 2008-12-30 23:59 | 显示全部楼层
为什么不能买大众得2手车呢?
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发表于 2008-12-31 00:03 | 显示全部楼层

非常正确!

ding!
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发表于 2008-12-31 00:25 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
日本车的死fans,日本人都没有你这么忠心!5 j/ A) k& x# r, c7 |
, O' b, p/ _' E
通用的质量还是不错的!
) l$ Y: ]& a- x) [" h$ V如果你不知道通用破产的问题,如果你以为通用破产的原因是质量的原因,那么你在汽车业的7年就白干了
大型搬家
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 楼主| 发表于 2008-12-31 00:38 | 显示全部楼层

为什么不推荐大众二手车

销售过 VW 2005 2006 JETTA TDI
: K0 C6 M& z: Z1 a/ o6 l      VW 2007 PASSAT WAGON
# ^5 D) ?9 Z: E% D      VW 2007 BEETLES$ J8 \9 q  k, R, `$ T( V
      VW 2004 JETTA VR6
0 j7 F1 Q- x  u3 ?8 \# e6 X      VW 2007 JETTA 2.5
, b: d, ~7 n' P      VW 2007 RABIT 2.5
2 f# c! a; E. q6 `* y6 I      VW 2007 GOLF GLI FSI/ ]1 S' J/ D9 \' c
      AUDI 2007 Q7 3.6 " a( X, |6 p7 K! k' ]
      AUDI 2005 A4 1.8T  B$ T- |0 |0 w7 q6 m
      AUDI 2002 A4 3.2 QUARTRO. N/ H% b' T& n+ k' n
      VW 2004 TOUREG V8 (垃圾!垃圾!)+ x, E* Y0 g1 ~% E( J

" N; e. ], E) o2 T+ q原因有二:
. u9 i7 U4 J2 u. S+ |' d" S* |( C5 Z+ A" u" ?- u
1 在中国工作时候,通过北京部委了解到VW 比日本车制造商还邪恶(网上很多描写日本车如何在中国偷工减料,造成同胞伤亡,大多数是假的,我在BMW中国工作的时候内部资料显示日本车制造工艺水准超过VW中国)。最早引进的桑塔纳由于存在设计缺陷,尤其是刹车导致车辆侧翻,造成超过千例证实为设计制造缺陷造成严重车祸,死亡超过1300多人的严重事件。德国专家组也承认,但是由于中国法律的缺陷,当时的一机部在德国人假惺惺的改进计划和小恩小惠下,竟然放弃了巨额索赔的权利,放弃了公开召回的措施,偷偷摸摸的改进,进一步造成了更多的伤亡,无谓的伤亡,死者家属永远也不知道是自己的同胞害死了亲人,而不是运气不好,驾驶员鲁莽。德国VW是悲剧的元凶。我从此对VW 印象极坏。很多中国人津津乐道日本人如何如何坑害中国人,却不知道VW更不负责。我从而鄙视所有盲目排斥日本车的国人,被自己同胞蒙蔽,却像傻瓜一样起哄。
- D5 y( a$ V, ~# {; a0 h9 Q  k6 b
3 P  v' r, ~# y. j; ]2 VW 二手车价格虚高,物有所不值
+ L% m6 X& P  P2 l! J有些车技术陈旧,却冒充PREMIUM CAR, 例如Jetta city, 车子粗制滥造,连科罗纳都不如!/ I- [4 D: Z; F- z
Jetta TDI 操控不错,价格却离谱
& B6 }; q2 D4 U* _) V7 r- oGolf FSI 很好,但是没有好到那么贵( r& p7 S# Z2 o$ C, K! F
Audi 完全不能同奔驰宝马抗衡,价格却可以媲美,不理解。而且维护成本高昂,比奔驰宝马还贵。3 H8 M4 A6 m' ]% [* J1 S& O3 p5 K
! U  K; [; R3 R
当然,这是我个人观点,必须承认,VW 的操控不错,跑200km/h感觉不错(TDI & FSI) 除了jetta city。
( \" h7 r) V! P6 {$ e可是价格导致该品牌性价比很低。(很多车偷工减料,包括帕萨特,4万的车子连自动大灯都不配备)
& H" Q9 ]9 T2 f5 P- e4 X0 H7 ]8 f& @. a5 S9 P/ S
VW 根本不是人民大众的车子。这个草根品牌,墨西哥生产,德国价格,中等偏上的操控,廉价的内饰,可怜的音响,昂贵的维护,使我很难认同该品牌: ^/ v9 a( u! a$ G  ?
1 U. ^, Q# a/ _# n- U2 i2 ~
Audi 是对奔驰宝马的有力挑战,但还有距离。
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发表于 2008-12-31 01:18 | 显示全部楼层
嘿嘿!!!!
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发表于 2008-12-31 01:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
想想当80末90初VW带着桑塔纳(b2 帕萨特)和捷达的生产线来中国的时候,马路上4-5年新的皇冠和蓝鸟就已经烧着机油了,丰田和尼桑还不愿意转让过时的生产设备给一汽。
7 n/ B" S) e) n8 ]( qVW中国的可悲之处不在于德国人有多坏,而是中国人贱,自己忽悠自己。一个B2平台的普桑能被中国持续造到21世纪,美其名曰符合国情,实际上是一帮屁都不动外行指导内行,不把自己人当人,要么捞金,要么捞政绩。 VW90年代初又把audi c3 100平台带进中国的时候,那也是当时及其先进的车型了,算是给足了面子和诚意,可是你看看一汽那帮孙子拿国家那么多税收瞎捣持了那么多年,把audi 100换个标志就是新红旗,再加长了塞个破尼桑引擎进去就是自主创新。现在更精彩,把丰田皇冠直接换两三个标志就是21世纪新红旗,厚颜无耻到极点。
2 A9 }% R$ W% }
* W5 U. A0 f, v% L. q人家把你当人看的时候,你自己不把自己当人看,那能怪人家心黑么?你这种傻cha的钱不赚白不赚。
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 楼主| 发表于 2008-12-31 01:39 | 显示全部楼层

恢复endeavor 评论

有点冲,不过希望你仔细阅读,了解文章的全面,进而了解我的中心思想。7 g+ q+ z# T8 t( t
, o( D0 w0 M% f8 z6 R3 F
通用的问题是不断的制造垃圾小型车,来取得大型高利润车的生存。; R- O+ u+ X8 G6 x

. ~1 p6 o/ S6 U: A4 J对消费者来说,购买美国新车就是没有良心的表现(仅限于新车),因为:: e7 ^, K' u$ N+ ^' [; r9 G

: B6 b: i/ H8 m5 }7 E- i3 v% @1你购买超过40000元以上的美国车,就在资助那些初中毕业的工人的高工资,资助自以为是的高层管理人员,资助继续生产垃圾质量的小型美国车,资助不良的汽车文化。良心何在?  u- L" r3 A$ I$ S# f3 ]3 y% u( L

& g6 F# [5 d  ^) f! Y2你如果购买低廉的小型车,首先害自己,承担安全,质量,可靠性的风险。其次继续让美国车企能够骗取cafee免罚款资格,从而继续致力于投资,促销大型皮卡,越野车,让那些驾驶者们继续洋洋自得,对你另眼相看。
; H8 u4 ?* b& }5 P! Q) s/ a7 o4 i' o, j2 r; H; j
我确实是汽车迷,不光是日本车迷,而且是德国车迷,美国车迷。6 {: T1 x  r' G% m8 E" L+ C' I
! s: N. K) i$ A$ ^
我是丰田佳美迷,尤其是hybrid, 技术先进,稳定,令大多数人受益。
. g5 S- \! T; e9 [' m我是本田车迷 accord,pilot, ridgeline 都是我的推荐。# W1 g- R% |! k+ E8 u& P
我是奔驰车迷,宝马车迷# V9 [% y: {4 j. Y4 p; d
我是悍马车迷,操控舒适性非常出众。9 [: q# s5 h5 S8 N$ h
' T0 x5 [( |" l) y
我同endevor 素不相识,但无论你开什么车(我猜想是三菱),都不是你人身攻击的理由。
, r" H8 m. d4 |3 d; ]3 ?) F. z你从没有机会看到真正中国人的买车心态,而我每天都经历着。
( A7 B7 C- _9 L5 b" ]" ?# H* q4 V' R" G$ x/ k
如果有一种方法能够使每个人都晒晒自己的新车购买合同,我敢肯定:
6 d+ a, k! C, v4 V1 ]; j# O8 `# M5 T$ H$ G- b! v
90% 以上40000元以上车子是进口车系,谁也不傻。
/ G  v/ F; V( E* p+ Z6 L" e
9 f. |/ E' G4 }9 Z, A' j8 Q相反,如果匿名晒晒旧车购买合同:+ s/ ?" b" W9 N
5 h: ?2 [% q( H/ ]: K9 q- N  E% F3 J
50%美国车(图实惠)
: R$ N# T  w. A' H50%进口车(图名声/性能/操控)4 F4 U; ?* C" f5 a1 M: Q
' Z/ _8 N; m( g4 ?* l
日本车迷没有什么不好,用不着别人大声嚷嚷,我鄙视因汽车的取舍而扩展到人格的臆测。
, E. ~8 L" ^6 V4 d0 V; M  O3 [4 `3 K( ]( T, C
[ 本帖最后由 HRU 于 2008-12-31 01:40 编辑 ]
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发表于 2008-12-31 01:46 | 显示全部楼层
VW从来都没有把自己定位在PREMIUM CAR的等级。city jetta和city golf新车已经比靠骡拉便宜了,你能指望这种经济型车有多高精么?
/ j. r. G- `- S# z9 X$ l. I  z8 h( ~7 G  n/ q! z3 h! F4 R5 w
Jetta TDI在市场上根本没有能与之相比的车型,怎么能说价钱离谱? ; p- @" N& J4 c+ j' V5 W$ W
6 ~/ Q4 F4 X- r5 S
GOLF FSI性价比远远高过C30,口碑相比新civic和靠骡拉要好很多$ r* X% ~* _# J
0 y; C: H1 _3 y) X) P2 b: M6 r
三大德制顶级轿车之王:A8L w12,全面超越S600和760LI,这是德国多家媒体杂志3年来的跟踪调查结果。
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 楼主| 发表于 2008-12-31 02:06 | 显示全部楼层

jetta TDI 疑惑

同言同羽 置业良晨
买柴油车的原因是什么?$ @  h% A8 ?7 @; v; x" V" P

/ j: J" G0 t- Q8 E省油? 省钱? / f. R2 M8 {" Q! S

  y' p8 c: H( I7 v柴油价格高过普通汽油 30%,即使50mpg 同 40mpg 汽油车比,有什么经济优势呢? 加上柴油发动机的价格比汽油机至少贵3000-4000元(VW 系)5000元(MB系),燃油经济性在哪儿呢?. ~$ Y8 b' U2 U( p, U+ E) w
  ?  o3 G8 c6 m
环保? & Z& M7 x* E# x' Q, a5 R! N
也许是正确的答案,但是06年以前的TDI还不能这样说
, z7 v; M9 `7 @, S, V. v4 P; h3 b( w$ p! ]
动力性?  _: t" G3 p: K' r
高性能的轿车比比皆是,涡轮增压,全轮驱动,都令TDI 不那么出彩 2 n' f* R8 \% S# L, E7 Q: {3 e5 n
(必须承认,新老TDI 均为跑200km/h 面不改色心不跳的好机器,同样,任何一款奔驰宝马c系3系也如此)2 _* d7 k, A; ~( F2 ~

! b; g6 Q. ~$ R4 K/ A# l8 m. J7 y我个人认为也许动力性是唯一的原因(轿车),因为奔驰宝马价格原因。但是,涡轮增压的发动机(mazda speed3/speed6)可以轻易击败tdi,而且价格也低。
' t1 |/ R3 B) T. w% g- }+ O0 q6 T( {! W& k
我找不出TDI的实用之处,我认识只有一位中国年轻人开TDI,其他一律奔驰宝马,即使是旧车,依旧出彩。
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发表于 2008-12-31 02:32 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 HRU 于 2008-12-31 01:39 发表 ' S- @; C4 `- H( i
有点冲,不过希望你仔细阅读,了解文章的全面,进而了解我的中心思想。
4 c4 s) m) _- b$ b# y& D( \0 I1 c" `4 G  O, M
通用的问题是不断的制造垃圾小型车,来取得大型高利润车的生存。7 T1 L7 C6 t2 g. O+ j" h' X% I
. y8 ?( o, `& K% X9 h
对消费者来说,购买美国新车就是没有良心的表现(仅限于新车),因为: ...
  r# N7 ?5 ^  ^- Y' p+ u# G- a3 @
7 N# h# `& k7 ^; ?
您的中心思想,我想是体现了你个人的喜好而已。
9 B3 ~  ]% A# W, u+ |
" `0 U3 `4 b# y* {2 x+ g通用的问题是支出负担过重和自我膨胀的官僚主义,但它不止养活了几十万汽车产业工人和上百万退休员工,更间接养活了世界各地数百万的零件,销售,服务和运输等各行各业的人。这样的公司是体现着和维护着美国式的价值和自由生活方式。也许这样的价值观和生活方式不见得完全正确和合理,但毕竟造就了这个让很多人又爱又恨的世界上最强大的国家。没有american dream就没有canadian dream,即便加拿大再宽容和多元,也顶多只能像波兰和罗马尼亚那样做什么都不值得一提的二奶国家,我想你也不会费劲心机的移民来加。
: _  r" ?: u3 z8 X9 n
0 m4 D1 n( a  H' p( {5 I我不知道你用什么标准来评判现在的小型美国车质量很垃圾,但我所看到的日本车质量也没好到哪里去。理当承认美国车内饰过于塑料,细节把握不佳,生产线和零件质量上也有很多问题,但至少不会像新靠骡拉一样新车开一个星期变速箱就挂掉,引擎盖下面也没走那么多飞线;也没不像civic si那样成批的引擎缸体开裂,后刹车碟碎裂成几块,6档手排变速箱成天的烧同步器,pilot, ridgeline疯狂的3档和5档液压阀recall,而且油耗竟然跟5.3v8的avalanche差不多;也不像suzuki 1.6升的引擎,油耗跟2.4的GM ecotec(made in china)一样,功率却少了60多匹.
8 Y; [1 l" v/ X! t& S, b
% I8 P, m4 y# {% ~& A0 K想想gateway toyota那两部永远没法修好最后被buy back的pruis, 号称先锋的技术总是让消费者付出极大的代价。
9 l" L! f) _% P- l' ?6 Y8 n  B' e5 z" v) Z' H* E
hummer现存的传统是越野性能和凌厉外观,但从来都不是标榜操控和舒适性的。
' R% v/ @  R, G3 o1 p% `: A: T8 I5 k- W- Q
你可以再仔细查查三大厂各个车型的MSRP,统计一下有多少是40k以上的。+ ?- o' r% F9 `1 ~2 ]

$ Z1 f/ |$ T2 U' E/ k日本车迷没有什么不好,只要你知道美国车和德国车不是全烂,就不会被鄙视
" l9 G2 z( k; M7 N0 W1 q- v  h6 |* r" U/ b" Y
[ 本帖最后由 shark27 于 2008-12-31 03:10 编辑 ]
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发表于 2008-12-31 02:38 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-31 02:06 发表
. f2 k0 q  h7 H5 {2 t买柴油车的原因是什么?
  X) C% E! M8 B& A' i) D
8 x1 W! n, V) v0 d省油? 省钱?
/ J9 C  @4 c- g' ^2 D% j6 |$ ]) x8 C9 Y3 Y# w' S% @# U. g" w
柴油价格高过普通汽油 30%,即使50mpg 同 40mpg 汽油车比,有什么经济优势呢? 加上柴油发动机的价格比汽油机至少贵3000-4000元(VW 系)5000元(MB系),燃油经济性在哪 ...
3 B0 e  a8 g7 G2 A" W9 N

' ?, i( d; n. q5 Z无论你跑city还是HW,油耗都差不多。40mpg 汽油车只能在HW上温柔驾驶才能实现。我开最早TDI的时候夏天可以达到每箱油接近1200公里(city,HW混合),而且柴油引擎扭矩高,寿命长,维护周期也长,每年只换一次机油,很多老TDI都跑50万公里以上。柴油引擎进入电控时代以后,排放一直是要比汽油引擎干净的,主要问题是固体颗粒物。以前北美的柴油大多的是工业用,含硫很高,造成固体颗粒物排放也很高,现在新的联邦排污条例出台以后,全北美都必须开始使用超低硫柴油,这就是两年前柴油价格突然上涨的主要原因。在2010年全北美将达到柴油无硫化,届时柴油车只会越来越多,而且还会有diesel hybird。顺便说一句,BMW的335DI已经开始预订了,而且volvo新的C30也将在09和10款有柴油引擎可选,Jetta TDI和Passat TDI将在2010年重返加拿大市场5 _/ M+ d6 z6 U9 @; E
, b; d  d& C1 t0 G( ^
[ 本帖最后由 shark27 于 2008-12-31 03:02 编辑 ]
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发表于 2008-12-31 08:30 | 显示全部楼层
说了一通,不就是就是想卖SUZUKI嘛!
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发表于 2008-12-31 08:31 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 shark27 于 2008-12-31 02:32 发表 0 p" R. b& P: C) t7 l6 z4 o4 a
, Y4 f9 a: E/ A  m1 P. n+ Y: c$ U7 S
# k7 |, h& s& t2 |4 D
您的中心思想,我想是体现了你个人的喜好而已。
+ d3 X& X3 w; N% n. p ...
' r# ~& O& q$ M0 A( m. @
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发表于 2008-12-31 08:39 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-30 23:35 发表 3 z. I, _  }  ^- b' X
...人们乐于用美国中级或者大型车同日本小型或者超小型车比,作为攻击日本车的素材 ...
7 H9 v* `) ?7 d; R
我就喜欢这样比。为什么不能这样比?他们可要花同样的钱。
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发表于 2008-12-31 08:40 | 显示全部楼层
卖车的?感觉像
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发表于 2008-12-31 08:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
奔驰宝马的二手车(4年以内),喜欢这个,灰常不喜欢AUDI的售后。
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发表于 2008-12-31 08:59 | 显示全部楼层
本人强烈推荐购买日本车新车
7 ]( j! A7 o/ m/ |!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! b: T; a4 ]/ x$ z2 U: Z* g! N1 h

2 c! W5 i$ b8 SI 强烈鄙视 YOU!!9 s  o) B* C6 A5 |3 V
0 P& P5 p. B2 k% Z) z9 J! c9 ~1 D
BAI GUO ZEI!!!!!!!!!!!!
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发表于 2008-12-31 09:06 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2008-12-31 09:26 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
好贴!
" G5 Q' [( Z! ^. f2 N. [1 H但是楼主为什么不喜欢任何雷克萨斯车呢?
! L, Y" _. o) _1 [能否解释一下
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发表于 2008-12-31 09:36 | 显示全部楼层
原帖由 emilyzhou 于 2008-12-31 08:59 发表
- N: M- ~; o( K* {: T6 V, `- A本人强烈推荐购买日本车新车8 A. _' a" j$ a# Q
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
# v# W# M8 z& j1 z8 I) ]  S* g6 Z1 m
$ P1 c: }+ o" \& S0 V* W- tI 强烈鄙视 YOU!!
4 t  \5 ^- k, z. }
5 L% J2 j" @" i; _# w7 GBAI GUO ZEI!!!!!!!!!!!!
5 Y/ ?+ C8 D( s; ~8 B7 ~: A9 D4 p
啥叫Bai Guo Zei?
大型搬家
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发表于 2008-12-31 09:41 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 shark27 于 2008-12-31 02:38 发表 $ Y% h* V8 s1 T' K5 o. ^! u3 }

6 A' ?& [" G( `. C: m1 Q) W8 \5 `$ A! a5 f4 y
无论你跑city还是HW,油耗都差不多。40mpg 汽油车只能在HW上温柔驾驶才能实现。我开最早TDI的时候夏天可以达到每箱油接近1200公里(city,HW混合),而且柴油引擎扭矩高,寿命长,维护周期也长,每年只换 ...

5 o5 j9 Z% u6 j汽油车好像一年也就维护个4次吧。相比柴油车的价格来说,买汽油车省出的钱维护应该够了吧。
" N! ~) V9 m2 Z" bTDI只是在低速时可以提供很好的torque,高速上反而不如汽油车。
8 D+ v3 F, N9 n# Y7 ^柴油车寿命确实是长,不过一辆车开个20多年就太腻了。
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 楼主| 发表于 2008-12-31 11:10 | 显示全部楼层
原帖由 孤独的牧羊人 于 2008-12-31 09:26 发表 ' K$ ]! g7 }5 B  s
好贴!% w/ |$ x2 r7 z$ R$ Q" \
但是楼主为什么不喜欢任何雷克萨斯车呢?
( {% m% l. D, Z能否解释一下
4 J/ `9 ^2 ?" d0 Q8 T! g
6 d3 a6 ?- }: @% \, B
$ a) D  k2 u8 ?
Don't take me wrong, Lexus is nothing wrong, in fact, it is just the way of suspension and handle. 4 Y4 j! X( V$ I% g( j
( k* P( c" `! k* n; Z0 L$ x$ G
, ^8 z/ j9 S: f. m
Stering wheel is very very light, with one finger you can turn the big car.1 ^" T3 {: p# M7 \! q" K
7 y* ^) |/ f& R4 |& T. v
The suspension is very soft, like a buick or a town car
$ o+ H' T  S1 S) M3 U/ V% S3 V1 j$ B9 u
However, this is the signature of Lexus (except its racing line ISF or GS)3 a" m/ E# U2 B3 h6 d, T& l

0 `. \& S: s4 J) }# E9 R( X+ @My experience limited to ES350 2007 and RX350 and LS460 and IS250 AWD
. b# |7 @8 k. n2 l6 s9 F7 d% b9 B7 K; X0 N
Haven't driven any GS or ISF yet.
2 k2 x% Y; U3 q. g, K1 _, z9 ]/ r/ T7 S
Don't forege Lexus is one of most realiable car makes.
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发表于 2008-12-31 11:27 | 显示全部楼层
简单而强烈的鄙视一下楼主.
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发表于 2008-12-31 12:02 | 显示全部楼层
简单而强烈的支持一下楼主
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发表于 2008-12-31 12:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我鄙视因汽车的取舍而扩展到人格的臆测' t( Q, K6 w) c' Z

* B4 i" k; B  L8 S同感
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发表于 2008-12-31 12:51 | 显示全部楼层

tell me why?

原帖由 于 2008-12-31 11:27 发表
5 \3 U" G2 {( N5 _简单而强烈的鄙视一下楼主.

* X2 H- n7 _1 `; H0 @! P' Y * Q' S) d+ m0 O2 ]  }7 j
no reason, so you are mean. put your opinion on the table!
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