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什么是最好的4WD/AWD驱动系统

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发表于 2008-12-29 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
8 N0 ?* L: O" h/ b" }很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案6 P2 l. [4 a7 b- N+ n- F/ P0 f) O
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在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD
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% g" i2 V/ `4 F8 ~7 L: j全时四轮驱动的好处是4个轮子总是在主动驱动,而且还可以独立思考。例如转弯时,外侧车轮可以提供更多的动力,使操纵更好。在雪地和冰面复合路面,操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速,全时四轮系统比两轮驱动更快,前提是发动机功率足够大,超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。
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) f) Y; m6 A  K1 H传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同,前轮驱动就传递动力向后轮,后轮驱动传递动力向前轮。
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至于锁定,可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。
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所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥,人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定,取得更大的扭距,适应越野需要 (全时四轮也可低速锁定)0 p% K- N* w% R" X. {& a

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3 T8 q- m. d9 V, H5 y( [综合上述,最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明,在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。
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/ A6 q* Z+ H- w. A8 |; f3 @而厂家命名随意性很强,真正科技含量高的是奥迪,宝马,奔驰的四驱。阿库的也很出色,它们共同特点是智能,实用,缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是,安全是人们选择四驱的原因。" e; r$ f0 b/ O/ g0 f6 N( X
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RAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)' R6 V" G; _; V2 P1 L4 l

7 w/ v7 c& E" [1 qAudi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system3 ~' z  h+ y% h1 G6 K; C: ?# Z
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/ R' a0 U& e* HIt does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.
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发表于 2008-12-29 18:08 | 显示全部楼层
谢谢分享!
理袁律师事务所
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发表于 2008-12-29 20:52 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
/ M5 {/ ?3 H; R0 r! U( c什么是最好的4WD/AWD驱动系统2 H5 B7 j5 W" g6 d% y, M
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD) O5 b1 X8 J1 h: h; |
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案0 o7 F4 Q: D, w4 R! h( w7 k
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在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...
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鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2008-12-29 21:10 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
不要看牌子,要看具体的性能和使用范围
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发表于 2008-12-31 09:31 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 12:12 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 14:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.
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发表于 2009-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表 4 F! F0 b' T7 k* _7 X+ E" Y5 z
什么是最好的4WD/AWD驱动系统5 J' L4 P" s4 D# [7 z
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD. d. U& Q1 k9 \3 Z7 w

* T  k$ C% [) O* N; B' q我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
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# ?7 F( S) O, c. b" {在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...
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有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理
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发表于 2009-1-1 16:42 | 显示全部楼层
最安全是开坦克车。
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发表于 2009-1-1 18:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表
* I6 T5 Q$ j& O9 u5 m. j最安全是开坦克车。

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' [% X/ ~0 o+ Z! ~* p坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
理袁律师事务所
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发表于 2009-1-1 18:21 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表 . V7 _7 i( F) A+ Y5 \" p7 [* Q3 e

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坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济

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my god,能开得动吗?
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发表于 2009-1-1 23:37 | 显示全部楼层
很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚.
, D4 B( g, t8 N! c4驱最好得两个,subaru和audi( f5 P( ?# ]0 c
benz ,bmw,首本分得玩后驱吧.
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 楼主| 发表于 2009-1-1 23:39 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]* y9 [5 P, _4 t9 ?8 C+ w% A$ y

2 p0 k5 Q0 F; W0 Q8 G/ X' r您可能是修车的,请问:, y* e" N8 [% v0 d3 v& H
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两轮驱动(前轮)的车子,后轮有差速器吗?* p9 \; n* E- i7 h
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我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器(方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出)而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。
# |0 F' p. n! X! P4 q
; ^% i, O' g0 [; z你如果是个好的修车人员,应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器,你的差速器理论是最基本的初始理论。5 Y5 M/ f+ S- D& G. g" f% b+ d( ]
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你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势,可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2013-7-22 20:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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