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什么是最好的4WD/AWD驱动系统

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发表于 2008-12-29 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
什么是最好的4WD/AWD驱动系统  w% }9 ^* d$ b  a( ^
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD5 w5 I4 V5 N) P! @# y
: Y7 W- R& _2 k$ _
我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
+ L, D  u, W0 u7 T7 ~6 \1 g& [$ x1 \% v8 L% g9 s5 C' @
在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD
1 |9 Q( K/ z7 ~# z+ Y
2 J7 }9 I+ E* U: U7 o全时四轮驱动的好处是4个轮子总是在主动驱动,而且还可以独立思考。例如转弯时,外侧车轮可以提供更多的动力,使操纵更好。在雪地和冰面复合路面,操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速,全时四轮系统比两轮驱动更快,前提是发动机功率足够大,超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。2 A, e3 _6 {5 G2 j! S
# X, Z7 t; z6 u1 p6 `
传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同,前轮驱动就传递动力向后轮,后轮驱动传递动力向前轮。
, @, N: i9 {/ V! Z( w( G6 J
: h0 D# K8 O2 O0 T5 ~$ n& W, k! S6 r至于锁定,可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。
, s3 k: L# {0 ^: e8 H# Z; o" P8 Y
3 ^1 I0 l  L( P) P) d所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥,人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定,取得更大的扭距,适应越野需要 (全时四轮也可低速锁定)
: Y7 Q% G7 M0 K) k0 R6 A/ ]9 o
* v& h$ O3 v' j
8 j6 f! |6 ]' `# t) o' x: D; S2 A% r6 o) X
综合上述,最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明,在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。* K# H+ f  H" ]; ]4 e$ y
" }* K+ R# `' V2 y% n" j% l
而厂家命名随意性很强,真正科技含量高的是奥迪,宝马,奔驰的四驱。阿库的也很出色,它们共同特点是智能,实用,缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是,安全是人们选择四驱的原因。
' R0 Y1 O3 y- t3 u
6 {& S0 }1 ?# O. g: B8 MRAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)
# L: z2 N; u0 M& V
# B; J% n3 A- W1 @  K8 v* kAudi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system7 E4 h. v# E9 y  ^4 b
- A4 H; @! S+ ~1 L) O

2 E. X0 _% ^" W4 {6 _It does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.
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发表于 2008-12-29 18:08 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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发表于 2008-12-29 20:52 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表 $ N+ b  H9 m! \7 Y( L+ w: f/ P0 P
什么是最好的4WD/AWD驱动系统; Q& R6 M3 H1 q+ d7 F
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD3 ?6 z9 o4 D: p) h& a8 Q
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
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在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...
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鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2008-12-29 21:10 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
不要看牌子,要看具体的性能和使用范围
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发表于 2008-12-31 09:31 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 12:12 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 14:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.
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发表于 2009-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表 / Q5 R0 p. X. P" ^, r* ]* M1 D
什么是最好的4WD/AWD驱动系统9 N/ r* }& G9 F0 u
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD3 D, Z! W& H, N- G2 N. R7 E0 z

8 e1 ?6 {$ h( A3 j; R! T9 y* y我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案  o, w! v; @& @) E1 a1 Y

6 ^/ m- d1 D# B( `  o- x7 b在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

4 [! v7 `( o+ Q  Q" ?5 g! n8 C% y6 W2 @# M: I8 n# |
有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理
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发表于 2009-1-1 16:42 | 显示全部楼层
最安全是开坦克车。
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发表于 2009-1-1 18:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表 7 X) b; ~. ]5 @! ^$ W: ?+ }- d
最安全是开坦克车。

7 H9 F7 @) o0 T& E
2 J: K+ D$ m! P1 O$ s+ k( v坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
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发表于 2009-1-1 18:21 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表
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+ x8 Z4 @* H& P1 B: T. y8 x- y- D) ?
坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
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( r& t( U5 C9 R0 @/ S/ t
my god,能开得动吗?
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发表于 2009-1-1 23:37 | 显示全部楼层
很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚.( F, N7 D2 i, `. b
4驱最好得两个,subaru和audi2 \1 j! ^4 [, R+ ]* y
benz ,bmw,首本分得玩后驱吧.
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 楼主| 发表于 2009-1-1 23:39 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]
; `5 t( X, c" J' f; ~4 _- o- v$ ]. Y: A
您可能是修车的,请问:
3 x8 A8 R7 v+ r( b
; @: b) i' o! ]0 b; K$ ]. H两轮驱动(前轮)的车子,后轮有差速器吗?+ W* z# u9 o' ^: |  M

3 a7 e* {& h/ |& ?' P' h+ M! d' S我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器(方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出)而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。9 k" D  I0 z6 m9 v) ?, X# ~; e( v
1 X" k# y7 f, A/ `
你如果是个好的修车人员,应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器,你的差速器理论是最基本的初始理论。& N' k) X/ i0 E: @* ^" |& h: |/ ]4 @

& K' V% z2 h% W8 ^6 a你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势,可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2013-7-22 20:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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