再说说4WD（4x4）和AWD，欢迎高手一起来修正

放风儿

试着解释一下有关概念。
1 D" Y5 u! q2 I! J; _& z$ E& I
All wheel drive (AWD) 所有轮子同时得到动力（很多crossover SUV都是Auto AWD，有些车增加了4WD锁死开关）
2 [3 x1 w, R' {6 \! ?2 f4 f& Mfull time 4WD  所有轮子永久得到动力，有些truck和suv有switch手动转换到2WD
2 f+ u3 M7 w9 G0 npart time 4WD  正常情况下只有两个轮子驱动，只在traction loss的时候分配给另外两个轮子动力
! O8 s! _- ?# x3 {( g( fAuto AWD 基本被认为是Part time 4WD
" A: R& a. [, N4-low 一般只在4WD的truck和SUV上有，4-low模式对车速有严格要求，不能过高（不同车具体看manu）。当4-low状态时，四个轮子得到最大的扭矩，在上陡坡，拖引trailer或载重大时有巨大帮助。
center differential 在4x4的truck和SUV中都有，也是我们常说的中央差速锁。即当汽车的一个轮打滑空转时，它能迅速锁死差速器，同时把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的轮子，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。

, H+ `& t- V' T6 q$ }综上所述：AWD（非part time AWD）和4WD在一般情况下无异，都是四个轮子同时得到动力，但真正意义的4WD或4x4有AWD车没有的4-low和center differential 。
不知解释清楚没有？

; m/ k; F4 H' p! S* L- t- n% r8 O+ N( F另外影响越野车越野性能和通过性能的还有底盘结构，悬挂方式，离地空间，轴距等。

[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-26 21:50 编辑 ]

小李飞刀

请教一下放风儿,
( Q+ d0 f; m/ f2 i9 XAWD 的  CROSSOVER,如果是part time AWD,
那它是前驱还是后驱?(车上没有特别的按纽)还是前后轮换?
* M2 w( m; G+ s1 Y" ]  s6 m+ n谢谢.

放风儿

原帖由 小李飞刀 于 2008-11-26 22:25 发表
请教一下放风儿,
$ Y$ T) V# G- T  {% j- vAWD 的  CROSSOVER,如果是part time AWD,
$ W- M1 C  f, a) s那它是前驱还是后驱?(车上没有特别的按纽)还是前后轮换?
谢谢.

请教不敢，呵呵

7 L: _$ T- b% r4 G* ]很多truck，在两轮驱动时是后驱，crossover SUV两轮驱动时一般为前驱。请参照说明书加以确定。

小李飞刀

谢谢放风儿,你不说,我还真没注意.回头我查一下手册.

ycy123

audi的那种4轮驱动属于哪种？

放风儿

原帖由 ycy123 于 2008-11-27 02:12 发表
; A  I( l+ S& Z4 e# |+ iaudi的那种4轮驱动属于哪种？

2 O* _& @. G/ v" Z4 i. L
我个人认为Volkswagen Touareg 2 ，Audi Q7 ，Porsche Cayenne基本属于一种，都是全时四驱（permanent four-wheel drive）， 都采用了类似High-range Low-range gear技术，具备了相当的off-road能力。

Edmontonsky

顶好贴!
多一些此类答疑解惑的知识普及贴,少一些无聊纠缠的骂架贴!!


1 D( x2 b: p( ]7 d6 Z: I多谢放风!

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-27 04:38 发表
7 f, Q+ }7 G9 T  ]( y

  j4 i+ h8 C: e0 s7 ]4 x+ M, B我个人认为Volkswagen Touareg 2 ，Audi Q7 ，Porsche Cayenne基本属于一种，都是全时四驱（permanent four-wheel drive）， 都采用了类似High-range Low-range gear技术，具备了相当的off-road能力。

' E3 V! |: @4 \% p
- U- u+ A: U  b  Gno~ not at all，quattro系统是针对于普通轿车的，没有双速分动器
. S$ j: c5 U4 z( D9 ?
[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-27 18:49 编辑 ]