是不是电池的问题.

bryant

99年的taurus, 今天在高速上开着大灯,行驶的时候, 突然不经意感觉到 panel light 变的很暗, 一会 panel 上的 电池形状的灯 就开始隐隐约约的开始亮了.  赶快把大灯关了, 当时正好从高速进入小town, 把速度也从110降到80左右, 那个电池灯就灭了, 并且 panel light也从暗变明了.  把大灯继续打开,也没什么问题, 大约又在小town里开了10分钟, 一切正常, 停到parking lots 从新打火, 也正常.   
6 B' T  T1 @3 H* @% y; q
虽然平时打火都很正常,   请问如果出现这种状况, 是不是电池该换了?

uil

change generator as soon as possible.

bryant

Thanks. do you mean "alternator" ?

scuba1995

发电机快挂了,准备换吧

suvescape

马上检查发电机.

( C2 f, }: o. Q& U: c/ X你可以自己检查,方法如下:
1)不启动汽车,用万用表测量电池电压,一般接近12V.
2)启动汽车,用万用表测量电池电压,正常应该发现电压升高1V左右.如果发电机坏了,对电池充不了电,测试结果应该是电压比未启动时更低,接近11V,更坏的是接近10V.
' [3 q# V$ q1 H5 B- ]- H$ D. Q" o+ X
, A/ y4 }" X4 S& m/ J; [从你描述的问题,99%你发电机基本死了.

bryant

这么严重呀, 手边没有万用表, 回家以后测测看
8 \" y. Z5 M8 M& B8 }. E昨晚下班,和今早上班 开着大灯,一共大概60多公里, 暂时还没有再出现问题.
% h5 L7 Y6 N8 G% e5 w有没有可能是发电机的 belt的问题?  多谢了

原帖由 suvescape 于 2008-11-25 23:32 发表
5 P" I1 `$ u2 c马上检查发电机.

你可以自己检查,方法如下:
1)不启动汽车,用万用表测量电池电压,一般接近12V.
" ^$ a* i3 \& X9 W& O2)启动汽车,用万用表测量电池电压,正常应该发现电压升高1V左右.如果发电机坏了,对电池充不了电,测试结果应该是电压 ...

shark27

原帖由 suvescape 于 2008-11-25 23:32 发表
马上检查发电机.

$ a9 f: e- [$ y你可以自己检查,方法如下:
1)不启动汽车,用万用表测量电池电压,一般接近12V.
2)启动汽车,用万用表测量电池电压,正常应该发现电压升高1V左右.如果发电机坏了,对电池充不了电,测试结果应该是电压 ...

- b: }$ J5 t; F
* L! R5 K+ K- a. I* }0 a$ i量电压没用，要看发电机的电流输出波形

suvescape

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:10 发表


* z5 n4 w7 T& }7 W8 {* S3 p量电压没用，要看发电机的电流输出波形

你修过车么?

bryant

多谢各位
用万用表测了.  启动电压有升高.  

( @, L! t3 [8 n4 L0 S: u1 U/ {平时开车也一点问题没有,就是早上开大灯的时候偶尔会出现状况.

" U" x2 A( u* j+ a今天拐弯进高速时, 踩油门加速时又出现这种情况. 电池灯在踩油门的时候闪了一下, 然后就好了, 不过表盘还是很暗. 后来在高速上启用大灯, 广播, 自动巡航的时候,  panel light特别暗, 电池灯开始亮, 我就把自动巡航关掉, 一切就好了.   后来把自动巡航打开, 也没有问题了.   
0 V% u( b! M+ E5 W9 f
是不是发电机不能提供足够的电流?
" q8 G  O; Q7 q2 ]
  d: S1 u" m# [7 k+ \9 D[ 本帖最后由 bryant 于 2008-12-1 08:40 编辑 ]

suvescape

发电机基本没有什么问题
你看看你电池几年了,如果太老了,估计是电池问题.
如果电池还比较新,在保修范围,一般也不是电池问题. 是其他问题.

bryant

多谢了， 不知道电池多少年了，买车到现在一共大概3年了，没有换过电池。

白马啸西枫

原帖由 suvescape 于 2008-11-26 22:51 发表

; T3 }) r) l/ m0 \9 B
你修过车么?

. l: c. z* ]' y; P
" T0 m% n6 t4 h3 fLZ走眼了，shark 是高手，马上就是journeyman了。