JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

' O. S: R, G/ @8 e0 ^3 J. o8 S5 C6 `[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
( ?- y" |1 q; |) G6 }( L但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
3 J! C0 x7 R% x; w我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。

! i* D# z  O' |4 q4 Z$ t. t$ I让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
+ M$ r4 n" h. T' B' c4 q最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

/ H3 V" H# H- X新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
6 k- l: X% ]$ h+ S( W5 e$ y- c6 aGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

; V/ r" P. R; I# `' i- x" I我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

1 e4 g0 E* I  ]# h现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

4 I/ j( W& h' L- \6 Z9 Z. q
8 t  q: H' S% ^2 f1 N$ ^12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
& W; F4 ~3 y1 L$ p柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
1 T2 I0 y" k2 T但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

9 \, @% n+ ]5 ~; L4 z2 J
! O3 A( w" \% l/ G& V8 m2 Q& s$ ]每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
. E9 ~+ z0 J" u7 i克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
% q6 P7 j( J, ^# K- E7 [  ^! _
现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

3 ~. S# x; J/ a/ M% l. N* `
Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表
2 a0 ]; ^3 S  L, r& Y: j" ^+ w
0 k' S3 h( L( w嗯，听说4RUNNER超级费油。

我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

8 }# ]7 z$ ]3 }4 Q: J( p

& a0 s7 K! P6 p! @) P3 d0 W" [不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
0 A9 c5 f8 q- t2 X
( F) c% I. J0 z4 f# q% b关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表
8 \* C/ q  s" S1 x( \
$ X% Z/ U7 |3 K7 ~% {( q5 B) y
12000公里以后会更省

- s9 k; K5 D- Z0 E2 K2 @ 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表
9 L/ U" T5 H# A0 B. ~. r: W  ?" ^
0 J  H, A0 s7 s& c
Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

6 ~/ p  K! h. d$ A+ J哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表
# b! \: Y# I8 s" @  H; w5 U
: t0 C; e* `2 o' X8 _( s
4 w) q# C% K/ y) |8 `
- I! E8 ^! _9 a  `3 {! z不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
/ {; g) b% r5 M5 q3 Z. C
关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

8 r* F5 l' Z# {3 f+ `0 l
柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表
% t( k) p$ T- r
0 v: }- I3 k9 p/ H 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

/ J) p* R$ @3 n) w) ?: b
0 h  |0 x9 K! Jcity drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表

哦，你知道的话，请说说。

2 i7 Z9 P( a1 K; j
# J9 A# [6 v& b: K. h你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表
6 P& a% F& B' e
0 v& M% W; X# y# w! t
柴油的，好像是72升

柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/
. x4 \& z3 f, |, a* Q* F; ~
$ D5 k5 L. A: a1 I% }" a; }2 g/ o* o我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。

如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。
0 [, ?" r: Z/ w6 N8 C
[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？
+ n" v. q- y+ Q  ~* O& u
8 h0 \8 p! f* I( U+ X" U[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
  @1 W4 H' N- _0 y) G+ _: ?( N我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

1 H' j$ S1 Z" f7 R# H9 R  ^
( O, q0 a* N7 r5 k, A, [
说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
% t  O- g+ I0 n( ?3 m- g  u
( H) p( Q6 h4 m7 B: c% f% ?9 l以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表
% |0 I( d* Z$ B! T- s
& H) a% |0 D0 W3 A7 }
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说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
! @2 S( s( `; ~, ~; M2 k, _
3 c) w7 G8 v0 Y- e, i. s0 y以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

2 {; J; j& K/ f' v2 W$ c6 P甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分
( p1 S: Y0 x; A( J8 Q- e; s8 n
[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表


7 C. K( q% }- h4 S/ p& K0 _甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。
( j  C7 Z! `2 g. N, t2 y
以2007年为例
Edmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
MSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
cosumerreport的Overall Test Score：
" a& m; ^5 m- b5 G( w( w% T5 IGC得分: 53
4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

3 Q4 L$ C2 }. ^' \/ `
) r" P% N. z7 C% r+ _! Q1 x
呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。
3 p- _0 g* t1 {1 z8 y0 {3 z7 Z
8 \$ R6 b) D2 j- i5 k2 j无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。