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读者石女士问:常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮,究竟起什么作用?
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答:“OD”是指超速挡,即为所谓的“overdrive”挡的缩写,通常是自动排挡车的第4挡或是手动排
3 I. c( b9 S. l! W挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢?因为此时的引擎曲轴转一圈时,齿轮箱输出轴的转动却可超过: F! Y% Z% A7 Q* g7 Y
一圈,好比两个一大一小的齿轮,中央分别的直径相同的输入轴与输出轴,大齿轮齿数为小齿轮齿数+ B* p6 p2 L4 T: U% u7 M
的两倍,所以当输入轴转动一圈时,输出轴必须转动两圈,若想象轴上绕着一条绳子,转动两圈的那/ o$ c4 b; ^* ?
头必然上升较快,圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言,就是输出轴端的扭力变小了。
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齿比较小的最末挡,意味着扭力被放大的倍数较小,这样的设计其实是为了车辆在定速(通常是中高
% h1 ?4 }6 }# s速巡航)时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航,引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力
+ Z/ X" H/ S2 m- C$ d等阻力因素即可,不需要太多的加速力道。
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; M1 x. U! o) b7 c9 }但在市区行车时,走走停停的情况多且速度偏低,若是变速箱(指自排)不够“聪明”,只要油门一
1 m# y+ W5 B w9 S; r: a0 C. H松就自动升挡,但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏,就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的
% h; ?/ F* s+ a& g* u" }! c) F情形。对引擎负担大,也未能适当利用车辆动力资源,长时间下来易形成积碳,对引擎而言又是一项
; D/ P, y9 E5 C( {" _6 n h( W不利。 3 i! Z' T0 R0 V( X6 S
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那么,把OD挡关掉,也就是让自排变速箱少了最高挡,可以避免上述情况吗?答案是不一定。关掉OD( G: K, v% l2 {
只能改善问题,却不能根治问题,因为您还有1—3挡,只要变速箱不够“聪明”,问题就依然存在。
3 n$ ]3 ?6 A( D: y8 f$ Z要想进一步改善,可以依照行车速度,适时的手动切换挡位,譬如市区走走停停时切至2挡,车流顺
: {8 \# X1 j8 Q* u' G畅时切至3挡并关掉OD,时速到达65km以上再打开OD,也是一种解决方法。 ! J0 S' i* A: q2 l3 @
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! [! B* v$ v1 f+ \1 f, g2 f问题又来了,这样不是失去自动排挡的“美意”了吗?所以为了解决上述问题,汽车科技才会再由机6 X% z& j z) F! A6 H# u
械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排,甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排,也1 x, N0 x- ?% b
会有判断错误的时候,而在市区行车时关掉OD,其实就是为了避免多余的换挡动作发生,延长变速箱 ^# R$ I: e' x# \( l3 z) V
的寿命又减低了动力不够的机会,何乐而不为呢? |
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