 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
读者石女士问:常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮,究竟起什么作用? 9 J u* x, w# X$ C5 I
" J3 l6 f, C! y% h$ b. [1 f7 s# P+ q( e0 N# x
答:“OD”是指超速挡,即为所谓的“overdrive”挡的缩写,通常是自动排挡车的第4挡或是手动排
0 V) I7 L8 I* D挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢?因为此时的引擎曲轴转一圈时,齿轮箱输出轴的转动却可超过
* \% |7 T: y* K# L- H一圈,好比两个一大一小的齿轮,中央分别的直径相同的输入轴与输出轴,大齿轮齿数为小齿轮齿数" `' ^) o1 M0 p
的两倍,所以当输入轴转动一圈时,输出轴必须转动两圈,若想象轴上绕着一条绳子,转动两圈的那
* W- H; {: W: O/ ~! k' [3 A3 b头必然上升较快,圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言,就是输出轴端的扭力变小了。 5 C- Q+ s! a6 P* F
; Y" S; z) q5 x/ \
5 d3 v( k1 y$ X; d0 r; U q齿比较小的最末挡,意味着扭力被放大的倍数较小,这样的设计其实是为了车辆在定速(通常是中高
! }) i: q6 o$ u) ^速巡航)时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航,引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力
5 p- [% S8 `6 t" ?" N等阻力因素即可,不需要太多的加速力道。 8 N. W; A5 u2 B6 C/ Z9 H/ h& l, o
7 t+ L# \2 f9 M. m7 `; b+ ~5 r1 z) U
/ y7 m8 ?* j4 D但在市区行车时,走走停停的情况多且速度偏低,若是变速箱(指自排)不够“聪明”,只要油门一4 o& o* y8 O4 |( W; t# B6 a
松就自动升挡,但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏,就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的: z' J1 N! W" j
情形。对引擎负担大,也未能适当利用车辆动力资源,长时间下来易形成积碳,对引擎而言又是一项
6 s1 l- z0 N `1 a! V不利。 + @5 B9 \* f7 g, _7 s9 Z
9 ]% f, X! {" l$ W- q! f2 Y; s8 s# Z
) F. ~. o, q2 x% G5 a* v3 `那么,把OD挡关掉,也就是让自排变速箱少了最高挡,可以避免上述情况吗?答案是不一定。关掉OD5 X% [* q1 i* {- o$ z: [
只能改善问题,却不能根治问题,因为您还有1—3挡,只要变速箱不够“聪明”,问题就依然存在。
4 w0 v! |# T8 x% ^# S要想进一步改善,可以依照行车速度,适时的手动切换挡位,譬如市区走走停停时切至2挡,车流顺
. w7 |6 r0 |9 n畅时切至3挡并关掉OD,时速到达65km以上再打开OD,也是一种解决方法。
. m; C/ q4 S/ Q- P
8 a( n8 e8 t' w! }; O
: R# ^8 t( r, R5 |: }问题又来了,这样不是失去自动排挡的“美意”了吗?所以为了解决上述问题,汽车科技才会再由机
6 ]8 d' d9 q" i1 M3 K械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排,甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排,也+ A3 j: }# I) }/ D2 U
会有判断错误的时候,而在市区行车时关掉OD,其实就是为了避免多余的换挡动作发生,延长变速箱, v/ y+ C3 O+ i4 L0 K( z+ d2 r V
的寿命又减低了动力不够的机会,何乐而不为呢? |
|