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读者石女士问：常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮，究竟起什么作用？
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答：“OD”是指超速挡，即为所谓的“overdrive”挡的缩写，通常是自动排挡车的第4挡或是手动排& K# S" `$ v0 x% W( q
挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢？因为此时的引擎曲轴转一圈时，齿轮箱输出轴的转动却可超过$ A" b f% C* A2 O- \2 b1 z9 j
一圈，好比两个一大一小的齿轮，中央分别的直径相同的输入轴与输出轴，大齿轮齿数为小齿轮齿数
3 B9 V( f* B; Y8 u! b C的两倍，所以当输入轴转动一圈时，输出轴必须转动两圈，若想象轴上绕着一条绳子，转动两圈的那; A! ~% z5 l5 P3 @
头必然上升较快，圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言，就是输出轴端的扭力变小了。
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齿比较小的最末挡，意味着扭力被放大的倍数较小，这样的设计其实是为了车辆在定速（通常是中高
( z1 g* A& M9 M: d# \# D& L速巡航）时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航，引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力+ Y, j- F$ B! l" I
等阻力因素即可，不需要太多的加速力道。
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但在市区行车时，走走停停的情况多且速度偏低，若是变速箱（指自排）不够“聪明”，只要油门一5 w J% L+ h/ _5 C) b# w6 M+ I2 s0 J
松就自动升挡，但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏，就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的
7 u. p1 h7 [5 n! p情形。对引擎负担大，也未能适当利用车辆动力资源，长时间下来易形成积碳，对引擎而言又是一项1 E( B! E# x6 J1 g
不利。 + }7 }% c9 \: }. g; R8 R+ P
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# \7 h1 J; Q# `. f* b- ^那么，把OD挡关掉，也就是让自排变速箱少了最高挡，可以避免上述情况吗？答案是不一定。关掉OD9 B6 X5 m! a% m' G! g
只能改善问题，却不能根治问题，因为您还有1—3挡，只要变速箱不够“聪明”，问题就依然存在。! x9 G' j; I0 M. e9 h
要想进一步改善，可以依照行车速度，适时的手动切换挡位，譬如市区走走停停时切至2挡，车流顺% Y2 l* _" s+ Y$ L( N% ` b
畅时切至3挡并关掉OD，时速到达65km以上再打开OD，也是一种解决方法。 ( S- Z$ a/ s* g, r5 t3 ?
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问题又来了，这样不是失去自动排挡的“美意”了吗？所以为了解决上述问题，汽车科技才会再由机+ c' d0 ]8 z+ u' R( |2 M3 K
械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排，甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排，也
# b. {- s5 G3 U4 M会有判断错误的时候，而在市区行车时关掉OD，其实就是为了避免多余的换挡动作发生，延长变速箱
& y5 F0 U8 O8 N {的寿命又减低了动力不够的机会，何乐而不为呢？ |
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狗仔卡
发表于 2005-3-28 19:43
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