 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。
0 F p9 w9 s. K' R, Y. B1 V
. ?! L. {9 f# s6 A6 C, M% {$ |) t) X7 }8 z' N7 n* I4 }: g' z
/ B) q! w: H7 }% F, u0 \. ]
; n. E2 m" m1 w+ o" _' G4 G可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？ 1 [( ?+ e( A+ ?6 V; k
@4 b+ ?! a1 @
[
7 T( m7 W ?% V) i x. K* e( `, b
9 j( K0 w7 H( ^+ j
8 _' y( H3 ~7 z; X I5 {0 \8 J/ q6 A5 r' c2 k4 E5 c. i; H
是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。 6 L5 {# P8 _; `6 M% A3 p
, \. K! X+ w2 }7 | {( Z: e
9 n0 J' j( t) g6 q8 ?6 b, w+ G' l: E7 v
& |+ w5 o2 E& y% r7 Q6 D是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
+ N1 i& i4 q2 |* L
; }1 G( F# W' {0 }3 S6 m% U+ w% ~) g( {/ V0 P8 g
! V$ K8 R" s+ ]% U" \8 m
3 L. ~% u9 q( u( c1 o1 h( n其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ / K G9 y9 L1 P% \
% X; P# @- R" o) `/ S
, r1 Q: V3 X+ C: D D- g' u9 H
6 d5 ~1 P) L& O
& w# L+ w K% n以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
/ B4 a8 A. l$ `+ X: y# S3 Q( n4 I; Q8 j- G3 F' l/ T& A" c. c
% z, b$ n/ X8 h
+ D; @) m1 q7 z
B* q8 Q6 ?7 V3 W/ l- I* |车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
7 @7 ^$ u5 K5 @& l
; m' n2 |+ v5 w/ l/ V. r. j4 X, ]5 P
2 p$ k* E: w; s8 k8 {/ \
6 K; ]; v$ Y3 O7 h! a' @车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
* H Q4 O6 F2 _1 X! N& d- T0 ~% y) p6 q q( \. l( J' U
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
* S1 g( p* y! _* q2 J5 F. X8 O$ g* R' g4 Y$ v J9 P/ ^6 d% T
' z w M. p$ b5 n( C
/ H" n. N6 g, {0 u' z可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 5 w: F7 Q) G7 ~/ _+ \, E
. s( L3 r5 m# I$ }
' E. s4 E8 L- v% @, T1 r0 E, A9 K# O. {3 @+ {
0 ?' E* E$ H- R8 ~1 P还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
# w1 H& E0 Q. c9 X( {! m# L+ g2 I* L; v" r' d; |# n4 e
( V2 @$ b# R* e& }! S* x8 _$ N1 i1 w: p$ l. d
) g4 _& X. f" o5 r w) ]% A% B! L我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。
$ m( H) |$ r* _" C
2 J/ C% m. g" F4 p+ `8 _! s
1 u/ ]) @) h4 p
! ~& N: }* b% D9 c" A% F+ s* j; N9 L$ \( x# j4 R
拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… 5 F% i X3 G9 [' p# v. B* Y
5 a! \8 `- r% j2 @0 s! Y, n" {6 \6 q$ p) Q( m
9 O. y2 [& K* A" p' H7 w
N: z3 N' n. h2 Z* J在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 & p7 ]& Y# D7 M' R/ C; R# Q! r
/ Z' u3 x* Q9 |; ?# u8 S" @. N+ r( A. x0 P4 u, I
* W" x# g9 A; N2 x
0 u2 I7 Y* g! \' k5 k2 c
假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， " H/ H- b6 I+ P7 U* N
" q. T/ S2 t& N' `1 q! L; s! F( D* q+ |[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]6 `1 t3 v! \' c7 j% p
& |9 B. ?4 b9 i4 h D1 z
( s" X! S7 V/ ]
' n0 n$ E+ t N; H4 a3 x: d碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S 2 ]; H/ F1 ^2 z1 q
2 V8 ~: o" `% A m6 e
! |, G$ I0 T9 M( u2 ?! ]% @* A
( H4 h7 }- `+ p" u2 ?& r( a9 W6 H7 f5 Q9 z5 B+ a
即：F1=M*V*V/S ' x5 O; u4 R5 A$ D3 q
# J1 G: L# n5 R/ s1 b6 }
5 D3 `$ g% Y# {1 z9 d6 g+ T
) a/ G ~5 }- E
; H- u$ Z H3 r7 x- Q2 O9 v其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S : a m) i+ m9 m/ Z
: R- T$ n6 ^+ @) x" J
$ o8 K& Y* t) _3 K# z
2 n/ n$ O) V& L7 j) m) K
' |- B# z3 m; K9 Q0 r+ l可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2 E1 P- q8 z8 Z& h( S
$ `7 D0 A0 F2 A2 A/ A; u6 Q4 f
5 d" t# V6 E4 p+ W+ _5 f: N- C) p5 L
; W. c: b8 |6 {从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！ " u& s% v1 z- V. I
; K% a$ O- i2 b0 H( Y* P& D9 H
+ z2 F- G# V# a8 k
+ y/ E$ G/ n4 {( m. y
" } l- o {0 K. y' h5 C/ W, t5 i& r: i% {% D6 p3 g
' f. N8 m4 y3 C, A3 G+ U0 C5 P+ x0 |
汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。 ) [: b' t; Y! a' D: z
0 D1 O6 Z. t. p2 W( F' h7 M* b0 g& m
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]/ }4 A6 P \4 T& Z3 A8 X8 l
5 r/ i! L" \4 q A% W- Y0 r+ Z8 \% u- U: C S7 C
% p1 q! b1 |4 z. v两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。
# U+ I) r0 q8 {+ |- \; `1 e$ F4 G G4 a7 r- g S! D: [
/ u" o" o' r; c6 |) i. f6 ~( o
" I! u9 _3 A u& t/ `" X; O; M9 R
这就是日本车省油的真相！
- D: ?9 x' K7 E% F2 \! m6 B6 J2 I
. \& u, Q; B/ ?
! S4 _% J n( i- P$ A$ W8 s) C9 S! C( ~7 b2 v! y
这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 + h1 F2 j, U" t
{2 i+ j" ]2 B0 {+ q# \+ L
- h4 H3 ~; n- W
! q( w9 O' p( E* [4 I7 ^' z9 q+ \+ Q9 f, _! c& _" F, C
碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。
; H, C# `: k3 ~8 Z) X6 B5 V5 W& o0 b) w, A' F
1 U6 q5 H* J x2 [! k/ N' U
! I5 c/ f0 X7 d- y# G2 J
6 m! Z9 O0 u) O8 ^ w& S建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 6 V* y- p* U# Q9 M) w" B1 ~
# s- o8 K; w- {" N% ]8 U! g
+ O3 c8 r: D1 e: D+ F& D8 o: p* `
/ }3 V" ]& r; O3 L
如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
5 \5 R7 u# b# [ x6 Z8 ]
4 b2 n T% V; ~$ e[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
. t% d+ ]+ b7 E! V& z2 Q1 r; d
+ @& ~6 j- @ E- j: g6 w0 v1 y u- ^3 I1 n; e8 j# r! O
5 Q6 u8 d, \, I1 p/ ^, r3 r2 v; W
说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。
- m( @3 ], v" y$ Y! X* ?9 V* S V- x+ x
6 {" Y+ i3 i8 T0 e% T5 v7 ~0 O2 d; q: c( Q6 e( ?9 F. _: d' Y
- ]: A: r2 m8 Q8 J1 E
- S9 M: E( B7 d; o& |, O& _
如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
* n2 Q4 h2 T) G6 m. i
4 ~ F: @" d/ M4 Q5 o: f, q, j6 c( ]4 z
- n- R" O F- Y! o3 l! h. @8 |$ Z. O/ m. W
如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 ; i& w3 Z/ L7 p B T7 r! ~
; m* M6 [) n$ A4 ?6 X5 j% o1 h; p; P' n5 `$ Q
, C; p/ g/ o/ p6 D$ z* e+ n- l+ u
7 @$ ]+ S% a) r7 X! F4 F
如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。 3 a7 v* d" l8 Y" I) a, k
8 R0 \& R- }' ]8 }0 W# @6 k
7 j( m" f, _" \7 b! q% V/ l" x x
" e& C% b. u C' P% |# B' u0 n9 [0 j
我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。 |
|
狗仔卡
发表于 2008-11-6 18:44
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2008-11-6 18:59
楼主
