石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
7 D2 `2 J  c! z4 N4 N8 A4 R: F: v: E
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
2 k9 f6 V) |) F7 R' H  s
( Z5 l9 L) h$ u. t5 ]( q高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

) X# B! R, h' T& j
日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表


( L, o) B8 s% u) p' E: _日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
/ m5 ?" K; s8 t9 f- K8 Y$ w你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
/ Q0 d" m  H" v" L' l8 h
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
何况，本田也裁员了。
这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。

[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
$ ]. c$ k% e$ Q, L9 ^  [) c加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
8 v' Z  K+ n. ~( Q) p

* a/ E9 S; }( l7 U2 S% `  q美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

6 _) R& |' x. a/ t& l. l同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

6 q# U7 b9 s! Z" Q- g  C3 ?* L0 l最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

# A7 k$ v+ }- ~; M( N+ w2 G6 @
丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？
0 c4 [7 C& Q/ C3 X' n2 y
凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。
% R( x* A7 G% r% x5 I
0 |/ B# e# T  T/ P( P' P美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。
0 D$ V5 ~/ {2 R, s7 X) H
1 k, ~! k2 e  ~所以，价格低、舒服，就选美国车了。
- @$ b6 J1 u7 H! g
如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

& s& j* k- [, k4 K" A
" m+ ~+ V3 I) Z: `小烂货一个。
1 K) F' f) H: B
" s* z: i2 O  r- e4 ?CHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

% A! u4 Q  z( }' \. R8 f7 Z

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
, _$ y* b" r- D; E1 [2 b* [
( r1 p0 _3 M0 ^1 k; _* y& T如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

. E3 B( S7 q7 D/ a& ~' i6 \
2 v( p/ ~9 u$ t, W6 `. E; Z我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
( t8 g( y4 V! p! L0 b
这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。

冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。

/ B0 K0 C9 D- v. s# W, f$ ?  k( N& `如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；

如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？

说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。
1 P: I  t$ A+ P
如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。
* d( C" k/ e: h$ T; t
0 X8 e2 L( Y/ U+ v这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表

- m7 S$ T* `0 L8 X$ L
2 q! T% h/ S) W& y我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

) `" d& A$ r0 }: _: Y$ X5 n* K这个问题我是这么看得：
( \* ~1 u& ?( W4 ]0 f+ t
应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
5 n0 f8 u5 H( w
# |  X) x9 b' q3 `4 t1 R因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

& p: T- i6 x3 b3 c$ {0 i9 @按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
0 n$ b5 \  a. u3 G
" N; {: w1 ~$ \% z就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。
0 V( J; U0 E( S' u
" K8 @5 O$ ]4 _' G2 g5 o! ~8 b, K同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
/ B6 E" m% ?" c4 Q日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

. F- V% N! f, _# h5 l1 N如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。
/ k: N$ G$ K( l1 \
认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

' b* P* j) a( P9 u1 z& h其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
. H4 b+ v2 `, x. b( n黑条的新造形还是不错地说。

* k$ }1 H: X1 y$ k* o/ l! r5 A瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表

+ P- m4 y( W& q6 V% @9 l- q
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
* ?5 {1 j4 x7 P# ]
( T  g& ^! u5 e7 W0 I这个问题我是这么看得：

6 k3 t( Z5 j/ J5 I* h, A应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
8 |* d) h, t' w& X
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

  x5 \" l+ `- g$ F我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
/ r" d9 X6 d. C( N  v  ]说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表

3 i! ]& v7 b( l8 k; w支持一下老怪。
. }1 H( S, m3 K0 w: A6 S
认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
* p' j/ W9 L" i5 b+ _: X5 _
其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表

6 P8 }* h, o) _7 G. J( i
真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

造车，很容易。
造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
美国车的死亡率明显高于日本车。

4 w& `% a- X+ y2 r, K! E这是颠倒黑白
3 P; X0 b0 e; w
  M* h5 P' o' B8 _3 e# {0 o3 h

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
碰撞得分也远远不如日本车。
1 I- R0 c! U1 ?* \4 {' r* G. ~! T8 m

+ ^3 ]- |: |9 S# _这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
# G/ {9 U1 A! r) y, U4 n( T我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表

1 M! N% Y3 w/ T1 t4 s; d8 d按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
. ]  u; ^' \8 _- W+ q. J' j' y
  o1 D7 ?& x; z/ H4 P就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

5 M- s6 R+ j  N* `; H! c# M/ Y
小黄你引申太远了。

我已经说了，这个东西是个人感受而已。
% M. x4 l. K5 K; J; M/ _
有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
' p$ `' t' \8 g; W
# q* k( Y8 L7 ^% r3 \黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。
/ e/ ^% g8 I/ Q6 y7 a
6 W+ F, K. e4 m/ w我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。
1 ?& s8 C1 q3 a4 n, W1 k, b: o" N& w
( b0 y# z# o# N: D4 [, j1 Z拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
7 m: x' d8 K' H. M
8 h5 w4 J. {) C' Z1 `- k我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。

开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。

9 A$ Z- k% I$ B3 n8 D# `开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。

7 |5 N; T7 r8 _: r欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。
; U+ |& j& ?" F# X* R1 n
, e. J  ~% ]- N0 a说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。

8 ]& E3 U1 P' e, L开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。
( Z1 m3 i7 i: W+ q
但是，嘻嘻，我买不起啊。