石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

* `# M! R" |# ?& V. }' \; T5 u( f高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
  J" j+ v  L5 p5 R+ E! ]- K你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
4 K' W) W" l; ~
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表


5 c$ `. E0 I3 }+ k. s3 k日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
! L7 N' y) l1 [2 i0 h
, |7 K" M- h9 q高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
何况，本田也裁员了。
7 f: J3 L" c* k8 e2 B这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。
& V: y) {; E& R, e- I( ^
[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
8 m$ @8 U# j- U+ Q! I& t/ T

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
% V& z0 O% k5 a& u( k1 {/ L  V! f
+ S3 O# w7 t+ F+ F

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
& S3 a1 ?+ [8 p" L/ T8 S加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

5 Y7 u$ W, E, X+ `( u) ?1 D2 U

) Y4 V' V0 Z% n! x' a  S: p
& j$ G7 |9 U0 O9 E
2 T+ Q0 {! u: c1 U0 o7 n5 W1 S美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
) b6 X) p: R1 L+ Y+ {- w我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

$ n. }' Q' j  i% O, E' x4 V
同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
) g, L0 Q# Q/ k2 }" x  e1 v  N最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

0 Y7 {4 z! C. y" e0 u- F

$ x- z3 p6 k3 s+ I" @; F最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？
/ a# m: l1 N) P& P6 i0 E4 p
9 d  S1 K$ V0 ]+ J; e1 z凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。

7 k, [4 S$ X, ]- w5 V美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。
, t- t; q+ d& J  S
" `2 Q4 B$ c7 F: |所以，价格低、舒服，就选美国车了。
+ h% n% W. i$ z9 N
如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
( D' @, ]+ y0 @9 f! y, ]Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

小烂货一个。
. [' B) t# c! r% n: @! M% h8 d  `
# x% M7 |. S, FCHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

  K. j- \; h$ f# w

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
  x& c  w9 u/ }
如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

9 d6 _. t' d- A4 L& q3 ?; r% L我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
$ ^) n$ }! w, j/ p# m
这个问题我是这么看得：
* o1 @0 J# [! r
0 J- F! n+ O  L' _5 t# r/ v应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
% S  |& E9 @9 \# Y! _9 S2 n
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。

冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。
- n3 l+ k' Z, o+ ]0 h9 |/ x  q3 c
如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；
3 E' S5 S: N' E" U, ?+ H( @& A
如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？
: p) h3 ]. a% R9 P
说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。

& t+ _9 H( l; p6 N3 V+ H) v( Q如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。
9 |, {1 y9 o  a' B; w
这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
" {" |' P- I5 f5 c4 q2 I

, m& U7 `6 R; m! y我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
; Z; V4 [( H+ W3 E' W. h0 D
3 V7 v  Z8 D# f$ e8 L& n这个问题我是这么看得：

- q( f9 k% l. e' F* L$ y2 y3 a应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

6 C$ ], a: J1 \1 j因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

$ l$ E3 F$ ]" X- F" w就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。
( K& A+ {6 E: b* A
同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
4 j4 K) K3 Q$ }日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

* r; s, j6 @- Q9 H) Y/ i* r如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。
3 V5 `. g9 |' p' K, L) H7 z
, G9 c% M6 F, w& V5 W' ]认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
7 y4 ^  u9 }/ H$ a& O* I9 y' l
+ S' C4 A  a: t$ H$ a3 h# k, X其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
6 r9 ~4 i% `; a. p; M8 x黑条的新造形还是不错地说。

瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
9 z/ ]( s& R3 x! s
% [" p9 T& y1 B* N+ @
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
, i) |2 O. v% t8 Y
6 d6 b5 F& k1 k5 s/ f' g, @这个问题我是这么看得：

0 S/ \4 Q! l9 q+ R应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
% s" u) E( w0 q/ e
( [2 D- e3 o+ M; g6 a5 {4 W因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

1 e/ f" i- v3 u! I& s) s6 ?
我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
) K/ q) q% T; R, i2 u- I' G3 p说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
5 ?/ T$ I3 Z2 a) m% t: M; o. U概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表

支持一下老怪。

! L" X1 z$ r1 v认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
1 W/ q8 C  E& Z0 B1 l
. n. X- c7 a% V, G# J5 {1 D其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

& d1 C4 N5 J  ~) e9 Z/ B
真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表
: z0 M. U8 M. Z5 B

真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

9 a, {/ d4 D7 Z* K造车，很容易。
造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
( ?7 ]% p5 [( K* U! O美国车的死亡率明显高于日本车。
' {+ S0 U3 L( r$ N8 k/ C

这是颠倒黑白

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
碰撞得分也远远不如日本车。
8 t6 x1 T  g$ \/ u, M6 K, S# F1 `. ~$ }

. Z% K! L2 I- b$ I
这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
' [, N4 d, L6 N' M3 U6 j; b; Q4 ?我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

# V7 n% l4 F& C- V6 M- B: n7 {或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表
+ A9 N( R0 T6 L% o  Z* C# ~, o$ I
6 b5 {; n0 Y% ~1 c' K+ A按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
* q( H# L9 L% \, z* o- ?; Q9 Z* l
. s( K5 Y- i. b/ r- c; p就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

& r% j1 P* ]- c; v9 b% R3 W小黄你引申太远了。

我已经说了，这个东西是个人感受而已。
4 ^$ y0 [$ Y4 ~. {/ U% H
有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
4 P: F- ^. B( p4 A0 Q8 N. ?) x3 E
& ]) T# E1 Y+ ~2 ]黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。

4 \, E. q! g0 {, I( X: t我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。

, a8 i) j* ]6 O5 a拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
* F+ {2 w2 J3 ~9 V1 T0 p4 K; e$ I" G
我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。

& g% R3 ?$ W$ t  n开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。

开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。

欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。

说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。
; |2 g+ S) Z' E
开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。
# N+ I5 p; q$ ]: t3 y9 u% @6 D  O
1 a% H( I/ A$ c+ u$ c但是，嘻嘻，我买不起啊。