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卖车记
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1 f- }1 V- L) C; m0 T; Q G很多朋友可能从来不太注意AirCare paper上的那一大堆数字，只要Pass,其他一概不管，我个性马. \# a/ [; G5 L) L3 ?2 `
虎，当然也不例外。这次卖车时却遇到不少麻烦。$ i5 u9 I' y1 P4 U- G
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话说我手里的这台89年的日本车，从1998年买来，统共只开了一万多公里，至今只有15万多公里。当
, u; S! t- M. `/ [' y* H5 t/ d' y初买这辆二手车的时候还是单身，不久有了男友之后就越开越少，近年结婚后就更是如此。因为家里) T/ w% F. t5 m! Q2 e3 c
住的地方交通方便，每天都坐skytrain,反而方便快捷。我的车只是在周末或晚上和朋友聚会，而先
w5 o- d$ P& p4 t ~生又不陪同的情况下才用。因为家里收入宽裕，我喜欢保持一定独立性，再说我又有40%的
0 B6 M% W& Y7 V# T0 \insurance discount,这辆小车便一直可有可无地留到现在先生要买辆新车才考虑卖掉。他的八成新3 z1 I( L3 N9 q" T% ?4 W
的旧车则转给我开。
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因为半年多前我就知道先生有意买新车了，我曾经在做tune up的时候让修车师傅也对车做了彻底的 % c. Q: k& g9 ]% U$ Q7 Q6 @
inspection,不要有什么安全隐患。修车师傅自己是车行老板，是个蛮忠厚的菲律宾人，听见我有意0 E0 H2 H: m" f g
卖车，告诉我这近100元的检修费就不要了，另外付给我1000元现金。我当时还不想马上卖，便没有/ G: B$ V* p! |( n9 P# ]
答应，不过，心里有点数了，这车大约至少能卖1500元。因为他要买我车，成本加税就差不多1200
# s b9 x2 b( U' K/ M了，赚上300元是最起码的。车的状况是非常好的，在我手里换过刹车，电池等等，轮胎也还新，发
1 u+ y# y& F8 `. y6 q/ M动机声音静静地，修车师傅当然是识货的。
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心里有这个底，我在定价前还是上网查了89年这款车的retail price, 也少不了翻翻买卖报，发现哪
2 u% v L& }7 e* L% j% @) W怕是20多万公里，最低定价也不低于1500。我和先生都很忙，没时间见太多人，就定个1300吧，快点: r: G0 y8 R( k
卖掉省心省力。说干就干，周末时候，先生和我各在中英文网站上发了广告，报纸上的广告则要到下* M) {( S* y3 N: ~% s6 C
周末才能出。9 ^. o, g% W- ]1 b
3 _# M0 |3 h9 l0 f周一开始陆陆续续有人打来电话，人不多，看来看网站买车的不多。中国人很聪明，都是一开口就要0 m% ?* w4 ?( {8 @
VIN number，说是能上ICBC网站查纪录，我也就都给了。有一位姓陈先生好像挺精明的，电话打过来, d$ c9 K, v( F% l& x
第一句话就是你这车不便宜，我心里一愣，不便宜你找我干吗？第二句话问我要VIN number。过10分
; I) ^1 r4 y" _/ q( ^; q. R) ?8 w% _钟，他又打来电话，仔细问我什么时候买的车，前任车主是谁，为什么里数这么低，我一一耐性作5 I- Y; x% M$ _
答。最后他说有的人卖里数低的车，其实是调低了里数码表，不是说我，我的前任可能做了，或者干: U% E8 d1 F1 L5 M/ e4 O
脆是odometer坏了。我心里有点生气，除了穷疯了的人，谁做这种犯罪的事情。我每年付的保险费和# v( G. @& G; A4 v& M
保养车的费用几乎就够买这辆车了。我不是个挑剔的人，这台车是我看的第一辆车，当场就付了
+ W; C- F; y) k9 Qdeposit，这些年可真没给我添过麻烦。Odometer当然更是没有坏过。前任车主是个30多岁的上海太
" G; j5 i% V8 J! G f' M9 a太，安详从容，家里有房有车环境很好，女儿在我的一个好朋友那里学耗资不低的钢琴课，100%没有
: p, O6 ~# q# l) f" v# l* b, |, @0 h3 T可能做这种事。
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: O$ J/ j1 N1 Z2 q5 D按着陈先生的指点，我上了ICBC的网查了自己车的纪录（心理佩服我们中国人的精明），陈先生说的8 t3 \8 g& S! I0 ~$ r+ Z8 [+ q
果然不错，AirCare的纪录上，两次是里数前一年反而比后一年高。第一次Aircare犯错是前任车主交0 V5 n: {* J/ ?: ~$ R
车的当天我让她去做的，多抄了10万mile,也就是16万公里，那回的数据折成公里数足有29万公里。( d/ c: G& I" g& p/ m# T, a2 C
因为在前任车主去做Aircare之前我已经让懂车的朋友验过车，odometer的数据清清楚楚写在转车协) A! A% q/ G2 {' b. D1 f
议上，所以绝对是Aircare抄错数据；第二次多抄了几千mile，虽然不多，旁人不明就里，前后对& B1 ]* V) N" @% n/ P! O( D7 B' Y) F
照，自然心中更加生疑。我心里开始有点明白为什么几位打电话来过的问了VIN number后就没有了下
1 h% q8 f; B% V/ f文。我对Aircare不由气愤得很，试着把我先生的车的VIN number输进去看看，一看更晕，Aircare有; G" p( f& P! J0 t% s+ w" U+ a
一年居然把他的车的odometer reading写成50多万。看来AirCare 的odometer reading写错是家常便
5 k/ }3 q \, B! g饭了，但是却对卖车者造成严重影响----大家以后去做AirCare，完后一定要仔细察看AirCare
6 _2 o! V% Q+ E: D( ?paper! 我这辆车便宜，再损失也损失不了多少，贵一点的车却可能会损失上几千元。最主要的是：
: H7 Z8 \/ z9 K- W" S- W, M7 N被人冤枉的感觉很不好受。6 f) V3 r( a; O+ K# M
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这位陈先生第二天来试了车。他告诉我他原先在国内是汽车工程师，所以车的问题逃不过他的法眼。$ H$ v7 H. E6 X. Q1 B g3 F
他把车一开就知道我说的没错，这车没有任何猫腻。但是他鸡蛋里挑了一番骨头后，只肯出个低价，
4 b+ B; t. C& J$ S3 I* h a又说这车的AirCare历史不清，将来如果他要转手很麻烦云云。我明白他说的是实情，只是心里觉得. T1 n, b8 r7 j" @; d. {! y6 \
自己在他眼里大概象个傻瓜，任他压价，不大舒服。
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车最后是第二天卖给一位近五十的白人的。这老外开了一辈子车，买车另有一套，问我要所有的保养
9 q/ y( K2 Q) E O* _修理发票看—正好我大多保存了，然后开车找陡坡爬---陡坡一爬，发动机有什么毛病就很容易发
5 d) N1 D: [3 R% `现，最后再开快车，以80公里的速度看车的稳定性。陪他兜了半小时多，最后他老老实实说看了几十
3 d. x- ]6 m+ A% e) s& G辆车，这是最满意的一辆，几乎没怎么还价就当场付了定金。嘿，老外还没有学会看VIN number，省, D `0 M) B1 l* f) \. x
了我大费周章解释的功夫。还算是蛮顺利。我松了口气，要我再涨红了脸，跟我精明的中国同胞们结
! y6 h1 U# [- j9 M& b结巴巴解释我不是个骗子，俺家年入不菲，没必要坑你几百块钱，真会让我要了命的。& r" H& \8 Q. `, i+ D
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不过话又说回来，小心些精明些是好事，尤其对于多数对车没有太多经验的人来说。这不，我也学了
- g5 }: X/ g8 q% A' R个乖，下次做Aircare要仔细查对里数数据；还有，如果有朋友要买二手车，我会教他们用VIN . q' V9 E* o$ B7 q" M9 H
number查历史。人民的智慧就是这样凝聚成的。 |
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狗仔卡
发表于 2005-3-25 12:09
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