卡尔加里轻铁-风能造就的完美公交ZT

小乐乐

卡尔加里(Calgary) 位于加拿大西部省分阿尔伯塔 (Alberta) 的南部，这里的的轻铁完全靠风能发电驱动，是100%的绿色交通工具。1998年, 朱容基造访加拿大时曾在卡尔加里停留，并前往离该市不远的著名风景区。
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1 J/ X/ z2 x& z* q% c/ e5 R卡尔加里(Calgary)的轻铁有轨电车是完全靠风能发电驱动的，是100%的绿色交通工具。阿尔伯塔省近年由于油沙矿的开采，经济繁荣，卡城吸引了大量外地移民在此安家。近年来卡城经济日渐繁荣，人口剧增，轻铁的日客运量已超过10万人次。

# G: a% ?9 s) X2 X卡尔加里位于落机山东麓山脚下的丘陵地带，风口8级以上大风终年不断。风力电能由一家名为 Vision Quest Windelectric 的发电厂提供，该厂在阿尔伯塔省南部有10台各自装机容量为660 kW 的风轮发电机，卡尔加里公车局通过其电力供应商Enmax 每年购买21，000 MWh 的风能电来驱动该市近100台轻铁列车。

( y/ H6 z& i9 l- I3 E7 `卡尔加里公车局原本考虑将其旗下的柴油汽车改为氢燃料电池车，但很快发现改用风能驱动轻铁可以达到事半功倍的效果，每年减少的二氧化碳排放量达21，000吨。轻铁年客流量接近4000万人次，这样平均下来，每年的电费支出不到0.01加元/人次。值得一提的是卡尔加里所在的阿尔伯塔省(The Province of Alberta)是加拿大的能源中心，而全国80%的石油开发公司的总部都设立在卡尔加里，应该说最不缺少的就是能源，而今该市舍石油而就风能，你能说风电不能大有所为吗？？

卡尔加里轻铁全部为路面线，间或有几处隧道穿越马路或铁路，但所有车站均在地面。图为市中心第 7 大道，公交专用道，只通行轻铁和公交车。路面站台采取非对称部局。
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卡尔加里的轻铁路线设计构思相当巧妙，最喜欢的是由市中心往西北地区的一段，穿行于清新悠静的成熟社区之中，一条轻铁开通，柴油车全都撤离了。行人通道使周围小街的居民可以就近上车，轻铁无噪音的特性完美地保存了社区的宁静，而且由于使用的是专用车道，不落“视觉污染”的口实，所以轻铁的设会效应比无轨电车还好。一项额外的好处是由于轻铁路线并非全封闭，车友可以从很多不同角度近距离拍摄。

小乐乐

原帖由 小乐乐 于 2008-6-24 13:39 发表
+ p- Z# O% Q/ x$ M) h/ y卡尔加里(Calgary) 位于加拿大西部省分阿尔伯塔 (Alberta) 的南部，这里的的轻铁完全靠风能发电驱动，是100%的绿色交通工具。1998年, 朱容基造访加拿大时曾在卡尔加里停留，并前往离该市不远的著名风景区。

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小乐乐

原帖由 小乐乐 于 2008-6-24 13:39 发表

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原帖由 小乐乐 于 2008-6-24 13:39 发表
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小乐乐

原帖由 小乐乐 于 2008-6-24 13:40 发表
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小乐乐

原帖由 小乐乐 于 2008-6-24 13:40 发表

小乐乐

FROM:http://www.flywithwind.com/calga ... =4269&Itemid=45

odeofbund

晕啊，本老爷原本放在中国巴士论坛的帖子居然辗转到这里来了。

wolfgan

据说DOWNTOWN几站免费

小乐乐

是呀，在DOWNTOWN内免费。

odeofbund

EDM 轻铁 downtown 段从 Churchill 到 Grandin 从前也是免费的，目的就是鼓励多用公交，在市中心减少污染，后来这点仅有的福利都取消了。现在还要拆最环保的无轨电车，死得懵懂这个地方的政客都是极其短视的。