 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
EGRC EGR Control EGR控制
, V; b( p$ A# s7 i' ^- O7 GEGRC EGR Cooler EGR冷却器 ! O: k/ ~; Y: k
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
% b7 V( `2 f9 l8 r- q1 oEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
7 k8 t5 s; n v0 ~Valve EGR/ 碳罐电磁阀 + A( T0 E/ J3 _7 z l
EGRT EGR Temperature EGR 温度 , n$ T- Z; x4 m# d' `
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 7 v) U" l) `5 Z- n
EGRV EGR Vent EGR 通风 & N/ V$ a- w O$ T+ i
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
1 C/ } n$ F8 Q H3 gEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 # V! G* Y, A! b9 t J4 v
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
" s% i6 \" P1 G; x9 ? ^/ l$ S4 M) sEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 + y0 V8 z6 k" T& E B
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 6 q" t* X1 ^" t
EH Electronic Heating 电热取暖 & e( d3 H" _( u A$ y6 y4 s: i0 C
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 3 m9 ?) }- p1 Q$ G6 Q( l
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 3 n- V4 d1 B v
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
$ q: h" @# h7 Q1 ZEHF Extremely High Frequency 超高频率
% y! r) B- _. WEHP Effective Horsepower 有效马力
2 _( Q# j% y) d0 SEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 ' U, e* |6 S$ k9 z# B
EI Electronic Ignition 电子点火 4 G$ n0 P) H. Y, Z; {
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
7 J$ f- H1 w1 ~& F, M* g; iEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
# q+ F3 x# r# l/ r4 sEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
/ Z3 P5 Z& e: W) yEIN Engine Identification Number 发动机辨识码 # D8 n4 l2 H) e* S) @ g: z
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
! F6 F0 I" y/ m# j1 R# k0 yEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 ; _3 V% Y8 \+ B3 F- z Z
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 0 e5 N) W) D# y3 A2 {: v
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 * s. W$ O$ b. R; x' ?: h
EL Elastic Limit 弹性极限 9 N6 K. k8 E# u' t
EL Electroluminescent 电致发光 , K, _8 u) X8 W) Z! D+ v
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
3 R- u8 d- Z9 {$ D& YELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) , s: i# i' z9 n+ {/ s
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 3 v, w# Y- V7 j; @, X0 y9 t Z4 w* h
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
' H0 K" J4 `# |( o* l( C, \ELEC Electronic Valve 电子阀 & j& L; n# V5 @% j1 I
Elec. Electric 电气 * p7 m2 o9 f8 t1 P4 B# w' O
Elec. Electronic 电子
/ X3 g5 v& R4 u8 x6 e PElect Electronics 电子学 ( `' v0 z7 Q1 H1 X9 ?
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
: U4 S$ c2 c" e8 Y0 BELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
" H! s& ~1 z4 M6 f% d+ o0 d9 sELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 * c4 U5 D7 _& L
EM Engine Modification 发动机修改
/ [+ _) t4 [) x' Y6 }2 nEM Electron Microscope 电子显微镜 : P# W+ _" H; {0 ?
EM Electromagnetic 电磁的 * q: ^+ Y( f" C$ x. @' e
EM Electromechnical 电气-机械的
3 `# p+ k5 A$ H& ~9 a8 BEM Engineering Manual 工程手册
) d# h1 H% S, CEM Engine Modification 发动机改型 ( \( J+ h. p) S/ J
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
. h& P$ g0 u- a$ R' ^! pEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
7 j4 \8 B0 \$ U+ |: T7 `5 AEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
1 |, `/ f0 v$ W) C- w, eEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 8 t8 q' ]4 w$ G/ E/ H# w7 A. y
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 1 v' v& B5 X8 \7 K
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 ' y) U$ l# d3 I8 C% E" m
EMF Electronmotive Force 电动力
! G; ?3 W1 F P$ [7 pEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
0 d6 H. e( o# |Emis Emission 废气
0 V: L" q7 l* o+ YEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
! @) f% y8 E$ w$ D* R& s6 I' sEML Equipment Modification List 设备更改清单
6 f8 J, m# z8 h, zEMP Empty 空的 1 [2 w. Q8 _4 D' i. A
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 " f) P0 D6 ]; z ~6 ~, g
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 5 Z; B2 c" R9 a; t9 X
ENG Engineer 工程师
- u# E, [- Q' h4 k9 _" wENG Engineering 工程,工程学 8 N6 O; N; V+ P5 i! n% n
Eng Engine 引擎 $ }1 Q0 y# |0 ?$ \% U2 ^
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 6 p( |7 E' E: L' d1 `* A9 O/ @
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 : q/ B( |/ T1 K) a! P. |
EO Engine Oil 机油 : S% P+ U7 k1 T' W5 R8 f8 b3 X
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 ) T4 G" b1 S3 K4 g$ S5 y/ d( r9 i
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
4 m2 A. X- K1 NEOG Electro-Oculography 眼电图 1 |7 U$ f. I- W1 \& v$ w" |5 N
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 : t* h, X6 G1 |
EOI End of Injection 喷油结束
7 a* _" j* Z. v" WEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
/ m- X! D5 _7 I0 L9 z z9 v8 REOL End of Life 使用寿命终了 6 H* J# m- J& j' x& A4 R
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 / j g9 b; L% r7 C" Q o
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
) F8 H) O' [& N; {2 H, F& p8 `3 ]; ^EP Extreme Pressure 超高压
! Q8 R! H( E1 D) h6 B0 h1 gEP Earth Plate 搭铁板 - H; ]3 F+ V6 _+ p8 _1 A
EP Electrically Polarized 电偏振的 " z5 C5 K& h" Z$ X
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 . K' g, w' y% T! h/ h' T& N! q. K) v* a
EP Electropneumatic 电控气动的
* v$ N1 d* @1 b! R |EP End Point 终点,边界点 : y$ i; b0 J- T9 W; U0 D, n+ ]$ ^/ o
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 6 O. ]$ N) S7 Q( a
EPA Environmental Protection Agency 环保局 ( U- I# N9 a7 i$ R3 }5 W+ d
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 P8 ?! B; i) Z1 {7 F0 x( q
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 7 x4 v! L/ W8 B& Y
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
0 D7 G1 [7 ~7 R/ I- |1 EEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
5 p( K) q) j* a/ _, G/ kEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 7 }* [7 W+ Z- z* C/ d
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 - X+ I' ?2 D' n+ C2 M
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
6 K {) A9 K5 f) |; z4 p4 i3 k. q0 I& bEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 , j: k6 ?: ~% y7 Z p9 n
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
. @/ }+ b; a; k* u7 AEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 2 k/ q4 V8 j+ ?
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 7 |' U" \; T$ A) w
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
2 l- U& p% d0 @5 a/ E2 x+ M$ bEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
$ [* t5 ]/ q/ q- AEPS Electrical Power Supply 电源 ) @+ c3 g4 p' \
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 " d" J( r" G9 a) S# X
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 7 P- ]! l' M7 [" G G9 V ^
EQ Equal 等于.相等 9 ^5 ^% `7 M. k) S" z: m$ I
EQ Equivalent 等效的 + y+ j( a/ A3 z
EQ Equipment 设备
2 Z7 f4 T. v8 `% x8 N: P; kER EGR Rate 废气再循环率
5 U" l* a/ K& \# `ER Emission Ratio 排放率
+ E7 w5 a( ?1 N6 r/ P' ? }; sERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 : z+ ?9 p1 l1 i* _
ERS Economy Running System 经济运转系统
6 d( f$ R( U/ q& j$ H& j* rESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 : c2 l1 j; a$ |* G- X0 ?6 z
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 M3 v+ O4 |$ g7 Q) A6 H5 d
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 . S6 i* s- E7 `& o
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
5 G6 i! U5 |+ J* w R; }. @$ SESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
6 U$ ~6 {8 ^8 ]ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
- N. C- z) C+ Q/ v" ]. z1 K0 b8 \ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 ) A/ I4 s7 m, O J9 b# w0 H4 I
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 8 A7 F% z; x [0 r" n* r
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 - i/ y3 w1 A1 `' ^2 a6 Y0 Y8 `
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
+ e- O9 I' T/ zESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 . q; v" ?/ s2 t- o, ~4 g9 A+ Q
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 " V5 G0 ~! J. [$ t
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
+ {, x# E9 M3 F* Z9 ^. v1 A' CESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
3 C$ D/ X, t7 b& e( C+ a6 aESP Electric Stability Program 电子稳定程序& W# q* @: S# N# v ?; u( p5 g
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
; H x( V+ R" e' YEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 8 | W3 o& d1 Z3 n
ESU Electrostatic Unit 静电单位 . y w( o0 I2 h" ~! C) F. `
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
# E3 C* Y. |) g" g: PET Exhaust Temperature 排气温度
) \9 G) O# h4 B: d' p4 ^# K, s' }ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 ) } a6 p5 u, L
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
* b8 O, ^+ d9 A2 M9 {% B w) eETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
3 j% c" W9 A$ h2 b/ G! |* M$ IETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
5 \2 h: X( ?, Q) r" F8 zETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 8 {# j& X3 l( i i# d/ L+ h$ y! `
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
1 Q( N4 D# M" B2 UETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
& x9 U0 X$ d2 |/ gETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
1 G* W8 _1 Q2 ?ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 2 U9 A" V7 T# j7 U0 K# j
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
r& x; K: K' q6 h$ V3 pETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 ) b2 S( b- k+ S$ b- W/ h& \3 U
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 " e1 K1 I8 A" v0 b5 ^
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
2 j* y1 f8 H0 ]8 @, T$ BETRTO European Tyre and Rim Technical
0 m# h: P& F' ^Organization 欧洲轮胎技术机构 , \. ` `- H' e" U q! o
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 1 @1 K$ P" A3 S y# ~5 Q
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
0 h( H6 F- W F, A4 OETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
( |, v: V, k3 u5 d9 a, h( n; RETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
- y0 Q4 g" f9 L7 A! K- W& EEU Energy Unit 能量单位
# `; S8 o5 w# T6 ] l, {EU Entropy Unit 熵的单位
4 b- A6 h& n. a% h+ ]EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
/ I9 e: F7 f0 T$ B0 {. B. @; QEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 * o( g5 n/ o' k4 C$ u0 \1 N
EV Electro Vacuum 电真空 + x% r0 T/ @" _8 p" ? ` {5 D
EV Electron Volt 电子伏特
" c( O3 J( j4 c7 K7 v$ oEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
7 Y9 _2 c/ c7 K6 I1 ?# a- lEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
2 y* R( b \1 YEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
2 y+ J: ]* N2 H6 gEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 - \3 E6 D& G. f6 a8 J
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 5 o b; s( y$ l) s; T
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR - ]& U: @. ]2 \0 m1 Y: v! D
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
' D$ Y1 r4 z r, {" W3 WEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 * S) `$ G7 C. L* Y O: B9 J6 e
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
: |: d( a" T) KEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
1 b9 z3 ~( Y! s3 I$ ^' WEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 ' ]7 I4 M( Q' [+ y# d
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 ( o* \% l! ]* l* u
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
3 \5 g* E# `/ f" BEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 ' W7 j% M" V" C3 m& v) g4 _
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 ( o! U" i* J2 `" _, D: n+ G
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 ) H. X9 U( f0 \; Y
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 7 A- _* }) l: _0 t6 c5 M
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 % H4 Q) U6 f: ]/ R% t' t1 j) [
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 3 W [) Q5 G5 h( L2 D3 I7 N1 h' V
EX Exhaust 排气 6 W, W: D' b0 Y
EX Examined 试验过的,检查过的
5 y+ a) } t* X6 ~EX Excess 过剩,剩余
2 v. J7 w( X1 v9 v J% aEX Exciter 激励器,激磁机 9 [/ Q7 n6 K# W: K7 F
EX Expanding 膨胀,扩张 ' R3 {) |8 [: {! I1 {
EX For Example 例,实例,例如 * P$ i& @& h6 l# @, q
EXC Exhaust Close 排气阀
' S0 g* H- \+ r- iExc. Except 除外,例外 8 _/ ^2 R- Z# N0 w
Exch Exchange 交换,更换
1 s2 F& x5 S7 _/ t& x6 Y3 Q3 ~EXH Exhibition 展览.显示.陈列 Y; {7 v3 ~ ^
Exh Exhaust 排气
8 H; v! `- R, o) o0 WEXH V Exhaust Valve 排气门 ; s; u2 {( z. Q$ T+ m
EXO Exhaust Open 排气门开启 ) a, T8 o9 b3 |) q1 c6 O: |8 x& p$ v- \
EXT Extend, Extension 扩展 ) e- T, w0 x) D; v+ l( i% C: @
EXT Exterior, External 外部的
, e% R1 Z* \5 I! L4 C0 E wEXT Extra 额外的,超过
0 U+ r A' G$ f5 ], N; X) O0 t. q. ^( oEXT Extinguisher 灭火器,灭火者
J1 z: e* p/ B d& L# Q+ uExt Exterior 外部
/ f5 |8 V5 {2 }. REXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
% j+ S k9 g) u& x) l# J" f5 x/ y! YEXV Exhaust Valve 排气门 $ ?8 ?# d" v0 |
7. ; a) h9 `) ?3 f" L$ T
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
& X' K8 _, g. pF Fahrenheit 华氏(温度)
! `. [( n4 A4 b, `* G. i6 }F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
6 U5 n4 u& P3 p% g1 q) C9 G3 ^*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
: K7 \& ], S7 J* I2 d3 IF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 " J3 M7 T, Z* i1 @# f/ n+ g( Y
F/B Feedback 回馈,反馈 - f' n7 D( @3 O& |. x4 \
F/B Fuse Block 保险丝盒 : I0 o1 g$ h. h7 z9 }1 v- o
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 2 G& r$ z% s$ @: v
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 - F: V1 T+ T. t4 r% _" b
FA Failure Analysis 故障分析
; q& u2 p" e0 MFA First Aid 急救
2 k- C7 P1 | i7 q1 T/ cFA Fuel Additives 燃料添加剂
* {6 _. L9 _; A; @4 Y9 e( q- P& EFAC Force-Air Cooling 强制风冷
$ D8 N6 ]* K: {5 T; RFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 " `! U7 d; g- D* t
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 + ~+ c5 W0 P _1 [/ O2 v3 G) T9 z
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
3 \" k/ Z9 A0 pFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 # ?4 m4 o" p0 U5 E8 L
FB Fuel Bck-Up 备用油
* F% P% |/ |2 f5 _9 jFB Feedback 反馈
: y. S) R3 J* J9 x: O4 X" nFB Fire Brigade 消防队
/ X' R; l& Y0 s" E! [FB Feight Bill 运货单
+ q+ r" e( }/ h5 X$ q# h, [& `FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
( j/ d9 G. ^% k: O( w( n: GFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
' g& g5 c8 a4 H# P$ QFC Electro-Drive Fan 电动风扇
2 z4 h1 O6 c! g/ I1 P7 YFC Fan Control 风扇控制
( C" e' R* ] Q; B5 `6 {8 [FC Fuel Cut 断油
/ m# p! t4 b& p. Q% N. |FC Fuel Cutout 燃料截断装置 1 P, I3 [$ v# P2 k) m
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 # `# h' {& Z; T0 ]" @4 l' `
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 ! i) [3 j9 h+ s" `: y
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 7 G7 E2 D( H: { Z$ ~* D& i
FCGA Facility Gauge 设备标准 " a" ?; @1 D" D1 u6 j0 `6 d/ k
FCO Fuel Cut-Off 断油
^# Y8 U" ~) x- l# Z" xFCS Fuel Control System 燃油控制系统 8 j( W+ S' r" s& a. ~
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 + t" ]) K2 V+ b2 ~. m6 a
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
9 E" C! X5 ~( M! ~: I, ]FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
+ R) H! Z# o; SFCV Fuel Cut Valve 断油阀
8 D5 E b1 d: |0 VFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
. G; a. o2 A( ~- G" c$ E2 wFD Face of Drawing 图纸的正面
( l% N6 @9 j/ N3 C7 AFD Forced Draft 强力通风 c. v9 G8 z4 _; Z! w, w9 m2 b' L
FD Frequency Doubler 倍频器
# x* ^) @% B8 s1 t. TFD Function Devices 功能器件
7 K3 l9 j3 x5 E% |FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 ; z8 |1 R/ J( P6 S
FDN Foundation 基础.地基 1 v5 z" c* B m: t
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 + A+ R: ?3 y. H+ w7 K
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 : m8 ~; ]5 v" X- T8 ~% W
FE For Example 例如
, m! M Y1 s; D# Y/ eFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 - J# y+ k0 M) @9 _, l9 Z
Fed Federal 联邦政府
2 L; Z2 B4 H2 F) F1 b2 Q% vFEM Fuel Economy Meter 省油表
; z4 [* {3 P( f( R6 t$ w! |FEM Finite Element Method 有限元法 6 m, S; _; X+ x* l& `( b4 \2 c
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 % b+ j( e: t* K, L6 \2 I# f% {( w
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
! q" ?4 i" d6 d4 ~; k% J& ^0 Q# ~FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 ! `0 C% d3 l$ G3 M
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 0 M: c9 l0 T& Y! K }& A/ I. S, I4 N
FF Fixed Fee 固定手续费
. ?. i2 c$ U' c8 V, ?FF Flip-Flop 触发器.突然反向
5 I/ j* a8 d( y3 K4 P, @7 iFF Fuel Flow 燃油流量 ! h3 i' ~$ T) l' j8 K$ k( h- u3 s
FF Full Figure 全图.全象 , D& W W2 c2 W* {2 H' s/ b
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 6 x4 a. M7 t1 @# F
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 9 R* ~3 @& z2 ^5 Q
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 3 U/ o9 d6 t7 X4 U0 H% j
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 5 \3 A0 u+ Y3 E# E4 P. }
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
3 S, o0 M7 ~ M# H0 s8 r% gFI For Instance 例如
# b+ J2 {( @; d! o# YFI Fuel Injection 汽油喷射
( j- M) ^* E6 y: q. b6 v; gFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 + m7 r) X+ x! T7 J; o6 X
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
2 @5 N# M8 d" A7 l) u& oFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 , x! g( q# v# ]* R
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) : o" V+ A( N+ r J6 W
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 4 o. R' T' V% L! c3 |, \
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
0 R& T5 R( Z7 v$ ~. w J( DFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
, n6 u, `, T9 w5 GFID Fast Idle Device 快怠速装置
$ K. R3 W& x, I1 k, O5 Z. K! Q0 OFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
9 v" j9 M6 T+ s1 ZFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 5 v, Z; X* C/ l6 e& x% n
FIO For Information Only 只供参考 q( z' s, n. ~" `/ q. \
FIO Free In and Out 不包括装卸费
0 [2 D# V, r# b. _% @, W5 V% pFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
- S$ n. B- \3 u/ {* s. E/ KFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 % [* p! x/ e6 @2 _. g2 |
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 $ E# d. v8 b8 v7 j7 ~% j
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 / Q; X6 n5 }) T9 x3 U1 `/ A1 A, R
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
! q2 C2 a- p# d& |( OFIR Facility Installation Review 设备安装检查
; _! B) r/ `0 ^, j3 R2 h6 NFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
2 A$ ~' K8 h8 l& v! @- I" n" ZFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 % _* X5 d! E/ m: a! ~ l
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 0 t% a, O2 T; }6 T( H
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
: x0 x' U% ~# z" m. z. IFL Fixed Load 固定截荷 ( {7 e/ H! v% F5 o' T V
FL Flow Limited 流量限制
9 o$ H) p3 i |( VFL Full Load 满负荷 " ]2 `6 t, G" Q5 v- `
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 + h1 S8 ?/ o7 w7 i
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 ! P, @4 \' d: a5 N- r
FM Field Manual 现场手册
/ j. A5 ~# u3 i! PFM Field Modification 现场修正,现场更改
" P7 d' i5 T* L; ?: wFM Frequency Modulation 调频 " F& S3 v; m' K% e
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 1 G$ a, a4 g; L: A4 w
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 / G; o' O* q) Y5 ?1 S8 y7 n
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
! }' h: n& J2 f& B, Q2 UFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
' ?" S7 y. z1 v% Q! V- e8 GFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
! r' Q& P; A" t' e; ?FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 3 R3 t2 \8 [+ n/ ^0 [) @0 |
Fnt Front 前
) K9 K4 Q9 K. x. DFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
6 [+ D' |/ U1 i: ]FO Fast Operating Relay 快动作继电器 * {: d: A& Q; A8 R3 m9 ~- e
FO Firing Order 点火顺序 ! F1 W$ A$ J6 x p2 n4 b1 y
FO Fuel Oil 燃油
# E, c1 y( o5 {# e9 e8 R- {FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 1 ^$ @ _. J3 E' }; P5 `+ T0 w
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 9 g/ i. a: i( M9 R x
FOR Fuel Oil Return 回油管 8 q* a0 W- \ Q* v' @8 d8 {3 A1 K
FP Fuel Pump 燃油泵 4 V( P0 p* v( y4 I3 S) N- \
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
4 d0 x J$ N3 G# T* oFP Friction Power (发动机的)摩擦功率
m5 c0 o0 x- e! z# U( t9 U/ S6 uFP Feed Pump 供给泵,供油泵 $ }8 I2 [4 u! K' p8 Y" l. Q3 o
FP Flash Point 闪点 G1 ?0 @/ V0 r4 H6 p& C
FP Fire Proof 耐火的,防火的
1 X. Q# I9 [# Z8 HFP Foot-Pound 英尺磅 4 t" A) P1 |6 j' P/ m8 Z
FP Freezing Point 冰点,凝固点 0 h9 U' |" R0 G3 z
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
4 |& n2 c/ E4 v9 G6 }! ^FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
& k u( T! |2 h; p/ F+ AFP Fire Plug 消防栓,消防龙头
+ T$ `0 v5 G: q$ L$ g' {FP Fixed Price 固定价格
4 `% I6 I O( r3 m" @FP Fully Paid 全部付讫
; h4 s4 N" I) c. `0 o) f4 r, d6 LFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
& `* F( L8 o: p. [FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
6 r7 [6 J3 e: B! GFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
: h$ D, D& B' [2 _: U- gFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 - v5 l( {8 Q. X4 T' r1 x
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
- o# U0 V) ]; _+ _% \FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术" q$ L: h* j# H
FR Fuel Return 燃油回流
5 \& X6 c6 C$ O6 Y' aFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 # W) `7 _: ?* w/ y
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
2 s7 M$ k- ~" B' w5 A, C* LFR Failure Rate 平均故障率 " V9 |& e4 a) }7 |, l& ?0 M. j
FR Field Rheostat 励磁变阻器 * d4 V8 k( a4 h, _
FR Flash Ranging 光测 ; N0 I. B+ }4 {$ R! O
FR Frequency Response 频率响应 2 ^" f% L: M- o" G/ q9 D4 p
Freq Frequency 频率 5 V4 G9 `0 q+ r. ^' K9 Q
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 4 e( b& N5 v; m, D* r& Y
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
1 u/ `5 @- Q( T4 T$ R5 N) ZFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
" R8 c, e1 _ N/ YFRP Fuel Return Pipe 回油管 $ u6 e3 w5 I! d. a
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
8 Z- I5 ]9 q0 h0 ^Frwd Forward 向前的
1 H, Z/ Q, z4 m6 _% ]% z. BFS Forward Spark 提前点火 ^ O' q- `% o& B
FS Fuel Separator 燃油隔板
, v/ S5 X8 s" i% V/ d* u0 u0 dFS Factor of Safety 安全系数
5 m6 i/ [& g* c( z( zFS Feasible Study 可行性研究
% w: t) Y# |9 }; M1 Q3 nFS Field Service 野战勤务 4 _) s. W& M0 i6 L
FS Fire Switch (发动机)起动开关
' b5 j3 [: n2 zFS Freight Supply 货物供应
0 w; x+ w @* E' a- D- F/ e6 {$ JFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 # w; w( u$ b/ B% [
FT Field Test 现场试验.野外试验 G# |$ w* B9 R8 r3 k% g
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
6 L* [: I. E) A- a! y, ^FT Fuel Tanking 燃料装罐 - C$ l6 T+ I) G: `1 }9 Y W; G
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
/ x' c4 F% V# ^. T7 w8 n6 o8 w& R8 n* gFT Functional Test 功能试验
; B- M' h q" A, [) _FT Foot 英尺 ( V0 S- ?( Y' f/ M2 b
FT Full Throttle 节气门全开 ' F- J7 k* |; Y z2 q% m
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
2 |% b* `4 w, YFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) 3 g ^. B& b/ r! M4 c
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 % M/ Z& {1 R$ i# F
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
7 B. r3 r) d5 l% Q7 _% K. E/ sFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
; [6 T' U' E* \8 bFunc Function 功能 7 v) g! O0 C7 G) m* v1 n' C) j" z
Fus Fusible 易熔丝
) R! F3 D- v% \( B1 iFus Link Fusible Link 易熔保险丝
% o$ \6 i1 o! ^2 U9 [8 A6 t/ eFV Force Variation 强迫震动
1 r* v0 S2 Q5 z/ V# WFV Front View 正面.前视图 ) J* d% q ^/ B' h( D1 k& A
FV Fuel Valve 燃油阀
6 x) M/ W- T: e: v& Q" mFV Folio Verso 在本页反面
7 d) B; C T8 k& O5 j3 b* SFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
; ^) f5 C& b, u8 h z* d0 CFVR Fuel Vapor Return 油气回流 ( e# q* y( B& L6 O! t/ v1 u G0 A# s
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
! ~" k9 h$ W- v- X1 Q1 A; Y; BFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 / I1 [2 S9 r R2 S
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 ) A, d) \5 w t1 A3 M
8.
; y) ^; J6 A/ s- B) t8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
: k9 z6 \, X- m/ O3 u0 D4 `G Center of Gravity 重心
* N( R w1 a# z6 w& j1 JG Generator 发电机.发生器
8 R- W) g3 s+ x8 R( q% x4 K* QG Ground 地,接地
( {( ^+ F3 }0 I& T7 a bG Acceleration of Gravity 重力加速度 / U* m' g; r+ P' y5 x
G Gas 气体.煤气.燃气
5 z2 s# k! k* `* P; Q- d FG General 一般的.总则
- i' U4 u) k: i$ Y, ^1 I, TGA General Arrangement 安装图.总图
/ V! _/ N5 c2 M/ A5 r5 H0 }0 @5 w, ^GA General Average 平均值
! x+ ~9 F# ]( x1 {5 P ~Ga Gauge 量具.量计,仪表
/ A a* ^/ o/ V; ~GAL Gallon 加仑
; I* ^) C0 C2 k$ q8 J) f7 WGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) / u' \" s4 {) {! ^2 Y
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
8 ^! J4 ]7 F- Z: AGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
$ b8 m. Q/ n* e! M/ v! dGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
! `. f* ]3 M/ ^ V8 l/ XGC Gravity Center 重心 , v3 ?. E( @) h% O; C# b$ W5 _% a
GC Gas Chromatography 气相色谱法 : ^ W4 _; A2 o
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
6 ]4 L& n( n6 s1 ?! H+ QGCU Generator Control Unit 发电机控制装置
. H; x$ G0 G* C, Q/ ]1 I) @9 IGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 0 X r( C4 d5 B5 L _: d
GDS Goods 货物.商品 ' h: x: r+ }7 M/ e8 X& {9 d
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 9 ^2 y% ^3 G+ D) p3 N# [# c |
Gen Generator 发电机 5 P$ e# B: t) F$ J7 k& a
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 0 z% B2 }. x" k `
GG Gas Generator 气体发生器
0 a/ p2 O* o! m. V+ ~4 R6 N) BGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 * h3 I, c' q' g" U" z o5 G
GL Grand Luxurious 豪华车
7 F2 O! h3 Y1 G2 l! ?GM Gram 克 * t3 H) g% ?( q" g- T
GM General Manager 总经理
! _ {5 O) O/ N" i: {( C$ kGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
1 e% a5 d) c5 d* UGM Governor Motor 调速机用电动机 0 ]) z3 Z% M" \1 m
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
' x8 j8 `/ I8 ^GM Geometric Mean 几何平均数 9 f2 [ r8 l0 l6 \2 u* z' ?
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
# C7 n- S7 n* I D$ \( sGM Guided Missile 导弹
9 U% M% Q- R" JGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 3 [, M5 `. G* \0 }6 @, O8 \8 Q# Q1 K. X
GMCVT General Motor*Continuously
3 z9 U& J( F e$ b5 YVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 ( J5 k1 T; A$ V' n* I$ A7 G
Gnd Ground 接地 1 {5 F c8 m0 [; C8 H" a5 a
Gov Governor 调速器
/ w* `9 z' M8 `3 F3 NGP General Purpose 一般用途的,通用的
) W" w0 [1 k9 y4 f* R# [GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
) S7 ~6 n2 `( M& mGP Gear Ratio 传动比 ; E! p2 _# c9 T4 f
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
* y( ^- b/ `: B" z2 ZGPM Gallons Per Minute 加仑/分
- M e( V! ?; oGPS Global Positioning System 卫星导航系统 $ B% n% }( m& O9 k+ d/ r
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
3 a( u1 U q1 x9 ZGRN Green 绿色
0 _1 s0 K" o7 Q `+ L5 J; I, x. dGRY Gray 灰色
9 ]9 P' U9 S8 U! O3 l% `GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 / u! n0 U% U- D9 l
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 ' U" `- \# \% O* y% |9 B
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 # N" Q# Z# D! n6 h. q. W
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
' M- N& j& o5 [7 w+ xGT Grand Touring Car 高速游览车
5 r* g( j' q' f) |. K# jGT Gas Turbine 燃气轮机
* M9 A5 P) B$ D m* z# B+ yGT Grand Touring Car 跑车
" o: c4 R+ u# w+ W3 ]GTW Gross Train Weight 列车总重
% ^* V2 P& a; L* Z& {GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
/ t. P0 A g1 yGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 * u$ L- m4 u( ]5 P1 T- c# c Y+ `
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
: ^' C- Y2 v7 p/ ], m$ NGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
% K, I. N3 Q; lGW Gross Weight 总重量 3 R: t/ {! ?0 A8 O0 r) U0 T( p
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 1 l1 S- ~$ d0 M. ` h: j0 v8 [
H Hardness 硬度
1 a9 k9 k' o) W0 s' V& ~7 z' c6 X" HH Head 水头,落差 5 q# Y! W$ h1 J; W, J2 C
H Height 高度 " I4 J; y/ c a) k3 i. m d/ N
H Henry 亨利(电感单位)
) a- {4 I: i2 t9 X7 [* |* c7 jH Hour 小时 X* N! N4 }- ~- o" @% C
H Hydrogen 氢 ' h# j! o m3 i
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
8 f* {3 Z2 a& {# G1 DH.D. High Density 高浓度
/ v( b: K6 T. r* ~H/D Headlight 大灯,头灯
- j. J0 C/ b8 h: s7 w, E# W4 AH/D Heavy Duty 重负荷
$ Q/ _, _9 S/ M8 K9 X7 }H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 0 E$ L2 u3 ?! s5 I. X$ c
HA Hectare 公顷 1 b, U. y1 ^6 h
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
5 L! K+ o! ]5 v! v% G9 ?HA High Amplitude 高振幅 ( g$ H! p& B# b+ _" w/ N- O1 K
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
! |3 W- G( Y i. m% k8 xHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
4 U1 k5 s9 T% ?% B G. RHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
+ z, K6 X1 s: ]$ d2 ?% fHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
# y2 C- n5 W- Z; T# `6 ^( HHAI Heated Air Intake 热空气进气 : Y/ o5 C5 o& N, _$ x- K
Harn Harness 线束 ) [5 z% w3 P8 c* ^5 V) [
HAS High Altitude System 高海拔系统 " L4 s5 A9 R. j% c
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 , l2 g) ^9 O, Z. l: o# e
Haz Hazard 紧急,危急 9 m+ g) h# t3 E% x6 _: K
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
M* A9 {, Y* W% R' C8 gHC Hydrocarbons 碳氢化合物
' m* G/ f+ R& j% [; zHCV Heat Control Valve 热控阀
8 a. N) E w& pHCV Hot Control Valve 热控制阀
1 ~* s+ s6 ]1 `( d$ j; g, gHD Heavy Duty 重负荷
v3 A6 _# M) a* wHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 6 Y- x# Q+ G" M! O# C
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 8 t( _7 G2 V+ L5 j2 d! T. |, C
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 * D7 |; ?- `3 j6 K; R0 _0 _' q
HDL Headlamp 大灯 * q" P1 d' x& e$ ~
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
& [& s3 [2 J$ }, T/ GHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 - J( }5 _ i5 x q6 F4 W- u0 K
HDT Heat Distortion 热变形 " Q/ g) M# V8 w/ \) f* l6 P/ e
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 % ~) v, v3 q' S2 y" ~
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
( T: M; Z/ }& b$ v' x' A8 [4 BHead Lt Headlight 大灯
5 S2 \+ O9 ^& e4 V: [5 ]+ c. vHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
9 X+ J1 d |. C4 o7 N" n) vHEF High-Energy Fuels 高能燃料
$ Q0 r+ @8 ~4 W R: G% uHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
% R! l0 y% m1 e0 X1 e4 P5 ^" FHEI High Energy Ignition 高能点火
$ d2 P* L/ i+ {1 e/ l7 Q% KHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
% V+ O6 }7 U( L, o# |- I BHEXCH Heat Exchanger 热交换器 L! b! L4 i. B2 W. ~
HF High Frequency 高频率 % O3 X! @9 d4 G: F7 w6 f
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 + {6 e9 u" B9 k& J/ V k( j
HFP High Fuel Pump 高压油泵 / X, {+ Z6 H& a8 G/ V% S7 I; Z9 x2 f
Hgt Height 高度 ! S8 t0 B5 V; `6 x w: @
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
& G/ C8 w# K' ZHHV High Heating value 高热值
& E7 X. t6 F) h) C; H/ FHI High Beam 远光(大灯)
2 E" W, H% Z" s1 u" A, uHi High 高 2 ^! z8 z9 Q, M4 g0 U
HI ALT High Altitude 高海拔 . O9 t2 n( Z& ^3 P" z
HI ALT High Altitude 高气层
/ F2 v p- O: N2 O7 C- nHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
3 _9 p5 Q1 m& BHI-Q High Quality Factor 高品质因数 $ H" D9 b) N: ]2 G3 ~0 L+ ^
Hi-Spd High Speed 高速
( R2 Y* z2 o: i" @5 W# G3 T3 L" _; mHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 4 }) x" p7 d2 F3 G4 @4 [
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 % O( S7 U$ c) ?* u% }# p5 q
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
5 S+ x7 ?7 O2 `9 J- S; ^HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
3 q/ t# X! P) H, q- XHID High Intensity Discharge 氙气大灯$ @7 `: {) t+ H
HL Head Light 前照灯
" h) z0 U3 a' t, j( Q8 oHL Hardening Liquid 淬火液
, o4 Q3 N4 l0 D! |& I# ~HL Horizontal Line 水平线
- h& Q; N+ l7 N) C+ S) W) gHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
* S$ b) O* u9 p2 a' S% R$ e y HHM Hydraulic Motor 液压马达
, i. r) ^2 C+ _. R2 k$ v K7 OHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon % w! q7 z( h+ ^- |9 [, W& U" n1 _
Device 高性能氧化硅晶体器件 % z+ O0 z( I# g) n$ s/ Z( ^2 C+ |
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) , I1 o' }+ t% y1 t/ \% r
HO High Ouput 高输出 ; s% c B0 `2 @5 Z+ @
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 8 w2 H# K7 |0 o
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
# U2 y3 Y2 N3 a) [HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 " `" ~1 e7 M% [1 _3 J1 S
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
+ s+ N7 h- L4 y' g+ q: p; ]HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
/ S8 y0 l1 ^; p( v1 y1 z% FHP Horse Power 马力 ! `( @ Z+ p2 [% {' J% \
HP High Performance 高性能 # _" Q4 X6 r7 ^; l& M/ O
HP High Pressure 高压
% K# s7 Y& _! U& l0 eHP Hydraulic Pump 液压泵 & a, b. e1 I6 T* w2 R
HP Harmonical Progression 调和级数 / j) r( ?7 t3 w2 ?* p
HP High Pass 高通 ; ]0 J: h( ? f! l$ o
HP High Power 大功率
6 k& a9 H& z& G5 w5 M5 o! u [7 gHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
7 y- l) x7 e% f: f( i( {HP Horizontal Parallax 水平视差
- u$ s+ V* f7 O8 Z' I6 B6 JHP Horizontal Plane 水平面 ! K6 g' ?% t4 G& C& N' F* P3 {
HP Hot Press 热压机 " ^* h3 F' h' z
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 0 T* r: y( R! c% A. C
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
' H# V# c# f% S- H6 E( J# l- uHPR High Pressure Governor 高压调节器
0 L& x" E& _& G! }- x/ [! V5 P2 l# l$ qHPR Horse Power/Hour 马力小时 6 b, {2 D- e& Z- q& N, b E B& r) n9 U
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 g! w- W9 s" O( U: G& c
HR Heart Rate 心跳速率 $ K& q6 R% a: E
Hrn. Horn 喇叭 ! Q5 O, D9 \) w3 A' H+ s% B F+ [7 Z( F
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 9 }: O" M, b+ v+ I' x
HS Helical Spring 螺旋弹簧 R# B% q) d4 }; I; ~
HS High Speed 高速
# a7 j1 _6 |* o. f! N8 J) ^8 }. }HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 + [7 h5 v; M- o) T* j
Hsg. Housing 外壳 / X% B8 L K4 m D% D1 z6 V
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 - t. _8 _9 O2 E0 B; _
HSI High Speed Input 高速输入装置 8 d( i( [8 ]% s. a
HSO High Speed Output 高速输出装置 ' V6 I+ [# j# q; J* J
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
# X' p F; G4 SHT High Temperature 高温 # S6 G- \$ G$ h4 w
HT High Tension 高压
! f5 ^# N& _/ v |; `& dHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 6 C# T. s l# V/ y
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
2 H7 Q; b/ R, S1 X& e' J3 uHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 + H7 K$ o! k+ \, d
HTR Heater 加热器,暖气机
! x% w; X* O. D8 zHTR Heavy Truck 重型卡车
1 U ]5 C4 V; B; C# I( FHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 # {5 u( q2 P3 e1 h/ T# Q: }. ?
HVAC Heating, Ventilation and Air
# t9 a" e" y$ g* x& k AConditioning 暖气通风及空调 + f/ v' t) Q. ] g
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
& {# ?" ?6 w( C: R! f+ pHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 9 E& F1 Q) e( E6 ?/ Z S% S
HW Half-Wave 半波
y; p1 s- j$ r% qHW Head Wind 顶风,逆风
4 J3 c7 S' J& [, QHW Herewith 附上,用同法 $ V2 }; G. s6 \( s
HW Hot Water 热水 % Q4 y9 [9 }4 h4 Z5 z
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 7 u y: P( V+ M9 o( K
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
' s) h8 z' \+ L, H/ |/ x: q! qHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 4 i: _( i6 p! l
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 " y8 u3 c! g& N/ O% A; G% U0 i
HWY Highway 公路 E1 w& A+ u; b) ]7 ]- K, `
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
, C- g5 ]5 s8 b! O3 D$ I* a5 {7 I# YHyd. Hydraulic 油压式,液压的
* W" t' ~, H. _9 z5 VHZ Hertz 赫兹 $ s- i* i2 ~' P* h( c6 k: o$ s
9.
" D1 f5 c1 `/ w' L; N/ Z9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 0 P/ r% d1 L& a2 a; g
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 , D# |& O8 O: h, x/ x* G5 p
I-LE In-Line Engine 直列式发动机
3 a6 N I, Y# X5 nI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
: F' L& U) B3 N% qI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
3 t1 T5 _5 I& {9 Q5 FI.D Inside Diameter 内径 H3 L1 P) \# p
I.T. Ignition Timing 点火正时
: |& k8 S" W) \2 ]. u* _ lI/O Input/Output 输入/输出 8 J# b: Y9 {+ @0 n A+ l
I/P Instrument Panel 仪表板
+ `5 T7 y1 a+ F/ ]8 _IA Input Axis 输入轴
- M' o$ x6 i; z# N8 GIAC Idle Air Control 怠速空气控制
- V% I% ]% y; @! |IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
; L; Y7 d& w, o: P& P! WIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 " C3 s" z. a/ s$ y+ M; k" _
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 $ I" }8 S1 ^0 g( H
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
$ b: E$ H" Z" W. r. tIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
% ]6 w1 |/ p! cIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
2 w/ Z/ Y& i! Z: E9 Y5 F5 _IB Interior Lights Control 车内灯光控制 . u- ]$ e3 q" U6 j) Y
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 % ]& q+ k$ c5 y( u
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 1 P. a T, _2 Q8 F E; Z2 ?
IC Idle Compensator 怠速补偿器 * ^( o) ^# L7 x( o
IC Integrated Circuit 集成电路 ) Y( |3 @0 ~/ n- d
IC Ignition Control 点火控制 - b3 B6 f, F2 i+ m# @3 `
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
& b% m: }( |5 l: qIC Intermediate Circuit 中间电路 " h+ h W! E6 Y+ i
IC Internal Connection 内部连接 : M6 y9 Z4 B2 h# \( G
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 3 R+ j" F K' a# `* i1 L. g
IC Interal Combustion Engine 内燃机
! w9 G" S: R' W0 o0 T! X- YICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
/ B; H; G! b- M6 B/ pICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 . ~( ^- ], D# c2 y5 `2 O D
ICE Internal Combustion Engine 内燃机 2 M2 i) m6 l: X% f0 I: \
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
( _! o. m# v# L# }/ tICM Ignition Control Module 点火控制模组 + R6 g; N: W& e/ h" @( W8 ]9 N
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
' t" S }6 A- d7 w& cICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 4 e" @7 Y" r3 O( ?. h! J
ID Identification 辨识 8 Z) M0 s- a# B5 m: a* l
ID Inside Diameter 内径 0 h( c7 U8 o4 Q9 U
ID Identification Inside Diameter 识别内径
( K/ H0 ]' K ~& C, K3 U+ f. u( ZID Inducted Draft 导流通风
8 J0 c- e# F& g I0 y c$ e" lID Intelligence Division 情报部门
! F$ [3 Z7 ?$ U" tID Item Description 项目说明 4 j7 q* m9 O( K4 ~5 Z
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 4 A- g) ?8 ]" O" M/ Q
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
7 e1 x+ \& C1 R9 y0 pIDI Indirect Injection 间接喷射 ~" W/ E0 q7 O, M
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 ' I' l# F7 i2 d; C- ?
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 6 Q7 N6 \0 n: U4 h: z5 i
IE Index Error 指标误差,系数误差 - p" O+ v! `6 A/ k- q
IE Industrial Egineering 工业管理学
8 e4 l/ C( Z1 fIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 2 J9 D$ d: C' Z2 a- |
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
4 P3 Y+ Z9 q9 L7 NIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
! w- E8 G- D$ P) a; zIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 2 } |& y1 K2 Q
IF Intermediate Frequency 中间频率 6 S" u- L- D' o( C; h
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 + ?2 O( m3 g9 Z, p# f# ]3 S
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
* R* c: b3 N, j/ F( OIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
& Z2 T8 l+ T0 {5 |IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 |0 x5 W% O$ ?8 o, g1 s
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 ) t& y0 A a5 P
IGN Ignition 点火 9 Z |9 |$ Z8 n2 P$ E
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 . O6 B( O N, G, d$ }; o, J
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 ' [& |( y2 Z9 S, ]" `- ]
IGSW Igntion Switch 点火开关
5 A3 f2 Y2 t& [* }. t- G/ kIGT Igniter 点火器
8 m& W8 y/ F) D8 n" o3 b- ?IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 . J; |3 Y7 m$ S
IHP Indicated Horse Power 指示马力 w6 B0 W6 b# F9 T" t# Q: W2 v( F* u
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 & V7 L$ y, i* h- y& m2 e d) P
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
; S1 u4 u5 T! r+ j t9 qILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
( ^; }' n1 e3 I8 W# CILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 % w# q3 `4 Z j8 L0 S
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
6 X; ^8 \) P- z lIllum Illumination 照明,点亮 5 I0 Y! \+ J! D, y
IM Impulse Modulation 脉冲调制 3 \, p# ^$ r/ L3 n7 s
IM Induction Motor 感应电动机
, l( y* ^/ W r4 z/ YIM Inspection Manual 检验手册 * A" S$ F- Z5 c) G8 q' m' F
IM Index Manual 索引手册
' C$ G c. d. g, ]. ?8 Y/ A3 ~1 eIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 ; G) B( s; A# y. B f4 C
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
/ U! h0 h) X. Y0 M3 TIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 & ?. c' i% s* n- P$ W. e* D: m
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
2 q3 L1 m1 R7 T, [IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 " _/ s! y; [& Z
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
/ I" l$ |6 M% B0 Y2 hIMP Impact 冲击,碰撞 5 X# c* W3 }, w% ~7 }
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 ) v+ ^* {6 i" j) ~& t
IMP Impulse 冲击,脉冲
8 D% K" x; A3 J& c+ XIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
' b$ U& ?. e( K. qIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 # x2 ^/ y# @) r# S$ u
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
8 H- V% n0 T9 F) z# l/ HIN *Inch *Intake *英寸 *进气
' j9 ]# S& f5 r! A' X3 |In Inch or Inches 英寸 $ K% f# c. E: L! o' h/ B( M
In Input 输入 % u: e* t: ?* J
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 . y; _! ?$ X1 a! e5 f
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
4 e& V# W5 ?' sINC Intake Close 进气阀
9 v3 T) |5 N3 v4 L. }3 S& y# w+ VINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
6 {: ]2 i k5 k% z; E5 I! oINC Incorporated 合并的
" j- x% v" O0 t$ Y9 s/ JINC Inclusive 包括在内的,计算在内的 & ^# A" S& V# s% L
INC Increase 增加,增大.增量
" i* X; h; F y. d5 tINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 : P' [* l6 ]( G/ [
Incand Incandescent 发光 ; o% c. _# C4 ~5 T* |/ g+ w0 A
ind Indicator 指示器
4 Q4 W) {' Q! ?3 C7 F0 _( \Infl Inflate 膨胀,充气 $ t( o' ?' ?' i: y, c2 ]4 K+ f. h
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
/ [4 F& m7 r8 `4 yINFL. Inflate 打气, 充气 9 b0 A# B# }6 y3 n
Info Information 讯息,资料
+ F( S& ~; T, s6 FIng Ignition 点火 - x* _% ]" C4 G& U5 {% o# w
Inhib. Inhibitor 抑制器 f1 V `# @& ?7 X+ E1 i
INJ Injector 喷油嘴
: X8 i C4 K, K* P- lInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
& d+ d: j; {- u5 @( I+ mINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
H5 m( e9 s$ J( a. T& ]- S4 NINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 , B# I6 e' i4 Z2 \3 I- |4 x
INO Intake Open 进气开
/ I# M- D9 k& N+ r8 p/ U% eInp Input 输入
; u7 S2 J' U, H+ s. n- BInst Instrument 仪器,仪表板
% D8 A1 k$ Q" q4 Y4 l# U" Y5 aInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
* S5 E! A- l3 dInt Interior 内部 , U- T& Q I* M. x
Interm Intermittent 间歇的 % R6 p1 d) _: v
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
9 `3 L+ W3 [7 K: IIntgrtn Integration 调整(积分) 0 p& \- c- c* n5 A5 q
Intrpt Interrupt 中断 3 G# @7 D( C% Y8 M
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
+ W" G" D+ C5 ]% b4 @Invrtr Inverter 转换器,变压器 # C6 A, K: O: T. K( r u% a
IO Intake Valve Opens 进气门开启 + f5 {8 P! C5 |; f
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 . |8 i) n& s" e$ r9 O
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 0 c7 a- T/ e* h- P
IP Instrument Panel 仪表板
! \6 k7 D' t _0 c+ ?2 M6 JIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
5 |4 N3 C# n3 PIP Induction Period 吸气过程,吸气期 % w: P6 C$ z7 T
IP Initial Point 初始点 9 A: `$ F9 Z0 A- n _) l7 d
IP Inside Primary 初级线圈的内端 * ]9 ^# ^9 {( s! _! e" w5 a
IP Intersecting Point 交点,转角点 , p9 Q! O, M" d( m, T, p: v
IP Initial Phase 初始相位
; {# {( y8 k0 B/ B. LIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 3 t4 W2 ]" ~; f6 q3 {# Q
IP Iron Pipe 铁管 ! d/ G: c9 ]( ^# X' F) G3 H6 B: L( X% r
IP Indicated Power 指示功率
, R; y+ a! @! M( X; t2 jIP Instument Panel 仪表板
( n* }; I5 a, k; _# [9 s# r$ z0 iIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 ! j/ ?- b/ p; y' U. B6 V) Z
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
+ x! C+ Z4 A! qIR Infrared 红外线的 ; c# Y* I' x" N. V1 Z+ C, p! y
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
: i+ X8 y- h) @3 e5 EIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
7 g. C0 b9 c3 r: A3 k" S7 H$ EIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 9 s" D% l2 O' F7 l
IS Idle Switch 怠速开关
/ I) H7 f+ m* g3 L# ^/ T6 Z! HIS Independent Suspension 独立悬挂 7 e& V3 u. O$ L6 L
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 : E" ~$ K$ i. ^ d
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
$ m8 g5 r/ _ W( ]- ZISC Idle Speed Control 怠速控制 ' n* S! o, ~9 E5 C4 r
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 z7 v) {' D0 p8 w" m
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 & ]+ {& t3 f7 K# F3 A; _
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 ( }0 M. z- W6 o I8 x. b+ T" ?! W
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 ' \3 A& M/ t0 T: y Q& d0 }
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 # ^9 w" q, i6 L- v8 P" ?! V% {* v
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor ' p0 p4 W3 d$ h" Y/ v5 h" W* l
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
+ t1 n! y! }8 L7 @ F4 V UISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 3 \! E) [: z. U0 m0 | o
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 : R+ i9 w1 ?3 M& c4 `
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
i# @' c# n4 {# T5 s- QISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
3 \& U2 n4 P; D3 nISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor " P, g- E- `- G( o, G! d
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
$ t9 r/ |4 R& u/ b$ [$ nISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
( `: q3 q% j3 m5 p9 C. ^7 IISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 7 L6 }6 a% N; P2 E
ISO International Standards Organization 国际标准协会 $ V: s- l0 v- ?; H
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 . x2 W X6 y/ @* {/ N6 L
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
) n {( M b" X+ g! d9 eISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
6 X6 ]! o# f5 l+ rISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
- ]/ F4 }% d& `* U, x, hITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 % q g/ b( R1 z& d
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 ) ]6 J6 k P8 x* B2 l9 {" \
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
8 d# }& o7 P* j6 w5 X; B9 |2 bITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 8 C+ U2 ?- s$ R/ Q
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
1 L" ]& P# \* \! w" O5 h( uIVC Intake Valve Closing 进气门关闭 ! A* i, F& n0 V3 ^) E
IVO Inlet Valve Open 进气门开
5 e& i% ]% M3 C( b% EIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 5 ^5 a6 g+ F o8 k. _& v2 `
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
4 D) `0 I- \$ e8 hIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 * O9 }. n) O8 _- a) m
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
; T" [$ X& C: X) y: B) h7 qIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 ' X8 ]6 {* D0 K2 A) _
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
$ x# A) ]: h) t yIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
8 V! U% C6 M# fIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 , ]3 K* L$ c: ]& m& U/ Y K
10. ) ^) U4 g' H0 N' u: A9 L
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 9 Q8 `4 @, D' e5 ^- m
J Joule 焦耳
& w" X* v5 Y1 X- d, {J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 S- ` v/ q( ~ ~
J/B Junction Block 接线盒
3 M; S3 k6 L, ^J/B Junction Box 连接盒
+ z3 R- D- n; T7 Y" V0 w5 \8 DJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
" C( Q/ B) V! lJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
: P4 n8 }6 t' I dJAMA Japan Automotive Manufacturers $ m5 c% @9 K9 n3 s% ^* H+ b
Association inc 日 本汽车制造厂协会 4 ]* z: w/ D/ A
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 1 X9 f4 t: w1 g0 D
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
8 q' h0 E( |9 d f4 M( _9 L3 i' bJAS Jet Air System 喷射空气系统 8 X% N8 k' j: o& g
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
7 t! @8 H- J% I4 z. NJATMA the Japan Automobile Tire
3 ]' Z8 J) q- Q c) T1 s c; l I* MManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
2 b1 w" X5 W& \8 r" ~" a. k, V3 _JD Judging Distance 目测距离 0 |% h2 j9 C% W1 i
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 $ w3 {1 w9 s' J8 s0 p) H
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 . S, X3 V* {" R: I0 u
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 1 l" U% @( i/ r# _; |; U' \4 a
Jmpr. Jumper 跨线
; n9 @' Y4 `9 S. ~9 }$ y$ CJSME Japanese Society of Mechanical
- M6 x3 i3 g! I. u1 t# y! b' \Engineers 日 本机械工程师学会 ; Y: I2 r: N' _+ B
Junc Junction 连接
! g2 r( G% m- j9 K0 FJW Jacket of Water 水套
- g+ N7 Y- T. X/ ]+ j" A% FJK 3 K! M8 C, T8 t1 I& s5 m+ D
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 3 c2 K( ^6 d# k9 w
K-B Keyboard 键盘
. w9 ?. H% D/ Q8 ]5 b8 xK.R. Knock Rating 爆震率
$ I9 F6 v/ i, }" Ek/ohms 1000 Ohms 千欧 ( h3 {8 [2 J9 @- A6 ?2 T. o2 q
KA Kiloamper 千安培
2 f# E1 U+ S+ @* V+ eKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 4 b) E; L! V% n" f
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) 2 e+ i" q% ?0 Z" i" l
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
9 o$ B, y2 f7 V0 B& D; u% yKC Kilocycle 千周,千赫 4 y7 Q! u; ?. F/ L0 k
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
3 {" T9 v) v0 C5 d5 G; z5 YKCS Knock Control System 爆震控制系统 : x2 D; { f: X# h9 i
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 1 o G6 a* M8 G/ \
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
* ?/ e8 p: ^: [4 W/ P. ^KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
! V; a. u2 Z2 J! v9 T3 p0 k- kKEYPWR Key Power 主要电源
6 [; k' i: g3 s: ykg Kilograms 公斤 : m0 P6 S. i; e0 u# c( v+ q
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
* s6 z% o3 @' l* P. K. ]7 _KI Knoch Input 爆震输入装置 / R& X1 z7 d! v$ n; h( J# _" a. ]9 w
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 }6 [% \, i1 T V, H( t" }( ~% m
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
$ U+ F% T: g6 C" iKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
_+ l' e' k+ ^+ mKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
6 I4 y, m- w$ Q5 x! Q% G7 ]3 bKM/L Kilometers/Liter 每公升公里 ) J, V# h' g. V9 ]' ]6 A
KNK Knock Sensor 爆震传感器 3 A4 k+ Q! T9 h! |+ H9 E0 `
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
* a) j2 S1 d) S- j/ _" `KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) : i& y% G) S3 D+ f0 S
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
" A$ b% e X8 m2 b! R u# IKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 5 G' \: R! E7 l+ A: U& y* o4 {
KRA Kilopascals 千巴斯卡 8 \& L+ o9 w0 z/ v# a* x
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
" m$ N0 p: u; b" kKS Knock Sensor 爆震传感器
! |3 R V3 N* Z4 Y8 |% dKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 2 _. ^( p P- r
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
9 r0 }' E# N G: c6 wKV Kiolvolts 千伏 ) H; r) f( ]0 ~* W- z% y; J+ d
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
, m" X0 i C4 q( H2 }KW Kilo-Watt 千瓦 ' Y6 j% D! \/ Z0 q9 O/ o
' l% s, l+ I1 ?6 y! ?( s; y5 p5 m* b# {0 e& V3 ~
小破孩子 2008-03-29 15:11
! ?- O1 q; m4 J0 a- {L
3 }6 {# n. p# {- B8 H6 c# Y4 b4 sL Liter 升
3 ]/ W* m: F. G/ K% U. ~7 S4 nL L-head engine L型头发动机
! B9 b$ q. m- ^* k6 l; IL L-jetronic L型喷射系统
5 n& e! M: R, JL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
; @9 g9 a7 |( l* V4 V( B0 x' AL Fnt Left Front 左前 ; e4 h: b# U0 A" f9 k
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 4 _! n ~* V2 z g3 O
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
. E9 J, Q5 R @% b# B, CL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
' f8 v s. \% o# gL-R Left-Right 左--右 ) n+ O- D/ _* A- ]$ i
L.Fnt. Left Front 左前 ; C% B* i! w" R7 ]+ t# j& d
L.O. Lubrication Oil 润滑油 * \8 l+ u$ ?3 L$ X
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
6 c+ Y4 k/ C) xL/D Light Duty 轻负荷 6 G& C/ f" N9 Y
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
1 D& [8 l. S0 D/ _8 aL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
2 \; H& { b0 \LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
) \8 k H- r- V6 R- kLat Latched 门锁 : w- Z- c; |' u+ U* Z
LB Pound 磅
4 {$ t, o+ ]( ULB Lifeboat 救生艇,救生船
. X, s1 Q- X; D, A( C' \$ iLB Light Bracket 轻型托架 . n* r5 H+ B9 R0 `
LB Line Busy (电话)占线 . r" M+ [0 D |0 h6 h
LB Local Battery 本机电池
, k4 E. V2 |9 W9 }1 c8 X% M2 oLB.FT. Pound Feet 磅尺 ) x) c4 x6 B+ @- |
LB.IN. Pound Inch 磅寸
1 d& \/ V4 Y! h$ P) j& RLbs. Pounds 磅
- [5 M2 K/ |) mLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
[7 ]5 G6 b+ z; z/ F$ _ V8 yLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
+ T9 O2 b6 Y5 f8 D% h4 aLCL Local 局部的,当地的,本机的
& H+ t: X2 M9 _& U( hLCL Lower Contor Limit 控制下限 + R% d# D/ D( K! b
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 4 t8 r6 s5 ]7 S ]2 G
LCV Load Control Valve 负载控制阀 ) T9 A; z8 U2 c, P
LDC Lower Dead Center 下止点 4 |: O1 U2 B$ ^4 Q i
LDC Long Distance Call 长途通话
) N, F6 Z( \1 \! J5 X& j5 iLDT Light Duty Truck 轻负载卡车
- M$ b7 X3 g6 A! q8 gLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
7 w/ m9 g* Y ^LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
( B; W" V5 K7 N KLED Light Emitting Diode 发光二极管 - i7 u: e) V. p0 p% o+ L
LF Left Front 左前 # V n4 ]1 n4 [% ]9 t. J
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
, K/ Y9 U1 H: N6 vLFT Left 左 ) |5 Q# t* v; r0 H
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) 6 T* k" E6 ^( K0 O8 _
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
9 m! S) s( M. ?8 i/ fLFV Lateral Force Variation 侧力震动
; ?# \7 `/ f4 M+ pLGP Low Ground Pressure 低对地压力
$ ^: j" f0 E( ], b, N4 p; T( ELH Left-hand 左手,左侧 , X7 ?* J, t/ ^8 \0 ?$ t! J
LH Latent Heat 潜热
( w6 W( z! f% p* o, ^LH Liquid Hydrogen 液态氢 ) M0 r) w* |% G0 x& T) e9 g5 l
LH Lower Half 下半部
" G, e) O r8 R" ^; J. F( T1 s; YLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 9 t/ u/ ]- S6 L n
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 % S' N" Z1 t0 d2 [
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 8 I1 @' q* o4 ]* Q4 z, Z8 |$ G- h
LHV Lower Heat value 低热值
5 f( K$ A. W# R" @6 cLic License 牌照 - A2 e' o# L3 _2 p0 b# g
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
, b3 P3 o& S; U0 ?6 j' |LIM Limit 极限
) I/ I0 Q4 S% ?% rLIM Limiter 限制器,限幅器
3 z0 H1 y7 `# y1 W8 W wLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
, x5 |& B- D& T# s! U6 w8 wLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
$ l A2 Y7 X: d$ m, dLk Lock 锁
' ]) B, D O- e" E7 a* [: y8 JLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 0 v1 L& p6 e' ~
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
u3 N' T; s+ h3 H2 H2 f( bLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
6 M/ T, l7 @1 D/ S# a6 ^+ QLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 ; E- }6 O1 x$ q1 ]" _+ J' Q4 q# s
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 & y8 g' E* ]. q% m( F. {8 g/ `
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 X* ]& o: Q0 @5 o, f- t4 x
LO Low (AT车)低速位置
8 ?! S6 h. Z9 a* ELo Low 低 : H( K8 q8 F1 i" k9 u2 q- E
LOA Length Overall 全长,总长 . L ^; f3 q0 y D' V
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 0 P5 B7 `/ a# n
LP Low Pressure 低压
: G$ m, V$ W4 d9 e+ j/ E) o: sLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 ) r, w7 F, @6 U' P1 i" {. V
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
& }5 k8 X6 N# {6 w# Q. Q9 TLPS Line Pressure Switch 管路压力开关 5 S9 v" E( K8 e
Lps Lamps 灯
8 O7 ?, ^6 l) g( z: A' S: S1 ^LR Left Rear 左后
7 D2 Y, _! h4 |# `LR Light Duty 轻型 ) S* r/ m5 f% m D: T6 D
LRO Lateral Runout 侧偏摆
* y" X$ v: k2 l2 YLS Low Speed 低速 2 |# X) E& s2 \0 `- ~1 Z" |; ]1 X
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 ! r! D+ L v; _* e2 d9 c
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
( n3 D( L* `2 L; t/ `( z. LLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 , _! Q! x; y/ M7 r
LSO Low Speed Output 低速输出装置 ( t S4 ^" r3 |, M
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 ( Q1 R$ T+ ^$ r$ h2 s5 \/ M# m
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 $ a# q6 L* T5 ]3 L
Lt Light 灯 2 o( Z; T- @6 L4 L5 P* R
LT BL Light Blue 浅蓝色 / g; d2 W9 T' L& @: F' G
LT GRN Light Green 浅绿色
/ A; T9 S% k& A: F! H6 ?LT(S) Light(s) 灯
5 R. J$ z4 R% d% a9 ~- K( kLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
1 H- C2 k0 t# gLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
; f) g/ @5 Q# v6 QLtr Lighter 灯光,点烟器 / B. K( u% a$ i# @& t4 e) [
Ltr Limiter 限制器 1 K/ l) I8 A: N+ F' |
Lug :Luggage 行李箱
& }% {8 Z1 m! U& SLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 3 N+ v7 c9 V2 F! \8 f2 q
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 5 q: ~9 W( Y2 _ L. v
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 ; V2 C2 c# x0 d' I5 W1 ?
Lvl Level 水平
! W5 g: p, v$ L6 JLX Lux 亮度单位 9 R% y: P: W' r, C
11.
* f% e( }1 d7 |1 ^/ H. O11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 ! A8 R0 I; o0 z
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
! i6 q. k4 T! G# i6 `/ v8 i& I& [*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
4 H% ], y4 L( E0 r& dM Mega 兆 6 ~0 G% P; I9 S% S* [- s9 t
M Meter 米 # l9 O$ V/ h; ^# G2 p! m
M Milli 毫 - @, [7 ~- _8 M
M Minute 分 5 _( ^( P) ~" D* s7 `# I6 z
M * Milliohm 百万欧姆 " v5 v8 F T0 a$ K: [0 ^2 @
M. Mounted (车)载的
; ^' A' O% i( r9 d/ J3 U$ bM.. Mark 记号
) l. u& T+ H$ Z, A1 @M.. Mass 质量
# \6 n. u7 N0 g8 s3 J2 ^6 dM Medium 中,中间,中等,平均;介质 : z8 _, i$ }+ v* m: x0 D- O( {
M. Mile 英里 ' Y- U1 W! S/ \
M. Motor 电动机
5 G8 I! W$ {0 `% j" V7 r# ]M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
, j/ g- E. \9 p$ v+ DM.T Motor Traction 汽车牵引
( `, y$ S* a( ?+ lM.T Motor Transport 汽车运输 2 s, ^$ d) u. k
M/C Mixture Control 混合气控制器 4 h+ d1 r+ v" T- g, {; @' o7 R& @
M/C Manual Control 手控制
7 D7 N- e, F4 nM/T Manual Transmission 手动变速箱 1 q7 ]3 R0 Y+ @' E0 W3 @
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
9 ?; C, P$ [- T9 \+ g' N% J5 {MA Milliamps 毫安
: T5 ~% x& E# t& ~MA or MAF Mass Airflow 空气流量
5 f" z4 q5 T0 B8 b Z4 ^0 ]MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 4 w1 Q& b- }3 n; y4 m* f6 W; c3 P
MAC. Macadam 碎石路 5 f) b5 s4 m& Y: y
MAF Mass Air Flow 空气流量计 ! Z5 V: j: B( X, j; [ z% g: @
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
1 F6 H" U, s& g4 K- y3 |& eMAF Mass Air Flow 空气流量 ! \5 {. n3 Z! x/ }) | X
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
( g" f! V6 o5 D9 [& {& JMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 6 r- J) c: t3 ^
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 . ~% v! s4 E; | A- d
Mag Magnetic 磁性的,电磁 : i+ I* F C7 X* U- h0 z7 L X. s
MAG. Magneto 磁电机
/ r+ V& g/ l1 G: x, j6 P! AMaint Maintenance 保养
/ a- R" Y* z5 l' ?9 xMAJ Major 大的
! z$ e( o, ^+ Q0 ]. h1 sMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
* E3 e6 S6 C1 O$ r" b/ c( xMan Manual 手动
o" y7 }3 Q4 fMan Manifold 进气歧管 / q8 ]7 _$ q/ D( L# n
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 ) P9 ]1 I2 D3 K) _6 i/ M2 e( [$ |, |
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
$ }+ D \* r( q, x9 F0 s" W/ vMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 ) W: G+ k" {& c& _
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
9 P- A \" @' m2 M5 G1 S0 ?+ sMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
$ w& e' j6 s4 l+ k; a" MMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
' w) H5 d* b7 A: cMARS Magnetic Electronic Automatic 1 K% e6 Q0 V, Y% _( i3 e8 j
Reservation System 电磁自动预售装置
% F6 N4 {. p0 v3 ^: M. H2 y0 v, O) p4 u9 IMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 6 d2 g7 I$ ]0 D( [
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 ( b# p6 t3 t' V7 s4 d
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
$ \9 e% ^5 o) h7 _! C' n' AMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 6 K( t! Q# i' u
MAX Maximum 最大(高) 8 O( q$ V% `1 {% O4 f; [
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 ) z( W' b0 h5 b4 D/ J- _! Q7 l
MB Motor Base 机座 1 r* _9 X3 }6 K9 \* f
MC Motorcar 汽车,轿车 . V) d- r9 Y2 L5 d
MC Motorcycle 摩托车
2 R+ g D9 t/ w; q2 BMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
' A% i! @6 R& v! c$ cMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 : b6 `3 L3 e" u. f
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 , c6 k1 O: S3 S' ~. c
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) 5 _) b& C( R' \8 `' l% r" ~
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
. ]# o/ H3 H7 ?% R2 mMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
( i: j4 E2 g! R! V& YMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 : `: z @7 ^- ?, v. d' c g3 c
MD Modulated Displacement 可变排气量 ; I$ {$ q) l @1 Z
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
; L& P- _( h+ pMECH Mechanical 机械的
7 ]2 R0 E' i' A+ C3 ]6 O* R/ nMEM Memory 存储器
Y u9 r5 b" [/ n1 ZMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
" J" [' P5 ]2 k' h; m! ~$ zMem. Memory 内存
) |3 h" [$ {* K2 t ?+ i* FMEMA Motor and Equipment Manufacturers
( z0 h3 N1 p0 l; oAssociation (美国)发动机与设备制造协会
$ [) `2 r# ?$ z1 @. B& IMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 5 E1 A4 o$ ?) Z" y! R7 C
Merc Mercury 水银 ; V. y9 ]6 w$ `1 t# @$ E1 y
Mesg Message 讯息,资讯 2 @, B" ?; F% p
Mess. Message 资讯,讯息 $ q- C( A1 R8 E
MF Medium Frequency 中波 5 y/ R0 r1 l c9 k- q
Mfd Microfarads 微法拉 : J/ Z: P7 v9 h! G' N' C# q; o
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
# P* I" u7 T4 }4 g' w' dMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
5 m" P+ _( T. ?1 ~MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 3 U9 P, |" n; ?3 z5 p
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
6 H/ g& }' {: gMG Machine Gun 机枪
2 q4 `* l Q, h; B' }/ H! KMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 $ ~0 ~: C7 d; G( Y# p; X" c
MI Mile 英里
5 L# w8 o$ P+ B) E' W7 R6 ?Mic Microphone 扩音器
; l& u( R; w- E- }. s% XMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
% v2 [' ]) |. P6 e) { ZMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
% y' l1 y9 ?; R1 ~ y/ JMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
7 Q6 q% X" \8 Q% fMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
2 P) ]% ?" s; Z$ y3 Z( }Mir Mirror 镜子 7 q! @: o$ |3 j3 p
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
! \( U- s! u) d+ xMISAR Microprocessed Sensing and Automatic # _7 u3 f9 v# J2 @$ `4 R- q# g. l
Regulation 微电脑感测及自动调节
0 B; |. ]( H! r! ~0 A/ @- qMixt. Mixture 混合气
$ N/ u+ o2 s) z! ~' b( @MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 7 I# |) V6 U% p4 f1 [
ML Motor Light 轻负荷机油(API) 8 B* K0 N( v. Q
MLP Manual Lever Position 手动杆位 9 O7 F7 g/ f5 N1 ], |4 X F
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
1 ] Z! ?8 e) H& `* `+ n+ uMM Millimeters 毫米 9 r1 C$ q p2 K2 O+ {5 X$ a
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) 7 \/ c/ W \/ h1 J" `
MM Millimeter 毫米 " u( m+ _, |3 \1 ]8 B
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
1 F" _" P0 r8 p6 QMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 8 U5 g2 `6 D3 S+ L6 T
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 ' y5 \1 @7 K0 I' ^
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 & q( }" u: j- A' u
MN Minute 分
?, J5 {0 N$ H2 F' t5 ^Mod Module 模组 b* ]1 A F" ]4 k- \; u, H% e
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
* q; N& y7 ?1 w5 o& n) {4 cMon Monitor 监视,监听
2 q6 r( e& X3 E/ R% I$ @MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 , n* D% T" F% d- |* R! j& b' j$ S9 A
MPA Megapascal 兆帕 % N0 H7 T! [+ v& x0 m
MPC Manifold Pressure controlled Fuel 5 I7 I j' D4 a+ e' |" ^7 i" z
Injection 歧管压力控制燃料喷射
6 ^3 |7 X1 W# v" f# yMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
8 S5 [# D2 f2 w! ~ f$ t# X; AMPC Manifold Pressure Controlled Fuel
' r A) F1 s# f i6 X+ WInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
/ E$ e/ [ X) M5 y# [& m" D9 n6 yMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 ; T3 Z4 ?( W. h- i: b
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 * f& u5 L ?8 l, I A$ n+ h6 U* N
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
; Q! |7 K6 X0 b2 @. H: P8 x' |MPH Miles Per Hour 每小时英里 6 n5 b5 t) ?$ K9 k: F: u
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
( G6 B$ J1 C$ E/ |$ r" q* IMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
% u- {1 G J- v& q* m* fMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 . H9 T3 M( H( j& j3 \ t( u, }
MS Mixture Strength 混合气浓度
7 X: a9 z1 R9 |" FMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
' O' Q8 n9 f6 d, t" _MSCD Multiple Spark Capacitor
+ o+ I2 `7 E9 Y8 x8 r2 Y+ VDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 7 K& z& v8 V+ C5 ]8 \; n/ E. k
MT Manual Transmission 手动变速箱 : O9 Y# p0 v. W* ?7 k0 {2 x' f; H
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
* ~* V# T* k: g" u6 sMTCL Motorcycle 摩托车 ' C0 X1 T! G" o8 r. q* g$ F7 r/ k! ^
MTD Mounted 车载的,乘车的
, M2 b' N- X: F. t; c0 a$ W7 R. E, C7 OMTR Motorized 摩托化的 $ ?1 J- s* T$ n9 d" D" e
Mtr Motor 汽车,马达 : W1 s( B- C r [
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
- H0 A+ O# |7 @: {9 }- P0 L1 hMTRCL Motorcycle 摩托车
; }: ]& m$ }% E8 EMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
) T# |$ M+ ?' s& mMTRK Motor Truck 货车,卡车
# |7 S4 {8 O9 JMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 " e( }8 |8 p! s1 M1 _1 p
MTZ Motorized 摩托化的 ( m3 J1 ?" O. I5 |5 d; o
MV Millivolts 毫伏
8 Q4 ~5 |) K1 E$ ` j! LMV Mean Velocity 平均速度,平均车速 ; R) h$ d( N( D7 q0 p/ Z* s/ q$ }+ \) K
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
' b8 p1 u" S! DMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 : q8 G$ C* G% K' l% h
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
& J) T( n" f& f* v, uMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 7 E1 e6 m8 c* k' b
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 + D. G' e3 r& \
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
# p8 p2 W1 a) r) Q5 Y" W12.
4 F4 J* X, T6 g: H o/ q12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 * T) A2 L4 r% V* N$ D
N Neutral Position 空档位置
1 c0 d% n' |! z5 r5 N$ R3 {N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
& S9 n+ G+ _+ {N Nano 纳
) J8 q, z$ D6 n, Z5 _9 j$ zN Negative 负的,负数 ( u, C& ~* G# D* ^; a
N Number 数目,号码 $ u4 T J9 H5 O9 a- s
N Newton 牛(顿) ! S# |( t3 B, ^
N Neutral 空档 6 T9 G( d, B6 ]
N.C. Normally Closed 常闭 " Z0 a! v+ q- O6 [, h& o+ H. ]
N.m Newton Meter 牛顿-米
U) w* k6 }* d$ v4 x! ?0 a$ xN.O. Normally Open 常开
, { S! ?0 ]- N9 ?( d* ? K+ ^) s9 TN.T. Number of Teeth 齿数 7 q4 ~ P# _. ~' l; O
N.WT. Net Weight 净重 % c/ D. g1 y, @
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 . I) x+ ^ D. y* `
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
1 R- s/ W, Q5 M$ g* R, A1 l! TN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
& q$ K6 r, D9 q! jN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
m" m/ f) S+ r5 w+ O+ wNA Naturally Aspirated 自然进气
* w3 y+ l6 d0 `- hNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 ) z1 j1 A1 W/ B5 S" x* h
NA-DI Naturally Aspirated Direct ' l% Y: i V) y) T4 |, y
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
6 {- v, a+ H8 {8 ~2 [7 `- gNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
/ U" r8 o) D) t& `8 k hNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 1 H8 M% S6 h J
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 3 D) g: K' f/ b( M6 R- Y ?$ J
NASCAR National Association for Stock Car % c8 R9 B) C! N+ q
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
; O6 s" j( {- G, J$ h9 {( ~NAT National 国家 # J$ u/ d+ T6 Y" h
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
3 l1 K+ D* `6 j; z( pNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 0 F* O1 w4 N' h& K" S6 K
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
* M7 |& J P5 H! c9 s- zNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) + j! v, E7 G9 q
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 - Y7 H. s8 @3 `0 t) }' o
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
! T6 [4 Z5 _+ X& ^' j; v5 b# ]9 w+ ZNC Numerical Control 数(字)控(制) ' @. x U# R3 k, R) T
NCA No Color Available 无色的 $ @; s0 G2 X, o0 ^" K! [5 R1 l# m
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
3 n5 d, T9 p6 ?, Y( N/ r# E' Q7 kNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
( l) _* Z" d" x, f- S! MNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
7 L! u- s! p' i2 }1 M `NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
' G/ r* W! ^7 }5 t8 TNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
# y: y$ _3 \0 L8 F) HNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
, @3 D) t3 s7 ]' p% [6 G! `) vNeut Neutral 空档
6 v0 S' q9 ~6 I/ ~ p+ TNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 ; A- o- o8 [/ m# c9 U% D" p
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 8 J0 k. O8 Y2 {1 @& s/ L7 d1 r
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
* p- S. O2 l/ l5 v5 f/ TNG No Go *不良 *不通侧 . P( y4 y0 ]) r+ |/ b4 @) @" B
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 $ K. D; i2 l% A7 P2 O: O
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) ' _/ L# L* e7 I% D7 w
NHTSA National Highway Traffic Safety
- ^2 e1 ~! ` J6 ` G( vAdministration(US) 美国国家高速公路安全局
% H f# D8 F6 F- wNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 7 x* {8 M+ R: y3 N. @
NICS Nissan Induction Control Sy ) j9 m5 Y/ E7 Q& m$ ` X
9 |. K7 T' u3 r8 U) L. bNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
; J H- v3 U4 p5 o! DNL No-Load 无负荷,不加载 9 j% X# L- H+ A& s4 p' E* w8 f; h
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
7 V" c8 [) Z: p. cNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
* C/ d1 r3 r+ o- o. ~9 B* ONLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
7 L: l4 Q. h2 S1 c; TNLVR NLV Regulator NLV 调节器
9 Y% o# S+ G; m5 H' t7 a4 x1 b5 ZNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
9 N; ?% S& Q- O/ o8 M4 C3 QNO Normaliy Open 常开 : X3 e$ {3 E H
NO Number 编号,号码,数目 * A5 _$ J: d' t5 b2 Z
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 % {, I" X: R" W" p5 \( x' ?/ F9 }% U
NO Nitric Oxide 一氧化氮 - H* t! b5 Q O7 K/ Q+ O
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
2 n h9 U5 O% [3 \# f# T9 C5 HNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 & {, f5 X7 e% {6 M/ R
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
! C7 q2 }1 j ]0 p$ lNorm Normal 正常 ; W2 K$ G6 |1 M
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
% @+ r9 J8 G0 p( V+ O! ONOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 , `6 O6 k* s3 k/ {+ O, o% Q% [
NP No Power Takeoff 无动力输出 : c$ h% {$ _- l- `' I! a
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 ( Y% V" y% _. b9 }3 U! p- s& O# m
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
' L7 Q0 c. _8 I0 H' J( _8 l5 |NR Natural Rubber 天然橡胶
* e9 x- K; }2 h0 }/ d$ _& tNS Nanosecond 纳秒
- `5 |5 R# ~% v! t9 SNSET No-Load Setting 空载调整 ; [9 i; s4 c* c: d/ |8 X
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 ! P- f/ A, ^, X9 g7 ?0 \
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 9 D& I. j- w _+ C
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 - w$ [8 [/ [7 R! c
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 7 u$ \& ]' ?1 o0 Y
NT Net Tons 净重吨数
! n8 A; A. O- l+ KNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
' t8 z1 ]% @0 G9 QNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 ) Q0 s: o, W( N
NTR No Traffic 不准通行 2 J2 b$ |, [8 a; x! Y8 `
NUM. Number 数目,号码
4 O7 E1 W6 Q9 u! J* D: O# GNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
) r( w1 U* E6 D4 ^NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 + ?5 ]* @) i8 ]9 t; W8 ^: d! s
13. H6 T: X: ]" P6 m) _
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
$ C8 l5 S7 Q3 FO Oxygen 氧
9 o0 y/ v Y: l6 D4 }O Off 关,离开
$ ?7 |; ?+ X% j% EO-RING O-Ring O环
+ Q- Q& z3 B: }1 d( T% TO.A. Overall 总,全 ) N; p) Z# G0 z( O0 z+ [
O.D Outside Diameter 外径
- ^5 K3 \; M/ `8 x$ @/ wO.N. Octane Number 辛烷值 J3 ], o3 `/ n" q3 W m
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
% ] H3 `$ O6 lO.T. Oil Tight 不漏油 6 Z+ S. x3 w0 _2 {$ [ L
O/D Over Drive 超速传动
0 u3 M0 g, M( H- ZO/S Over Size 加大尺寸
6 I4 Y2 J% ]2 E4 J0 yOAL Overall Length 全长,总长
/ e: K* H5 s8 C, c# T$ [OAPEC Organixation of the Arab Petroleum 2 Y( y5 U$ V9 s& t* {. D/ ^
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 " @" o* q+ G" L
OASIS On-Line Automotive Service Information R1 m2 _# H) h, E; m/ f
System 在线汽车服务资讯系统
0 ]! r" g! ?, P7 Y0 BOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 7 P9 o- q6 U# t
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 Q$ B6 \7 _" p6 ?* c8 X# s& M
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
& Q5 P6 _7 I2 `& @8 f! COC Oil Consumption 润滑油消耗量
, g9 K8 B+ h% ~# j9 t# qOC Open Chamber 开式燃烧室 # D$ J+ }& H7 J4 @: Z# s4 f
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 7 e; L3 D, `7 _) z% z
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 5 i# Q8 c' V+ Q2 \
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 ! z t; F* W7 b9 V/ v6 h k
OCT. Octane Number 辛烷值
2 h" k6 s) ^2 \! @; U: Q% GOCV Oil Control Valve 机油控制阀
3 K; d6 S8 p5 v: V. w+ _ i4 OOD Outside Diameter 外径
" i& O$ K9 ?/ Y( S; B: }OD Origin to Destination 起点到终点,全程
8 X1 f$ ~( R* M4 P" d' \& wOD Outer Diameter 外径
/ N5 W. s4 T& W8 h8 K- VODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
$ }! q W9 Y; j$ G3 W9 }2 W/ ?$ RODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
E6 ^/ M' o) I' h8 u' s0 y3 @ODO Odometer 里程表
" x" x' X E _- x8 k I, X; rOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 # y# H1 g( `$ Z) }6 E; ~
OH Overhaul 大修 ; \9 u" l! ^' o" J; j9 G
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) ! g: F4 i% c7 A8 B
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
! M5 D t, }( d9 h' EOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 3 `% |9 N9 r5 C. E, y! h
OHV Overhead Valve 顶置气门
/ N3 `6 l8 @* p0 e: H B- W: O$ @- WOI Overdrive Inhibit 超速抑制 - \" u m2 |/ T/ Y$ z+ t
OL Open Loop 开环,开路
$ h+ Q; q3 `" D. v! ?OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 7 F, C) a; a: w' u' ]
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 4 }/ K9 `+ ~, }1 K0 }
ON Octance Number 辛烷值 2 R6 F. W! O6 P# y" B! \
ONR Octane Number Rating 辛烷值
4 M3 j: @# C/ B: e# rONR Octane Number Requirement 辛值要求
3 {1 [- v; S: K: o3 I( A- MOP-KARMAN Optical karman Voltices Air * w* x2 G( k7 L# E5 t; g) ^) u
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
1 j) v9 h9 G/ w/ sOPEC Organization of Petroleum Exporting
. p# B8 u, @6 T3 |Countries 石油输出国机构 2 k! I) u+ v: Y# c6 u
Oper Operated 动作,操作
" O; a* O$ N0 SOpt Options or Optional 选择位置,选择性
% ^0 l1 I |' t: c) p1 ROR Octane Requirements 辛烷值要求 1 r8 b6 D. r* W9 L
OR Overload Relay 过载继电器
6 x% a, D& W4 hORG Orange 桔色
5 S* ] U+ W- ?2 NOS Oxygen Sensor 含氧传感器 ( l) N4 L5 ]& L9 z4 Z( v
OS Over Size 大于标准尺寸
$ Z! h0 B+ }3 `$ l% BOS Over Steer 过度转向
% M |5 V. A+ }5 E7 _& }OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 " [* P2 _, e' r! E G3 D! `) e& f9 Q
OSC Output State Check 输出状态检查
; S$ [# B+ O' G {& v4 L* FOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
( s* ^4 l; h# S, kOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 8 g+ [4 g2 H3 p6 I, m$ m( l
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
* a5 A0 l9 n8 [7 MOWC One Way Clutch 单向离合器
4 [9 s2 H" z$ }3 }OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
1 c+ i% o; @$ i: U; JOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
6 U0 j7 N) V! N! {/ V" POX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 / @* q" \% m) H9 Q! b- K! v
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 # i7 z+ T: J) @) q7 a& K7 K
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 2 ^7 p4 Q; x3 G; W
OZ Ounce 盎司 ( @3 W4 S2 v" V% N0 A, {
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器. _% _3 Q; a0 ]8 ~ r" w6 ~5 s
+ ^ r7 B: }2 P( \[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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狗仔卡
发表于 2008-6-15 20:39
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发表于 2014-3-19 19:50
