 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
2 I; W; s! f8 a. }EGRC EGR Cooler EGR冷却器
6 t5 y- c/ z- c3 r5 EEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 ' R7 u+ k% Z" T9 k! |
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid / C: q8 [$ \' t+ X8 H" ^7 P8 \/ W
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 % L6 O9 S0 `) {& X% P7 }8 } D
EGRT EGR Temperature EGR 温度
0 _$ v2 E3 S0 h% g: i5 S& ?( {, K, C1 KEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 6 h! L+ k* r) D# ~( Y- k" s9 x7 s2 k
EGRV EGR Vent EGR 通风 e% n+ G9 B" A5 e
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
$ \0 g5 b0 Q( G( C' |. V. ^EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
1 ^1 x/ j. ` _! Q" e" FEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
$ k8 u1 A1 V$ \! T' A7 ZEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
7 b+ `6 R$ n6 _4 \, f6 kEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 ) z/ z2 @6 D K; `
EH Electronic Heating 电热取暖
/ A9 L: J( i4 T7 q+ p! fEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 ) ]8 ^$ N: l# G0 E
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 7 ?1 A. l: ^9 p) J4 l
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
" D' `$ X( |7 P0 K; VEHF Extremely High Frequency 超高频率
, v) q& `8 O- J# jEHP Effective Horsepower 有效马力 0 }; U( h" W. r+ m- Z
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
5 G! d3 r' ^: {" l( m( sEI Electronic Ignition 电子点火 / I( @: i; ?2 C9 V9 w) n8 j7 A( N
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 ; f$ w. U: R2 n+ s. E, S. P
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 8 g3 m7 q1 A* W
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 2 T6 k. n' R3 Z3 |& Z) ^: e4 l1 ^
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 & {) X8 }6 g, g& s- m
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
' d3 x; F" o) r9 EEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
4 X2 C% ~- L4 H, ?* G5 C2 d: pEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
3 z% H* F# w* t% `EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
& u0 z* J7 Y% u# u$ EEL Elastic Limit 弹性极限
# `- J" K/ G1 o8 M5 p& e6 [EL Electroluminescent 电致发光 # \! w% O) F9 i9 s5 }0 B
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
+ E7 D/ b; N& S! c9 M" Z% gELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) ( C$ q( ^0 i. B+ L
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 ' l/ K0 {: T7 d
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 9 j) H1 Q1 ?# k; [" k
ELEC Electronic Valve 电子阀 0 o" W+ D! a- f) |1 A% r, c" N J5 x0 e
Elec. Electric 电气 - }1 x. x4 g& R5 I3 w$ s: n! b9 V- Z
Elec. Electronic 电子 ( n. U, |2 |! Y" Y. {( u/ z& D1 A
Elect Electronics 电子学 ' F) ~+ E. l0 c1 Z: q, A6 q
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
. b# ~, n. i o% f: @1 ZELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
$ \) `! c+ ]) K; cELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 $ }3 X/ W" G+ h L! i+ O, b& ~
EM Engine Modification 发动机修改 . D# |" A0 K% C9 P) _# x# h' V, L
EM Electron Microscope 电子显微镜 . G! s3 ~& R- ]( }
EM Electromagnetic 电磁的
0 u& U- r7 M4 zEM Electromechnical 电气-机械的 2 B3 Z$ D7 Z% S. S7 r9 M1 p1 b
EM Engineering Manual 工程手册
7 |5 U1 r: m# a6 _, lEM Engine Modification 发动机改型
+ \9 r8 D7 O8 i. F! {2 y" lEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
- k# N C `- |EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 , |& z9 D+ c! Z) r; X
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 ) J/ g5 g; i. V
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 ' U/ k3 r5 j2 s l8 b$ H
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
5 L( y6 Z$ Q0 \ Y9 ]EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 - l0 x) U/ k8 j! K
EMF Electronmotive Force 电动力
. S* k; w& M6 T1 u, V( JEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
! h) Y* C' w5 v9 e0 PEmis Emission 废气
) ~7 P) E% V: V) v* MEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 , q4 E4 u$ ?! ~" u; y5 ~% {
EML Equipment Modification List 设备更改清单
) S' D. u, q b3 s+ \( O0 rEMP Empty 空的
" \* ~7 j) _5 W. i* ^EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 + b! ~- o) V, e# I# b& l9 \+ W
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
7 u7 ~& l2 G* Y! _ENG Engineer 工程师 4 {* t [" V9 c/ b
ENG Engineering 工程,工程学 ) Y: k1 M* M k3 f, ^/ j: M
Eng Engine 引擎 1 e. B [# R: k7 @
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 2 ^5 m+ [1 O8 _) G0 ]7 Q
ENN D Doctor of Engineering 工学博士
I6 p/ O1 Q' }1 j8 B! y5 pEO Engine Oil 机油 8 \! ?4 h5 h/ a; m: T) O3 g- X; X
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 . ]2 S9 v- B5 z: H) m
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
2 O+ `6 {! t ?' b8 ^EOG Electro-Oculography 眼电图
% D3 M" o2 f: h, B2 _EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 ; u, F' q& ]$ T! b
EOI End of Injection 喷油结束
& T3 m& D- ? D: m1 {. vEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
1 o! f$ m! B2 y3 fEOL End of Life 使用寿命终了 & L/ s: h! O- M6 f
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 ; n8 T+ G/ f. c
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
: y, U6 S( ^1 k! u% VEP Extreme Pressure 超高压 ) H# m9 V( L1 }: x, x( v- p
EP Earth Plate 搭铁板
$ S+ C; i) `0 w mEP Electrically Polarized 电偏振的 5 y v2 p5 r; D, a& S
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 1 L2 w+ e0 {& b8 u$ H' @) N* U& N" {
EP Electropneumatic 电控气动的
A$ M6 T$ B; ?' {EP End Point 终点,边界点
+ ^. D' u* W2 q, ]; q7 yEP Engineering Project 工程设计.工程项目 - X& F/ C/ V1 W3 s/ y
EPA Environmental Protection Agency 环保局
1 D2 x0 T6 `- F# p, d+ tEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 c" Z: `# b {% t# ^
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 . @7 T; Y3 [2 P4 v, n: B! Z9 T
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
8 c4 R7 j0 E# C! n" _EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
0 C' E5 i; k, W& _& VEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 + x7 {+ C6 |5 l0 O( P! y3 w
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 - d* r0 l5 t& x6 U" n9 q- e: D
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 $ N5 y' ^/ m5 `( F
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
1 z, K3 a! g# [ iEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 ; w0 V' [# t. O, T; C0 E, N
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 ! O% [( C- A1 ?! L2 _# T k
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
& p8 u' w4 a+ u/ rEPS Electronic Power Steering 电子动力转向 7 p+ H8 ?# A( H
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
. w( O! I! r9 a2 q l3 r( AEPS Electrical Power Supply 电源 h! ^$ y9 C, F! U* Q
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 ( q# P* F- R) s
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 ' t7 X9 Q0 a. q- y
EQ Equal 等于.相等
3 }& w1 y* p" ~/ I6 [EQ Equivalent 等效的
9 K) Z2 b1 j+ \1 \* dEQ Equipment 设备 - T5 p) t/ R, @% n* e
ER EGR Rate 废气再循环率 . O' i: }7 L) [* v, S3 G( m
ER Emission Ratio 排放率 5 M0 a* g: M/ k- m! }5 T
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
) t1 F6 X" O. Z; RERS Economy Running System 经济运转系统
0 f" N& D, O( l5 ZESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
& z4 h" `) _5 sESC Electronic Spark Control 电子点火控制 ' v- y4 [ d! k8 U
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
" O4 e6 c1 {2 L5 z0 W% OESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
$ ^/ c5 B3 S" p0 V# PESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
+ X5 W7 Q! u2 v' x% @$ Z& t- PESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
6 _2 D7 f: \! D. |# ^ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 " p5 \6 L8 S5 i3 q7 w0 j
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 0 o& R# h. o, S+ g3 Y! @
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 # l( I; t; i& Y
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 $ f: ]4 y- H1 Z+ N
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 + w5 ?; v" M+ G% }
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
" ? X* F) P) P$ B7 G2 f8 s/ }' P' oESS Electronic Switching System 电子开关系统
, _' A, K/ J: kESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
5 n. H7 [0 X5 ]3 |7 F! B4 ~ESP Electric Stability Program 电子稳定程序
4 ]/ }/ |2 L, Z' ], @/ R* C( |EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
5 s& e) Z& O. w4 D- ?1 s" b* K8 MEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 0 @* T$ y6 Z( J& N# ], d
ESU Electrostatic Unit 静电单位
0 F5 u5 y( G& HESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
8 t) s5 l: t* R# iET Exhaust Temperature 排气温度 $ C. K1 B) J: A7 P3 \* Z
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
+ I' Z0 _/ r3 f+ J3 h+ j) w, bETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 % k& z/ v; V" c% T
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
* _7 g d/ h7 i+ uETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 1 n9 L& }& O, d
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 0 k! b# d/ G* R: s
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ( p S7 X! S0 J k+ Z' o! U
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 - b; d0 x6 s# @3 T' }
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
7 l7 K# r- d# d2 |" wETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 7 d& `% ]: c: g- s5 d' ]
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
/ n7 r8 A( C+ s, {ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 ]! ?5 Z# d( T' n
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
9 ]/ n& @% G9 t7 t I) EETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 " Y+ Q8 `( h8 |8 N' c5 _$ h
ETRTO European Tyre and Rim Technical
% y7 o$ |( f' ?Organization 欧洲轮胎技术机构 0 I% P, s7 q! B* }6 s
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 k. A0 _, q, B3 Z) _6 x3 i
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
2 P! F% z; q$ v0 D! u4 s5 W# mETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
, N! [6 ~& Q- `6 X5 dETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
7 t0 c9 M* z9 d) g3 T( q. kEU Energy Unit 能量单位
# \" W' _9 o0 K3 }4 CEU Entropy Unit 熵的单位 6 k# z" y' }. R9 D+ d1 Y1 q
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
8 z, O$ h$ g6 A1 i- U) iEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
, R$ ^2 x. D+ t. J, z& sEV Electro Vacuum 电真空 2 n x/ N8 D/ Y0 q0 {
EV Electron Volt 电子伏特
2 s& ?4 I- o! R3 N% d# NEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 7 T: W( Z/ V3 M, b3 v- X. W3 B
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 # \0 A5 V. c2 T0 ]7 `, k
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
5 W2 M5 \% U/ C' ]9 v6 Z4 s( Q3 a: xEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 + n! O Y) A7 p M S2 \6 e8 j
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 + m3 l3 J- O3 s
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 9 k! {% I" R8 v K1 K3 o. h
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
7 i; b z$ e1 i7 I& oEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 & q. q" Z# w; M2 k, m
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 ' X) L) e/ s8 }* R: {5 z
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 + I. B% N! ^9 k0 {0 @) |1 k" y
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 2 P/ ?( ]- D( a1 Y
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 9 o- `! m. j+ E% o7 y
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 ( S* X5 h/ N, S
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 9 J; X# o$ G" M
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 ( a: j5 f2 e; T
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 m( t6 @2 p; r) c
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 & f+ P$ M% T2 P
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
$ S- w J. T/ |+ tRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 9 g! [" E5 @' Q" X3 x+ H
EX Exhaust 排气 ( C F1 h/ L9 j0 U
EX Examined 试验过的,检查过的 8 v) U4 B, L" _) T& v& \" `: @
EX Excess 过剩,剩余 1 r9 W* G V: L' \1 `, ?
EX Exciter 激励器,激磁机 2 E7 ^: O/ v! b: s+ ~' j0 T- j
EX Expanding 膨胀,扩张
3 E9 Y4 M/ Q0 h" KEX For Example 例,实例,例如 : V4 `% y; f9 f, y
EXC Exhaust Close 排气阀
% a6 {4 `* p; ` bExc. Except 除外,例外
, f! k! n( W* Y' G3 bExch Exchange 交换,更换
/ Q7 a% Y. _0 l( \2 U; e- vEXH Exhibition 展览.显示.陈列 9 |7 F2 j3 Z3 D5 M; r
Exh Exhaust 排气 0 G6 y* a$ u i: J4 Y% o. o
EXH V Exhaust Valve 排气门 4 G4 O3 k- z' `% A! W" z
EXO Exhaust Open 排气门开启 - M, Y1 Q! c+ i" p
EXT Extend, Extension 扩展
- Z* `0 c5 ]7 @/ [5 u" x) ?EXT Exterior, External 外部的
/ w) z" i5 H$ I* ?: B# ?EXT Extra 额外的,超过 ; r8 z/ s' K" H R0 b
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 / P/ ~7 u, T6 \+ M, G
Ext Exterior 外部
; y1 X1 ?) U+ K- r! P" s( HEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
5 o3 z! W" q* I; BEXV Exhaust Valve 排气门 & [6 ?$ [' s% [( N$ C
7.
8 V4 T7 \5 e. K# z5 \4 t# g) q7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 1 {; f6 y; R+ L
F Fahrenheit 华氏(温度) 1 r" I5 L; U( U( L+ J
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
* U& ~( P6 z* M4 B- h/ x O*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
$ c1 r. C* j6 L3 y! u( DF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
4 ? [% D- o9 v. C* j5 a( g9 AF/B Feedback 回馈,反馈
0 k" F# t' t: E5 R6 _. b( D4 ~- k; j& }F/B Fuse Block 保险丝盒 + T( W9 ^9 b+ k' h
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 # L6 ~; }$ D3 K5 W2 C( R$ b" [
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
& b2 H; [3 y A, g; PFA Failure Analysis 故障分析
8 {) u T1 f1 u5 g7 NFA First Aid 急救 : U' S0 A: b. [) e3 q4 ]9 V- y
FA Fuel Additives 燃料添加剂
6 l9 {. X7 {) m4 c9 X/ y mFAC Force-Air Cooling 强制风冷
. z* e+ d& B* a! u3 C) jFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
|. E0 K3 u( x2 hFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 3 E' r* Y8 ` r. R
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
0 }$ v' o% E, F" @8 g! cFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 # d5 M; ]8 g' A8 `$ `1 v
FB Fuel Bck-Up 备用油
. o* L& Q6 T/ [FB Feedback 反馈
* w' z( [1 u, |& ^# i, |4 aFB Fire Brigade 消防队 - O" F1 N# y" ?% ^/ W: N4 Z+ H
FB Feight Bill 运货单 ' P# U5 F* [3 g# Z) ~. v
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 ) \3 I6 f" l" O2 u0 P& _, C
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) , `* j8 D+ h e6 u4 E
FC Electro-Drive Fan 电动风扇 . b$ f4 y& q9 [/ o* I. q Q
FC Fan Control 风扇控制
( S, S3 j2 f6 \FC Fuel Cut 断油 / n( t1 C+ E& S9 N9 P! a
FC Fuel Cutout 燃料截断装置
1 L2 O. x0 t$ H6 j7 Z9 m: a, v5 JFC Fuel Consumption 燃油消耗量 " E* @/ g5 r) k5 T
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
1 c1 o$ a% K( ]9 bFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 ) h" b% Z7 U+ ~, T9 f6 J8 n
FCGA Facility Gauge 设备标准
. j( z3 E4 U$ l Q% E8 j. @FCO Fuel Cut-Off 断油
% J5 X f% \; U9 u/ a. R. mFCS Fuel Control System 燃油控制系统
+ _4 i9 E4 j. H3 g) yFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
0 c* {; v" D' B$ KFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 : L( Y3 w( N+ X
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
. m+ V3 H1 S, l5 ~+ rFCV Fuel Cut Valve 断油阀 5 p6 S, D. K8 D5 E. J
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
( K+ c6 P( ?& m- R$ ~2 QFD Face of Drawing 图纸的正面 8 [, a7 X$ h6 b S7 j4 D
FD Forced Draft 强力通风
: p4 z5 ]7 j% ?- E t4 oFD Frequency Doubler 倍频器
) F3 s8 u; ]0 E4 NFD Function Devices 功能器件 + O: a5 N( ? s9 N. D
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 2 k7 o, E/ t* |
FDN Foundation 基础.地基 : k# @2 _9 G. Q% b" a& _2 W) r
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
) Y! R" p! D) T0 I3 T; ?3 k" aFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
( q2 O6 K0 P3 W' V5 N8 jFE For Example 例如 / ?! G% n4 ?3 j3 W( q
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 - l3 p6 W8 u# n j
Fed Federal 联邦政府 * h3 X& \4 B2 R9 e8 C6 Q. B
FEM Fuel Economy Meter 省油表 - g. @) E' i; M
FEM Finite Element Method 有限元法
5 l; ^6 F$ Y. w& b* e4 J& j; JFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 % x. ]) T0 R, I
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 / d# R* ^0 _' y& |; @' K
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 ( e0 o# M, b3 S4 t! [# Q( H
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
, C$ Q; b- b3 `/ U# j; F" j2 IFF Fixed Fee 固定手续费
" Z" |8 a. z9 }( l! _FF Flip-Flop 触发器.突然反向 7 k* ?7 q" l$ e5 @' ~) F7 G1 y8 z
FF Fuel Flow 燃油流量
' g0 K2 K# t4 o& @5 vFF Full Figure 全图.全象 2 n; G6 W$ O A. c2 P- H9 r! Z
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 5 F$ n# |7 P2 q1 S! a1 P
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 3 D1 }$ f& B6 p% E
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
, m- [1 l& n* f. [% oFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 + f+ t2 T% t) F: J2 V. f/ c7 f
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
( h+ J5 D1 L0 P3 O: ^FI For Instance 例如
! G, D, i, p5 r" S( H+ l$ K; QFI Fuel Injection 汽油喷射
" ]' t: l1 i, `; l1 G$ q- NFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 ( v" U* S8 q8 G+ }/ t# S
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 $ Z& F2 u; O( N* W
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 7 z* ^$ p9 f' y9 @
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) # G0 Z# Z& S; P
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 ! e9 z6 E: A7 `1 Y
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
0 `/ c( R7 ~! @/ ?& _FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
4 s% a2 ?- Z( ~1 VFID Fast Idle Device 快怠速装置
" s: c( U8 k* L; s' a" VFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
6 c0 q( Y# }$ Y9 f- k4 e1 K" hFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 ; K# c9 Z& N9 S2 Z' ^( V& \2 |' v% n) Z
FIO For Information Only 只供参考 * T% B/ {* ~9 r7 Y9 w- A6 q" }
FIO Free In and Out 不包括装卸费 8 z4 U3 q( p! D( e; |
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 @2 s4 a/ u" f' U' T, K! x9 U
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 5 n* u5 U$ j% L/ S2 y& Q! G
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 " f! z' r& M, u; W2 S
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
4 i, ]3 |$ W! ^9 I& q# W* lFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 # D- s# }1 R Z9 i: ^3 S
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
) R! z8 o1 W/ NFIR Facility Interference Review 设备干扰检查 ' {9 k. b5 B9 Z9 f& {. g( _
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 $ W% I' w8 b( ` w6 Z
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
! }3 m4 R8 G' a' s- b( Q, XFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
5 o. {: N$ u5 x9 X3 RFL Fixed Load 固定截荷
" Q& U' @) M) P/ K% J' [FL Flow Limited 流量限制 @5 r: H+ X- I# r! o
FL Full Load 满负荷
6 X2 b' d! E7 u" e z: ?" I4 yFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 / }2 \! L+ L4 \; w9 Q+ G: J
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
& F7 {* M+ t, T0 f1 zFM Field Manual 现场手册 2 E/ k9 h W5 m' Z U; }
FM Field Modification 现场修正,现场更改 7 F4 X7 Q- q$ m- \
FM Frequency Modulation 调频 ' j% f! r5 D, h. e# W! `$ E* `8 l1 U- g
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
# d& X# { D% V$ E* iFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
, z9 j% O8 K U5 E+ dFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
" z7 a4 Y/ I& KFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 $ m; G9 P+ U; j& e* X- o
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
) Q- e& `# r: n; K$ w% Z5 aFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 . U& C7 H- X7 j3 h
Fnt Front 前
; m' Q& L* ^" A1 q$ VFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
, i: ?' h% d6 K0 ZFO Fast Operating Relay 快动作继电器 : B: X# g& w2 f
FO Firing Order 点火顺序 9 `% y, C" o0 s
FO Fuel Oil 燃油 8 ^) F+ I8 c' L& g7 m) ^" w) G* K
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
' B; x4 p# L. S# K$ P" C. |7 y. UFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) ; p' r9 d, c- E0 e
FOR Fuel Oil Return 回油管
% z; J# U, B6 hFP Fuel Pump 燃油泵
3 X, I8 ~5 m* }! D8 q5 f, MFP Fuel Pump Relay 油泵继电器
$ M6 Y3 {- v( X" _! I* PFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 , v1 g, M! e/ u+ l( V
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 , }5 K$ X5 s* k+ E" v8 T6 s: K. d
FP Flash Point 闪点 ! H9 R6 M* L( Y9 g* x; ?# O9 ~( a
FP Fire Proof 耐火的,防火的 * E8 F* E; w$ O! J7 s5 X) v# J
FP Foot-Pound 英尺磅 + v. C2 a& x5 ~" M
FP Freezing Point 冰点,凝固点
( E& J6 _- Q$ k% I3 L$ B3 b& q& LFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
5 l" s1 n: U% V" uFP Finished Pieces 完工件,竣工零件 5 z# d8 M8 V) ~1 ~' h( U
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
2 J5 d! S5 A, W) dFP Fixed Price 固定价格 $ Y+ [0 L' j/ k. N
FP Fully Paid 全部付讫
2 X' R% Z* u2 f3 O A+ zFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 5 B8 J3 I9 e% D3 X
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
! F- S1 y8 Y4 ` D* n/ _" QFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
8 M1 U% W" D1 i5 {; q$ N9 vFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 2 R0 c, J M1 S8 }0 I3 q% a
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
, i' J4 D( z& _" t% xFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术3 `8 f }" R. e6 f8 x" p
FR Fuel Return 燃油回流
. @2 s$ ^. {- L$ h& ?; q1 h2 uFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
. S: P$ V) D: i4 ^4 XFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
9 ^+ |: _) ]9 ]6 i2 T# x8 }FR Failure Rate 平均故障率
8 D4 ?$ r5 {. ^/ }4 p% nFR Field Rheostat 励磁变阻器
! ^0 _ H& K2 `# b# ]+ r& CFR Flash Ranging 光测
/ c7 X9 Q% W. A( wFR Frequency Response 频率响应
! }- R1 z2 U, @3 I) }Freq Frequency 频率
- S1 c ~# Q; I: Y1 kFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 # j9 r/ z5 Y! U9 m
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 0 j" @( E4 q" @$ ] b) _* h
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
$ X" d4 e4 H! O& {8 u$ \% |( Q% `FRP Fuel Return Pipe 回油管
* u, Z: }: ^4 O* k! SFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 X& k8 @1 m q% R) _% Y
Frwd Forward 向前的 ! u( M: @6 V. W/ _
FS Forward Spark 提前点火
, ?7 G N! }( f) i$ V8 |/ JFS Fuel Separator 燃油隔板
& d. p7 H+ k |8 kFS Factor of Safety 安全系数 8 k: n8 f/ F* m1 n/ }
FS Feasible Study 可行性研究
% ?. B, H8 B) JFS Field Service 野战勤务 / m4 w# _( L& C, N: r
FS Fire Switch (发动机)起动开关 ' O4 V A) g& _' k0 ~$ {% j
FS Freight Supply 货物供应 8 g; h! g/ M) K$ j, ~& D
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 7 b* ^+ M" r$ W8 \) b* O, l9 v
FT Field Test 现场试验.野外试验
4 L5 {. H* D) x6 `FT Firing Temperature 点火温度,着火点
$ a# [/ x* T4 c- DFT Fuel Tanking 燃料装罐 $ W# E8 n0 p+ n4 o6 D1 b" O# ^- _
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
7 e/ c' X ?! h' t' Q, T8 DFT Functional Test 功能试验
" l+ ~ H V( E3 [8 X) e" o# {: o+ mFT Foot 英尺
2 M/ R6 b. B5 P, EFT Full Throttle 节气门全开
9 P) ]/ d5 J' E$ V5 LFt Lbs Foot Pounds 尺磅
4 i0 k( j' x% W- ^FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
+ o6 y2 [1 U1 x# c# {FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
* ^/ E' e: T/ O% VFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 ( b! @2 U7 o. D
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 ' G2 F3 M+ {' f) X9 A
Func Function 功能 6 ?8 z! K: H* v9 |
Fus Fusible 易熔丝 , X5 `. g! p. Y
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
2 v3 _2 Y! w8 f0 R9 S4 Q! R5 pFV Force Variation 强迫震动 ; Y! w% T" u! W! \* b! S" V! V
FV Front View 正面.前视图
& i" L5 t# o u2 p# K9 bFV Fuel Valve 燃油阀
: a ^0 [+ B& u: uFV Folio Verso 在本页反面
8 L' g, B" z& F4 j. T3 E2 `FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 $ |- ^7 Y9 m" S$ ^! I( ]
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 % b2 \4 o* }& ?$ z: H& H
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 8 U( `0 D4 T4 s0 B
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 / s- t1 _9 r! |* B4 U' M
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 2 } b( v4 y, R
8. ; l) B5 d. [) w6 O* `
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 5 E4 g# L1 R8 q4 O& h
G Center of Gravity 重心 ) s9 K" `" e P# [
G Generator 发电机.发生器
4 b* O$ m; U9 Q& O: WG Ground 地,接地
& ]5 _0 N- b1 f9 {, l- FG Acceleration of Gravity 重力加速度 9 j% e# x2 n& \# X* W; J5 W2 @; b. n
G Gas 气体.煤气.燃气
9 D$ M1 y( H. AG General 一般的.总则 . t! a+ E" {7 [5 K+ X* Z6 g, O
GA General Arrangement 安装图.总图
5 P# p6 K1 I/ lGA General Average 平均值 # _4 u. v/ g! e
Ga Gauge 量具.量计,仪表 7 p0 A4 h* l$ C) _8 r! |0 n
GAL Gallon 加仑
3 P7 K |; `% @ {" oGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) " O2 I9 |7 H) N& G. W
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 1 A6 p6 |$ P, S0 j7 @" q+ G
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
z4 {6 @! {* Z1 P' k& T' m, bGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 , L* J, R+ O B: X7 }% B# k! H9 F/ ~
GC Gravity Center 重心 T) z5 j# y4 |" T% p
GC Gas Chromatography 气相色谱法
$ b! Q% M# p: M. U+ G9 L( B$ cGCM Covernor Control Module 调速控制电脑 ; Y3 l" a( a- h3 I; z& ~. J2 Q& v' R1 D
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置 . W, V- m& l: `1 }3 B
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 6 R9 P- y% C9 m: T5 M1 Y
GDS Goods 货物.商品
7 [4 l" E4 A( U3 fGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
4 G- [1 k! x# |/ b) aGen Generator 发电机
( M( \/ A& V Q9 y3 n" \5 \GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 " l: F4 ^3 j7 X3 u. Q( [
GG Gas Generator 气体发生器
" ~! n- [' X* V$ N1 @GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
4 C( p( Z% v0 L8 gGL Grand Luxurious 豪华车
7 m& k3 p6 Z' H; V6 P; A" m: TGM Gram 克
3 K7 r8 t# ~* D% L/ i, i( l' cGM General Manager 总经理 8 j, d7 x }% R# v6 n
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 . y3 X) K% D/ p% c& x
GM Governor Motor 调速机用电动机
; e4 X2 h" E2 G" lGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 , F2 n. Q- G& j1 z
GM Geometric Mean 几何平均数
: t5 x. Z t+ T7 B+ w; {GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 - I9 z P7 k7 B* z' C
GM Guided Missile 导弹
! G6 u1 L) }3 q1 y/ Z3 i" V9 bGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 1 s# I) i+ s( V9 K
GMCVT General Motor*Continuously
) @, U, T2 [! s+ b1 M" d* }Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 ! D a) ^! Z0 }
Gnd Ground 接地
0 Y0 D: y* t% r1 P. @Gov Governor 调速器
$ u7 ~' O3 [8 ^' H( _# EGP General Purpose 一般用途的,通用的
1 o! c2 O" A- H7 UGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
7 e1 u8 J! j% l" cGP Gear Ratio 传动比 % `) [9 {$ ]/ m
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
9 L# y: i/ o! C8 {GPM Gallons Per Minute 加仑/分 2 z* t/ \" L$ Z
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 $ [+ o. S" H& y* J7 Y6 j
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
: I7 A5 N; P1 h" [# `4 c. NGRN Green 绿色
; p7 P5 P. ~# m# ~' yGRY Gray 灰色 $ T8 `# @- J7 A* S N; a! t* j, j
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 0 _; V2 U; e( w+ I0 x/ I
GSC Governor Speed Converter 调速转换器
% Y; m$ E8 L4 r* ]# R6 YGSS Gear Select Switch 档位选择开关
' e2 @# u7 q/ V; d( v0 kGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 F3 J: k. Q8 o5 w; I
GT Grand Touring Car 高速游览车
6 M( X! \% ], c8 G9 s( VGT Gas Turbine 燃气轮机 * V; ] U0 C/ [
GT Grand Touring Car 跑车
/ V G$ u8 P. Q9 d5 T4 PGTW Gross Train Weight 列车总重 * f& o6 R: X" c5 |+ m7 t: e5 g
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 5 m3 M6 M' ]) Q* B
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
- o# A" `7 z! `( GGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 4 P% R1 ~, U, y1 s, c7 y
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
7 Y7 }3 s$ `) a# t8 x* t' C7 `GW Gross Weight 总重量 " S7 @, B! F3 H, `! |2 z
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
1 m8 _' f) q8 i' `# ?3 _9 uH Hardness 硬度 * o0 \. k& o) v
H Head 水头,落差 2 q; K2 `2 |. S) r1 h+ Z3 u) g
H Height 高度 * u( O3 q$ v8 o2 B9 D5 y9 [2 Y: G
H Henry 亨利(电感单位) 3 Y. Y7 Z& f8 Y$ h' y3 ~5 O8 f* Z0 |
H Hour 小时
- G7 _4 T& k! i$ Y5 ?H Hydrogen 氢
R p1 Q7 Y* \6 c" g8 _# D# MH Magnetic Field Intensity 磁场强度
) K+ h* s7 X3 n7 @+ T* _; ?H.D. High Density 高浓度 4 m+ h) j# }; `7 ]& `
H/D Headlight 大灯,头灯 7 v+ o1 o- _3 K; v/ ?$ j* ?
H/D Heavy Duty 重负荷
6 y" K& F: P% t" Q9 V8 F; ?+ e: f7 lH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 ( T8 A1 v. ]2 `( d: `2 V
HA Hectare 公顷 4 Y. x( j U9 |, j/ l
HA High Altitude 高空(4500-6000米) ' \: K& ` c& h9 _! z$ f- y6 n
HA High Amplitude 高振幅 8 d7 |- A9 [. U, P; A3 F2 X
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
, \ \1 p2 R' C, zHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
0 F t! d' ^# F8 jHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 1 x. P6 { H! u; q
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
' n# M. ~" Y- S8 `1 kHAI Heated Air Intake 热空气进气
/ ?6 Q E. Q2 D5 }" zHarn Harness 线束 & T" m% O/ C: b
HAS High Altitude System 高海拔系统
$ w' d* [4 Q2 |5 bHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
6 _! h0 z7 l& Y7 @Haz Hazard 紧急,危急
& J. s4 a! t* C9 bHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 7 z1 l* l" K+ ^* A
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 / l( B" A& Q+ j$ ], _1 z$ }
HCV Heat Control Valve 热控阀 $ Z8 J) d6 G0 t* E/ C4 U
HCV Hot Control Valve 热控制阀
6 ]; z! w' |7 }# ]+ l' u8 @HD Heavy Duty 重负荷
6 W1 o8 ?6 G8 A/ Z" _# x! IHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 2 y7 Q5 ^7 a3 \6 n9 S5 {
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
0 {3 S: S/ h" ?. Q0 THDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 : G, F; u, V$ |" L4 D/ X
HDL Headlamp 大灯
( N: \- w; P* P, oHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 9 V9 ~$ g5 {2 L( C2 W7 n7 a
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 6 n) N6 {3 [- A% ]) Z
HDT Heat Distortion 热变形
" D2 E+ z8 x" M0 O! _9 u9 G* I( Y MHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 ' v3 v9 z/ L: X) _/ r. {
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
* C$ e( f: ^" l; ]# BHead Lt Headlight 大灯 3 D( }& S) q7 @# i* N/ j! o
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
9 }; i, u, @7 xHEF High-Energy Fuels 高能燃料
, y, [5 W/ n+ i* z% m& i5 jHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
8 \4 f9 O2 b. p* t) `HEI High Energy Ignition 高能点火
' Z! \" l5 H' s; I8 z+ x; j& dHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
! w2 f& T# y. y; K. ~HEXCH Heat Exchanger 热交换器
% s' U5 Q7 ^; u3 L8 }HF High Frequency 高频率 + I- }, }9 |' i. p3 \* j9 l" e
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
]' o2 z( \9 Z; K0 ?HFP High Fuel Pump 高压油泵 ' z! e: n5 e7 m3 K
Hgt Height 高度 ! R Z2 j% V+ Q9 _# Y
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
2 r+ ?( Z9 S# q* X. t/ Y1 ~1 jHHV High Heating value 高热值
7 U8 N! h# D+ U3 YHI High Beam 远光(大灯)
$ B/ ^6 a, C% K+ @ j! @Hi High 高 # J+ p6 ]' ~5 l G4 E6 W K
HI ALT High Altitude 高海拔
, C5 F# J3 j0 ?$ N7 d7 _4 A, p( C9 VHI ALT High Altitude 高气层
5 h7 a. t4 z" MHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
/ f3 a" H/ D+ l! |% a/ ~0 nHI-Q High Quality Factor 高品质因数
4 @$ z: N8 n$ c( x$ j. ~) eHi-Spd High Speed 高速 ' T5 P" g: W& j* t- y1 o
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
Y6 s: d* N$ h; Q/ T* ~2 uHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
* Y5 r6 I9 C+ uHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
' ?5 m) V& t* i. M8 q" G9 @HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
: ~% O& |+ e* {HID High Intensity Discharge 氙气大灯
( i- y. {) Z5 u8 B0 a6 K4 V2 ?HL Head Light 前照灯
& R( ^% p2 F, o+ h& @1 K8 ?* ~! nHL Hardening Liquid 淬火液 6 @& M8 D0 r* q; ?
HL Horizontal Line 水平线
8 z' f) @* ?# W3 S" c/ g3 i* _HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
* o3 Z) t# m' CHM Hydraulic Motor 液压马达
$ g; t0 P+ E2 U5 zHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
6 G# I h% E1 r( jDevice 高性能氧化硅晶体器件
) Z* k4 p( U# ^- d; `HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
1 y7 S$ C* Q& F) F) G* M c0 [HO High Ouput 高输出
6 y, s9 ?7 Y$ S- VHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
" h& `/ Y8 {. j& C/ K p8 bHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
9 t$ A2 |- h, O: H ^6 O1 pHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
, q6 d% X, t) e m/ FHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 6 Y B$ ?3 f* w2 k( Q
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
4 n% @) g8 Y0 iHP Horse Power 马力 3 W5 F) y+ Q- P. w& S; ]4 l
HP High Performance 高性能
6 c% d5 u$ d# U2 u/ o' ^. [HP High Pressure 高压 9 U$ k- X1 A& S" }4 s
HP Hydraulic Pump 液压泵
* p( }" q4 l* j) L8 U eHP Harmonical Progression 调和级数 8 ]( Q. t5 `0 \/ B4 y5 d
HP High Pass 高通 % r/ g# j; H: ?8 t' j3 ]; j/ u% W
HP High Power 大功率 ( Q$ C8 ~4 |2 I" @& @1 z! X
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
3 Y; r% t- C v' N. X& T; C! B! YHP Horizontal Parallax 水平视差 4 j8 s5 B3 U) u
HP Horizontal Plane 水平面
+ C3 u* f2 m6 tHP Hot Press 热压机
9 E/ ?7 ~7 Q. {HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
8 ]( F5 O- @3 D; [- L9 ]- l6 xHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 5 R% e; o& V S5 @( }
HPR High Pressure Governor 高压调节器
) R+ s3 } I$ E# v+ z" kHPR Horse Power/Hour 马力小时 - h$ `$ S5 P' y# u4 ?
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 - Y2 J/ l) o: U. J
HR Heart Rate 心跳速率 ' H% e5 B7 ^5 t* L- g S0 M4 H3 L5 t
Hrn. Horn 喇叭
. {+ | d/ S4 }5 C# _HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 ) t& r. g h" C6 h
HS Helical Spring 螺旋弹簧 0 W! ~2 |% @0 W: J. U" ^
HS High Speed 高速
9 o/ u+ I/ g: x8 l/ ^8 cHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
9 K* ]/ `( \/ y0 C: u: D t9 |" LHsg. Housing 外壳
" z% m+ [+ }' P& X7 `2 `HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 & E" n3 e7 Z0 i( M" R
HSI High Speed Input 高速输入装置 1 G5 t+ z/ O4 `% A A; {
HSO High Speed Output 高速输出装置 3 s2 t1 u! E, }( t+ d8 v) J
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
2 P0 v L9 O$ n KHT High Temperature 高温 3 J7 t. c5 T) K- Y' A+ b
HT High Tension 高压
$ S( \* v1 D$ C" [HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 0 L8 B# \. T1 V- j( d
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 0 X+ Q5 u1 |7 O* J4 b: r. t+ k2 E$ }, {
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
1 L; `6 T2 c5 k( xHTR Heater 加热器,暖气机 7 w1 ^( B# t% B6 Z# @
HTR Heavy Truck 重型卡车
1 o/ L0 T" D/ b# B- E3 b1 ]HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
( T/ e8 o( c6 QHVAC Heating, Ventilation and Air * D1 c, O0 h7 ^' h( z& O _. F
Conditioning 暖气通风及空调 * Z- X p! D1 n
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
; E* o ]/ o) _* P9 DHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
2 ?1 D0 k) T9 |7 j: RHW Half-Wave 半波 2 E4 Q( k8 j! o! P! H l" M, j
HW Head Wind 顶风,逆风
& _! M6 `" h2 a! ^. @6 tHW Herewith 附上,用同法 , f8 |8 x/ X' K, I+ E
HW Hot Water 热水 / v. I! E- T; H2 m
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 l9 m; n$ @" e1 V
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
2 J2 q8 L; Q0 z6 WHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 . N) [* F4 L" p: `. k6 W
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
) H f( `/ J! O8 d( l; n) U$ NHWY Highway 公路 # j5 \/ T2 G& T- Z- i+ ^: G
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
1 z U. s4 E: [% THyd. Hydraulic 油压式,液压的 , C" S7 P1 N' h( I4 x6 t& c
HZ Hertz 赫兹 5 W% Q$ t6 r2 K# u3 ?/ ~
9. % ^3 }+ |* a. j' ~6 j& @
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
5 S4 e9 J3 _% a. E$ RI *Intension *Intermediate *强度 *中间
: [. O: R4 |$ F" m' YI-LE In-Line Engine 直列式发动机
5 o k1 B) g" ^7 Z+ W/ r1 nI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
/ H- t! a# n9 I# B- Q$ J$ a, xI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
" Q: ^0 x1 e9 `6 _1 p) eI.D Inside Diameter 内径 ) w* [4 X6 a. P- S- G' M
I.T. Ignition Timing 点火正时
/ Z! d0 Z2 Q8 Y% _, `I/O Input/Output 输入/输出 , h, L" I Q# \" m1 j" @$ a
I/P Instrument Panel 仪表板 / f3 T! X! N2 E! w2 X8 U, U6 v5 C& q
IA Input Axis 输入轴 6 N w; `& e$ h- E* l
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
0 K! M# r# v3 ?IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
+ h5 a. |% }( V5 E+ YIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
+ ^: `5 o# q( W; Z n& aIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
% c/ ]" y- I2 c ?. LIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
3 Y v y d8 }* ^% {/ [1 LIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
# ]/ U: M5 A+ e% ? J* uIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 ; I( I; E5 Z$ h3 T U, i1 p4 C6 k
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 2 b6 e; K1 q1 S1 e' }1 L
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 6 z* |8 c! m3 r
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 1 Z/ d! ^0 V" X( m3 Y" J4 r
IC Idle Compensator 怠速补偿器
e2 N& r( n. D. @$ i* s( P' @1 qIC Integrated Circuit 集成电路 ' _# a9 b0 l. R @/ t- w
IC Ignition Control 点火控制 4 m. N( O- k) F$ g8 q* r
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 6 g5 n6 t! j3 _" U4 _9 p
IC Intermediate Circuit 中间电路 ) f* X j! t% D+ b3 T: y0 O9 V
IC Internal Connection 内部连接
' ?! D7 S# a. S1 S: X9 MIC Intake Valve Closes 进气门关闭 $ y0 y8 ~ n/ T) C1 j
IC Interal Combustion Engine 内燃机 - y4 w! e6 k# Q+ k
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
* @( r I) H @3 G3 v; F: vICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
, B) L* R# f" t4 N: l" AICE Internal Combustion Engine 内燃机
1 R: ]- H5 N3 F+ l% l0 S6 |ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
L c6 L4 ?# t [% eICM Ignition Control Module 点火控制模组
% J5 A6 k, J ?* R9 t+ lICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
3 _) t% ~! r1 q3 I! hICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 , g4 ~$ e/ N0 O0 T1 W0 n
ID Identification 辨识
7 m: A8 }: W# iID Inside Diameter 内径
0 [" O1 F' R* r1 o) m7 `ID Identification Inside Diameter 识别内径
+ L4 E9 F/ t4 B' R4 GID Inducted Draft 导流通风
4 F* I3 g/ q# C0 U5 N( KID Intelligence Division 情报部门
4 J& r6 F9 `7 E6 A+ [2 s" s6 LID Item Description 项目说明 + B* j/ T4 L/ @5 Q$ @
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 3 Q4 B- U, o% T
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
: K+ f$ v/ `" ~3 l4 vIDI Indirect Injection 间接喷射 ' D- f4 o2 B) R. D+ X
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
) Y: Z7 F# q6 S9 `7 LIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 : A( z7 d, X) N. S7 D1 F
IE Index Error 指标误差,系数误差
' q$ ]1 K! r2 J4 K/ N2 gIE Industrial Egineering 工业管理学 1 P* W/ w# G1 C# P' g* t/ Z. f
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 2 ~7 y/ _& l5 _5 d
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
, e. U9 o8 B" O$ r9 tIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 - A$ C' M( l" y$ J" t" w+ \
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
& q1 q! O9 r% R- M/ hIF Intermediate Frequency 中间频率
; Q3 o% G( v h, e U$ l6 n2 PIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 ! ?5 @+ Y8 l) G8 x% E6 u
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
7 A9 _8 \! [; i! o& AIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 & N. A: R# I5 |( a& j" L- h
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 9 W+ |7 [( V) i
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 / y' J9 r4 a+ |) V: R: M
IGN Ignition 点火
* c# Y9 K) w h" bIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 2 U& n5 |) L, G0 z: X
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
) d1 @( k# b( E2 [- ~- J$ d( J' y0 DIGSW Igntion Switch 点火开关 ' y+ Q; D* O7 c6 `( e3 x/ i
IGT Igniter 点火器
! f8 b# H3 P$ B. i$ q0 rIHC Inlet Heat Control 热气入口控制
5 i K$ P0 ]3 k0 X0 f- c! u3 ~; `IHP Indicated Horse Power 指示马力
/ h/ }6 _( J8 P2 J, _7 O. cIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 & p& F0 a) j( E: M9 j
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 1 W6 `5 c! R: E% I% C' `
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 ) I8 i" b2 ~1 \: l, K, r
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 5 n' R0 Q$ f2 n7 O& R, X! w. s
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 0 B: H; H% @1 a* T
Illum Illumination 照明,点亮
5 s2 T( e5 V0 ]* p- vIM Impulse Modulation 脉冲调制 # h- b; ^( w1 x. v" K+ v6 [( X2 S
IM Induction Motor 感应电动机 - C& r8 V ?5 F/ a8 Z- S" L
IM Inspection Manual 检验手册
" R7 p% U+ c" o$ q, oIM Index Manual 索引手册
8 Q: F+ N, `0 z; u8 f- g& xIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
) y0 u6 G& ?8 t7 Z- SIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 ! a+ @- }/ S/ O4 W1 q7 R# I
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
9 e7 B5 X8 m# F; P& G8 F& OIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 7 T. @' C& ]2 ]8 J9 S/ V# y
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
% U! D9 v0 p1 T% L! w0 e# q2 wIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
" ^1 K$ a$ u( qIMP Impact 冲击,碰撞
3 Z: D& I4 f3 Z! C8 B0 XIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
) o/ u; @: t; nIMP Impulse 冲击,脉冲
/ Y9 @6 F! z. e) D' mIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 ) U: Y( Y' o" p
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
! R7 v. _) t. M! d9 X* `( n5 QIMS Ignition Module Select 点火模组选择
! I- E' L! o. R2 f9 y, QIN *Inch *Intake *英寸 *进气 % S9 a/ W. F5 u8 m/ e
In Inch or Inches 英寸 2 I9 a1 |% u2 Z4 i' o- Q" @
In Input 输入
7 e/ O4 t1 g' xIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅 ' d6 E, ]. h+ D+ ?: R5 C
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 @; e# M2 |$ N7 a
INC Intake Close 进气阀
; G7 a4 S) i2 {6 pINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 ( A! @4 q* c6 |. h
INC Incorporated 合并的 ; `5 o& p: B4 e% z6 v
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
( E4 H- D( ]( h: r6 v0 }INC Increase 增加,增大.增量 & T9 O# p3 k6 K Q& t: f
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
/ z7 X7 |* W' a, W; Q1 c8 }9 cIncand Incandescent 发光
0 D- r9 ]! t% A# V0 b3 vind Indicator 指示器 6 X+ V( p6 i1 [5 ?
Infl Inflate 膨胀,充气 . E5 J) @; E+ ~
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
8 c7 {. { b8 a M5 x' r0 OINFL. Inflate 打气, 充气 f; q! F5 y( i* n4 {
Info Information 讯息,资料 - \+ f' u+ y3 M1 [
Ing Ignition 点火 + C; p, S6 ?6 P$ w$ Z4 ~3 o4 R; }
Inhib. Inhibitor 抑制器 9 t, L, h1 O/ e4 w
INJ Injector 喷油嘴 ; F) T; E9 S" K2 ^( x
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
2 T& G4 j ?7 j kINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 , W) s( }" T3 u# h* ~6 b' |
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
9 r: V0 b# C& O. W5 uINO Intake Open 进气开
w. o9 w' g! Q4 z. `Inp Input 输入
& v7 u( J8 F1 d3 p" {Inst Instrument 仪器,仪表板 \# j! C2 I; Y1 X4 _. j
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
, E. u$ ]( G) A( `$ {Int Interior 内部
2 e7 W2 i4 `- B0 iInterm Intermittent 间歇的 + G# u8 Z& B" A, J. K
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 # R+ S! O" o$ q
Intgrtn Integration 调整(积分)
. V, {/ t$ ~( v6 S4 l2 O" o" CIntrpt Interrupt 中断 g! Y0 E& u6 W: [; `
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 0 S% F8 f5 f; e
Invrtr Inverter 转换器,变压器 & j" `. j* t4 E0 n5 N
IO Intake Valve Opens 进气门开启
! A3 e1 ?; h3 S8 D4 Q- r1 z2 w/ AIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
+ z5 o q5 W, |1 r! L. ZIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
% n8 J! Y0 c# i7 @' \ ?* vIP Instrument Panel 仪表板 4 i+ y) u( ~/ l, F! b
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
3 v+ Q2 C$ f. T8 r5 b; Q$ [& jIP Induction Period 吸气过程,吸气期
/ t9 ~' N/ Q) a& W X; K+ qIP Initial Point 初始点
" q( W9 e- l- D% }* XIP Inside Primary 初级线圈的内端 2 b) Y7 b. \. q
IP Intersecting Point 交点,转角点
$ M/ M1 ?" Q" R/ p- x6 T( CIP Initial Phase 初始相位 . Y9 c# Q# X: O# A) Q
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
( e/ h7 C$ K4 i; k# f2 oIP Iron Pipe 铁管
3 R6 V* o6 }. d1 d0 UIP Indicated Power 指示功率
. l( n* s5 [1 Z/ T, C* w+ b+ |6 ?IP Instument Panel 仪表板
0 c6 {8 \) Y. n9 oIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 # p, P8 I) i) p& @+ b: [
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 9 P% Y: f7 e( Y+ V8 Y5 M5 S$ x8 X
IR Infrared 红外线的 ! V! I$ ~6 k k) F
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 ; f. V" u5 i7 ?3 A& s3 d4 \
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 ) f* e# ? K9 s; f
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
! v0 w1 }$ I2 @# a0 X! lIS Idle Switch 怠速开关 6 Q& d1 B) }3 l. c s7 ?! S
IS Independent Suspension 独立悬挂
7 M$ I6 ~- ^0 V( H( @4 mISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 ' }* [/ ?; |" w, x; k& L- P; y
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
6 O& K- Z: d: O' gISC Idle Speed Control 怠速控制 * ~# A( I* |, I
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 8 b4 C5 X/ G5 ^. x4 [
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
6 ]* l# R0 d6 \9 x- E6 B2 yISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 + E: G& h4 \: ~; Y6 W7 j
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 3 R" s, h5 J- j
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
+ u7 Z4 E# ?: n0 N u, uISC F/R Idle Speed Control DC Motor
- g3 @9 O# ]6 J9 L# \4 ]5 p: O& xForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 7 o* L/ o# c7 D# Q6 R( M
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
" X4 R; f* u+ U! u' n( ^3 }: oISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
y: U9 I* |7 K4 eISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
7 O% |8 o" L$ j& N. F) ZISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
) T4 N# ~+ \0 U) _: u8 V" }ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
' I9 S& s& w& W0 @0 mWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B 2 O( r! N* x+ j q# [. c4 U
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 $ Q# \) l8 o6 [/ N; |! {
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
$ Q5 D' v# v3 WISO International Standards Organization 国际标准协会 2 v6 F. ?( R+ \/ q5 r: m" |
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 " c: f9 ]; |, U
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
: y. a& c y/ {ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
+ W+ I# G6 V6 q, i; zISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 ( A; N3 ?$ S# t9 m1 c! S$ q P
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
7 L1 o- j+ M' e6 SITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 ' e. S! x- K4 }
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
8 N( D1 x& e* z0 U% RITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
5 {0 x+ J4 a9 `5 v$ GIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
/ o2 Q8 F1 ? z8 r: {IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 2 T- D2 ?' |/ ?# v$ k
IVO Inlet Valve Open 进气门开 / C- r1 {+ T1 O+ g! B
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 ) I+ B! f3 b! r1 R5 r7 @
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
" W3 K' z8 F# c8 \IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
0 \% `" ]7 V* D4 b' e5 ?/ GIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 , k# V5 F+ S% g
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 * G( Y( _+ k. j: C" J% t9 Y* d
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 4 A' v+ [. h/ [
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
- M( N* O2 d i% _IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 6 u4 L- O$ H, i( Z: [0 L
10. - Q0 q# V. @+ ?4 s
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 6 U9 ?, T! d9 e* V/ f8 j
J Joule 焦耳
+ |) `) K% X: Z) h7 SJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普
! \; c" `* G# ]9 W# K" N/ w) hJ/B Junction Block 接线盒 2 u& ]( S1 k& u* p, e3 ^1 @( B
J/B Junction Box 连接盒
2 ~# F4 |; R! X# n, c4 L/ @9 OJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
0 a6 s& T; Q* SJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
# |4 P5 U5 e5 C+ n2 LJAMA Japan Automotive Manufacturers
4 w+ u; z0 V- B$ i$ ?- Y1 dAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
* \; X3 ]1 e$ W: `) OJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 ( g- e; ~- O$ t/ p
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
) Q3 D1 ~) |1 U! | tJAS Jet Air System 喷射空气系统
$ d* b( N4 e9 W. H$ uJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 ' w) d* P( h: [8 u% @- V
JATMA the Japan Automobile Tire
1 V% G' }/ ^# \% K1 h' m8 ?+ uManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
9 u) N; `5 s$ X8 a& L( GJD Judging Distance 目测距离
( A# G6 } g& R2 I8 y# I$ r4 t0 XJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 ; `( u1 R7 Z$ |% _3 j/ P
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
% u7 R3 W; l" ^) I1 G! Q5 b6 U7 v FJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
. Q7 `. q6 d' H1 i$ e1 r7 g4 kJmpr. Jumper 跨线 & A, {1 U9 Z6 Z) l/ g6 G
JSME Japanese Society of Mechanical 4 o+ p6 y' q3 M6 w9 ~& \
Engineers 日 本机械工程师学会
) D7 j/ u1 j% S, M: BJunc Junction 连接
2 q. U' x$ T Q- ~1 _; n) aJW Jacket of Water 水套 3 l# Z4 }7 c% [4 b
JK / x+ t0 g9 ^9 n
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 & k" o* U2 Z( Q w( X
K-B Keyboard 键盘 : n+ u$ G. R/ U, k9 {
K.R. Knock Rating 爆震率
+ d$ F8 y! v9 \, M; Gk/ohms 1000 Ohms 千欧
$ M/ l4 o; [" ^ ?7 e4 y9 G( u; vKA Kiloamper 千安培
2 ]! Z, r2 B8 B: d5 F: `8 R5 YKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
9 J0 k6 J1 I3 [KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
a: q: u1 U; P8 g, I8 P( h( ] ^KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 % ~- Q* c. B5 \1 ?: ]8 e5 G
KC Kilocycle 千周,千赫
; r, o- G- V. M6 PKCAL Kilocalorie 千卡洛里
6 ~8 p ]3 Q! q/ RKCS Knock Control System 爆震控制系统 8 P( w+ a+ Y2 I$ l5 b" C* Z2 n
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 4 k5 M8 L- a" i9 ?. Y
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
& ^: N v, z/ \% vKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 6 q2 D, A- W |" V! c* ^* W! Z" n
KEYPWR Key Power 主要电源
8 }+ T6 W" Z3 Skg Kilograms 公斤 9 O4 w) S1 m4 T3 i1 W" o- R3 d7 T
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 . n1 k5 D! w J. |
KI Knoch Input 爆震输入装置
( P5 ~3 s5 ^8 H3 u! |7 P$ L8 XKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 ' b& P3 \ |1 f
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
M0 K) _5 v! F. Y- y6 G$ rKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
8 W6 q. O* d! A% L6 K( {$ |8 @; vKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 % T+ C% [" [# S4 L2 O( i4 t& t
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 2 u+ Z; W5 m2 ~. u6 g* Y1 ^
KNK Knock Sensor 爆震传感器 ; d, d/ W- w5 m" J+ u
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 9 r3 i+ \- [3 e: W* k3 s
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
# U- M0 `: A9 D4 \) U x) X dKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) 5 @% o3 r! ^# g4 U3 h& m. c' I
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 ! e7 ?' ^# F. z1 Z
KRA Kilopascals 千巴斯卡 . Y; A9 T, K+ z' v9 I" D3 u
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
' F1 }% E* w+ k: MKS Knock Sensor 爆震传感器 6 U* m3 M& {7 | { g
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
: C2 a3 F& l9 ~! pKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 / T8 @* n) \5 x2 U
KV Kiolvolts 千伏
" |/ G1 e S! H" X8 BKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
$ Q' v. g0 x% N7 A VKW Kilo-Watt 千瓦
7 @) r( ^# F: A; F" {; O* N
8 x4 Q5 r) c- P5 k, A+ g
4 o) G' A& k: ]7 l( f8 K# u小破孩子 2008-03-29 15:11
" Q: w2 |8 e1 {. _) J- oL ' C( Y4 |7 D! i- p5 j& c* S
L Liter 升
7 Y" |% @) ]: a. dL L-head engine L型头发动机
$ n: U& p, N8 o( Y# fL L-jetronic L型喷射系统 , C% S0 M% `# Y7 Z
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
# C/ j: l, h# f$ I+ {L Fnt Left Front 左前
3 ?2 a4 F8 {( [* J. q2 gL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
& _% V$ V* f! V6 q6 r9 kL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
/ p* X1 c; {6 e+ [4 OL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
) Z( @6 v3 `5 u; O4 wL-R Left-Right 左--右
/ \9 J' d7 I- X& w" T) B: H: RL.Fnt. Left Front 左前 ( I' e( r0 }5 o* j1 ?$ a
L.O. Lubrication Oil 润滑油 : B# e3 w# h' D6 ~" E8 Z
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
2 q6 l: R# U; x2 O KL/D Light Duty 轻负荷
. y! {: S& f- G5 }) UL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 ) i5 L9 w5 }2 g" ~
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 ' l) d* o* f x( }: a5 J
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 % `3 I" F" k: e% E9 t8 y
Lat Latched 门锁
. z! K) D# ]. ]9 x5 i4 pLB Pound 磅 - |1 }: }7 d3 k$ a' Y
LB Lifeboat 救生艇,救生船 " v8 c* O3 {" ]# C
LB Light Bracket 轻型托架 " Z7 _" @" D( A6 I
LB Line Busy (电话)占线 ; y& G# B# t* o$ \+ {1 w: v
LB Local Battery 本机电池
5 ~$ C/ Z/ f. _' l3 MLB.FT. Pound Feet 磅尺
& K* {8 v! Z4 c4 O7 oLB.IN. Pound Inch 磅寸 & b/ v. S; X) p+ W1 L! q
Lbs. Pounds 磅
3 i& N8 K. [ K$ ]% ]LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 % m! G" G2 v0 \& p% ]! U
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
1 p2 `$ W C1 k9 W2 O& f1 ELCL Local 局部的,当地的,本机的
3 c$ c3 b5 S2 k5 [9 z, JLCL Lower Contor Limit 控制下限 / @& c- N8 g, O) v0 l! B, H" z$ A
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
, ` }, o# M" W2 b& ^! R: N& ELCV Load Control Valve 负载控制阀
& v1 o/ W, A# ~LDC Lower Dead Center 下止点
5 W/ E$ B6 J. D( z! hLDC Long Distance Call 长途通话 3 ~1 ]/ C( p, ]+ \- p
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
4 Y' h! I8 e( w( l1 R3 cLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 " @* a5 s9 z }5 ?" K9 G$ v {; |# h
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 & T! i1 n4 R( Y9 U* j% F
LED Light Emitting Diode 发光二极管
J5 D1 M* i/ z! }: tLF Left Front 左前
& ?0 T9 t* ?, j) \0 K8 b4 aLFP Low Fuel Pump 低压油泵
8 j0 \6 x/ _0 Y: j' z6 \LFT Left 左 % Z: b9 \) p: y* g z3 x
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
$ _+ _3 V# Q! V( ?; x, iLftgte. Liftgate 尾门,第五门 # ]1 `; u u" J+ b4 e
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 ' x2 Z& [7 W4 r9 m& r
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 1 Y1 g! V3 r$ m# y4 F7 ~
LH Left-hand 左手,左侧
. p( X$ n2 U% P6 u6 X/ hLH Latent Heat 潜热
; i$ P. P4 z( H" V. }LH Liquid Hydrogen 液态氢
?; s+ {2 U' T' ^. uLH Lower Half 下半部
! r/ c3 G$ m( W" N% RLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 2 B3 c6 ]9 o& ?6 y
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 N; D% n" y; B! k7 N
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
( x+ {- H1 B. H* C4 H/ ?+ ZLHV Lower Heat value 低热值 3 I: y6 o& Q$ u' y! V
Lic License 牌照
7 y& V; t3 P# e: g0 m( `LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
8 h1 B/ C- }1 s; }# z& i/ j5 j0 CLIM Limit 极限
8 ~8 X. ^2 P; E: v, oLIM Limiter 限制器,限幅器 % _* ?4 w6 I. s* X
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 & g& l# m% w: B$ {, D# Z
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
4 @- j7 E* B* M/ P! v) X6 u, _. f ]% XLk Lock 锁 5 X: J& f/ H3 ?( L& s
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
" r' }! t7 p) ?LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
3 e% x* _1 h$ f9 @1 k" F XLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
. O) L p8 ]0 U. z1 x7 E$ SLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
" x/ @: _+ Q. s1 J) Z' BLmtr or Ltr Limiter 限制器 ' ~6 C2 q4 b5 X$ k9 H
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
" }' r9 V) _" X7 q) @" V- @% dLO Low (AT车)低速位置
* U% F2 C: y% \ H9 r4 X2 VLo Low 低 . b. d9 m+ S! n4 z/ s: q8 }
LOA Length Overall 全长,总长
z3 p+ ^0 m% ?LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
! C' }7 ?3 t, G/ eLP Low Pressure 低压 ^4 j! \% w3 v) \7 H d
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 % d# V! `# B" G% i' j. L+ T6 k! |
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
, y- }* R# v( ~# m6 ILPS Line Pressure Switch 管路压力开关
0 s. ]7 F) s* k" ALps Lamps 灯
$ d" b5 q/ P/ Y/ f; U( rLR Left Rear 左后
; n* T- Z3 K! r% n; C8 m9 QLR Light Duty 轻型 6 j: P+ o- k- h7 j; u
LRO Lateral Runout 侧偏摆 4 ]0 |' k9 C9 S8 N1 ]
LS Low Speed 低速
7 l3 d: b5 [ R \: _5 k- XLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
4 o7 M6 A% |% x( ~; u3 [LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 % J* c- k6 P; J( i) I
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 8 ~" z" @6 Y. U6 }1 f* d, [
LSO Low Speed Output 低速输出装置 5 k* X2 v, B- j. D
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 9 P5 _. p5 b0 m/ O. P) B) ?. L! f" B
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 2 h: K8 q5 @- |% L& f3 {2 E
Lt Light 灯
( y0 n! G. @ x! [) L9 N4 j9 JLT BL Light Blue 浅蓝色 : p" Y, |+ ~" I; r4 ~$ V
LT GRN Light Green 浅绿色 4 }3 `! B' O, {
LT(S) Light(s) 灯
6 _: j6 l6 b0 s* n7 K1 I4 n, ULTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 * L' I( Q" ]0 j" \7 T% S
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
1 Q& N( ?0 @3 A; {# ]( GLtr Lighter 灯光,点烟器 - _) }* R% q/ N
Ltr Limiter 限制器
6 E: o1 S4 T- c; Y6 JLug :Luggage 行李箱 & E- V, h, q% L+ V6 Z
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 + D) N9 T; O- U9 l. G. W+ b
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 & \. ?$ ~% }+ P7 E1 t. R; x
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 6 P7 p8 `! `) F8 X
Lvl Level 水平 8 p/ u% A7 Z8 T. {7 I2 L1 V* q
LX Lux 亮度单位
1 f' a: o6 F& |% A9 Q9 m11. 7 \# h7 a' A) M% h9 N8 h T) b
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
1 Q# @) `8 z( k+ S/ AM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 0 g/ O% y3 e2 C0 P' Q
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
# N8 g q. y7 e' |% z& kM Mega 兆
" K4 D$ M5 ~9 X4 [% mM Meter 米 % ^' `+ M2 V) _* R2 ^5 L3 x
M Milli 毫
/ _# V$ D9 ]/ `( ?$ PM Minute 分 $ {3 [0 e8 w7 U6 z2 E
M * Milliohm 百万欧姆
9 l+ v6 n2 g7 T+ u6 V5 l; iM. Mounted (车)载的 6 X5 F8 h |" C5 Q8 n
M.. Mark 记号
$ ^. k+ g4 S: b( k' G& n9 mM.. Mass 质量 & K/ O! q$ q6 @5 w4 V8 W; w) p: D
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 8 Y, M1 U A: b2 }) M+ S
M. Mile 英里 5 \, x Y2 \0 P: f2 i/ m
M. Motor 电动机 8 n& @: D7 a) w0 \$ V
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 4 F8 c5 i, U N2 \7 d2 V
M.T Motor Traction 汽车牵引 - R# x2 D' m6 `9 I4 e. {
M.T Motor Transport 汽车运输
" B5 e" R/ h7 h8 i' EM/C Mixture Control 混合气控制器
) C2 L7 ]$ k; _) T' eM/C Manual Control 手控制 5 V: C0 I* v9 Y6 A. @
M/T Manual Transmission 手动变速箱
$ l- O4 J; ^+ n# K' X! `; T y& f5 fM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
0 ]3 F, G: v$ P% B# ~9 rMA Milliamps 毫安
' C8 ^6 Q8 T4 ]7 d9 v Z6 N' v: GMA or MAF Mass Airflow 空气流量
/ R( D1 ?1 u6 f- ~& m( }MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 & D9 X; ^* T- P- a
MAC. Macadam 碎石路 7 v0 i0 V4 n, S/ k) x
MAF Mass Air Flow 空气流量计
5 F% p9 f! c& N9 E& jMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 4 R, o9 t5 l/ t# @" E$ M2 q
MAF Mass Air Flow 空气流量 $ Q* G$ ^' X! Y
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 ; U+ }$ D1 \- z1 D5 k% W1 T' J8 S
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
3 _6 W0 `9 `1 r/ }9 FMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
9 L0 |$ W$ S K8 p7 z' lMag Magnetic 磁性的,电磁
* n. a; \2 Y, L( W) |4 ?MAG. Magneto 磁电机 0 c3 V+ \7 m/ |+ g, W3 t& W# v
Maint Maintenance 保养 + B, p! z2 {- V- W/ `% G0 `
MAJ Major 大的
* L& W/ c4 _0 lMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
- M/ Y& r9 i# U; J# x5 tMan Manual 手动
* g' M8 z' D$ {% p6 R w3 hMan Manifold 进气歧管 5 S# K& c/ L* R @: _: q+ N/ t" |
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
* Y* C( J0 a" _* _Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 L5 ~/ C, D/ ]( f
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 # a+ H- F5 _6 c. R$ f3 l8 @8 Z {
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 6 I* b1 \: E& |. b3 m& X, u+ t
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
9 Q4 G/ D2 ~6 h, d6 yMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 6 k8 f# r& w& N: H8 H6 J1 t
MARS Magnetic Electronic Automatic
: w ]9 S( B9 B& H# x% nReservation System 电磁自动预售装置 8 g R p/ [4 N4 M( G8 Q# S8 q
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
. C7 ]* t! o+ O# }1 GMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
+ v2 E/ P. W `1 g2 DMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
+ e! I: B& n7 l# x/ H2 @MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
+ G% Y. c5 ~ V2 GMAX Maximum 最大(高) - W" z" }7 Y9 R
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 * F* L, X+ N' w1 ?5 L' b8 F/ h* t# ?
MB Motor Base 机座
4 n& N# S8 w5 o: T2 HMC Motorcar 汽车,轿车
: t' {, j- b. G$ V3 Q- JMC Motorcycle 摩托车 , \8 U! J5 P: e+ ~; V: o G
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 2 J4 \8 D6 W+ W5 l& M( d9 f
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 : K4 h& y$ j+ l/ ]' j
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
: Y/ Z |* g) D) {MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
# ], [8 {/ Z {: x7 }MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
7 ? Y! r5 t& F" Y. aMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
c! ]. w& ]5 f. k8 f# k$ WMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
$ ~# V( F3 G Y9 ]MD Modulated Displacement 可变排气量
' ?1 O, o0 i- ?9 E7 ?/ ~% |6 |MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 y/ \* A8 _/ Q/ d4 T. t
MECH Mechanical 机械的
/ t. [1 D! Z* gMEM Memory 存储器
2 o e$ g; O' e* V3 d3 i* pMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
' z. K% c2 }! b9 MMem. Memory 内存 ) z7 y. {& h# V* Z6 s9 r5 E) H
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
" X, Z+ Q! `! g! K. PAssociation (美国)发动机与设备制造协会 ' X: o* ^4 I( I5 {* z! j( \ z
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 ; J3 `+ G, U( n& m7 D
Merc Mercury 水银
4 W4 [9 J1 Y! vMesg Message 讯息,资讯 ) [- ~! R* I/ b
Mess. Message 资讯,讯息 2 @2 H e3 b2 G; e8 v# H
MF Medium Frequency 中波 ) `2 P5 d" E: Z! b2 T! e, U
Mfd Microfarads 微法拉
3 w& m* H! y. _$ J5 QMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 ! r0 y# f* t( I+ l
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 ( k$ }8 t+ a( a- J/ T9 V+ c" r5 A5 y
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
E2 I7 i% h- f: n" R/ TMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 ' p3 w7 b3 E% I, \" u0 c
MG Machine Gun 机枪
4 Z" Z- P; H2 lMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
4 ~9 F4 S& D0 ^' l6 _2 cMI Mile 英里 5 @8 A# z- o7 Z9 O& V
Mic Microphone 扩音器
# `9 _# P9 j3 }; ]2 eMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
8 H' C$ v. l4 Q. fMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
. Y. b3 D- [4 G" g) W: G+ [2 p/ gMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 6 @# ~$ N% V2 N4 K* j
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 ' x0 Y. m' [8 C
Mir Mirror 镜子
, W& D7 L; ]& ?" A r, f* SMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 0 n0 D9 A* d! P$ f! K
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
' b; t' Z' f3 l$ xRegulation 微电脑感测及自动调节
5 F2 F& ^3 v& HMixt. Mixture 混合气
( y" x0 b7 M3 f) X3 kMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 7 s7 J$ g# Q j' @+ k1 g5 e
ML Motor Light 轻负荷机油(API) - J. E L; c7 I0 `, ?
MLP Manual Lever Position 手动杆位
( s# z0 \3 c6 ]# q4 `MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
0 F7 V' ?) @6 h) b; Z) M. {MM Millimeters 毫米
2 t4 o+ e1 T. v0 r- ~MM Motor Moderate 中负荷机油(API)
) \% i; e. ~- b9 AMM Millimeter 毫米
/ {" L' H8 f% q* K7 c7 AMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 % N U4 y5 D* K/ y* E0 h
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
, k# K3 {' o8 V: y5 F$ \MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 2 b6 J6 c7 D6 w& `2 |% ] E f
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 0 j0 a c$ E& j7 {1 l* f2 p" G
MN Minute 分 $ \* P) ?4 O f7 c. x" \
Mod Module 模组 & L# \" M2 A, ] W! h# A
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 9 d% ^+ ?3 f' V; h- M4 D [
Mon Monitor 监视,监听 3 z* I4 o4 J. Z3 B$ e
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 n' Z- N% ?- K- H1 B
MPA Megapascal 兆帕
% V! M+ N- _- ^( I% _MPC Manifold Pressure controlled Fuel
z5 Z+ F, `! F' p- @: k6 xInjection 歧管压力控制燃料喷射 % E' n: M% f. I) q; J
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
, I9 Q0 Q% O8 k: l" D; AMPC Manifold Pressure Controlled Fuel
" ~/ m& A1 r+ V0 \7 w' s6 _Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 $ e) l2 i/ M$ D9 b" {
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 4 s s! f/ S- T( n5 s$ `/ e( f
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 ; j, g, j5 q/ w
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
9 D. f2 ~. _- I) S+ b3 J& e9 tMPH Miles Per Hour 每小时英里
/ _! X* u6 m7 ^; m3 m o5 RMPI Multi-Point Injection 多点喷射 8 t9 n; E& S+ |% _4 Y( `$ ]7 T) T6 I. }
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
! r0 M- t- a0 j8 Q- C# |MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 8 ^3 z ?1 c) m* K& l4 z
MS Mixture Strength 混合气浓度
1 v! l+ X: `6 `1 a" n3 TMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 * K0 k( _8 U" u5 h) D. O
MSCD Multiple Spark Capacitor
5 L' S1 C# s) X% O* K9 JDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 9 p5 C7 s; L$ C- O
MT Manual Transmission 手动变速箱 ( p+ d6 | N H Y& p j
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 0 l' U- S+ w" }8 j
MTCL Motorcycle 摩托车 , J" u6 q/ `, H. `* V! r
MTD Mounted 车载的,乘车的
4 u! k- l5 K" D2 ?* qMTR Motorized 摩托化的
$ u9 K. q# Z1 UMtr Motor 汽车,马达 2 o; i' v: n( n7 r, f! `
MTR VEH Motor Vehicle 汽车 5 f! O) s% o# M
MTRCL Motorcycle 摩托车
) F) I, Q' u5 y: Z9 J% IMTRICL Motortricycle 三轮摩托车 ( k( G. r+ m& a0 l6 {9 z _9 m2 z
MTRK Motor Truck 货车,卡车
& ~0 N3 G) a: A jMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 4 l6 y% F% B) {: R+ F
MTZ Motorized 摩托化的 ) F) O% C# S: f# Y0 F8 i$ ~
MV Millivolts 毫伏
9 W8 d# n, p1 f G$ {MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
, m/ C+ V' g o7 SMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
+ \, t) ~; @" _% Z9 Z9 O: UMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
8 j Z/ x2 V h' _( ]. SMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
4 ]0 @# H9 A" E+ z" Y* }9 _, FMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 $ `0 t- _% h% P4 f0 u% D
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
5 }# W' V8 L8 A. \* I! Q' B3 sMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
" N+ A2 r( V% A+ `4 Q12. ) U7 b Y ]/ g
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
& x0 x7 w# z+ U3 ]% JN Neutral Position 空档位置 8 u$ c, s% s7 K: B
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
8 j9 `/ K7 {% O# j9 Z" _. iN Nano 纳
, b4 s8 b1 B+ \/ KN Negative 负的,负数
; [1 ]& B" f* z7 p1 Y# _N Number 数目,号码
8 Q% G1 p, L. h* b! UN Newton 牛(顿) " a V9 I& i# u
N Neutral 空档
5 N8 s/ D$ Z3 O" j4 Y" zN.C. Normally Closed 常闭 * w/ Y( i3 j1 ]
N.m Newton Meter 牛顿-米
% @% j7 r8 Z3 ?1 V! `3 |N.O. Normally Open 常开
( N: R4 [5 R. O4 h) r1 d9 rN.T. Number of Teeth 齿数 3 x* b' {$ G; Z7 k# v
N.WT. Net Weight 净重
+ x# J- J4 q$ {0 Z! f/ jN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 1 S. s6 _8 V. Z7 t7 i2 y
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
7 v N) g( s/ C* e* `N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 1 c) ?6 a' U, ~6 q5 Q( s" h
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 $ [! ?2 m+ b5 X! {
NA Naturally Aspirated 自然进气
: A0 W$ d8 u# E; W; oNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 & j C1 z* M3 s5 U' W
NA-DI Naturally Aspirated Direct
. k+ M* j. M) u8 w2 K) X7 pInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
# h. {9 [" S* }5 x0 \NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
0 P- ]! E9 I. K0 ENADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 / M t: H( _* N* p: }
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
5 Y2 f5 R5 I$ \8 i1 t eNASCAR National Association for Stock Car
' d1 _: G' E. Q! J. U* C" }! _Auto Racing (美国)汽车比赛协会 , n4 ?' o( q5 L7 A* w9 J
NAT National 国家 3 H+ X1 m5 k. J5 A: b$ B
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
+ f( o9 i$ }: s% P" J8 FNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
# a. J. k9 S G2 @. SIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
6 p5 x8 k0 ~" r) uNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) 3 c. c. M! E! \. T. j
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
2 g5 C: u1 V( u: z( w* `" KNC Normally Closed 常态封闭,常闭 5 l0 J% N: i9 K( Q0 J2 p
NC Numerical Control 数(字)控(制) $ ] Z' i m1 ` H6 l7 @* V7 F
NCA No Color Available 无色的
3 C9 [- ^7 o1 E0 c! {6 FNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 ]9 {# v3 g5 f! q
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 $ m0 v t3 S# ^7 H" {+ U8 x
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
2 t5 i- t: ]. y. L# \# eNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 " | F. p/ a0 E7 Q
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
# ?4 N% h4 m- T9 H: T5 g4 [( zNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 6 M: B- _* N9 C( C% @" {. d
Neut Neutral 空档
7 _! }1 r7 i6 a$ x8 wNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 8 ?. T- U) A5 Z p0 C
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
! ~! A7 B* z4 a: |; `! X$ nNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 6 ?. n; w8 ^) ?* n% l. R
NG No Go *不良 *不通侧 " u! t* n" o1 s
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 ) x* T& ?+ Y" o4 b9 l* O
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) . Q/ c6 b" ?/ O! j
NHTSA National Highway Traffic Safety
, X9 g* K# N; mAdministration(US) 美国国家高速公路安全局 1 U$ ?$ o# t6 @- R
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
- d- A6 Q( @7 O$ \NICS Nissan Induction Control Sy % ]8 M0 r" _& Y
8 ]8 g0 i9 R' P$ oNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
/ N2 r$ }* N K8 jNL No-Load 无负荷,不加载
! }- B, m$ a6 s) mNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
8 s) b5 t+ d/ g4 B1 q6 d+ cNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
, u4 W+ r+ i; _3 d9 {5 I1 eNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) ' K6 R1 E3 a1 \+ N% @5 e
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 5 h2 O9 |) m# T. e$ u! S ^, h% w
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
/ w3 T& f6 f" Y& D& aNO Normaliy Open 常开 ' J9 C3 G& C$ U2 w
NO Number 编号,号码,数目
* l$ X# {& W9 w6 J' f" G* _NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 9 m! d7 a# ]. D7 u5 n0 S! U) W
NO Nitric Oxide 一氧化氮
+ j/ k; `. l* w8 S+ J3 ^NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
1 M7 |0 S/ Y; iNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
. C" z7 x: h8 L2 _ Y2 INOPH No Parking Here! 此处不准停车 6 d. v; n2 G3 T7 R$ E: J
Norm Normal 正常
. P9 f, F1 s1 f. v1 E6 n' [/ xNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
' G* d* ], Y' F3 E, B0 PNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 & h- V" D& f6 U$ D
NP No Power Takeoff 无动力输出 4 X- Y0 R; }7 a
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
$ H' X/ j0 J/ D9 u; M. zNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 4 C6 R, R' n4 s* s1 ^
NR Natural Rubber 天然橡胶
: O! o; P' _" z- i! { l" kNS Nanosecond 纳秒 # F, G1 Z( u% W/ e
NSET No-Load Setting 空载调整 ) o7 R9 G5 g& E
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
?- z3 C2 ?- X! M+ }3 pNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 5 t4 M! |" J1 ?/ Q, q2 R" g3 ^
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 # V/ A6 |! }6 |& `* }) ^6 d
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
& i O$ K6 i6 |NT Net Tons 净重吨数
, s) w* S4 N% G/ `* y8 pNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 ' A j0 m U8 y# R0 p- Q
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 0 l& M9 }8 h8 q4 j1 [
NTR No Traffic 不准通行
' O7 o6 C7 U/ _5 T+ k) r, A4 }NUM. Number 数目,号码
$ L$ \8 _ L' s2 d2 SNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 * W3 T0 m+ c) S4 q1 \$ g0 f' e" q$ _% C
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 ) P0 y* t% R/ T% } p+ D$ C
13.
. y* s6 S3 d% L/ S l# W7 W13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
- W) G4 P+ T; G1 _, |2 G4 D- T% TO Oxygen 氧 x6 _0 s3 `# [' w; m8 a
O Off 关,离开
. R! v2 C4 v; m; \1 \9 ~$ UO-RING O-Ring O环 ) a) D2 \* w4 s
O.A. Overall 总,全 * q: [2 W+ Y- O/ h: Q; A
O.D Outside Diameter 外径
/ i; T# j h7 {; U) p$ oO.N. Octane Number 辛烷值
- P4 w8 B9 n: S" wO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) : h' S& g3 I8 p/ A! V1 u( b. I$ Q
O.T. Oil Tight 不漏油
# |8 Y. @! ]* w# ~2 IO/D Over Drive 超速传动 5 i9 \4 w+ b i
O/S Over Size 加大尺寸
5 y; x0 r: B+ qOAL Overall Length 全长,总长
* P! x7 @2 Z' d/ v) E( D' EOAPEC Organixation of the Arab Petroleum + x3 Z( d( j: B! d
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
' _9 D" L& {$ {1 N( tOASIS On-Line Automotive Service Information & c( y" k4 q5 B$ G! i t
System 在线汽车服务资讯系统
, o8 O7 `* O( F/ U1 f1 O) ?4 UOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
# [$ i% k, L1 F9 E. Z0 FOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
5 t% O) r$ J& i5 q# S4 O" rOC Oxidation Catalyst 氧化触媒
4 P- Q9 ^9 J) D6 w$ G( c3 X7 {1 MOC Oil Consumption 润滑油消耗量 * d# o" w% U" u1 m2 r3 D) N# V
OC Open Chamber 开式燃烧室 # H: C# h5 M) F, n) e
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 3 L& J4 M; X2 Q
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 " r$ ]5 X% m2 P, w+ n) o
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
5 B5 N+ S/ u7 k2 B7 XOCT. Octane Number 辛烷值 ; \7 C. _% B6 ^! _/ W5 c, }) U
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 ! k$ G$ t- v" ~- v
OD Outside Diameter 外径
( h& }/ w6 h1 A+ s+ B3 J5 fOD Origin to Destination 起点到终点,全程 / `. ?9 w! F: b
OD Outer Diameter 外径
N: R# F; R9 D0 Y. ?8 rODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 9 W' `" r0 [( t3 L5 t. c# w$ \; d0 ^/ c. G
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 % `$ }1 l; ^- C9 q
ODO Odometer 里程表 . h4 I) R- L" K/ x. R; |
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 1 r; l7 M7 k+ Q; c& \7 e
OH Overhaul 大修
3 x, c. S+ [6 L6 n; d- pOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) 0 F* D+ A) o$ G
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
4 [* ]! Q4 P) V; BOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 9 P$ g8 M& Q+ C: t
OHV Overhead Valve 顶置气门 * h: _/ E* c# G5 e) }4 _
OI Overdrive Inhibit 超速抑制
" }$ `1 r* g- k" ?! D7 y5 V- zOL Open Loop 开环,开路
$ ?2 o+ D8 y$ A0 X! L7 ~! o* OOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector $ v) I: S) @$ s: a
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
' i# |5 ?( B( v& ]0 e Y) z1 N7 \ON Octance Number 辛烷值 + q* n1 F/ j: ?" Q( {9 d. X5 T' q
ONR Octane Number Rating 辛烷值
1 j% p5 U% [% t1 g0 g" tONR Octane Number Requirement 辛值要求
$ R3 K- A$ d( s1 T, c; ~# ZOP-KARMAN Optical karman Voltices Air , f( V, S% c. m
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 1 K0 C7 D3 D4 E* T. w0 ?( G
OPEC Organization of Petroleum Exporting
/ }. W3 e$ p* n4 mCountries 石油输出国机构 , F1 o# a2 y0 O0 o. F3 R
Oper Operated 动作,操作 / ^' v" x2 q' A1 w4 c8 X
Opt Options or Optional 选择位置,选择性 : {1 m8 c" D; b! X# h. J
OR Octane Requirements 辛烷值要求 $ {( u9 B* L4 [% @4 P
OR Overload Relay 过载继电器
3 b. w8 [ I& ~% s6 K: Z5 X; N$ H# aORG Orange 桔色
5 c6 q7 d! g9 m' S5 tOS Oxygen Sensor 含氧传感器 # i. C& T) Y% {+ _2 V
OS Over Size 大于标准尺寸 - i9 W( v7 T4 L8 X- s
OS Over Steer 过度转向
7 Y, O ~1 u, s" ~; F8 XOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
) F* l/ }2 l v$ N& ]5 ], \OSC Output State Check 输出状态检查
: N9 q, n" N3 o5 F) NOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 8 r( B# t5 L V0 V1 P$ t4 T. ~; e
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
$ L) @8 E! B& X! KOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 & r. V/ W" I* [9 a5 T& K- u, E
OWC One Way Clutch 单向离合器
, P# G" p5 ^3 s9 x5 P! i+ }4 wOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
, w9 |! G! R$ a+ i; cOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
. X. ]3 V) L7 L1 V& MOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
5 }7 i+ E2 k% ~7 C/ AOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
& y$ G8 W" ?% } tOXS Oxygen Sensor 含氧传感器
/ [! R8 t/ G9 P9 T- @1 HOZ Ounce 盎司 * d& o3 O6 K9 E. u; @! g) ]
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
$ g0 [5 ?5 _4 s, \, R: F
# ?1 [' E/ g( W A9 p3 B5 Q[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
|