 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
EGRC EGR Control EGR控制
5 A* S8 l4 N) l1 r8 ?. k9 uEGRC EGR Cooler EGR冷却器
- z1 w# z3 H8 l5 U" v+ r/ `EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 9 J# z: h, n, v& H
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 9 |7 o% f' l6 r7 q7 A9 Q
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 ( R- a E% v" d! F' A' F6 [) A
EGRT EGR Temperature EGR 温度
; d& |0 j+ f$ S* H' ?3 A( f' jEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 ; R- T4 J; G4 ~& J
EGRV EGR Vent EGR 通风
- E% `- z& z: aEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
& @, V0 {; m1 N0 wEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 & m1 t1 [0 Q9 F6 B
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
4 J- q! ~2 H9 E& EEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 $ F; X( u1 g4 A! l2 g
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
, L) E5 t& z6 f+ k; V/ @EH Electronic Heating 电热取暖 7 I; M1 D1 I& m# S; z1 ~$ z
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
1 {0 t3 d% J9 Q. ?0 x+ ]7 L& i# d/ IEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
% a2 e( M' z# H$ I9 z* C5 ZEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 % i$ r2 }5 r1 A2 F5 D. x
EHF Extremely High Frequency 超高频率
y8 y! ?3 {* L" [* }EHP Effective Horsepower 有效马力 ( y0 u0 y' ?& x6 _1 L
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
0 L( l0 g; f, S" X( {! lEI Electronic Ignition 电子点火
- b% ?+ M4 M: Z$ G. J: W1 ?. DEIC Carbon Emission Index 碳排放指数 " k- v4 u3 @1 F. @
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 : P" m. r( j4 }( ^) q) |
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
, d- k2 @# k5 O2 Q$ S; s1 a( t$ pEIN Engine Identification Number 发动机辨识码 ( B2 x3 j8 C' _, h* u) q$ }1 ]
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 6 v" t5 J% H& e6 G5 x
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
/ l! \" e' k' n6 W. |EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
! G- v7 ~5 g4 O' Q0 v( t8 `EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 3 Y/ }# \ r" N' V8 y
EL Elastic Limit 弹性极限 . v2 l% r0 d/ {+ ^- H
EL Electroluminescent 电致发光
5 _$ I( L! P2 f8 x5 ~$ xELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 2 @& S7 ]! t; N& y* W6 }: H
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
+ \7 J X& y# J* g: TELC Electric Control 电动控制,电动操纵
- E# v0 L# y" F$ g- m$ H- vELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 ( P4 `2 D( o- ?: w9 S& A$ Y1 `
ELEC Electronic Valve 电子阀 # [2 Z1 W& X* V
Elec. Electric 电气 ' b2 _4 U/ q, N' Q5 J
Elec. Electronic 电子 * Q4 n( b H: B' j. k
Elect Electronics 电子学 ) m: F3 L' t' r; F4 h6 O
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 * |% X$ |! I) y9 Z2 u' U3 f/ c4 d
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
. G% |, T; m* C1 }7 F: L% _! EELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
# B7 L1 l/ M2 U6 H/ hEM Engine Modification 发动机修改 0 H3 G) {" N( v# ~
EM Electron Microscope 电子显微镜 $ N: t- i% M6 a9 h+ \
EM Electromagnetic 电磁的
, v7 ~/ m& H A" \- n5 ^2 F, m3 N5 QEM Electromechnical 电气-机械的 7 n. l3 ?6 `7 w
EM Engineering Manual 工程手册
) u% i6 E# B: a7 a" p$ x- _4 dEM Engine Modification 发动机改型
, U0 G5 F" T9 K9 N5 QEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
, N+ N) g2 Q$ Y4 V- O% _9 q' D5 aEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
8 S u' ]# W4 e7 A! ?EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 & ]* D/ C- E& b6 k
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 2 I. d0 s" R' l
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
7 m: e; G. \; U- f- T# j3 r6 vEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 - b U& l3 o4 h: L* q: K8 |
EMF Electronmotive Force 电动力 + z8 k3 B! G$ Q
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
8 l O4 P4 B4 KEmis Emission 废气 3 I! `" A; c ?
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
& b( N4 @& J4 s9 x% yEML Equipment Modification List 设备更改清单 + c' V8 h5 c Q; m0 w6 h/ L M
EMP Empty 空的 ! M) g- Z) L3 e7 @- W
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
8 B& A5 l: L. }$ _EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 ( L; ?$ F: K7 b
ENG Engineer 工程师
* Y3 g* T3 b0 V) NENG Engineering 工程,工程学
0 Z' r0 v! e# B! |9 aEng Engine 引擎 8 J- w+ m: T2 |5 b. P) _
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 : S" a# }% _7 d, m7 k
ENN D Doctor of Engineering 工学博士
) i3 N7 m! _9 h4 {9 X' t" rEO Engine Oil 机油
! A+ e# U5 h1 D$ H4 lEO Engineering Order 技术指令,.工程命令 ) V( q5 w; l9 w; J; P: s2 x
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
1 z& ^# D! n5 T7 A% tEOG Electro-Oculography 眼电图 3 _, h d: H* r9 w- u7 I
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 7 Q/ k, C% X$ ?: m9 U
EOI End of Injection 喷油结束
, i; D* y5 F8 k C+ B# w1 WEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 @! ^# Y4 X) @ P
EOL End of Life 使用寿命终了 1 C& U) ~5 b- y7 K* R. ~
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
3 B! C @. Y& Z- ~! h& e c3 fEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
9 Y/ Q8 w+ @) o! U. K7 {EP Extreme Pressure 超高压
4 t! ~# o# S7 ^! a, B+ f7 S! XEP Earth Plate 搭铁板
( y/ y! f# @* R: ]+ z8 B) xEP Electrically Polarized 电偏振的
! {6 A# T- U9 C# v9 ~9 fEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 3 D5 C. {: \! x/ a6 _
EP Electropneumatic 电控气动的
9 L' \) ^! W& I$ YEP End Point 终点,边界点
F2 D3 M1 `( V9 o# B$ vEP Engineering Project 工程设计.工程项目
4 d! y; Q5 ]; r8 X& j4 R! C& p: cEPA Environmental Protection Agency 环保局
4 a9 t( d& v+ e4 nEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 & h7 t, x2 C0 H& S+ n& M
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
+ c. L3 y+ ?. [' c7 X: LEPGS Electrical Power Generating System 发电系统 + R4 C- _ t8 w8 @
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 ; L7 k* O8 K+ l4 ]& k5 \ M
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
, P9 h4 ]1 b/ e$ i8 x% JEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 ( @" b! b ?& B7 Y' j$ H+ c
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
- H$ }! u* e6 v* f# ?1 \EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 $ y5 j4 p8 I+ l6 @8 W
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 3 _+ l! \8 f7 o( A( b% x
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 " [7 l- \3 Q4 P- V: S
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
* A4 j8 i' z+ }+ n) m- tEPS Electronic Power Steering 电子动力转向 0 K% f/ M5 m4 T. j
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) : R9 L" W1 |- d8 {3 R @) d4 P
EPS Electrical Power Supply 电源 . v8 N. @- C1 e6 ^' b
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
, I$ |5 m/ k; XEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 ! {& @4 _* r6 ^% W: c6 c
EQ Equal 等于.相等
! E+ e5 ^1 R6 e( W0 D; j. C1 n5 S; TEQ Equivalent 等效的
" i. J0 E3 V3 }! b& M6 sEQ Equipment 设备
3 [: |- [ s) D4 y( D. W: AER EGR Rate 废气再循环率 ) u( k$ D8 D( T. e1 R5 N
ER Emission Ratio 排放率 2 @1 u, Y- s0 P
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
5 G/ U2 x: R6 y, F. FERS Economy Running System 经济运转系统 # C' u/ U1 c8 N/ p1 i8 y9 M2 \
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
- {2 R, O; M' m$ kESC Electronic Spark Control 电子点火控制
/ h, P) o1 r/ a4 v1 ?) u5 a# aESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 ( d7 E- e v. x' b) c& R
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 ' `/ M8 \/ @7 a: V+ H
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 : Q) {' F# x/ J `, R/ a% q9 x
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 8 \5 q' V( {* o: G+ x3 Z2 D3 F' R
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
7 k' |$ N6 N5 @9 c% k, LESD Electrostatic Discharge 静电放电 1 {) q" E9 m5 v7 b
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
- q- B2 ~' y$ }- q; R8 KESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 ) W; I5 G! {+ ~+ W6 @/ A3 J! P
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
0 s- B) t9 w6 A" R4 q6 B8 RESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 + u. q k% q; K' w) C$ G X0 D
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 * F0 t4 e0 {3 t; f! H D
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
' s) Q+ [" ` z8 k+ U1 KESP Electric Stability Program 电子稳定程序
1 m- b& b3 |/ y! l% zEST Electronic Spark Timing 电子点火正时
: Y. r: |" y+ p/ o+ WEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
% V9 _0 l! m3 _5 L8 h% q" IESU Electrostatic Unit 静电单位
J' A7 `) T! Y; QESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
1 Z: O2 @9 |* z" LET Exhaust Temperature 排气温度
( T# M# H% l! Y9 H# n1 q8 @ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
; H) o9 p! p( u% N. j2 f/ |' `ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 & `$ R: t9 L; T6 f
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 * }0 a. Z$ C- D2 v: U' K( N! y
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 1 m) x2 F. c' z3 L/ M1 |
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 @: }) a6 I {5 c
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 & f; s8 k1 D: E
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
2 k2 ~9 V: z( S, |3 w% K* z) qETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 " h$ K1 G- h$ O& I4 T6 V1 ?
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
+ i3 V. x8 V, }! y3 f6 p: K0 x( rETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
5 Y M2 d$ C. [9 bETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
2 z& `" ^1 ]" m. G. j, L- ~ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
! E: n _1 y& G6 J& r& W! F- _9 DETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 , L ], ?. n6 O2 E! }
ETRTO European Tyre and Rim Technical * S1 R' _% A2 Q" i% Q" O
Organization 欧洲轮胎技术机构 : t# M4 W0 N% \7 D* _# V: X# a
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
' w+ ]% e& \- ]1 g% P" f7 r% wETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
3 \. y5 A" e5 L; ?( qETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 ( e# |9 l1 T7 K0 r$ [
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 % \0 x2 R+ m% S
EU Energy Unit 能量单位
% g D+ z3 J7 z+ j0 AEU Entropy Unit 熵的单位 # y$ ?( `2 i% y' j* S( L* n1 P
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 2 S: R1 |8 V2 q
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 6 X9 L! b5 j# l% m* V, Z' Y' c7 G
EV Electro Vacuum 电真空 4 d! V0 F- ?3 w* l6 x# ~/ i
EV Electron Volt 电子伏特
, w, l& m9 \) E+ O) R2 [: d0 ~EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
) F; D6 L2 I+ Z& R- ZEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
3 v& u# x! K! ^4 {. `5 u( DEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 & \* g% \" Y7 {/ t2 V. T
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
! U j) A! X% |" k/ WEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 . x1 R7 K# l; V' t
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
) ?6 X. d/ T! |EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 5 E( Y1 ?7 G) c: B9 h% p
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
) ^- Z- c% |9 DEVP EGR Valve Position EGR 阀位置 , P$ P A ]: \, B8 o3 y
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 : T- _ H+ F3 y5 M
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
& ^4 R) ]" O: W3 X' I5 h. }EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 6 E$ d* U4 p3 i2 P5 a8 Y
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 ' L6 D5 v+ o0 M& f: t! {2 h
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 0 f7 F( }; p2 I4 R2 I
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
( o1 p- j$ ~. P1 `EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
. i0 m0 ?! z r" bEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
) p! |! T+ |5 y% J8 D' V4 ], kEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 2 U, a7 x) Z4 }8 w
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
( Z/ \& W7 z. a0 gEX Exhaust 排气
" P' C/ s# Z& Q& N0 j1 w6 M& VEX Examined 试验过的,检查过的 0 O4 \4 T" P& ~4 W
EX Excess 过剩,剩余
" N! W$ Q) G0 B+ u% l: t2 C4 IEX Exciter 激励器,激磁机 ' q8 [- E" L$ }7 ]
EX Expanding 膨胀,扩张
" A$ ?% `! N0 F9 w" i; c* Q: {3 pEX For Example 例,实例,例如 1 D1 u$ _+ N6 m4 ]
EXC Exhaust Close 排气阀
; O3 @0 f$ b7 }5 HExc. Except 除外,例外
& H: c; T9 Q# p* B/ YExch Exchange 交换,更换 & Z0 a. W* w# K- r# @$ V. w0 S1 a$ a
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
& ~) X6 u m& X; |' c/ |Exh Exhaust 排气
, b6 A9 k. B1 l% nEXH V Exhaust Valve 排气门 / K" x9 ?, f: C# h( q. A( N* t
EXO Exhaust Open 排气门开启 . M5 R$ f. q# s; C/ j
EXT Extend, Extension 扩展 ' Z- ~, ?5 s+ @ Q. g
EXT Exterior, External 外部的 ! u8 w* l6 K1 G: k0 p- T. P
EXT Extra 额外的,超过 " v1 q' B5 c, d( U2 S! _
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
, e7 k% b6 k5 u* P# rExt Exterior 外部 9 ]/ x3 B" k) e& ]+ C
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 & `7 j' _0 \' h5 R. P3 K9 S1 O
EXV Exhaust Valve 排气门 " t7 c" l: c$ t8 |+ ^, D0 @2 V _; V
7. 0 Y9 ]; s |8 A3 p3 I
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
9 }- H6 m* Q oF Fahrenheit 华氏(温度) ' p3 }( w) V7 n' l) h% Z. z3 Z( i
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
' a% E1 G' S O- B, j*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
) n6 o7 ^3 s; n+ }F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 ' S: N! A2 o. M; P5 B( ]) s
F/B Feedback 回馈,反馈 # k+ x q2 C5 b: a2 }
F/B Fuse Block 保险丝盒 - ^# E I/ C/ w" F% { r; W
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 3 Z6 ~6 ?. u) F" T, u9 P1 j4 V E8 }1 }
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 " C9 X* [- u1 X
FA Failure Analysis 故障分析 $ r1 E1 H$ c; Q6 r
FA First Aid 急救
- b/ V! k0 ^$ W* p% S$ z+ [5 `. @FA Fuel Additives 燃料添加剂
# u3 B+ K, H! n4 {( ~FAC Force-Air Cooling 强制风冷
# S) x7 D p- [1 \1 PFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
4 S/ ]. L4 \$ ~. j( t' C0 h- ]% QFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 1 g: t& h4 h% h. @7 p/ [
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
8 g9 Z8 X# u6 } yFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
3 z/ E. h6 @- l5 F7 C( B# F bFB Fuel Bck-Up 备用油
6 [( P: M8 \3 I! Q- n; F1 K% V/ HFB Feedback 反馈 8 W5 K, h& F1 J! ^' r% l
FB Fire Brigade 消防队
4 Q, A2 z! W) ^1 PFB Feight Bill 运货单
" _' o* s, o. [0 |2 b! cFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
6 m) T: `& Z0 m2 u) {, U' F |FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
2 c% ]" O: G" v8 [; wFC Electro-Drive Fan 电动风扇 }: V" {. }6 N' m% l- _" E
FC Fan Control 风扇控制 * d7 M% \& R1 o
FC Fuel Cut 断油 " ^7 L1 D1 o& ^6 ^. g, u
FC Fuel Cutout 燃料截断装置
2 E; r6 ?- \% W- {. J5 PFC Fuel Consumption 燃油消耗量 : e' ^' o/ x% P' T% Q: u
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
" Y0 B) A2 n4 a% iFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 3 S& w( o. _% o$ R2 w# W! d4 Z# A
FCGA Facility Gauge 设备标准 . ^( M" g* D) o' Y- x4 ~
FCO Fuel Cut-Off 断油 + f" S/ d9 L$ ]& |
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
4 n, Y; l, w4 y0 T, xFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
- ~1 J3 ]/ d- G3 qFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 2 g; Z$ ]) x* x
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
' M5 j/ y. z% ^. j& fFCV Fuel Cut Valve 断油阀
2 Q/ y" c! O# [ X" LFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 $ I; A( g4 i7 ?4 j
FD Face of Drawing 图纸的正面
: T/ f: S& S( I+ k9 b8 D1 `FD Forced Draft 强力通风
( x/ F3 `5 l: xFD Frequency Doubler 倍频器 ; r d2 X; h* x
FD Function Devices 功能器件 6 Q0 J$ Q ~6 o3 u }) W
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
+ Y. ?& |, D& t2 B% E( b# J- ]FDN Foundation 基础.地基 # i$ ~" q8 ]( W5 b8 K& X! w
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 ! m6 F3 g8 N% M+ Q3 G( H3 e
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
% ^4 [/ e3 H2 L2 l dFE For Example 例如 # K$ I- _9 o9 }( [. c8 N
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 ! \# ^$ r9 f/ R! w
Fed Federal 联邦政府
+ y R1 h- G+ l" o8 a+ N, N+ yFEM Fuel Economy Meter 省油表
& [! C1 M7 U! a# Q8 [9 D5 e8 |FEM Finite Element Method 有限元法 & r' U( r) D: b0 f6 A8 B' j
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 % ~" }* |5 o" C5 Z- l; z$ }2 t
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 ; ?, F: J: `2 g7 d+ r
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 $ k( t( Q) L" e8 _1 l9 Q
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
; N, d7 U V9 z9 C$ {# KFF Fixed Fee 固定手续费 6 v' e) J% ~7 }$ n
FF Flip-Flop 触发器.突然反向 1 z8 H! ] Q; S! S& r3 W) \
FF Fuel Flow 燃油流量
1 F6 P( @% I9 }* z) K3 p3 o0 ~FF Full Figure 全图.全象 6 _# @, [: a! u2 T' K9 a. O0 S
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
2 f! w! T: }$ |FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
( @0 y! d& V8 |7 {8 nFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
" v n( D) H" z! W" ~" h+ {* gFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
5 b0 q, _6 ~) _5 f$ |2 |3 \* gFGS First Gear Switch 第一挡位开关 ( h$ K4 e3 n9 b+ L/ g% @6 v
FI For Instance 例如
' b0 I3 j# `6 n7 s: L, eFI Fuel Injection 汽油喷射 % h, _2 M- O3 L# F7 T# N
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 - A. Z2 {$ F) y% T
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 / b* b, g* h( M' ?
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
* ]7 p6 e2 E, C0 o; n4 TFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) 2 k t& N$ I+ H; i9 Z, [8 Z
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
& y& h& P4 k X* |9 a$ bFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 , [4 P1 F" R' W# N7 S$ E }, ?. h' Q6 V) Y
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
) O, Y- k4 Y6 dFID Fast Idle Device 快怠速装置
+ o8 ?0 n" a" A- vFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 - Z E; H* ]( P) n' b$ i
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
! N+ M1 G) n% R/ l% |FIO For Information Only 只供参考
4 d9 V2 }: x. K9 v3 b( H+ {FIO Free In and Out 不包括装卸费
# _, f, @5 q- k7 e4 Y8 N/ y) R! AFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
; j4 ~. `. r& u, ?$ o9 KFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 8 h t5 ]0 F$ w% ?, {
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 1 U8 y/ p- u) @& B2 S' [
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 & {& K% a5 O0 P/ e9 \/ A
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 1 A6 H. M" J5 ]$ P$ P6 z
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 & A) {- K- i* l
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 1 v/ \. `# b& }. e% {
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 / S+ G2 @7 X8 R6 Q h* k& [
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
6 z7 w2 `* ^8 E* m* V1 \, V; [FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
$ t& f' U8 c' nFL Fixed Load 固定截荷
$ h) j% N5 a8 r; OFL Flow Limited 流量限制 7 S) H7 U( V/ f' x5 L Z, f
FL Full Load 满负荷 4 I) l: ^3 ^( Q3 Z6 P* m& S: d; X
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
% [- } |4 [4 J* C$ YFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
) z# G. h' O5 ]( hFM Field Manual 现场手册 3 {4 n% ~) C) O S; d* Q
FM Field Modification 现场修正,现场更改 & s& L* Y) P0 H5 ]% ]
FM Frequency Modulation 调频 & q) j9 V4 d6 r @( @ h5 k3 b# c
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
: `. o2 V9 r! [$ u* o- q SFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
& [4 h1 u+ \5 I" MFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 v6 G8 f' x. O: c
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 * E) j, x3 l3 E+ k9 y
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 . ?# g4 n. x! l6 ^8 X/ Z
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 3 A* n, a$ H2 f
Fnt Front 前
$ S! |3 |4 H" tFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
5 f& X, m! p C2 F4 {FO Fast Operating Relay 快动作继电器
: T6 h% J* K- `; WFO Firing Order 点火顺序 $ v3 B2 }# y/ L: r. K
FO Fuel Oil 燃油 2 P4 S7 {) a/ f, K4 B
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
1 E+ r2 b) G7 F4 G X sFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 9 s. ?- Y1 |: M" O; @, ?
FOR Fuel Oil Return 回油管
5 W4 G/ I+ V8 j& y' AFP Fuel Pump 燃油泵
' |6 U/ G, O. K# nFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 " b2 G" \# [9 t/ p. v1 y8 [
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
4 t8 |/ Z; x+ E: g3 ]: v$ nFP Feed Pump 供给泵,供油泵 & g1 h/ _" R, M8 Q3 `9 ~
FP Flash Point 闪点 " `8 h3 w: @4 T2 s5 a( R3 _* u# j
FP Fire Proof 耐火的,防火的
0 b" y+ U5 [3 k1 cFP Foot-Pound 英尺磅 ' \( ^% i. {3 F# V2 ?1 l
FP Freezing Point 冰点,凝固点 6 b4 `& }3 V p' I9 W/ ~1 ^+ l4 C' _
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
. w# w' A4 Z% K0 i# M' kFP Finished Pieces 完工件,竣工零件
/ x/ w6 g' Q- _: \% B8 MFP Fire Plug 消防栓,消防龙头
, p* X) V6 P4 ?FP Fixed Price 固定价格
$ M7 s, r: V8 ~" V5 o0 ^FP Fully Paid 全部付讫 $ e- v6 s. \1 q4 t& T9 X0 [! J
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
' s6 O) M. H/ M: _6 p% BFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 # Z! e& I, U r# A. G) K
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 $ S$ m" [% S4 v4 B6 R* o
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 7 g9 K. }' F, w6 N1 {+ U
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 ' n/ ^$ {% P) C& M
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
. x6 o1 l5 X& V5 w2 k4 b& fFR Fuel Return 燃油回流 % X+ D& H1 ]! X5 K; A2 P% Z3 u9 }
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
5 [2 V, q0 B( ]3 b$ IFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) / U# _4 n: @' }3 w8 n4 _+ p
FR Failure Rate 平均故障率
; F- G6 l, L( j) G9 |, \% Q# Y3 M% tFR Field Rheostat 励磁变阻器
# A, e9 [5 l7 U; D7 `' HFR Flash Ranging 光测 5 \1 ~! [( s0 U& T
FR Frequency Response 频率响应
0 [5 y( ^- f, v# qFreq Frequency 频率 ( S# r3 y9 {6 k" W, [. _( Z
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 & m) e) k9 Y. n- e3 s0 q* M
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 4 n9 j* l/ q3 H; R
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
0 |/ N6 G: |9 J; ^! F# r7 ?$ s5 _FRP Fuel Return Pipe 回油管
P3 G# t+ U/ h* r+ BFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
" @/ A o g, YFrwd Forward 向前的
& T! \/ e8 e- j, vFS Forward Spark 提前点火 $ H5 g2 ^# P" L) U" w7 u
FS Fuel Separator 燃油隔板
' r& U* n( v0 Q) X9 A3 U9 AFS Factor of Safety 安全系数
s/ a1 L5 v! I: i+ T& Y* ?FS Feasible Study 可行性研究
0 ]8 L% u% Y& f" VFS Field Service 野战勤务
& ~6 @$ v6 Y! M' ?4 IFS Fire Switch (发动机)起动开关
5 L7 A6 D* W8 B* _$ n- b7 g# BFS Freight Supply 货物供应
# c$ ~; h$ H$ `# F9 o' S5 UFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 . D. q% A9 H4 \( y( E( t
FT Field Test 现场试验.野外试验
$ g; Z- y* B O" ~2 c) K# bFT Firing Temperature 点火温度,着火点
9 i7 q$ i5 N4 U6 m( SFT Fuel Tanking 燃料装罐 2 m7 I x) a8 f' L v
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 " y2 R! |! L- B \% t0 M9 p
FT Functional Test 功能试验
9 T/ R+ i3 a, I" D; P8 h7 a! jFT Foot 英尺 , s" _) o' j! Q& n' o. ~5 J
FT Full Throttle 节气门全开
3 h1 t& A' M; B/ l2 a6 sFt Lbs Foot Pounds 尺磅
- Z7 T1 I) ]+ Z& ?- J8 _FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
. @. g; i; q6 ~& sFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 - ~, h0 X u% D
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
2 r* } k* [5 T# P9 [Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
1 e) h) |! I) oFunc Function 功能
. a+ `7 X4 e, C* W; p5 @Fus Fusible 易熔丝 6 @& b' o1 V3 S% p5 I, x$ x
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 ~7 E! p s7 I! q: E
FV Force Variation 强迫震动
) k" I7 m# B! f0 ?; FFV Front View 正面.前视图 / o, c; U" b* R4 s* K" c
FV Fuel Valve 燃油阀
; O' x9 d, N# |" P# j# e7 n( e' |FV Folio Verso 在本页反面
+ k+ J3 }; r6 G" M1 m4 w' H# E3 UFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
8 j3 J/ X y9 ?2 [ _FVR Fuel Vapor Return 油气回流 6 t' m7 e/ J+ r3 D4 G
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
5 L; n" Z4 h* L/ IFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
0 n2 f1 U2 Z5 N" t `0 L2 [; YFWU Fully Warmed-Up 完全预热 9 l2 m6 n0 _% u
8.
- V4 f+ U" D' E/ Y8 q3 H8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
7 k* J2 U+ e2 h( HG Center of Gravity 重心
' X1 x: r1 {; p; @. V& q! f8 ZG Generator 发电机.发生器 0 H3 m( H2 ]/ E5 d! C# Z2 I7 [
G Ground 地,接地 8 H# w! \: g) g4 h+ I' J
G Acceleration of Gravity 重力加速度
. w( h; l9 I4 V% G4 bG Gas 气体.煤气.燃气 " i* G( b8 H, t% g
G General 一般的.总则 ' W% `2 S2 ?% K9 x6 E- E
GA General Arrangement 安装图.总图 5 N( b* B( ^* U& r
GA General Average 平均值
2 |3 p1 ]9 j( e/ z+ z1 tGa Gauge 量具.量计,仪表 & {/ e8 h4 a( C+ Y6 [2 ?& y
GAL Gallon 加仑
6 b3 n! n# S; D# Z6 E3 O& ZGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
+ q0 w& Q' @& ?/ Z+ k$ A# f1 [GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
, c5 {. s2 K' N9 ]" ?' X0 n4 Y/ K1 IGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
# N7 u7 B# `; X8 k2 T1 {GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 # b3 t$ P# V2 Q8 V" d6 C
GC Gravity Center 重心 # J: [, _( W/ k3 {4 i
GC Gas Chromatography 气相色谱法 : }: f' p% l& u1 L8 C
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 / L& P& F2 G8 f1 h" c+ q5 W, p3 O7 x
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
3 p) r A; h5 s; IGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 8 d, g$ }. g# S% ]
GDS Goods 货物.商品 1 X! [( S5 S( F! b* P
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
/ Z: t4 q% Q3 d9 V/ x- hGen Generator 发电机
8 D' \+ z; u# C k5 Z+ CGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
3 I* e9 r- e5 B+ J+ z6 A F" I( ^GG Gas Generator 气体发生器
- ]6 x6 U. \2 m7 |GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
% ?8 u- `- P; G; i4 z5 SGL Grand Luxurious 豪华车 $ p! c* T* K9 O
GM Gram 克 + V D5 [9 ~3 B; ^7 [# E S. j) h
GM General Manager 总经理
! N( v0 L- K" x# T8 I! }GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 3 A% k0 k- |/ w5 x
GM Governor Motor 调速机用电动机 j& [* J9 O& `* h ^
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
# X8 Q; P8 ?- R5 Q5 W' G# [GM Geometric Mean 几何平均数 ) G2 W) n+ L9 O0 I5 L; s( U
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
- U+ U/ Y. {6 g& K$ ^GM Guided Missile 导弹 5 U! J. I1 @6 A% S. \& o5 K
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
$ p3 r0 n. |6 HGMCVT General Motor*Continuously 6 p% t# x2 T( u# D3 l; b# H& k
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
& X9 R6 B, O5 x, N9 b. cGnd Ground 接地
5 t, H! G- ~ FGov Governor 调速器
6 O9 w' ?0 P4 XGP General Purpose 一般用途的,通用的
2 P+ g) b% u3 w: [) qGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
5 c8 I7 w1 K+ N! V! W- wGP Gear Ratio 传动比
" x3 P8 c. }) F% O( _GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 , J5 B0 s! N1 K W- \
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 0 Q- [: q- j# A9 E" }/ g) i; V$ l! d
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
) T; f' b! l# ]3 _GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
! G) x- D( c0 K) A, C& xGRN Green 绿色
) F, M4 i1 P8 A; i) v; SGRY Gray 灰色
* }5 J" z0 F% i' E- YGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
1 b8 e& P1 V: T: x! AGSC Governor Speed Converter 调速转换器
3 a2 E/ v; h: j7 n) h3 BGSS Gear Select Switch 档位选择开关
3 l \5 l7 g- g0 ~$ `9 _GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 7 N, P. o3 w* C! f1 C
GT Grand Touring Car 高速游览车 " ~+ V2 f' _6 K( @; H' Z/ @$ w
GT Gas Turbine 燃气轮机 & `% L6 P2 U% o1 j: _. G7 z5 N
GT Grand Touring Car 跑车
8 H8 H) M+ \' f# O1 s6 l1 MGTW Gross Train Weight 列车总重 - n w2 Q @/ ?1 v1 G. D& Q( l
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
U# X& b9 Y1 a' j$ s! a% E, nGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 9 `7 U* G- N! d' g8 x
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 0 [$ X, k& I3 q2 f8 Z& u1 [
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
1 M! k. G% `5 o3 t! V/ d! wGW Gross Weight 总重量
% Q5 b0 g4 U5 M" Y0 bH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 6 J, a+ J2 j$ t, L: n8 P8 y
H Hardness 硬度 9 [" L0 G3 o1 t/ X! I% c J
H Head 水头,落差
7 ~' U- A( l% P4 w* I( L0 [H Height 高度 % h5 Y+ v {$ v: j( a) S+ W9 e
H Henry 亨利(电感单位)
0 e$ m; O6 z X7 B: F# ?; w' J1 ~H Hour 小时
5 h! R" m, l' OH Hydrogen 氢
0 v' L' B7 @5 H) I; P" W# w2 N5 `H Magnetic Field Intensity 磁场强度 , ~9 J& i. p: y8 T
H.D. High Density 高浓度
" s/ e; l4 z& ?7 hH/D Headlight 大灯,头灯 : w$ G5 _5 R) Z2 \- \
H/D Heavy Duty 重负荷
' r$ J* h% v( VH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 4 j; w! A8 z1 B' U" \2 S
HA Hectare 公顷
0 J0 T+ X# ^6 W# WHA High Altitude 高空(4500-6000米)
% D2 M# Q' k1 y8 B7 iHA High Amplitude 高振幅 , P2 I4 Z: ^ R8 D8 T q! W
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
' f5 Y$ P l, J2 w& b% IHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
5 V* z! R; ^+ }. C; lHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 " S8 w9 @# z# a" `3 _* B
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
3 F, I9 [3 \# G' T' EHAI Heated Air Intake 热空气进气 + j9 P! D7 }' m/ \
Harn Harness 线束 $ R" a6 o) c4 s' x( [7 ^( }
HAS High Altitude System 高海拔系统
0 s* Q: d, A T% S' u: _: l0 ZHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 / u q! k: Y; ?: t1 J
Haz Hazard 紧急,危急
, I: Y4 f4 K4 s! _5 jHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 ; u5 ?' r# W0 N( Y3 [' o( U
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 ' f6 q* T6 [8 M0 l& z
HCV Heat Control Valve 热控阀
% h M8 z/ d, l& F/ u2 {2 G; A. a0 ^HCV Hot Control Valve 热控制阀
8 G" A S. V, I3 iHD Heavy Duty 重负荷
' h5 I2 z( o! J2 n5 THDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 7 H4 u: t7 i6 V4 c8 c/ y% i+ V
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 2 b: X+ U- {3 b0 H3 p! M
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 " v5 G7 T, m4 z2 q/ b* K
HDL Headlamp 大灯
2 S% U4 F3 `3 O5 t. Z2 THDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
- P5 g H3 o1 g$ a; R1 C9 z! LHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
. D+ |1 \6 p% h7 o) W4 C5 JHDT Heat Distortion 热变形
& w4 c( B( a) PHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
& P2 ^' A, g4 T3 P5 dHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 ! @2 F0 X1 v! J; H# }' X
Head Lt Headlight 大灯 * c& w! a4 I8 J6 E! q# |4 V
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 ' z- f& d2 ^1 P+ I
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
% H3 b9 b9 w. ^" u0 S9 g9 qHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 - z" R1 j; b- ^7 V% v0 i- \6 {
HEI High Energy Ignition 高能点火
) Y! ], O. Z6 ]. ZHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 . y8 @3 ~' H0 ]# \4 c) L5 F
HEXCH Heat Exchanger 热交换器 + k3 Z: a; r( R Y
HF High Frequency 高频率 . @9 a+ y4 r6 ^% d6 F
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 0 X/ {" h2 a) p/ g
HFP High Fuel Pump 高压油泵 0 {8 S- k- A' E3 H1 f
Hgt Height 高度 ' |/ ^& q# `5 r' A6 z1 D
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
7 i' b1 Y, ]$ |; \% f2 Q3 C6 f5 J+ d) CHHV High Heating value 高热值
/ y: J' F# e2 ]6 n3 _: `HI High Beam 远光(大灯)
2 _) i6 [1 H6 [0 B) L% |Hi High 高
0 l1 ^* u9 M# M6 ^5 s+ _* bHI ALT High Altitude 高海拔 B; r0 l3 ?1 ]$ j6 t
HI ALT High Altitude 高气层 * ?% s% ?# R2 f H3 ^
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
' @5 t L4 q# [; g) YHI-Q High Quality Factor 高品质因数
4 p( K& E6 n. d, V/ G k1 s8 jHi-Spd High Speed 高速
i: W" a+ ?. S* |3 v/ j7 a4 T8 `HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 ; Q# p- x/ p2 x8 E t
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
8 a& f7 Z& x4 t4 p! L6 C, P7 LHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
2 X( _: m( G7 t K! f6 j. [' oHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
# E- ^% c: g# Q# ^! t! fHID High Intensity Discharge 氙气大灯% [2 M3 o! N/ [8 J9 Q) |+ {5 ^$ E
HL Head Light 前照灯
* v+ |$ G% @. kHL Hardening Liquid 淬火液
0 C8 D; r& t* Y: }) \HL Horizontal Line 水平线
8 D7 W% \! Y8 A# hHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
% S6 z4 n0 o8 @) f. }5 PHM Hydraulic Motor 液压马达
; ^: V3 T+ i6 O2 R4 B4 y' |8 GHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
. n5 K. X/ @ U. S; wDevice 高性能氧化硅晶体器件
! G0 i# f' q9 i" M/ T o& |HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
! j3 ~7 V k: n- B' ?HO High Ouput 高输出
. p$ H. ^3 d# B4 H) B+ tHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
3 M" a; ]6 I3 t$ `) dHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
2 N/ x. H1 N( N( ?( mHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
1 M6 j/ d( _+ d! \" x OHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
. V9 f: n- a0 U; O; l: ~3 w4 dHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 - l% r- C6 |2 |7 c4 w
HP Horse Power 马力 " n& m" ^( Y1 i. K4 U2 ?
HP High Performance 高性能 ' U9 }. t3 Y* @
HP High Pressure 高压 7 l" G) h) J0 W# D8 Y2 C
HP Hydraulic Pump 液压泵 # d9 T9 ^; l: O! r: T
HP Harmonical Progression 调和级数
9 ^. w W" z+ B( w& O+ IHP High Pass 高通 " M3 z6 O3 D) e& x! R5 w' F
HP High Power 大功率 ?5 I# z8 Z( V# D% S
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
8 G; A! T9 t# n1 T2 g' J# rHP Horizontal Parallax 水平视差
; P" o9 L# S# ~# Q: k4 f' d, sHP Horizontal Plane 水平面
( \; O9 ]* r: @9 P8 kHP Hot Press 热压机
- R. s, g {( B; D( ^HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
/ B) U( [; R8 I$ Q" b( T7 g2 DHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 , x# |4 N, h4 } n o4 @7 [
HPR High Pressure Governor 高压调节器 # i- J E' v$ j* x6 n4 @! l) D4 d
HPR Horse Power/Hour 马力小时 & v$ d7 |- \7 z1 `( q
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
. i X! A% N [( x% K2 @HR Heart Rate 心跳速率 $ ]7 H% z3 K& W0 \
Hrn. Horn 喇叭
( w f _/ r( a' i! x6 ~HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
, }: W# U, D0 w% IHS Helical Spring 螺旋弹簧
3 L/ A, x# C2 W3 G% T! `9 O! [HS High Speed 高速
/ o8 H3 }7 I$ ~9 v0 JHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
u. a* V/ U2 p: e* r: z7 P" Z% |Hsg. Housing 外壳 " t7 C* s( C& Y9 F3 w
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 : f E% x$ r# R# a B
HSI High Speed Input 高速输入装置
4 C( q( G& W4 DHSO High Speed Output 高速输出装置
" e) P, U& s9 G2 x: CHSP High Swirl Port 强涡流进气口
/ S: Z' C% e# nHT High Temperature 高温 + l( \' A" [# d0 f
HT High Tension 高压
6 H j- W: y1 [4 Q, n. e7 D- _HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
7 A4 k9 Z% {- \2 uHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 ! M, i5 a: l$ c- C
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
7 N$ N) v. S; ~HTR Heater 加热器,暖气机 - o5 E, g$ |7 _) ]3 Y
HTR Heavy Truck 重型卡车 : v; Q- G8 S) d# c6 e; p% W) t- R; ~. A# \
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 5 X8 P% p+ w. ?% t8 M6 p6 u
HVAC Heating, Ventilation and Air
9 @& {1 B2 K. J: v4 Y+ @Conditioning 暖气通风及空调 $ A) h3 r( n: h( _, y( D
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
$ E, V; t& f' m. R& \HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 0 o: r: N& l: C: {' W
HW Half-Wave 半波
- O0 g% U. M9 V2 `; o A: d" tHW Head Wind 顶风,逆风
5 [" n3 m6 m3 _+ f4 \6 K DHW Herewith 附上,用同法 ) m2 w, [: O5 H" i# d6 |( z4 D: c
HW Hot Water 热水
3 i( ?% w9 d d6 i7 I2 G* RHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 / b$ k e. ~" Y& r6 [0 `+ M
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 - U/ c' A7 z9 I1 S+ [. l0 w
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
. n1 E. Y% @: \, @6 q2 I: A& ZHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 6 Y+ c* L7 a1 B! r2 F+ P' T
HWY Highway 公路 + c$ v1 X% F4 V5 c3 t0 O; [
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
% a. \8 o1 @2 R7 ^( NHyd. Hydraulic 油压式,液压的 , K( x$ M5 s+ s% d4 S
HZ Hertz 赫兹 ' ~& Y9 U7 s- l5 W1 K
9.
4 J! `3 }5 o- w7 l8 N* P m8 @9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 ) |; f' ?8 ^ e- S' F% B
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 + f* M! M; h% n) p
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 }' ]7 J" s: S8 g
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 ! N1 x: Y, A6 ~6 `, e8 @
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
/ _0 D8 f5 B# P9 E# a% |7 m6 }/ k) FI.D Inside Diameter 内径
% T4 @9 o/ V( H! HI.T. Ignition Timing 点火正时 4 \9 G5 r6 k. A5 t7 ]
I/O Input/Output 输入/输出 ; P! [6 E2 a+ g5 z! k/ s a e
I/P Instrument Panel 仪表板 / p& G2 Z$ J$ B* E
IA Input Axis 输入轴 ) k4 @7 p0 `8 r& m
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 ! |0 n4 V- v0 U6 A; Y% W# Y
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 H, t2 n/ z/ ? s `* h; R% J9 R" X
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
) H' d @+ e$ T! K( i6 `; a7 uIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
' V+ X% d9 h" \/ gIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 & ^8 v! W/ g: k; n# V' @
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
& d9 C; S( w* X+ r% v& U8 @IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 - b C. _8 C1 E! O
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
; K8 \5 C" H( U% ]IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 * w/ ]: g7 J3 s1 ~. R
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
. X1 X7 K$ l7 PIC Idle Compensator 怠速补偿器
9 h \3 s5 u4 l0 L4 cIC Integrated Circuit 集成电路 , G/ x8 ^+ y# B0 {1 y: T
IC Ignition Control 点火控制 : b: M P2 J, p# K4 G8 q
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 3 V0 F. X% P; h. L2 p
IC Intermediate Circuit 中间电路
$ V, V1 L) T: J& f; rIC Internal Connection 内部连接
z) w2 K. }* D9 b: e3 [/ u. V5 OIC Intake Valve Closes 进气门关闭 ; @% C& [( e$ P& y m# ^
IC Interal Combustion Engine 内燃机 4 z' _" l5 h/ l+ ^6 n" t
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
& d) e/ L: s1 G* E3 G7 q8 q* _$ [ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
5 J* L" K) g. v: {6 pICE Internal Combustion Engine 内燃机 3 r) [) ^; H$ F. n: L
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 , A& Y. [% E- |1 V
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
: C% M( J6 N8 H2 o' ^$ H* \ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 . @' x! i' ^/ ]1 ~5 L" }2 |3 L! m
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
- p+ Q) J# ], m( g( o* kID Identification 辨识
" }3 o! H! y/ b. ^% }5 G2 ?ID Inside Diameter 内径 6 |% I* n, y' Y! H* G# ^; |& l
ID Identification Inside Diameter 识别内径 2 N0 `: o" d6 V) i
ID Inducted Draft 导流通风 , B: Q% v, U( |; R# Y
ID Intelligence Division 情报部门
]/ V. F7 g- \5 m' QID Item Description 项目说明
0 Z/ W) O! z# @' y8 IID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 * _+ @2 e/ h2 t1 N1 B) |/ \
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 ; B' L7 a* j% S/ Q
IDI Indirect Injection 间接喷射 0 u3 X6 t2 J% y; y( h* e. P! L
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 : y2 {$ D& ]. k1 r* g2 k6 z+ W
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 " @* l0 Y. w2 i7 j9 P; N0 I4 P
IE Index Error 指标误差,系数误差
* O2 \8 b- K, B+ W4 F$ ~7 y- |IE Industrial Egineering 工业管理学
) l {' |7 }7 }7 ^1 k' {9 A; XIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
& l( ]0 N6 A4 t$ x0 HIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 / i5 f- `# _! Q% z
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
- G. B; }5 _/ D: a9 ZIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
; D% D0 @ \& _IF Intermediate Frequency 中间频率 9 C0 B7 l$ ?+ _' J, u
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
/ v& ]8 u% J8 l& a5 ]& Z+ V7 FIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 0 _' t( {, k/ F# }8 m* d3 S
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 9 \1 o5 U1 g7 N7 q, [
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
5 v3 W4 c4 B4 ]3 {/ l9 W( n, VIGCM Ignition Control Module 点火控制器 9 E/ b& r) R$ P
IGN Ignition 点火
+ L- J! y( a0 B; P( YIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁
/ S7 [ z) P5 v+ E7 oIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 - u. C6 h0 a2 L
IGSW Igntion Switch 点火开关
4 N5 f0 A! Z( E5 yIGT Igniter 点火器 * X; p K# Y, ~3 b! w0 X
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 # C% |' o2 A; y( \
IHP Indicated Horse Power 指示马力 & z) Q* o& Y) V2 x
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
1 w. P2 h# I$ }4 JILC Idle Load Control 怠速负荷控制 . w# X$ S. J; F2 i; \
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
' ^2 @6 T9 M$ k' VILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 & A' o( S1 i4 c2 H' M
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
5 {# k! a. p+ pIllum Illumination 照明,点亮 : \. y! d: Q* s4 V K1 b+ P1 p
IM Impulse Modulation 脉冲调制 9 \7 B$ m$ Y( | H7 t
IM Induction Motor 感应电动机 1 d% K1 c4 q; X* _8 S) S% Y5 ^
IM Inspection Manual 检验手册
% @6 ]/ r* F+ Z+ @IM Index Manual 索引手册 % A. ^4 [" [- o; A1 f9 q
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 9 R! R: ?! z% T7 H
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 / g& m5 C+ k4 T' `" X1 d
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 7 I5 H- B; m& O% S& \& {& l" f
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
" F. Y* K: Q8 R6 W% F WIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 6 H' E; k1 G: F6 L6 h! u
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 : g# l* ?, Q5 _8 U6 _" H
IMP Impact 冲击,碰撞
1 N1 e1 D! Y4 X8 d0 `IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 ) N4 ?" E! v' n- S) @! Q# @/ D
IMP Impulse 冲击,脉冲
; ?3 r0 K( q) ?* b& j( m# [. k$ e4 qIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
/ m* M) D1 m) p* Q7 v& xIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 * B% }4 |4 _3 D( n' d. V: }& E4 e
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
9 G5 K/ p) U1 [' s. r1 uIN *Inch *Intake *英寸 *进气 ( o) k+ p. T* |# r8 U( m
In Inch or Inches 英寸
/ F, Y: b% `1 V* y5 [' A xIn Input 输入
# G! a( K: b, [+ I1 {5 [In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 ' j1 F8 d+ S1 T* R' Y8 C
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
- k! U6 h* Y! ]7 z5 b ]INC Intake Close 进气阀
3 b0 X. {" ~; V+ _4 c3 X: eINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 # p+ U2 y$ I& B; l# w" F- J4 Q
INC Incorporated 合并的 - u* r- A# z# g5 @/ u$ ~, t' h
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 ! f* M C" L3 M. K) f7 h% n
INC Increase 增加,增大.增量
' ^- g0 X1 w$ i9 u/ C8 i& O o8 pINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 7 \6 D }% v- ]3 d; ]+ a: [
Incand Incandescent 发光 8 i1 k2 ~# k' m$ k
ind Indicator 指示器 0 {" s3 N( T9 Y' O0 a' w* O. n2 m2 b$ k
Infl Inflate 膨胀,充气 $ C9 B' s3 \! I
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 - K+ X+ Z- h# @3 O/ u
INFL. Inflate 打气, 充气
( w- { j0 a$ U9 Z$ |* MInfo Information 讯息,资料 & ?$ v/ F8 d4 Z2 p0 |' s
Ing Ignition 点火 1 R- a! ] W+ l' X |
Inhib. Inhibitor 抑制器 6 J3 {' m& w# p" Q" t
INJ Injector 喷油嘴 " R5 y$ q C" F$ Q# \
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
2 }3 U7 M- P& `$ F* d* G" k& M( nINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 1 Z' D$ n1 A+ F5 X) r
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
: b5 }3 D: H5 R$ x+ N2 U5 aINO Intake Open 进气开
! t [8 o7 g( h4 AInp Input 输入 ) W/ N* m) ]0 @+ @/ T6 ?# }
Inst Instrument 仪器,仪表板 " V& s! R3 M& J. ^
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
) q8 w& ^% ^& rInt Interior 内部 $ Z; J, y/ Z; n: g
Interm Intermittent 间歇的
5 d" y% O2 K& ^, m- E& L+ G6 p3 r rIntgrtd Integrated 综合的,集成的
2 H R5 t! w: T1 L( A$ rIntgrtn Integration 调整(积分) 2 f/ k% D I+ Z# j
Intrpt Interrupt 中断
; t2 o! K K7 X6 p1 ~/ aINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 ( ]5 o1 w& |* Q' m
Invrtr Inverter 转换器,变压器 # z: e+ w b7 i W/ X& M
IO Intake Valve Opens 进气门开启 # @ C0 [( G; J+ {6 w3 G$ r
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
. x" H( P# {- O" Y3 k+ s2 _IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
2 a. ]2 n* _% E# gIP Instrument Panel 仪表板
* |# u7 V+ _ v9 `1 X8 `IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
3 r* F# i6 n aIP Induction Period 吸气过程,吸气期 4 J9 x- Y f: Y. Y9 ]/ x
IP Initial Point 初始点
! {/ c" `6 s2 [ k1 n. WIP Inside Primary 初级线圈的内端 a' z# G$ a8 @& q
IP Intersecting Point 交点,转角点 ' p0 H" i; b! Y& |* b
IP Initial Phase 初始相位
& G/ v" @. w1 T9 A+ @IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 6 ^, q. n0 W' C. @9 s0 ^) X
IP Iron Pipe 铁管 $ T7 _& O% C: Z H( _" b& f- A: ^
IP Indicated Power 指示功率
3 e& O# J% ~5 A) i4 xIP Instument Panel 仪表板 ( V" L, F/ o0 _" J9 D8 F
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
; { b% y+ K6 d0 g0 Y8 r# RIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 3 I$ v/ l. I- B
IR Infrared 红外线的 ( e. a" p, j& g( {4 \
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
; t( @/ X9 ]1 k' T! bIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
0 e: }8 l; Y5 N+ u4 NIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
, Q A w& v7 m) c( {* }- n. WIS Idle Switch 怠速开关
n5 I( H# `5 I1 F7 i$ XIS Independent Suspension 独立悬挂
- l; N2 f2 Z( ~5 _ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 : Q3 `3 }) _3 }# d+ Y
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
* h7 m6 K' `3 _2 K5 D9 ]& rISC Idle Speed Control 怠速控制
6 X. G2 Y4 S3 Q8 oISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 0 ]1 W$ n; p- Z+ {* K6 b* {5 q
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 7 w3 C9 J& t, h! O. ?% [' f+ f3 p
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 - G1 z( ], e$ W) j6 y' Q( h; P+ }/ B
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
2 O, I5 k) d% @/ I( Z# I8 _ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
& K- j; K/ U$ x' KISC F/R Idle Speed Control DC Motor
- L9 W' w' @+ f) T3 AForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
2 {# y w) v0 r2 NISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 - p. s; H) G% M3 s! N, u8 I3 W
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 % f" S! V# F( Y: _1 r0 W& V- {
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 4 F: U6 p/ b4 K* h0 {% |
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 ) K1 H+ J' I j d( b, I
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
0 o$ b6 ]: L a3 s; L8 v5 vWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
p( g7 b: ]' N8 n" HISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 * G3 A) n* q( D% G& `0 Y) W
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
3 [$ A/ I8 v; l# x$ kISO International Standards Organization 国际标准协会 / W" B8 a1 q' k, q; e6 N8 y0 ^
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
. u: C) g, J, T% d: Z Q& WISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
; J1 Z5 t* K uISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 $ a- M: c2 l0 O/ h+ [5 [: [
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
: F3 x, c- V/ w( r$ _5 {$ @ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 : ^! h6 _- z% O0 D$ `4 Q* ~( g
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
% g! _; B- r6 w [ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 / V- Z5 u, G4 C- t; D
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
3 F+ K- i1 P' |. sIVC Inlet Valve Closed 进气门闭 : b7 Q3 s6 [ j8 r& V L
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 v0 L) i0 Y5 _& ^8 s- v9 @9 V" m
IVO Inlet Valve Open 进气门开
4 X8 S* T# [% L) QIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
7 Y0 D4 X" i# M. [7 @IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
0 I: \) T: Q8 Z, ~1 |2 ]IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
# _4 F$ q& I# E7 v: |5 XIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
7 }* O3 \) D n4 P0 bIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
" A" j5 F6 K2 _) v/ Y; F( lIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 & r, Z' V5 ?* d0 M. b6 U
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 " E2 v1 M% j( F/ f0 S: ?! G& Y
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
& u; h6 P. T' ? ]/ Y10.
8 e4 E, e: {! O! O- q# o) X( X10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 5 p* h, _1 B# l1 h* S' c6 Y) F
J Joule 焦耳 2 E/ L) O5 E9 U8 U
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
' B% j/ k$ w+ aJ/B Junction Block 接线盒 & M5 \ u1 u3 O$ X# {) ?; Q. h9 _% z$ o* B" t
J/B Junction Box 连接盒 " t. L' P, r) s# O4 k6 j
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
! G4 l/ K7 Q @ ~JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
K. }/ z3 v! Q0 Z9 h6 }: XJAMA Japan Automotive Manufacturers 9 S! D Z2 g" `( H4 i9 b; D
Association inc 日 本汽车制造厂协会 ; L% |3 R. ?- c
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
; x) r# V* Z& @% w n0 A! YJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 ! U& q( D8 ]! H% @3 b: H& v
JAS Jet Air System 喷射空气系统
/ I9 [. `6 @. d1 C8 @% EJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
! `' Q$ j) J* TJATMA the Japan Automobile Tire
. e! q! B3 P5 e TManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
5 s; h! W: r D1 q! D1 lJD Judging Distance 目测距离
" T. X! O8 f& h4 R/ L7 J9 MJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
" n. M& H! W0 ^" G% V9 q7 }JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 2 z/ _: }& [) d
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 * A# y# Z2 ^) {& U
Jmpr. Jumper 跨线 " N3 w- }& `8 u% m- E. v
JSME Japanese Society of Mechanical
7 S G. q# w1 w6 d$ Q' q4 J$ yEngineers 日 本机械工程师学会
3 n+ B7 c0 ]" G: b$ E A( ?# YJunc Junction 连接 9 J+ }7 t# J) x* V- S
JW Jacket of Water 水套 1 V: B0 E0 {- b' R0 e4 i& G
JK
& v8 V' V! }0 O3 YK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
z/ {$ g1 c. Z) QK-B Keyboard 键盘
1 I$ U, p9 Z: f$ e5 d6 l6 CK.R. Knock Rating 爆震率 ~ a8 b$ p* {) l8 t. U
k/ohms 1000 Ohms 千欧
4 H0 J! j: X9 y( ?' Z3 lKA Kiloamper 千安培 / A& z: T6 z8 u
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
q% j! q- v; X+ t3 a! ?) iKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) ; Z/ {" N0 p# U! G
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 & [. ^ n1 u+ [5 O. t. h
KC Kilocycle 千周,千赫
- [" E' Y3 |, B F( `, gKCAL Kilocalorie 千卡洛里 + A, d) | i z/ v6 X7 E% S: ?+ @7 f
KCS Knock Control System 爆震控制系统 5 y$ \, G+ a7 E/ j% b4 i6 P9 \
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
/ N7 b: b/ X) O! ?4 e% ?# `6 LKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
, L& e4 i; Z2 d3 n, x; z# ]: dKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 8 d) t. p( O1 Q
KEYPWR Key Power 主要电源 # {: @4 H9 J; T3 `
kg Kilograms 公斤
# \% T. `% L# k, |3 f4 ^kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 / R. w- G* T) E8 B- Y7 U
KI Knoch Input 爆震输入装置
3 i6 e* t# h! N' x% ^- BKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 0 s8 [- H4 [" ]/ k6 @3 P* ]3 ?3 M
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
2 j ?8 _ [2 b9 W6 C) F+ uKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 3 I1 O( Z+ ]/ ]7 Y7 U: x6 m
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 8 ~/ ?" A! z, T! U* k; q' M
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 6 F5 v2 v ~' c, E2 |* b! Z- M! E
KNK Knock Sensor 爆震传感器 / e0 N3 D' v: G% m) {1 Y
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
7 |/ I7 v( ~6 \9 j6 _; x6 t4 H WKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
0 C0 d) p: @/ }9 |; x0 M! }KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
/ R" ~$ s8 T/ X' m; w" lKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 + C/ g, C5 P u, X" v/ O# h! {& T
KRA Kilopascals 千巴斯卡 - L" Z" ?5 G Y+ E& f" y
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 ' l" a5 \2 p: A* b: N& T% B" [
KS Knock Sensor 爆震传感器 , ^# p/ B$ Y: W& U0 o* G; A. K
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
5 z3 m: f* U d2 p# \, tKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 $ S% d( q+ D; T; G4 u' }1 l- G
KV Kiolvolts 千伏
8 V; X$ A5 s$ D' AKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 5 n7 p3 ]- V) \# w, R# t
KW Kilo-Watt 千瓦 ) `# z) f* V1 S! R
9 o) V8 w* o/ [3 j) G( I
8 s+ G" j! C% u小破孩子 2008-03-29 15:11
5 ^7 I) s8 P4 [$ ]L , N! P5 k; B( V \, G) m
L Liter 升 # P( U1 Y- P8 G- J3 C1 g" t
L L-head engine L型头发动机 : g/ {, }" Z+ J+ U* Q S6 I3 W
L L-jetronic L型喷射系统 2 n% q8 W& M' T6 B
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
2 j$ U/ w4 F/ q# d9 wL Fnt Left Front 左前 * \' L6 v) j4 L- L
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 4 k& y! R0 o9 _2 Z4 R% b
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 4 Q- R: M {: `' k
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
# A/ K' W- [. e. b, R zL-R Left-Right 左--右 1 [. U6 W! k" h' W# `
L.Fnt. Left Front 左前 9 { \, @5 B* ]5 @. s2 u
L.O. Lubrication Oil 润滑油 & N9 ^. U2 r9 z; r$ x% d" w
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
+ y8 M5 e! c2 O& b) CL/D Light Duty 轻负荷
$ F7 Q' _8 g2 j& ~) nL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 0 b% ~& ]5 n" V% r
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
0 D3 Q ]7 X/ |- D1 OLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 ) j! r5 Y/ y0 s8 D, s
Lat Latched 门锁
$ K4 S/ ^2 c G# e Q& }LB Pound 磅
$ @0 t w: W% d2 t( i% u- Z0 d" jLB Lifeboat 救生艇,救生船 1 J3 C/ g- g# d/ l7 [
LB Light Bracket 轻型托架 " c; V' S8 K' y# C4 }# \
LB Line Busy (电话)占线
3 ~ _$ E1 S* [! Q3 E! u; rLB Local Battery 本机电池 7 ]" L$ Q' N/ c( a9 q$ r( w+ G7 s
LB.FT. Pound Feet 磅尺 $ a# p( o( J6 P# t8 {5 u% w
LB.IN. Pound Inch 磅寸
/ F0 U' N4 m6 o, [) z$ g6 D c- NLbs. Pounds 磅
; |7 I* _1 [1 u/ Q+ }; {LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
% q2 L4 {! |/ E6 [LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
" n3 @" e. B# \2 n; v" ^+ m7 RLCL Local 局部的,当地的,本机的 * ]1 @& ] e* R- s8 _
LCL Lower Contor Limit 控制下限 " R9 b: f* K N% ?/ X- ~ \0 J
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
( r. G( `+ ^) T: x$ zLCV Load Control Valve 负载控制阀 2 K! w d( O" n% d0 A' p5 l
LDC Lower Dead Center 下止点 * Q. ^1 q! a, {6 x4 w& j& F; g, A
LDC Long Distance Call 长途通话 9 d0 G0 R- E1 u
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
+ Z+ z7 `) ` kLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
/ j2 v- V, z& p, M6 A+ qLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
! c; G6 H0 s) N nLED Light Emitting Diode 发光二极管
) y& V9 L: g' fLF Left Front 左前 5 \# O; q: G; X3 S8 A8 `
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
6 N5 }3 z# m) B dLFT Left 左
1 W+ N6 m6 e; t' i, |; { |Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
* Q1 c- c/ I! U) a9 SLftgte. Liftgate 尾门,第五门
+ \. Z/ |* v, t# W: Q8 {9 V7 H1 rLFV Lateral Force Variation 侧力震动
& a4 G" Q U% }2 V* OLGP Low Ground Pressure 低对地压力 & u3 S8 \1 S# t+ t _' l
LH Left-hand 左手,左侧
' z- G2 R2 z9 I' y. f" v. RLH Latent Heat 潜热 $ o1 A( [& n/ b+ ]
LH Liquid Hydrogen 液态氢
7 ], o! p' Y% m2 ALH Lower Half 下半部
8 F ~4 o, H9 |0 N& ~3 yLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 & H( d; g$ }* d0 m- T7 O% ?
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
- t0 H* Q7 s" j% t K4 y2 CLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 ' j8 L1 D) O" ^0 G9 k# k: ^' h1 q
LHV Lower Heat value 低热值
3 X- |& j( ], m, S9 G% d' ^( t) iLic License 牌照
; A8 K8 W1 j9 y& x& _LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
, k) z! x/ z3 X* W( rLIM Limit 极限 4 M4 J1 k; @0 u! Y
LIM Limiter 限制器,限幅器 9 @ }% Y/ h o" @# D
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
O4 d& y8 g% P6 WLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
# I, C/ I: V# s+ R- SLk Lock 锁
W T5 n: u7 e3 I' RLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 5 R7 ~9 j6 W: P1 [, ?6 b
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 2 F* @! l2 Q5 D; H' G: S
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 ) X$ t# V/ N, b: R
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 " z& Q: K9 w% N5 x
Lmtr or Ltr Limiter 限制器
) g. `6 h# L7 d# R9 ~6 B, TLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
) P# M9 t3 D! H$ m: C, d! }- _' cLO Low (AT车)低速位置
4 G" n7 N1 W# TLo Low 低 % j8 z l- s7 g
LOA Length Overall 全长,总长 + K& w1 Z8 ]0 g3 q
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
; L' s( `) F/ Z2 M1 XLP Low Pressure 低压 5 j1 O5 M7 h* K4 {5 _
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
/ ]0 ^9 }* Q. P9 L* nLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 & e. S4 ?+ i, E4 i/ \; @
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
1 f2 u. z' z3 Z+ ]/ M# wLps Lamps 灯 ) n4 l8 l! q) F/ c; }" P9 \, g2 c
LR Left Rear 左后
" |+ c# E0 g* N- L' bLR Light Duty 轻型 : y# {6 ~! e& ^0 W& Z' A: c2 G
LRO Lateral Runout 侧偏摆 , E/ Q6 q6 b3 ?+ `2 Q
LS Low Speed 低速
0 ? b: X( ]# N* i( L0 x3 c# c+ aLSD Limited Slip Differential 防滑差速器 9 g* g7 q# P z1 f
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
0 V6 h2 P% U1 l0 E0 L( T# g5 ~ P. DLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
5 H7 [) t4 l$ C( \& A, s) e& I: @; kLSO Low Speed Output 低速输出装置 1 j: Y0 I3 G( G% m' D" ?3 N
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 1 @+ k( o8 u/ n8 \1 ~
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
9 k: h1 ?0 Z3 \! e% f* cLt Light 灯 1 O/ B0 [0 g$ q" z* B5 `0 E. w* L
LT BL Light Blue 浅蓝色
9 T& d, A" E! DLT GRN Light Green 浅绿色
1 L! ?! f( T5 c8 z& eLT(S) Light(s) 灯 3 I j3 \8 k H8 s4 \
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
; \; w7 t$ B/ a# k; ELTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
+ z: A' a' c* t% W. B8 R! D# d* ?Ltr Lighter 灯光,点烟器
* H; W7 r. a: X7 E8 H) \4 S$ `Ltr Limiter 限制器
1 j2 Y- J4 n: fLug :Luggage 行李箱 ! T3 Y' I% ~, b; p# l' y
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 ( E7 ?4 ~1 |& h
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 9 V* }& K, }4 U! Z' }/ \: j' j4 X
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 * T' @2 U$ S' f+ O0 s1 p0 _6 q
Lvl Level 水平 , s/ X# G! P$ _8 @9 S' t$ `6 E: m
LX Lux 亮度单位
0 b. A+ \/ B' a+ l11. 0 N/ @9 J) T2 f
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 4 m4 s b6 P' @& ]
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
0 \) A e/ M; e# _! X5 C; Y+ a*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 . I& }- o- N- n/ A/ D' f1 K) q
M Mega 兆
) F. p4 f( A$ U" x7 H, S* ?# VM Meter 米
5 {! s% \! M1 o% f- Z, }M Milli 毫
$ ?$ ]9 t, `8 z3 LM Minute 分
& z2 }; c- c0 V% GM * Milliohm 百万欧姆 / D4 `8 i u1 _) k; n
M. Mounted (车)载的
- B( u- ^7 H6 j+ `5 Q+ E, iM.. Mark 记号 6 R5 Z: q( Z9 Z" ~
M.. Mass 质量 . h& _7 Q8 U( S( E8 c/ W
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
# _4 b# @3 U# xM. Mile 英里
`1 o+ J/ P) |; P2 OM. Motor 电动机
/ _- Q& B3 I4 f" O( ^% L S6 nM.P.S. ,eters Per Second 米/秒 + W, v, p) G+ A( r# l D
M.T Motor Traction 汽车牵引
- [6 x N) \5 x6 a FM.T Motor Transport 汽车运输 : ^( o7 L7 [- x4 B v# T
M/C Mixture Control 混合气控制器 8 v' r: S0 G& \* {
M/C Manual Control 手控制
/ s9 |2 P0 M: Q' I& Y" zM/T Manual Transmission 手动变速箱 3 _ S3 S2 F6 Z7 h. @
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 9 ?! k& u# b. L; Q
MA Milliamps 毫安 5 [/ E0 d9 g/ R
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 2 k: a- l$ ~8 I
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
- l$ s: [, }" j" N; v5 YMAC. Macadam 碎石路
# p8 S1 G1 _7 _/ G3 HMAF Mass Air Flow 空气流量计 3 y0 @2 r. Z) T+ p+ \) O2 I: m
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
' ?" y N; ~, J" Q5 W8 M: ?MAF Mass Air Flow 空气流量 / g0 T" O I. p1 j) F- V1 r8 K
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 ) t# W Z: M4 S; b
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 : H( T+ o% D& n
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
; m/ p/ t) [1 A% r8 N. E3 gMag Magnetic 磁性的,电磁 - Z) C6 w) Q# v: g, a" }
MAG. Magneto 磁电机
5 }; G3 D8 o6 S; I6 f. \Maint Maintenance 保养
Z' E, l, L) q* x) y( p1 Z: k! Z( mMAJ Major 大的 1 b- r6 T) T1 Q, \
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
% P+ u) i4 L) s! \1 t! eMan Manual 手动 + A6 x+ y4 f4 ~- B/ _, [. b! U
Man Manifold 进气歧管 D! B- }' Y5 |$ R7 n
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 , @4 |& `4 K0 I4 _
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 * [7 l- ~7 {+ o) l; R" d2 Y
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
& U' Z6 R, H" xMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
3 ?$ E3 t- o0 a f7 I$ cMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 . |6 u5 y# M6 X$ t9 B% A
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
1 w9 A. f* d# f+ z8 BMARS Magnetic Electronic Automatic 5 @/ I. ^+ }. I
Reservation System 电磁自动预售装置
: t8 n) `; h9 MMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
9 w7 `: ~) ~0 JMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
: h, q+ b [8 y/ V& h5 c) PMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
* B; @6 d- H/ o8 G1 wMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 6 r4 K1 d# F; w" Y; f q% _
MAX Maximum 最大(高)
* _/ X+ ]3 m1 G$ n& u rMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 ! _1 R! R4 C$ _0 }! K
MB Motor Base 机座 4 T' q) v6 X- Y7 ^) J/ }; J1 w; h
MC Motorcar 汽车,轿车 5 t/ V2 S; _$ ~ z* B! c4 Q( {
MC Motorcycle 摩托车 ' f1 k8 ]+ T! s# G7 k9 z j G
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 + U! l" e* g& J! R
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 6 m! O) }$ e8 r2 Q: U) F0 B
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
5 v+ [+ C7 p& M# w- H; [MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
# X& F' v- T, sMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
/ l+ ] @1 Y. w& O) i; IMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
0 l) O" G2 } R: _0 W. |MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 ' C3 _6 S+ @4 K- D8 U- `( m5 o/ O
MD Modulated Displacement 可变排气量
1 X* d: I! b4 L; W* l8 s6 NMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 % E3 q: G8 I$ p. z; h& J
MECH Mechanical 机械的 " `) I( L% ?. Y7 ?0 O/ w
MEM Memory 存储器
* E+ t# g6 j) W* X5 \MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
6 k' G- a; T4 i7 r) xMem. Memory 内存 % }1 [& F- O) [2 q' O; c; Q& v$ i6 Q
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
& K& Y5 V0 C# R7 yAssociation (美国)发动机与设备制造协会
# W/ T# L( V# K; m: zMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 5 s6 x8 e5 S, E% m
Merc Mercury 水银 $ s5 l3 @; f7 M9 `
Mesg Message 讯息,资讯
- T7 O1 {! u9 W6 |. u: I" iMess. Message 资讯,讯息
( z# H* v4 i& t- t( YMF Medium Frequency 中波
: U1 l8 \3 s6 E: b' D* W+ ]9 _Mfd Microfarads 微法拉 * Y! q% R7 d* Z" [9 Z
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 7 ?+ @: j0 a% i' [, j+ j
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
, W6 b4 t9 d1 X1 s9 uMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
* T- ?. V! Q0 f* QMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 8 r2 \ }7 {; \; w8 n- g9 c
MG Machine Gun 机枪 ; m! a5 w" R9 K! V) l
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
6 u" {1 k2 y* S6 DMI Mile 英里
* \. S1 R, t' GMic Microphone 扩音器 & K/ L" M9 O5 e% g' j Z
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 1 S7 _+ U0 C' M1 x7 `/ g1 m& B3 y) C& g
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
, z9 G b5 t- k+ N" x/ `, p: B! RMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 ( e9 `6 u @! e1 Q% y' i
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
+ H( Z" i$ m1 k+ v1 dMir Mirror 镜子 / e: Q2 ~9 D" B+ U: H! c3 x
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 3 S& D, M- @# h& t8 j; z6 h! |/ R
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
' {& h8 E9 G2 |Regulation 微电脑感测及自动调节
0 c% u. ]4 X/ ^5 A5 [Mixt. Mixture 混合气
$ d% l G, L- n6 k+ oMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
+ R6 ?: D$ ]) `& Z% j( a6 CML Motor Light 轻负荷机油(API)
1 {; }% J$ `+ T) ~MLP Manual Lever Position 手动杆位 1 ~7 i( J7 q2 g. n8 d8 {- u5 ~
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
8 B1 D M% I3 | y! H, fMM Millimeters 毫米
- M. c, |$ c7 U! HMM Motor Moderate 中负荷机油(API) ( Y! D6 B9 g) g( d/ t8 b
MM Millimeter 毫米
. ]6 y" F9 }" {7 p. a7 c# RMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 " w$ e' e0 {0 Z& H5 q
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 6 b. `# N) r. \ b% |1 l
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 3 T4 C; J( q! `6 v5 o
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 ! i$ N' I1 |: _/ a/ P% F( C
MN Minute 分 $ ~1 D+ v: p0 J m5 W/ Z# P! M
Mod Module 模组
' }! z0 |3 n) n7 m' F; iMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
$ @+ Y8 o# T% R$ D7 I: j7 YMon Monitor 监视,监听 ! O2 f ]0 _; p0 a5 u2 m
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 + Z+ D# h& Y( k5 f# z5 ^9 e
MPA Megapascal 兆帕 ) y G0 T) P, d
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
- W" R: [/ D4 i* }Injection 歧管压力控制燃料喷射
9 V9 |' s/ i; d4 s l- g, P0 IMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 $ w5 J6 O# Y) T& a
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel Y3 O" G0 i+ u9 m+ [
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 # B5 A% q1 N a2 D/ I( { _
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
2 {8 V; l. h4 ~* w- y0 BMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
! U: v% T6 S$ u xMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
3 ]- t) i( Q8 v% H \9 wMPH Miles Per Hour 每小时英里
4 R v0 j$ N y) ]6 CMPI Multi-Point Injection 多点喷射
! y& M# J! ^, {6 N: F/ SMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
8 R/ c5 v# M) |) S* RMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 1 `5 u3 }1 F+ s8 p
MS Mixture Strength 混合气浓度
& u) r. k' S/ gMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 : U5 \3 |* C5 D* ?
MSCD Multiple Spark Capacitor 1 A3 v4 K3 O" q! n. I
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
7 h) H: k+ \+ W/ x1 AMT Manual Transmission 手动变速箱 7 e/ \; l/ W* F1 V6 A6 x
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
0 O! C, x6 `* Y: j. cMTCL Motorcycle 摩托车
( J/ x @. z* B; oMTD Mounted 车载的,乘车的 6 e4 }! s3 N4 ~9 k$ H7 n$ {& ?
MTR Motorized 摩托化的
3 p, j( d4 r7 r0 Q) NMtr Motor 汽车,马达
! \0 J; f$ s# p7 h# t. ~MTR VEH Motor Vehicle 汽车
9 D: ]6 ]$ o, d+ O7 iMTRCL Motorcycle 摩托车
+ m0 ^7 r5 W2 Q2 D/ `2 JMTRICL Motortricycle 三轮摩托车 7 n* e6 W* L$ w
MTRK Motor Truck 货车,卡车
6 _" ?8 A4 |& L+ @* @) N: k2 YMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 ) \1 G( ^) W; |. Q+ D
MTZ Motorized 摩托化的
T9 J4 n% ]. l7 {7 ^8 g' R+ cMV Millivolts 毫伏 3 N. c' z7 ^ \3 x6 }1 C0 ~0 |
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 + F& F: i8 p1 T- D5 k
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 5 T" H7 w g- L
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
/ k+ a5 }- G7 A; j# S9 ~ \# P6 [MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 ) @& K6 v G! L
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
6 f) N! m) g) U7 D& G8 UMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 6 ^. ~6 v2 Q. F' K
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
4 ~" L* K" r0 K12.
; J& m3 R4 n6 R9 ~* R' q2 n2 Y12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 - r. J, w6 F7 l! b( b
N Neutral Position 空档位置
9 u6 v5 `: r1 ^: Z0 E# e/ R5 DN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 , V8 |. A0 O3 M2 M, L2 s
N Nano 纳
- |6 ^1 b& z2 Q/ [4 K6 k- }N Negative 负的,负数 5 \0 N) T; a9 J
N Number 数目,号码
* w" H$ J ?5 g1 k sN Newton 牛(顿)
/ ^' f, f& q5 m) j0 gN Neutral 空档
8 O2 z6 z: b3 o8 A9 W- z, rN.C. Normally Closed 常闭
' ~: b' W! O0 A$ ~, M& I6 X/ }N.m Newton Meter 牛顿-米
% J- R0 [* B9 n3 i: ]& ~- r. xN.O. Normally Open 常开 ( d- e* n o8 {
N.T. Number of Teeth 齿数 : \6 u0 V$ c( a, q
N.WT. Net Weight 净重
9 w. h" s0 j) iN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
* Z3 z, }( j& e1 E( uN/A Not Applicable 不适合的/未采用
, @* Q* y# U( oN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
# E, N4 }" @- w! Q: ^: r+ UN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
. {# M6 t; Y6 O# H, u2 ? \NA Naturally Aspirated 自然进气 8 W8 |5 _$ o5 G
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
0 A! t( {4 n. i5 c4 x8 rNA-DI Naturally Aspirated Direct
' ^& w) L( b; `# l* P3 u# TInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
$ F9 H( F( e2 l% J+ @3 D" LNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 , q5 ^2 F! j: t. ?
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
9 ^ z* W6 I1 U- xNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 1 Y8 _/ v/ `1 b. K- x. _9 K
NASCAR National Association for Stock Car 4 P6 |& U* o% F3 b$ F
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
0 v( R& l( @4 C* A pNAT National 国家 2 y% B) d" O$ T) U9 r- J
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
( G- V2 N8 y1 `! fNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
* E6 f! b0 c9 Q$ JIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5 & {, t1 B" i6 b. H% i$ w
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) - M( k# q- Y+ I! m" J9 P
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
0 [$ [! Q) g, RNC Normally Closed 常态封闭,常闭 9 d1 R! d( H& y
NC Numerical Control 数(字)控(制)
% q& d& d, h& o8 T" yNCA No Color Available 无色的
4 R* ]/ q) M+ L* h8 h2 I* xNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 1 F" X# s3 t- N- a* f- N6 F @
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
! p$ y B- r/ H+ ^% ?7 ONDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
8 h0 _+ K1 O9 K1 i3 y6 C: p- YNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
- A2 [; `7 _5 D5 P* Y1 eNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
4 @, v& Y! Q7 N; k5 j, Y/ d5 FNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 5 x) b1 m+ ~7 v4 @
Neut Neutral 空档 ~9 X4 O0 N8 Y& C, V, \3 L
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
9 o$ ^/ {6 e$ Z+ G+ K& q, tNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
. v6 O% P9 _6 \NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
X% c( L' d$ V4 |& DNG No Go *不良 *不通侧 6 w0 {3 \; I- O% s( o, n4 @8 d
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 2 z% F$ O' U2 F* ]
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) 5 _9 t0 ^( l9 w
NHTSA National Highway Traffic Safety
# F, X" X; c/ gAdministration(US) 美国国家高速公路安全局 0 X* Z7 c4 D ^; o
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
3 d( x* f) C2 h2 WNICS Nissan Induction Control Sy
3 w* c( I. b2 [1 W5 |) q
6 Y; ]4 _" b, R: M/ QNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 6 _4 G' U3 l, d) X
NL No-Load 无负荷,不加载 : S" h" G5 R. \/ B0 z+ O" a* ]+ J7 Z
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
! Y6 a5 i2 d7 INLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 4 o$ n5 S$ l- a$ b8 }( M. z
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) - D6 P. h( l h$ q
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
0 ^$ ~2 z8 p* q$ L: @NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
7 r+ t/ i2 ~) ^: BNO Normaliy Open 常开 - q5 L* H% h" @! l' B. O' v. o$ b
NO Number 编号,号码,数目
9 e& h/ \/ F2 @, ?; f. H( C% B% `# GNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
6 Z4 b. C! f5 X3 B NNO Nitric Oxide 一氧化氮
/ j; T( n, S8 zNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 , p2 |! d7 H! l0 K/ W0 i
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 / Y; `/ R) @' J
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
0 ?. d1 x7 v2 a- {) S6 @# |Norm Normal 正常 / M! t4 `! P d) {
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
1 F- h$ K* h* HNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 5 W" _& e+ ^0 ~( [$ J' i0 c% a! m
NP No Power Takeoff 无动力输出
3 ?: R5 @. ~0 B0 j2 kNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 p. \0 f0 D" T* Z7 Y# t9 I( D
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 + F. n! X. e6 x/ n' g9 g
NR Natural Rubber 天然橡胶
4 @* x) i2 w( l1 h0 [2 XNS Nanosecond 纳秒
7 n: }; B1 t6 E1 r) ]7 \NSET No-Load Setting 空载调整
0 z& v- t* l! D( t$ ]- a# mNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 - f9 Y/ c- p; _- L3 B# k: h7 V
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 $ b7 Z' A; e: T d$ q! _
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
3 ^( l1 Z0 E" j1 M' BNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
- V8 ~1 F( A* M+ n8 CNT Net Tons 净重吨数 - U3 j4 c+ f$ Q; P) J5 U
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
( L" _8 r/ z- t; L: y! q7 f8 ANTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 " Y# y0 {9 j4 W2 T# b( y: S- |
NTR No Traffic 不准通行
, c5 i# v9 L; a! ONUM. Number 数目,号码
6 J+ Z9 p8 D; i) O( zNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 $ O: |" z! k! G& r2 O# u
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
* Z; r8 G6 m3 E- L6 s13. 6 N& a/ H! \# ~: B1 K& P
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 ! w$ o7 ?% L4 t4 o5 |
O Oxygen 氧
. D4 y) U( Y( g6 J9 V5 gO Off 关,离开
( s' b0 c# I+ I$ y, E5 W3 N' ?" qO-RING O-Ring O环
X- S) p" o* Q# TO.A. Overall 总,全 # n0 M+ G$ C* b" U- Q8 |
O.D Outside Diameter 外径 4 r6 r8 ~# [2 T2 M6 ?( ~& {
O.N. Octane Number 辛烷值
! R6 F* B# Y9 [* r3 z2 X. i# |O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) $ j. u5 ^& M* W+ z7 a1 N k
O.T. Oil Tight 不漏油
4 {7 o( K1 y. y: B3 M2 q9 {O/D Over Drive 超速传动
. b. g# F2 A# XO/S Over Size 加大尺寸 ! |/ n' r: H- R# l6 Q9 f0 {$ v
OAL Overall Length 全长,总长
. Y8 P& `5 E. O8 k1 d9 y( ~OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
4 b% g: n _$ F6 w4 ]Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 6 N5 J8 Q6 ~- E2 p4 H) w( g7 l
OASIS On-Line Automotive Service Information
0 a0 J7 I* H4 A3 T' l* d5 HSystem 在线汽车服务资讯系统 8 Z, P; w! ^. }" i
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
- h8 A9 r# J& E, P+ h( JOBD On-Board Diagnostics 自我诊断 # b8 X% B& W5 \* W$ l
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
6 S s0 E! R4 `0 XOC Oil Consumption 润滑油消耗量 7 {% t! t/ Z- Y' e- x# M* h) T
OC Open Chamber 开式燃烧室
k' G* q' Q# g" X+ P9 d4 ROCC Output Circuit Check 输出线路检查 8 Y( w) Z$ C# {& X' N( A5 n; q+ E
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
! z1 }/ W/ z8 u( ]1 U- ?OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 , ]: g: Y% f' U9 a1 F8 g" d
OCT. Octane Number 辛烷值 & F% a1 L+ |; \4 {( |, {
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 & C, a* Q# Z& g1 Y6 a
OD Outside Diameter 外径 ! }0 B5 T& v* ^ A& T6 K8 h' c3 ]
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
$ O6 c1 D& K8 I4 E" hOD Outer Diameter 外径 . K9 f0 ]7 g+ i! N/ w3 |
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
- s& V9 n3 N) AODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 5 t$ `, ~; i( S, J' H# s
ODO Odometer 里程表
# l6 F" }; ^3 e z+ e) |OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
O" R) P+ I# t1 _; GOH Overhaul 大修
x( o3 Z0 m6 R: o. u1 M7 D; d" Y! dOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
: K" t3 x8 _# l, Y' p: h! D7 Q7 m- n* qOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
; q: H, o& {2 u- q9 H0 K1 WOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
, [+ ]8 K- ` w. Y1 U) N& kOHV Overhead Valve 顶置气门 W1 J Q: ?$ W8 Q4 c. I3 O$ `
OI Overdrive Inhibit 超速抑制
" W0 k/ `: X" ^9 OOL Open Loop 开环,开路 & d3 o( Y# V) }
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 6 d0 m# G( Z+ {
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 u! n) E8 e) f# D6 p9 ^
ON Octance Number 辛烷值 # |" }" V6 O6 {' c$ L! d3 S. d
ONR Octane Number Rating 辛烷值 : f) g" j R$ M9 \7 `
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
4 w1 D" X8 K/ V! ROP-KARMAN Optical karman Voltices Air 7 f: W) @# E* c I2 s
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 # N; v7 x1 u4 V b4 D. D9 O( Z
OPEC Organization of Petroleum Exporting 6 V& A) n* J, B$ O* K+ _3 \
Countries 石油输出国机构 % g' X9 w0 ]: H" @( }
Oper Operated 动作,操作 , H ?( n% N. u
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
& j5 `1 Y3 ~: S. R5 I7 ^$ o; ~$ lOR Octane Requirements 辛烷值要求
9 D( s' T0 P- Z1 oOR Overload Relay 过载继电器 b! n! D7 a, Z7 {
ORG Orange 桔色
' i* `* p, Y7 Q9 u4 a7 jOS Oxygen Sensor 含氧传感器 ; M& y& R: H. p0 u0 }6 B9 r+ J0 l
OS Over Size 大于标准尺寸
# {# w5 b3 |6 U. }* P/ iOS Over Steer 过度转向 % Y6 B8 F X& |3 I9 B; s
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
' ~8 p& U9 o ~8 E* {OSC Output State Check 输出状态检查
' I5 ^! Y$ N" V! b; X, ]6 \OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 , J* q! X) b* [+ e
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
4 h* P, S% a% H% l4 p9 [2 ^OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
D3 J1 q. [4 WOWC One Way Clutch 单向离合器
Z/ k6 k* G# P* R C HOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
. c" e5 n( u; X0 f% A" O$ oOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
) }! c }& \: JOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
- T; D( I9 B! { xOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
) _0 g; R& W* \0 Q7 v, p7 ?OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 - C0 e! i6 n4 i# n0 f. q
OZ Ounce 盎司 ; o$ Z: S; v: ?( i/ A
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器( Z$ M* f8 w" [# X( g0 {% v
$ W; m5 J4 J. d7 U( L6 T5 n
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
|
狗仔卡
发表于 2008-6-15 20:39
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2014-3-19 19:50
