快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記

HRU

似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説，野馬的歸來就是一個很好的例證。

2 [6 ]& R0 p- ?6 _5 a, m0 R7 [Mustang 自從2005款復古歸來之後，銷量比預期大大超出，使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
4 D  H/ w6 t8 _6 h( t
作爲傳統的廉價跑車，Mustang 風雲再起，在經濟起飛的幾年中，銷量節節上升。尤其以GT為代表的，更是得到職場新人的追捧。
  Z9 H2 _, A1 {. p
終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.

1 l. Y4 @5 J' F+ W試駕車型： 2007 Mustang GT Convertible

0 h% {% M; c7 t# O配置： V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
+ F0 g% k2 `: s9 P: {
首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了，前沖的造型，經典的大燈，超長的發動機艙蓋，一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶（誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢？）
9 t% w( {! p* l* n; D3 ~' r. o1 ]+ F
% M$ [; _- B3 F4 T8 G; i0 n打開車門，皮椅的質地很好，軟硬適中，輔以電加熱，十分體貼。

儀表板中規中矩，值得一提的是背光顔色可調（大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)

立體聲音響十分粗糙，同其他按鈕一起，明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
' Z. G! |+ F5 e0 s' v
0 @; Z) j  ^+ v( K) X啓動發動機，立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音，儘管很吵，但是並不惱人。
1 D6 o5 O: ?% L, i  x# E' Q* U
- B9 A5 g2 G$ L; L9 P" \$ M半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄，然後啓動電動回收按鈕，大約40秒可以完全收起。（比起進口車大約慢一倍）
7 ]) \- i+ g! R0 {* Y* `# R4 m$ t! v
變速箱手柄感覺不錯，有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小，無檔位儀表板顯示，不過熟悉后並不困難。

6 H: P/ O( _6 u8 D% K- J第一個彎道拐彎，立刻感覺操控不錯，后輪驅動轉向精確，降檔反應合理。

直綫加速，表現平平，除了發動機轟鳴，４０００磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定，ＢＭＷ５４５ｉ可以輕易地超過野馬！　
/ e5 ~! N3 G5 F$ Q; }7 r8 {2 L# F1 @* y
彎道表現很好，巨大的車體傾斜控制的不錯。　

- A: [/ E% x( n# g% W開了兩天，總體感覺此車是真正的美國車精確體現：

  F8 W) u6 E* M% |１　發動機聲音誇張
２　動力性能一般　符合８缸３００馬力的最低期望，但絕對不屬於優秀之列　（寳馬４．４本人最爲讚賞）
+ A: J& C7 L3 i* r: [" a8 R３　彎道表現好，屬於良好之列
5 R4 X3 i- H# N5 O! O4 [４　形象出衆，屬於最好之列
５　内飾好壞參半　控制面板上半部分材料較好，安裝間隙較小，下半部分十分粗糙，給人以糊弄了事的感覺。
６　加熱迅速，很多車子加熱座椅很慢，福特不在此列。
# M) l: q7 B/ U2 R% \７　行李箱大小合理，在敞篷車裏算是大的。
9 r  d( Y# v" T
一分錢一分貨，如果你第一次嘗試買跑車秀，這是不錯的選擇。
２００７年款　１３０００公里　酒紅色金屬漆　淺色皮椅
2 _2 ?% X1 W$ y& i& q' W3 w. m( V價格僅為２９，９９５元　新車價格接近４万（Ｖ８　ＧＴ　Ｃｏｎｖｅｒｔｉｂｌｅ）
4 h) w: }( O6 b& v
$ r/ h) p8 Y2 K& N9 ~如果你已經駕駛進口高級轎車，估計很難適應此類汽車
& M* J+ }$ Y/ T2 r7 V0 ?
ＯＮＣＥ　ＹＯＵ　ＤＲＩＶＥ　Ａ　ＭＥＲＣＥＤＥＳ，　ＹＯＵ　ＷＯＮ＇Ｔ　ＤＲＩＶＥ　ＡＮＹＴＨＩＮＧ　ＥＬＳＥ．

ＢＭＷ　ＨＡＳ　ＴＨＥ　ＨＩＧＨＥＳＴ　ＢＲＡＮＤ　ＬＯＹＡＬＴＹ．．

[ 本帖最后由 HRU 于 2008-5-9 23:33 编辑 ]

明夕何夕

thank you so much dude, that's my damn 法克ign dream car!