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应该是在汽车 快速 行驶发生异常的时候,司机 过渡 转动了方向盘. 同时SUV 的底盘较高,容易发生侧翻. 试想:如果高速行驶 80Km/h直行, 突然将方向盘转左, 整个车身会向右侧翻,左车胎试图离开地面. 这时候,司机会试图将方向盘转右,以防止向右侧翻,小小的转动量都会被速度 放大,这时候,左侧轮胎会着地,右侧轮胎又会试图抬起. 这种振荡 就是耍龙. 这种振荡得到控制就可以平稳行驶,失控了就会翻车. 尤其是SUV and Van. : y. i% |, f. o8 P* x- Q- J
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控制的方法:
" E7 d5 T a2 s, y$ B; K绝对不要加速,
" v; g$ X, P+ [* A7 ~. o+ x绝对不要将刹车踩死4 q# [& ^( k; \# n, X" K
. 专心控制方向盘. 9 X% x9 ^) i! K6 S; f6 |: p# F' C
抬起来油门.
9 V* g0 M: P7 L* ?换低档要快,不需要踩刹车. (并非对所有的车适用,和车的transmission 有关, 而且有时候根本就来不及)
( S, E( y. F- f2 S0 e1 [1 O* s; V9 v在道路容易滑的条件下,不要猛踩油门, 要 渐进!: G8 p% _* \# W2 p9 U" R
9 Q8 d( H8 k) X5 h( n2007年12月26日, boxing day,我去 Fort Mcmurray. 送一个朋友, 我开92年 toyota previa, 4WD, mileage = 40万公里, 速度在100-110 之间. 回来的路上. 就发生了一次这种 耍龙, 为了避开一只鸟.车来回晃了两次就平稳了. 让我后怕! 高速时候, 方向盘的修正量一定很小! 不是转动方向盘,确切的说应该是 修正 方向盘.+ L5 D. K! [( N* }$ c: s
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[ 本帖最后由 drauto 于 2008-1-20 22:22 编辑 ] |
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