 鲜花( 47)  鸡蛋( 1)
|
分析家说,尽管面对经济不振以及公司财政赤字的问题,但美国底特律三大汽车公司似乎扫除了过去的颓势,业绩逐渐好转。. x7 z$ F/ ^4 L# R
# g1 s/ n8 S: E. F
美国汽车业三大巨头:通用、福特、克莱斯勒一度陷入极大的经营困境,差点面临破产,但经过一段痛苦的历程,终于有了转机。
$ t2 |! u5 t, u9 E! K0 O
1 @$ i" `! ?) a5 z9 Q- q- G 自2005年这三家公司共裁退将近10万名员工,关闭数十座厂房、亏损额超过750亿美元(约1080亿新元)。
" L! Q: C' z$ K0 I; _0 M' }& D$ a! } B8 Q+ n# }& Z0 ^+ Z
福特抵押了大部分的资产,并把大量高档品汽车推出市场,筹集公司结构重组的费用。
1 V- E# e6 o% v" Z1 b" H" O/ v% W1 |+ P& u1 x8 G
克莱斯勒则结束了同戴姆勒-奔驰长达9年、风雨不断的合伙关系,现在由一家私营证券公司收购。
& p/ X# q- `, H& h2 W+ K( l7 W
H2 e, o! T6 Q9 p% m 通用因垃圾债券评级,而付出极高的代价,最终不得不把还可以赚钱的企业股票脱售一半。, k3 _" L$ d! I( g! ^0 P
+ N& l4 w: p0 Q# U# f: }9 \: m% b) i& X
此外,三家公司也在产品上进行改革,纠正汽车品质上的严重缺点,开始制造消费者愿意购买,而无需以金钱作为奖励的车款。
7 k, H8 ]+ k; T7 X2 G, W+ ]
( K6 i" x9 d( U7 y; `. N5 u& i9 u 就在几个星期前,它们也同主要工会签定了新合约;这可说是美国汽车业的一个里程碑,到了2010年其劳工成本将减大约三分二,缩小了美国同外国竞争对手间的劳工成本差距。3 b9 T9 N5 p0 X! @/ T
2 P/ Y; r7 U$ W; V. ]- S
面对销量下滑问题
, u( p8 n8 a* I+ R. M1 N. ?* ], N' n7 K5 K0 }- T' ]
分析家表示,虽然通用和福特上星期还蒙受巨大亏损,但结构重组已奏效,业绩开始转亏为盈。+ I1 t q4 }8 p! B
+ Y9 N* B+ ~9 D) C0 |6 D5 n" u
然而,美国汽车业还是面对一大问题:正当三大汽车公司的市场占有率逐渐稳定下来的时候,美国汽车市场扩张的速度却大大放缓。
9 S I+ ]$ J$ }) w5 P- ]3 E/ t: _ b6 e) B! K' ?$ R+ D
今年汽车的销售量料将下滑到大约1600万辆(去年是将近1700万辆),明年的情况看来也不会好转。
8 p( S9 q: Y% [) p1 g5 m8 E4 x. U! l& S# X- V0 H7 m) M3 W5 Z2 @# p2 @
分析家指出,三大汽车公司关闭工厂、裁退工人,足以让它们应付销量下滑的问题。$ x7 O3 H" e, Q1 O/ }1 ?9 ^( _
& j0 ?7 {9 ]3 Q. r
最重要的是,它们终于看到产品必须符合消费者的要求,以往它们一直忽视汽车品质、车型,以及操作性能。
( v) b+ S' F# M1 f% J% q2 L
5 ]0 @. P3 Q4 [ 通用这几年推出的汽车相当受欢迎,福特有几款汽车也在热销,而克莱斯勒的新买主则决定停产滞销的车子。分析家表示,过去美国汽车三大巨头都在市场上处于劣势,现在它们终于展现了竞争力。 |
|