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分析家说,尽管面对经济不振以及公司财政赤字的问题,但美国底特律三大汽车公司似乎扫除了过去的颓势,业绩逐渐好转。, d+ A( U: `4 n
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美国汽车业三大巨头:通用、福特、克莱斯勒一度陷入极大的经营困境,差点面临破产,但经过一段痛苦的历程,终于有了转机。2 c& ?0 E% N! P) I! ~
% q f6 D; c6 J3 k# Y- V* j# R7 a 自2005年这三家公司共裁退将近10万名员工,关闭数十座厂房、亏损额超过750亿美元(约1080亿新元)。3 Q. E+ }' t* e- X N+ W- g6 T
! C+ [4 [# g$ p0 D( [" K 福特抵押了大部分的资产,并把大量高档品汽车推出市场,筹集公司结构重组的费用。
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$ E5 D' g0 I( L* h, A% m* ~7 J! O* p 克莱斯勒则结束了同戴姆勒-奔驰长达9年、风雨不断的合伙关系,现在由一家私营证券公司收购。& e, V! N' v7 ^/ \
x, t; V- [8 m7 c 通用因垃圾债券评级,而付出极高的代价,最终不得不把还可以赚钱的企业股票脱售一半。4 ^- \/ J" G8 g! `# l
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此外,三家公司也在产品上进行改革,纠正汽车品质上的严重缺点,开始制造消费者愿意购买,而无需以金钱作为奖励的车款。
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就在几个星期前,它们也同主要工会签定了新合约;这可说是美国汽车业的一个里程碑,到了2010年其劳工成本将减大约三分二,缩小了美国同外国竞争对手间的劳工成本差距。
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- o. r" T4 [1 N O1 Y 面对销量下滑问题6 l4 }9 u' Q5 p( O, Q' m% T. N
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分析家表示,虽然通用和福特上星期还蒙受巨大亏损,但结构重组已奏效,业绩开始转亏为盈。
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然而,美国汽车业还是面对一大问题:正当三大汽车公司的市场占有率逐渐稳定下来的时候,美国汽车市场扩张的速度却大大放缓。
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今年汽车的销售量料将下滑到大约1600万辆(去年是将近1700万辆),明年的情况看来也不会好转。" G y4 T9 {; @: p& `3 S& O
* E" A* y/ ^+ F5 a 分析家指出,三大汽车公司关闭工厂、裁退工人,足以让它们应付销量下滑的问题。1 O& h6 ]6 f; s# N: A% c5 q8 i
" l2 F* x4 k* J1 |+ Q 最重要的是,它们终于看到产品必须符合消费者的要求,以往它们一直忽视汽车品质、车型,以及操作性能。! \# u( @* [3 Y! W
. ?" y. N3 ~4 ?! Y7 G 通用这几年推出的汽车相当受欢迎,福特有几款汽车也在热销,而克莱斯勒的新买主则决定停产滞销的车子。分析家表示,过去美国汽车三大巨头都在市场上处于劣势,现在它们终于展现了竞争力。 |
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