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如何在美国买车
以下全部为转贴，非本人经历，加了我的少量注解而已。
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- 从美国进口新车的经过。 ' C" ~3 \$ \/ l3 e7 x
5 o$ i- j8 A) p" h' u现在加元升值，汽车价格在美国便宜很多，而且不用交美国税。我上个星期去美国买了一辆subaru outback。我把过程和体会在这里总结一下，和大家分享。 ' J0 @* X$ O; ^0 @$ V& Y4 `; \( \
要买车，首先要选车的型号。选车时有几个因素要考虑：
1 L1 X- |$ o& e; s1 s4 g& q1.此车是否允许进口。大部分的车都是允许进口的。例如本田，丰田，subaru，宝马等。具体的情况可以查看www.riv.ca 。如果你要的车不在这个网站提供的list上，你还可以给他们打电话查询。- B# X. k8 b. ~ W& P: s1 |2 U$ u
2. 车的产地。如果是北美生产的车，进口是没有关税的。如果不是北美生产的车，关税为6.1%。产地可以从VIN看出来。网上google也一般能找到。
: J! m# i8 ?4 n3．保修是否能延续到加拿大。本田车厂的车保修是不能在加拿大使用的。大部分其他车厂一般都可
! B8 a8 K' }1 K$ N2 u5 O以。
% r! w7 n; q# ?$ j0 a* x- d4. 是否在美国容易买到。丰田车厂不允许美国dealer把新车卖给加拿大人。(ifidonlike 注: Toyota dealers do sell NEW cars to Canadians if you have an USA address and tell them that you are NOT intended to export the vehicle outside of USA :=. Don't ask me what should yo do. Many people have been purchasing new Toyotas from US and transport them to Canada everyday. Just ask around you will know).4 y, k$ I3 t+ R1 G" S- @
+ S+ \* R( q4 R) Y9 p5 Y5 r5.价格。一般低档车或基本型美国和加拿大价格差不多。中档和高档车差别较大。5 x3 B) ~4 S& d3 @' A2 F
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选好了车型，下一步就是要找车，我住在多伦多，所以只找buffalo附近的dealer。联系了northtown 和west herr。都没有我要的车。而后联系了rochester的van bortel。他们有我想要的车。Van bortel的好处是直接了当不用讲价钱。他们卖invoice价格减去各种rebate。对于我的subaru来说，就是invoice 价格，减去500 van bortel rebate，再减去75 internet rebate（我通过他们的website 拿到的 quote），再减去1500 subaru 车厂的rebate。我最后拿到的价格是24600
* [8 U* ]& R5 {美元左右，加拿大MSRP 38000加元。9 Z. [/ t8 Q3 ?7 s% W
- @# ^* `* C" i4 x' i3 }谈好了价格，有的dealer会要求付定金，一般1000元以内就可以了。但van bortel没有要。( q7 M j2 ^ q' P
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下一步是保险。因为在美国买车还不是很普遍，所以保险公司不懂，可能不愿意给你办临时保险。这一步在整个每车过程中可能是最困难的一步。如果你碰到了一个糊涂保险公司，你只好契而不舍，你甚至可以和保险公司的legal council或ombudsmen谈，实际上从美国买车和从quebec买车在
" [: v% X5 k: o. x保险上没有本质的区别。这里是Ontario标准保险条款，里面没有任何限制美国买车的条文。你可以以此为依据去争取。我的保险公司是state farm，agency 是 ed wells。我顺利的拿到了30的免费临时保险。5 X3 f& F; u* a# c
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拿到了保险，就可以去提车了。注意美国海关要求出口车信息提前72小时发到海关。在buffalo附近，只有Queenston-Lewiston bridge的美国海关办理汽车出口手续。一般大的dealer都是知道这些的。你一定要说清楚车要从美国出口到加拿大。而且出发前你或者dealer一定要和美国海关confirm资料没有问题。其他地方的美国海关可能不接受fax过去的信息，你只好把原件送过去了。) j/ r3 e5 S) e9 o& B y
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Queenston-Lewiston bridge美国海关汽车出口办公室周一到周五开门，节假日不开门。而且下午四点就关门。所以我只好前一天晚上做greyhound到rochester，在那里住了一晚上。我住在了eastavenue inn。价格便宜，review挺好，离greyhound车站也近。从加拿大进入美国时，就和美国的officer说去买车，并且给他们看bank draft。
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6 Z3 p* j; o! P. g. t第二天早晨，dealer把我接到他们公司。签字交钱，开车走人。Dealer给的文件包括：3 s: i1 h; h) Z! }1 W0 k/ }3 Z$ S
The title（也叫Manufacturer's Statement of Origin）+ t% O7 {. V- V9 }( d
Purchase order from the dealership
+ l* v; Z# Y9 b$ {% w3 M$ i2 h汽车门上侧面要有生产年月产地。
1 d( n$ y! j6 P$ G: g5 @/ @Recall letter（要注明是车厂authorized dealer）
7 \/ x( ?4 u' K纽约州的临时牌照。* y2 Z+ l6 n1 X# i) s/ _" c8 V+ B% H
车的手册等等。) ?) Z$ S- {) H7 e% l
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按说前2000km 是磨合期，不应该保持一定车速，但我急着要在一天把手续都办完，所以开着高速就回来了，只是没有用巡航，防止车速过于稳定。 F! G b( c4 q5 w) g6 a
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首先要过Queenston-Lewiston bridge美国海关。一般回加拿大不用在美国海关停。但因为要办出口手续，所以需要找到在海关的汽车出口办公室。过美国海关办手续很容易，但办公室很难找，要横穿从加拿大到美国的车流。我画一个地图，他们在一层。他们在the title上盖个章，你就可以走) ~; r4 ?/ h' P1 `0 T
了。
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4 e* B# ]$ C# u过加拿大海关时告诉他们你要进口你开的车，他们会告诉你去那个房子去申报。申报时他们会要你填进口车的form 1，交gst和exercise fee。你不需要ontario的临时牌照。这些手续就包括了在加拿大临时开车的资格。注意当cashier问你要不要交riv fee时要说不交，你要亲自到riv办公室去交。否则你就要等两个星期才能上牌照。 4 [& k" ^8 s8 @
. m) a; A% b" C4 v: g n7 M0 W离开了加拿大海关，直奔riv办公室。地址-405 the west mall Etobicoke,第五层。他们会给你一些文件，包括一个inspection form。交205元登记费。 # P! T$ \: r, ]( Y3 F' B" I9 Q
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找到最近的canadiantire做检查，新车检查不用交任何钱。不用emission test。不用safety check。只检查是否符合加拿大安全规范，如白天的行车灯，法语标签等。检查完毕，canadiantire在一些form上（form 1？）盖章。Canadian tire还会把一些文件用传真发到riv办公室，不过这和我们没关系。Subaru不需任何改动就满足加拿大规范，所以很快检查就结束了。 $ G$ ^# D' D; Q* |$ K4 \$ o$ o6 H
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拿着所有文件去交通部的任何一个office去上牌照，交PST。注意新车不需要测尾气和安全检查。我在 MTO office关门前10分钟进去。终于在一天之内完成了所有手续。 - m: l2 X ?/ c1 V" S9 d
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总之，去美国买车挺辛苦，要花时间做一些功课，但最终节省了一万多块，这点辛苦也值得了，呵呵。 |
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狗仔卡
发表于 2007-10-12 17:28
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