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冬天驾驶TIPS和紧急情况的应对

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发表于 2007-9-23 18:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。
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趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开车的经验,一起发这个帖。我不是开车的专家,但是冬天常见的情况我都遇见过,希望对新驾驶员朋友们有所帮助。欢迎大家的批评指正。

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. I5 ]  Q) h% `2 ~4 b( s冬天驾驶的提醒:6 X& w& w3 v6 Z& d6 F# `  c

1 n7 p9 l4 X- d$ D•        如果在驾驶的过程中要脱掉外套的话,最好先找个安全的地方停下。( s6 B" g. u) d: N+ V
•        车发动好以后不要马上开,热车既能减少低温对发动机的损伤,同时也能减少在挡风玻璃上形成的雾气。8 F# v3 q+ ]3 ^4 c4 J
•        千万不要在一个封闭的车库里热车。& N( |% r$ v: ~
•        冬天最好把堆积在车上的雪刷掉,这样不仅能让你看清楚,也能让其他驾驶员能看清你的车。8 C5 x4 r8 b- m* Y" y' R8 q
•        车里备一副太阳眼镜,有的时候太阳照射地面会非常刺眼。
9 B2 X# M0 U) T3 ]* t•        保持在车辆开得最多的车道里,不要自己去开辟新路。
2 m  D9 j; H5 q. l•        四驱车在结冰的路面上并不能帮助你控制或停下车辆。
) y+ F# D7 n) ^6 R( Y- Y•        避免突然的变道,加速或刹车。
( \) L, b$ m# t3 P. v•        如果要超过扫雪车或者撒盐/砂车,请注意它们的前方路面可能会有积雪。尽量远离撒盐/砂车,盐和砂会溅到你的车上。

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车里要准备的物品:5 O+ j' o3 C) f( h+ b+ s) J3 c3 `" r; Z
•        手机。碰到紧急状况能向人求助。但是不要留在车里,冷天会让电池失效。
3 p: c) v" O2 w6 d•        毛毯等御寒的东西。
/ r1 p8 \4 v+ R•        玻璃铲和刷子,用来清除挡风玻璃上的冰。
7 j" K: A; x, J, o7 I•        雪铲,车陷在雪里的时候能为车铲出一条路来。若嫌雪铲太大,那在车里备几块硬纸板,垫在车轮下也能帮助车脱离困境。
1 d3 O+ o1 B( ^) i+ U* o! p•        太阳眼镜: O- X( C$ f7 |: N* G# x
•        水,高热量食物(巧克力等); z+ e1 d' a* [
•        急救箱
, g; X/ C% [/ Q5 `2 u•        手电筒9 J9 R! ~9 g9 S% d2 ^
•        工具箱
2 j- I7 P1 g  s& c" U•        防冻的雨刮液
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如何在冬天驾驶:, M8 _' {, d& p6 \+ x
•       慢驶,限速牌上的速度是在理想路面状况下的最高速度,减一点速是最好的预防事故的方法。
7 p0 Q1 N- p, {, s•        有的时候路上的黑冰是看不见的。黑冰会让路看起来像闪亮的新沥青。(黑冰真的很恐怖,我两年前在一个小区的路口转弯,车速已经在30以下了,但是转弯的时候车还是在黑冰上整整转了720度,完全失控。幸亏当时是晚上)
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附上一张黑冰的照片:4 k# q) ?0 W5 n$ C
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8 `2 J  ^% z2 r•        不要使用自动巡航功能,冬天驾驶要求你在任何时候都有对车的完全控制。  Z  R2 z7 N; X. g
•        天气或路面状况恶劣的时候不要勉强出行。2 Y1 O6 m- q; Z( C7 J. e
•        跟车不要太近,在结着冰的路面上的刹车距离会是平时的两倍。0 i. `$ T0 `8 L
•        打方向盘的时候要平稳一些,变道太快或者打方向盘太急的话会让车打滑,这很危险。3 i4 y& B1 \1 X. ?/ c
•        在看到你接近桥梁的标志的时候要小心,并且减慢速度。即使在沥青路面上没有结冰,钢结构或者混凝土的桥梁路面比较容易结冰, 因为桥梁暴露在冷空气下降温更快,而普通的沥青路面像是有一个隔热层一样。

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* {! v3 @9 l$ e) G" S: Z' I$ U1 p$ J5 ?1 F1 u1 u
如果在行驶过程中打滑了怎么办?
  n( D, D0 R, W' w; ^$ u( R
•        不要惊慌!
# Z( S3 K8 A( I! p, g•        马上放掉油门。6 D) ?) |1 ^' Y9 J% V
•        看好你想让车向哪个方向走,然后朝那个方向打方向盘。这时要密切注意修正方向盘打过头。方向盘打过头会让车向另外一个方向打滑。(我曾经在Fox Dr去西面上Whitemud的那座桥那里打滑过,当时的车速在80左右,后面和左边都有车在行驶。 当时根据这个方法,在高度紧张的情况下,不断修正车头的路线,最后终于重新获得对车辆的控制。 不过那次真是吓得够呛,经验教训啊,还是要减慢速度)
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2 U! t6 |3 w2 M: u. K•        不要急刹车!' F. p* t8 c# J
•        不要踩油门!1 D3 \! ?  s; _$ X
•        如果你驾驶的是自动档的车,把档位推入N档。但是如果你没有办法立即那么做的话,不要动档位。
$ t: Q4 i$ A$ b5 E•        如果你驾驶的手动挡,挂入空档。5 [. `' X" J2 G9 B; E9 D/ L& R
•        等轮胎重新抓到地面以后再挂上档,慢踩油门,继续上路,或者靠边停下缓解紧张情绪。6 E8 q/ W3 g  g& a" r
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如何在冬天的路况下转弯?
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•        保持慢速,匀速转弯,避免车辆前后失去平衡而打滑
( d3 b% R! i. k3 `•        如果车辆前面失控的话,放开油门,如果必要的话,轻微地踩刹车,切忌急刹,那样只会让车辆的尾部更加失控。  P+ H" X- i  B$ ]' A7 ]9 b
•        如果车辆尾部失控(但头部仍然有控制),则分两种情况
" v3 W: ^* n8 N9 N, d9 i& T# g        如果是前轮驱动的车(FWD),轻踩油门,重新获得对整车的平衡控制。1 L# R2 z$ W0 ^& Z' k
        如果是后轮驱动的车(RWD),放开油门,直到后轮重新得到控制。  \1 g3 E/ u% ~2 G5 C9 Z+ l7 H

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6 N& y: Q, g! F( a: x
如何在光滑的路面上刹车?
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•        如果情况不是非要急刹不可的话,慢踩刹车,并挂入空档(手动)或N档(自动),会让车在最短的距离里停下。3 b# W4 p; J$ J) f0 m' T6 v( J8 d$ `
•        没有ABS的车,刹车时用踩-放-踩-放刹车的方法,模拟ABS的运作,直到车停稳。! X" |  j# b( t! o; R, G) `
•        有ABS的车,一直踩着刹车,直到车停稳。ABS会防止车辆打滑。. N5 Q7 I; V, u) M& w
3 Q- E) f4 v' d: c

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' \- ]- Q: f0 x4 T+ ^( b8 Q% v如果车辆陷在雪里了怎么办?) x. b1 F' n1 _* s2 }. U
•        不要惊慌!
' e2 y& q. r( N•        避免在寒冷里过分用力。寒冷的天气会对心脏产生更多的负担,并可能会导致受伤。
* ~$ P( R- O0 I1 J, ~5 D. [•        如果你不能把你的车弄出雪坑,就留在车里。或者寻求附近的人帮助。
& Y% P  ?% z* I& \5 K•        在暴风雪的情况下留在车里。不要离开车辆寻求帮助,除非在90米范围以内有可以看见的援助。+ Y$ B! [+ M. D8 u1 f
•        用雪铲铲清轮胎前的雪。或者在轮胎的前面或者后面铺上硬纸板,能帮助减少轮胎的打滑,开车雪坑。
, [$ v7 n# h: w0 @1 M•        如果没有工具和帮助,试着倒车。如果倒车不起作用,试着控制车辆作出前-后-前-后的反复动作,即在D档和R档之间来回切换,用惯性让车辆冲出去。但要小心那么做可能会伤害到车辆的引擎。

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其实说到底小心驶得万年船,在冬天放慢车速总是有帮助的。最后希望大家都能在这个冬天里平平安安。
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发表于 2007-9-23 18:37 | 显示全部楼层
谢谢楼主的分享
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发表于 2007-9-23 18:45 | 显示全部楼层
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:19 发表
; Q6 A( ?; M7 t2 L冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。
% z$ S7 `" o% O: y) g& J" k0 [! p# p
趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开 ...

; o7 B; a( ?# j" l. I, y. U; |3 i4 [/ W' r& y& Y' H
谢谢好心人的好心忠告! 7 B/ b. H: d/ [0 @

: ~6 Z/ W( j6 r6 Z/ q5 R有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低,同时还能操控舵轮。如果放空挡,虽然车轮子已经不再带动力,可是速度不易降下来,加上如果刹车太急,一定会出现失控局面,那时驾车人会更紧张。
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发表于 2007-9-23 18:50 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
建议版主给置顶一段时间让更多的人看到。
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 楼主| 发表于 2007-9-23 18:51 | 显示全部楼层
原帖由 gstudy 于 2007-9-23 19:45 发表
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$ l/ G7 ?5 c% X, n1 ^( n( I" H* q2 q" n2 Y& C/ Y; p/ a# y
谢谢好心人的好心忠告! ' O5 N* H2 u& G) }2 P! \) O

2 [0 `9 ~7 B  U& g* V" \' N有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低, ...

! w. k9 \( _* f( n* P& ^/ I( q谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2007-9-23 19:23 | 显示全部楼层
up...
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发表于 2007-9-23 21:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:51 发表
% n7 `8 @: U1 x, l. M2 {6 l- p1 F" e2 h/ d  W( o' s: W
谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。

4 X# g; P$ p7 S: V  Q不是纠正啦,只是自己经历过,害怕过而已,拿出来大家分享一下。我从前就是不论夏天冬天出现紧急刹车时都挂空挡,后来发现夏天挺灵的,冬天反而出麻烦,所以改了方法,用2,1挡更安全有效。补充说明,因为我的车比较旧,没有ABS什么的先进装置,只好想别的办法来弥补啦。
% z7 a/ ]* }8 U0 h0 y5 m- L, S% M6 M  a6 a% C
[ 本帖最后由 gstudy 于 2007-9-23 22:25 编辑 ]
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发表于 2007-9-24 11:30 | 显示全部楼层
建议加精
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发表于 2007-9-24 17:25 | 显示全部楼层

极好贴!!!!

理袁律师事务所
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发表于 2007-9-24 20:45 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-10-4 23:03 | 显示全部楼层
打印了准备放到车里,谢谢分享
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发表于 2013-5-23 21:33 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-3 22:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2014-3-27 09:04 | 显示全部楼层
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发表于 2014-11-17 21:37 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-29 12:44 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:14 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
鲜花(85) 鸡蛋(0)
发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:20 | 显示全部楼层
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