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冬天驾驶TIPS和紧急情况的应对

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发表于 2007-9-23 18:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。 : r: `- @8 H) o

3 p; Q/ z* i1 x$ H( w( L趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开车的经验,一起发这个帖。我不是开车的专家,但是冬天常见的情况我都遇见过,希望对新驾驶员朋友们有所帮助。欢迎大家的批评指正。
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5 h& }9 C. P! [$ t7 O+ H冬天驾驶的提醒:% r7 |' k5 ^% u0 C% h
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•        如果在驾驶的过程中要脱掉外套的话,最好先找个安全的地方停下。  K! V" R9 |* c
•        车发动好以后不要马上开,热车既能减少低温对发动机的损伤,同时也能减少在挡风玻璃上形成的雾气。
" c) ]8 n1 m% w6 t•        千万不要在一个封闭的车库里热车。
' D$ \5 M' c* M2 K3 j" X' o•        冬天最好把堆积在车上的雪刷掉,这样不仅能让你看清楚,也能让其他驾驶员能看清你的车。
4 e* Q2 m$ B8 F9 D* V3 H% }•        车里备一副太阳眼镜,有的时候太阳照射地面会非常刺眼。6 Z4 O6 C4 J" o4 w7 b) R) Q$ X
•        保持在车辆开得最多的车道里,不要自己去开辟新路。
! y' T' t9 B0 a( O* a) N•        四驱车在结冰的路面上并不能帮助你控制或停下车辆。
. |& q. A2 n& C6 `•        避免突然的变道,加速或刹车。
) J% k" T4 T) S* Z% g5 C/ ?•        如果要超过扫雪车或者撒盐/砂车,请注意它们的前方路面可能会有积雪。尽量远离撒盐/砂车,盐和砂会溅到你的车上。
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车里要准备的物品:
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•        手机。碰到紧急状况能向人求助。但是不要留在车里,冷天会让电池失效。
4 N- \% l( _4 u•        毛毯等御寒的东西。
7 o9 f# Z4 ]- R3 ?& w•        玻璃铲和刷子,用来清除挡风玻璃上的冰。' }  f- v  ^- F, A3 ^( G
•        雪铲,车陷在雪里的时候能为车铲出一条路来。若嫌雪铲太大,那在车里备几块硬纸板,垫在车轮下也能帮助车脱离困境。
7 y  T& c0 @# _+ ?8 d0 |. E- G•        太阳眼镜6 N% M5 D" k- `
•        水,高热量食物(巧克力等)
7 E9 h6 u  L% \! |  T, z- ]2 a•        急救箱
7 b7 H* |  k! O6 }% X; N! M•        手电筒
( D2 K- e$ l/ ]- S. B/ Y9 e•        工具箱
  E2 m- a9 Z2 r" j: a7 N•        防冻的雨刮液

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7 b2 A; \3 j6 ]) L" o+ `如何在冬天驾驶:7 u' O) [5 r! q. O
•       慢驶,限速牌上的速度是在理想路面状况下的最高速度,减一点速是最好的预防事故的方法。; [. g! C. u2 C
•        有的时候路上的黑冰是看不见的。黑冰会让路看起来像闪亮的新沥青。(黑冰真的很恐怖,我两年前在一个小区的路口转弯,车速已经在30以下了,但是转弯的时候车还是在黑冰上整整转了720度,完全失控。幸亏当时是晚上)% e0 x' g% T. B/ \. G6 X
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附上一张黑冰的照片:  H+ M# U2 I3 _: k: b! W* y' N
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•        不要使用自动巡航功能,冬天驾驶要求你在任何时候都有对车的完全控制。
3 V8 |& \6 Z2 M6 V% y•        天气或路面状况恶劣的时候不要勉强出行。7 Q' k2 r  X( y' o
•        跟车不要太近,在结着冰的路面上的刹车距离会是平时的两倍。
' B' ]6 b  Q$ `, K6 j  K•        打方向盘的时候要平稳一些,变道太快或者打方向盘太急的话会让车打滑,这很危险。* `9 z! U, [; L/ h6 \% L9 @
•        在看到你接近桥梁的标志的时候要小心,并且减慢速度。即使在沥青路面上没有结冰,钢结构或者混凝土的桥梁路面比较容易结冰, 因为桥梁暴露在冷空气下降温更快,而普通的沥青路面像是有一个隔热层一样。
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如果在行驶过程中打滑了怎么办?$ I, R6 w. @3 ]9 V, f/ a
•        不要惊慌!( u% Y: l( j; i8 Y  ]
•        马上放掉油门。
# U$ `- b& u6 T8 }8 `) b+ Z* ?•        看好你想让车向哪个方向走,然后朝那个方向打方向盘。这时要密切注意修正方向盘打过头。方向盘打过头会让车向另外一个方向打滑。(我曾经在Fox Dr去西面上Whitemud的那座桥那里打滑过,当时的车速在80左右,后面和左边都有车在行驶。 当时根据这个方法,在高度紧张的情况下,不断修正车头的路线,最后终于重新获得对车辆的控制。 不过那次真是吓得够呛,经验教训啊,还是要减慢速度)

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6 M  g- Q8 R$ O2 P•        不要急刹车!
8 S+ R% J- {7 S6 D3 Y7 ]% ]% x•        不要踩油门!
+ j- p1 g# j$ n5 p•        如果你驾驶的是自动档的车,把档位推入N档。但是如果你没有办法立即那么做的话,不要动档位。
6 C" W( u& k& p4 U8 k; T" H•        如果你驾驶的手动挡,挂入空档。
3 Q7 j' d6 f2 ?5 W" R+ O* F5 X•        等轮胎重新抓到地面以后再挂上档,慢踩油门,继续上路,或者靠边停下缓解紧张情绪。' P; q; |$ g3 ]; t- f( N6 D# H! Q
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如何在冬天的路况下转弯?7 |* J3 X$ T8 {/ [5 y$ l% \
•        保持慢速,匀速转弯,避免车辆前后失去平衡而打滑
2 U$ q- _( D: E! ?' q! `: o•        如果车辆前面失控的话,放开油门,如果必要的话,轻微地踩刹车,切忌急刹,那样只会让车辆的尾部更加失控。
" q" V- k0 }; k) \•        如果车辆尾部失控(但头部仍然有控制),则分两种情况
. K- D4 B, N1 A0 A0 W  ~5 q        如果是前轮驱动的车(FWD),轻踩油门,重新获得对整车的平衡控制。
, U* d5 l- F7 E/ u( E+ |/ t        如果是后轮驱动的车(RWD),放开油门,直到后轮重新得到控制。
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9 H. s  w% h9 F8 J: f6 p如何在光滑的路面上刹车?
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•        如果情况不是非要急刹不可的话,慢踩刹车,并挂入空档(手动)或N档(自动),会让车在最短的距离里停下。! i" {8 @! y9 I3 \: M1 U% H
•        没有ABS的车,刹车时用踩-放-踩-放刹车的方法,模拟ABS的运作,直到车停稳。; h# M. p# }# a, h; }3 s% i
•        有ABS的车,一直踩着刹车,直到车停稳。ABS会防止车辆打滑。- ]# r+ i) V- Y; M8 a
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& v$ `6 g& z. J# a  q" A

. ~5 G9 y/ \- j* E6 r2 Z: e& A# B如果车辆陷在雪里了怎么办?
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•        不要惊慌!9 k; g( C. I$ k2 c7 T- T8 F6 L: T
•        避免在寒冷里过分用力。寒冷的天气会对心脏产生更多的负担,并可能会导致受伤。! P. Q0 g; T0 r3 `+ D
•        如果你不能把你的车弄出雪坑,就留在车里。或者寻求附近的人帮助。
, N5 Y3 N* k* h•        在暴风雪的情况下留在车里。不要离开车辆寻求帮助,除非在90米范围以内有可以看见的援助。  C. }  C7 M+ H% P
•        用雪铲铲清轮胎前的雪。或者在轮胎的前面或者后面铺上硬纸板,能帮助减少轮胎的打滑,开车雪坑。
+ Y2 `  k: @( F•        如果没有工具和帮助,试着倒车。如果倒车不起作用,试着控制车辆作出前-后-前-后的反复动作,即在D档和R档之间来回切换,用惯性让车辆冲出去。但要小心那么做可能会伤害到车辆的引擎。
# c# c! ?$ T" G  _; L; D1 ]

( k" b+ Q  r! q8 b+ v
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其实说到底小心驶得万年船,在冬天放慢车速总是有帮助的。最后希望大家都能在这个冬天里平平安安。
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发表于 2007-9-23 18:37 | 显示全部楼层
谢谢楼主的分享
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发表于 2007-9-23 18:45 | 显示全部楼层
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:19 发表 ) A3 x4 }% D, u; i0 P
冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。 $ |* Q; P0 a6 `

6 n- Z3 H: ^) s, U* g8 P9 _趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开 ...
) N9 c( A; d* Y

- P! S# \1 g/ b, ~谢谢好心人的好心忠告!
3 Z% }6 j7 V  n' U5 R# u
$ b+ `8 n: R" j! O4 f% U有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低,同时还能操控舵轮。如果放空挡,虽然车轮子已经不再带动力,可是速度不易降下来,加上如果刹车太急,一定会出现失控局面,那时驾车人会更紧张。
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发表于 2007-9-23 18:50 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
建议版主给置顶一段时间让更多的人看到。
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 楼主| 发表于 2007-9-23 18:51 | 显示全部楼层
原帖由 gstudy 于 2007-9-23 19:45 发表
* E' S/ ~7 ?' ?) _: O$ O- n7 ]$ C3 G
! d9 @, D4 V/ Y
谢谢好心人的好心忠告!
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有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低, ...
  r5 g- N% K/ r9 Y  |9 l7 u
谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
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发表于 2007-9-23 19:23 | 显示全部楼层
up...
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发表于 2007-9-23 21:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:51 发表   j% N% K( T' I2 ^  T2 D

" x* ~& e- {& [5 K8 a* x* f谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。

+ f% A0 o3 K# g9 ~6 ?1 l不是纠正啦,只是自己经历过,害怕过而已,拿出来大家分享一下。我从前就是不论夏天冬天出现紧急刹车时都挂空挡,后来发现夏天挺灵的,冬天反而出麻烦,所以改了方法,用2,1挡更安全有效。补充说明,因为我的车比较旧,没有ABS什么的先进装置,只好想别的办法来弥补啦。0 k- \- c& {% \7 `1 M3 j& [; L' A; X
  n& a( T/ u% {0 i) G! x
[ 本帖最后由 gstudy 于 2007-9-23 22:25 编辑 ]
理袁律师事务所
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发表于 2007-9-24 11:30 | 显示全部楼层
建议加精
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发表于 2007-9-24 17:25 | 显示全部楼层

极好贴!!!!

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-9-24 20:45 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-10-4 23:03 | 显示全部楼层
打印了准备放到车里,谢谢分享
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发表于 2013-5-23 21:33 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-3 22:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2014-3-27 09:04 | 显示全部楼层
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发表于 2014-11-17 21:37 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-29 12:44 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:14 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
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同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:20 | 显示全部楼层
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kanyikan
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发表于 2015-5-26 17:43 | 显示全部楼层
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