 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
航班管家DAST数据,截至11月24日10点,已有12条中日航线取消所有航班。监测数据显示,未来一周赴日计划航班取消率将在11月27日达到21.6%,为1个月以来最高值。 b9 p. s. G$ h6 S* q
/ U2 N: r( {4 L- X) U: Y取消率靠前的航线有天津滨海-关西国际(65.0%)、南京禄口-关西国际(59.4%)、广州白云-关西国际(31.3%)、上海浦东-关西国际(30.1%)。
6 I3 Q1 \0 R3 C; K* U3 D6 Y) M: N7 d5 b% m+ X
中国民用航空网21日也发文指出,多家航司正陆续关闭部分航班预订、削减班次,甚至取消既定增班计划。
. C( b2 ]. g4 S6 d1 x# i2 Q: ]4 g4 x. L
这一轮调整行动,从主力航司到廉航基本“全线覆盖”,涉及北京、上海、成都、重庆、西安、南京、长沙、无锡、南昌、烟台等多座城市,部分航线从冬季持续影响至明年春季。
; @8 V" P& _0 k
! V8 X% a( u E# ?
1 A, y0 y. O" q% Z
/ d9 j6 e" }+ v% I6 M根据AeroRoutes公布的航班信息(综合GDS系统、航司官网与中国本地App数据),截至11月20日的航线变化如下。
1 Z. C2 i" a1 v" f5 U0 _1 @+ F3 {; g9 R2 z1 F8 |& ?0 c& L
国航:多条日本线削减班次,部分增班计划取消
2 O* I- ?/ \2 w' F
I/ Y; O/ V3 _7 D1 R% g( S& C国航调整幅度明显。从北京、上海到重庆,多条往返日本的航线出现削减。* f6 K8 S$ g% S2 X" H; y S3 f
) j( G( ~, A: L% Y北京首都—札幌新千岁航线在明年冬春季维持每周4班,原本计划增至每周7班已取消。重庆往返东京成田从12月起由每日一班缩减为每周4班。上海浦东往返福冈及大阪的班次也分别被削减,尤其是浦东—大阪关西从每周21班减少至16班。部分航段机型从窄体机调整为宽体机,但总体运力呈下降趋势。
' ]) l9 ^* G: v
: T! ?* k+ F7 S' M* F1 r6 _东航:多城市飞大阪、东京航班关闭大量预订
& d+ W6 A$ n, C: A7 `' K2 t
5 {+ H9 f+ u" ~2 d7 G东航对日本航线的调整更集中在“关闭预订”,而不是直接取消班次。
1 h$ E3 [. g: ?; }! j2 ^
! c, h+ h; `5 l) v北京大兴、成都天府、南昌、南京、武汉、西安、烟台等多条往返大阪、东京、名古屋的航线,均出现部分航班被锁舱。北京大兴—大阪关西原有14班,其中6班关闭预订;武汉—大阪7班中有3班无法预订;西安—名古屋在1月后更是无航班安排。
4 s* W+ x, P* _" E: s% T1 M6 y5 B5 H5 Y5 `$ I" Y
整体来看,东航对日本航线采取的是“以锁舱替代取消”的做法,灵活度更高。, \ w% F( \7 B* s$ q7 |
+ B! p, u* `% J
吉祥航空:日本线整体收紧,部分航线四分之一座位不再放票6 E' ]! X1 p- E E
6 a" u: V0 \1 o, X* }! L) S0 t6 L1 s
吉祥航空在冬春季原本拥有每周逾百班的中日航线,是民航体系中飞日本最多的航司之一。但最新调整显示,约24%的航班已停止接受预订。8 ?/ i6 {. A* F4 P0 Y0 w
$ ?: M7 t3 n$ r北京大兴—大阪、长沙—大阪、南京—神户、无锡—大阪等航线均关闭部分航班预订;上海浦东—札幌新千岁在冬季高峰期取消了原本计划的第二班每日航班。
5 N% s% C+ N Q* P" n5 [ H6 A
8 J9 Z4 k# p+ G( y3 Y1 Q9 Q吉祥航空整体趋势十分明确:在不完全取消航班的前提下,主动降低放票量。8 U, ?" C9 b' |6 q) N/ I( [3 r
. t, o( }& R% v春秋航空:继续保持最低票价,但多条航线关闭第二班航班
$ V ]7 y+ s B4 f* k, U/ \0 [4 }- O, |2 X n: u
春秋作为廉价航空,其票价调整备受关注。大连—福冈航线关闭冬季唯一一班的额外航班;上海浦东—冲绳取消每日第二班航班,并出现大幅票价变化。% f5 @, a; y5 B# @& B
. `! R( F7 |* n春秋的冲绳航线目前票价呈下降趋势,从原先的单程日币 42960元调整至25800元起,变动幅度明显,显示航线运力与需求存在不确定性。
! g3 T* q8 a5 E5 Y" ^0 ?
; c/ Q' q" Y. O% w" w首都航空、长龙航空、天津航空、深航等多家航司同步收缩
0 p- P8 C, J: g5 G6 p
8 s8 a+ c+ s! x, l首都航空的冬季札幌航线与杭州—大阪航线出现“整段时间关闭预订”,长龙航空对杭州—大阪实行整月锁舱。天津航空天津—大阪从7班中关闭4班,天津—东京羽田也只保留部分日期开放。
, b# Z2 ^ ]/ C' Y x7 r* l
2 `& r7 c# N' D0 u+ @深圳航空的运城—名古屋航线虽未直接削减班次,但仅开放全价舱预订,实际效果等同于“收紧出行”。
& e) z4 w$ @9 \
7 X9 x; i F* N! g四川航空则直接取消了2026年初恢复的成都—札幌航线。0 ]& r- A! N0 n' \3 A7 o2 B
$ v4 R! J0 s, \- C" }& \* K
由于本次调整涉及东京成田、羽田、大阪关西、名古屋、札幌、福冈、冲绳等多个日本机场,且多条往返日本的中转航班出现“锁舱、削班、关闭预订、调整机型”等变化,近期计划从美国回国、并经日本中转的华人旅客需要格外注意。* k, M- n! O \# p# x
& f4 w; h& @. \' F' H( S, Y特别是以下几类情况:
8 Z' s4 i X: k# U- O* K9 b3 n6 |' _9 G7 A7 [* l% c: U5 l2 ]
已经买好日本转机机票的旅客$ N: t4 R0 \. B/ @
建议定期查看航空公司 App、邮箱与短信通知,留意是否出现航班时间变化、航段被锁舱或航班取消。
5 U7 ~. s1 H$ Y+ S/ Y! x* V/ ~, D. d U" [
准备购买“美国—日本—中国”联程票的旅客3 {" W' {! p7 s1 Q
由于部分航班已显示无法订座或被临时关闭,建议购买可免费改签的票,或优先选择非日本中转的航线。
5 d4 n9 D3 @* L+ J1 |. u* z( G& A8 h" Z
* x8 R5 K" T0 J2 s3 [. ?春节前后返乡高峰的出行者
* M: Q; p' W+ e O1 }: N年底到明年2–3月为航司调整密集期,日本中转航班的不确定性会更高,提前规划尤为关键。
% A; c* t9 C' x
9 d: Y1 v! V" t' u$ O0 Y* Z如果你近期有从美国回国、经日本转机的计划,建议随时关注航司公告,避免因航线调整导致滞留或误机。 |
|