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刚刚,阿尔伯塔省长宣布:
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将向联邦提案,投入1400万加元建设一条全新主要原油管道,直通BC省西北海岸!
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$ R m: s% R( `8 H4 i9 g+ f8 K丹妮尔·史密斯发声明:4 m- K- W0 y# c, D$ j
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“你不能一边修建通往西北海岸的输油管道,一边又禁止油轮通行。这个项目申请不仅仅是为了建设一条管道,而是为了释放加拿大的全部经济潜力。 M: p/ v4 W3 Z3 r `& G' f% g0 g
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目前正通过与原住民合作伙伴和行业专家一起开展这项工作,将提交一份提案,证明这个项目无疑符合国家利益。
: r, W* ^. _* h0 r, {3 C& ]+ `
' N }7 X- d9 \$ H现在摆在我们面前的是千载难逢的机会,让我们释放丰富的资源,成为世界领先的能源超级大国,为子孙后代创造持久的繁荣。”! U% J/ o" P0 `! H) u
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1 _, Q; ]1 [; {" ~! D( B目前,这个新管道项目的“技术顾问小组”,包括三家主要公司——Enbridge、South Bow 和 Trans Mountain——如果该项目继续进行,将有更多公司参与其中,这也将拉动阿省的就业。! }& C# l6 x6 [' M( Q
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史密斯补充说,她已经向首相马克·卡尼“非常明确地”表达了她的立场,并且“现在比以往任何时候都更加乐观”地认为渥太华将修改该法律。
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此外,她还表示:将寻求对《 影响评估法》 (以前称为 C-69 法案)和拟议的联邦石油和天然气行业排放上限进行“有意义和实质性的改革” 。预计将于 2026 年春季向重大项目办公室提交申请。) f9 u9 \) ]! ~4 \ c
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史密斯表示,她周一给BC省长David Eby打了个“礼节性电话”,向他介绍了阿尔伯塔省的计划,并认为BC省应该协助修建新的输油管道。* c# ~9 Y: o1 [* ~" Y/ Y& a. j4 p
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她在新闻发布会上表示:“我认为沿海省份负有特殊义务,慷慨地确保我们为所有产品开辟进入港口的通道。”
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. c0 R" G2 O% k/ c, D' r对此,BC省持反面意见。. O; m' C7 T9 P7 b9 y% v7 G- u6 H
" P4 T e x$ T" Z- a4 f' SBC省省长David Eby表示,该管道提案含糊不清,过于依赖政府参与,尤其是与重大项目办公室即将审议的其他项目相比。
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, S2 h! b; ?/ f+ t, ]% @- n“BC省拥有数百亿美元的实际私营部门准备就绪的项目,这些项目不仅将推动BC省的经济,还将推动全国经济的发展,而目前国家经济正受到特朗普的直接威胁和攻击。”
7 ~% O2 ]+ ]- Z- i; C9 V
; Y# r7 x4 L" a. y- D$ l他说:“油轮禁令不仅威胁到包括我在内的许多BC人所珍视的原始海岸,而且也对我们试图在加拿大建设的经济构成了直接的经济威胁。”; Z3 s6 d$ t0 p7 f$ y J8 ^
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对此,阿尔伯塔省长史密斯表示,“我觉得我们很快就能找到一家或几家财团的支持,我希望这能很快实现,因为我们需要尽快向阿尔伯塔省民众发出信号,测试总理提出的新流程。”& w7 M7 U- x' ?/ q
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值得注意的是,今年8月,联邦政府宣布将新的重大项目办公室总部设在了卡尔加里 ,并任命曾担任 Trans Mountain Corporation 董事会主席的 Dawn Farrell 为新任首席执行官。( O M7 ~, `9 }
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9 月,卡尼列出了 联邦政府计划在首批项目中加快推进的五个“国家建设”项目,但阿尔伯塔省的项目不在其中,而且名单中也不包括石油管道。
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b( q6 _, P) s" V9 R- X( I6 v! B对此,大家怎么看?欢迎评论区发表您的高见! |
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